Passat Variant 2.0 TDI 140 CV

[MadRacer]

O meu patrão vai despedir um comercial de outra empresa que tem e quer que fique com a passat desse comercial.
Nunca vi o carro, só sei que tem dois anos e o 2.0 tdi de 140 cv.
Qual a vossa opinião?
Tem-me dito que o motor (cabeça), tem dado problemas...

[Scientist]

O meu patrão vai despedir um comercial de outra empresa que tem e quer que fique com a passat desse comercial.
Nunca vi o carro, só sei que tem dois anos e o 2.0 tdi de 140 cv.
Qual a vossa opinião?
Tem-me dito que o motor (cabeça), tem dado problemas...

Trata-se de carro de empresa/trabalho, certo?

Como andavas naquele processo de compra de carro, fiquei aqui 1 pouco confuso...

[Eliselotus]

a carrinha da empresa onde trabalhava era uma destas.

o motor não é nada por ai alem, mas não desilude face ao peso.
é bem mais suave e agradavel que os 1.9 que por ai andam...

em relação ao resto do carro, fiquei muito desiludido com a qualidade de alguns materiais do tablier, especialmente as partes em plastico a imitar aluminio ou seja qual for a designação que dão aquilo.
a largura da consola central tb me incomodava muito, a ponto de ter ficado com um joelho negro numa viagem longa, mas pode ser apenas da minha estatura e posição de condução.

a mala é gigante e o espaço interior (tirando a tal largura da consola) é excelente.
pelo que tenho visto, não teem dado problemas por ai alem, é mais fantasias mitos e manias de alguns. obviamente teem é que ser bem mantidas!

[JARD70]

Esses problemas das cabeças dos motores, ao que parece, eram mais das unidades de 2004/2005, se esse tem dois anos, à partida já "escapa" dessa "patologia".

[MadRacer]

Trata-se de carro de empresa/trabalho, certo?

Como andavas naquele processo de compra de carro, fiquei aqui 1 pouco confuso...

Sim, é da empresa.

Andei à procura de um carro para a esposa...

[Sotor]

Sim, é da empresa.

Andei à procura de um carro para a esposa...

se tem 2 anos, ou seja é de 2007 foge quase de certeza ao problema das cabeças.

Que pelo que li aqui pelo forum, foi resolvido em outubro/novembro de 2005 sendo que apenas atacou modelos até 2006.

[JGarcia]

Vê este diário de bordo, talvêz dê para ajudar!

http://forum.autohoje.com/diario-de-...49000-kms.html

[rca33]

O meu patrão vai despedir um comercial de outra empresa que tem e quer que fique com a passat desse comercial.
Nunca vi o carro, só sei que tem dois anos e o 2.0 tdi de 140 cv.
Qual a vossa opinião?
Tem-me dito que o motor (cabeça), tem dado problemas...

Tudo depende dos valores que ele te pede por ela (se são competitivos) e o estado em que ela está. Um carro de serviço nem sempre é muito mimado.

No entanto, eu tenho bastante receio desse motor. Por um lado, aquela questão da cabeça que supostamente ficou resolvida deixou-me sempre algumas reservas.

Por outro lado, é um motor com algum histórico de outros pequenos (mas caros) problemas, como injectores.

Acho que esse motor foi um daqueles casos que nasceu torto e tarde ou nunca se endireitou.

Se esse passat fosse com o velho 1.9, dizia-te para ires descansado (mesmo com tudo o que em funcionamento possa ter de pior).

Eu tenho um VAG diesel e estou muito satisfeito com ele, mas esse motor eu não comprava de maneira nenhuma.

[andyrock]

Aqui na casa há um com 2 anos e meio, 180mil km e zero problemas. Só o conduzi muito recentemente... Chamar progressivo ao motor não é o termo certo, visto que sofre de algum lag nas baixas para de seguida "explodir" com tudo o que tem, mas não o posso comparar a nenhum TDI 1.9 com potencia equivalente visto que nunca conduzi nenhum...

De qualquer forma, e como já disse só o conduzi recentemente e poucos quilometros, não deu para fazer grande avaliação, mas em termos de fiabilidade está optimo.

[MadRacer]

Tudo depende dos valores que ele te pede por ela (se são competitivos) e o estado em que ela está. Um carro de serviço nem sempre é muito mimado.

No entanto, eu tenho bastante receio desse motor. Por um lado, aquela questão da cabeça que supostamente ficou resolvida deixou-me sempre algumas reservas.

Por outro lado, é um motor com algum histórico de outros pequenos (mas caros) problemas, como injectores.

Acho que esse motor foi um daqueles casos que nasceu torto e tarde ou nunca se endireitou.

Se esse passat fosse com o velho 1.9, dizia-te para ires descansado (mesmo com tudo o que em funcionamento possa ter de pior).

Eu tenho um VAG diesel e estou muito satisfeito com ele, mas esse motor eu não comprava de maneira nenhuma.

Não é para comprar, o que o patrão vai fazer é mudar o titular do renting de uma empresa dele para outra... Fica tudo em casa, por assim dizer... Pelo menos não paga a penalização por quebra antecipada de contracto...

[alfamaniaco]

Tens aqui um teste de 100mil km!

http://forum.autohoje.com/forum-gera...00-000-km.html


Pela data do post e pela duração do teste, diria que a passat em questão será de 2006-2007!

Boa sorte!

[MadRacer]

Já vi a carrinha, só pelo exterior....

Alguém me sabe explicar como exteriormente podemos restinguir o motor de 140 do 170 e também como podemos distinguir as várias versões (trendlinde, confortline, sportline, R-Line?

[brunomeleiro]

Quantos Km tem?

[MadRacer]

Não sei...

[Scientist]

Já vi a carrinha, só pelo exterior....

Alguém me sabe explicar como exteriormente podemos restinguir o motor de 140 do 170 e também como podemos distinguir as várias versões (trendlinde, confortline, sportline, R-Line?

A motorização nota-se pelas ponteiras, julgo q dupla ponteira horizontal significa q é o 170, mas ñ sou 1 expert, já passa aí alguém a confirmar!
Idem aspas p/o equipamento!

Aproveito só p/dizer q de certeza q vais bem servido!
Visto q é da empresa, é bem bom poderes contar c/1 carro desse nível, digo eu...
Só p/ficar c/a ideia, q viatura te toca actualmente?

[PeugeotSales]

Qual é a nossa opinião sobre o quê ?

A minha opinião é que vais ter um carro de 38 000 para andar que não tens de pagar nada para andares com ele....portanto ( e como diria o Cristiano Ronaldo ) parece-me positivo.

[MadRacer]

A motorização nota-se pelas ponteiras, julgo q dupla ponteira horizontal significa q é o 170, mas ñ sou 1 expert, já passa aí alguém a confirmar!
Idem aspas p/o equipamento!

Aproveito só p/dizer q de certeza q vais bem servido!
Visto q é da empresa, é bem bom poderes contar c/1 carro desse nível, digo eu...
Só p/ficar c/a ideia, q viatura te toca actualmente?

Actualmente utilizo o meu Alfa 159 a serviço da empresa...

[MadRacer]

Qual é a nossa opinião sobre o quê ?

A minha opinião é que vais ter um carro de 38 000 para andar que não tens de pagar nada para andares com ele....portanto ( e como diria o Cristiano Ronaldo ) parece-me positivo.

Que simpático!

Queria saber se é um bom carro, se tem dado chatices, não é para isso que o Fórum serve?

[AceleraDemais]

Já vi a carrinha, só pelo exterior....

Alguém me sabe explicar como exteriormente podemos restinguir o motor de 140 do 170 e também como podemos distinguir as várias versões (trendlinde, confortline, sportline, R-Line?

Ponteiras de escape a apontar para o chão TDI140.
Ponteiras de escape rectas TDI170.

Relativamente á linha de equipamento podes distinguir pelos bancos (Highline e Sportline são desportivos). R-Line tem uns apêndices aerodinâmicos adicionais de gosto duvidoso ( e parece-me que não existia em 2007).
Há mais...mas não me lembro.

Nada como uma fotos para ajudar.
Vê este link: http://www.standvirtual.com/index.ph...km=&sort=1&id=
Deve haver certamente algum parecido para poderes tirar as dúvidas.

[AceleraDemais]

E por mais cuidados que tenhas vais ter de adicionar oleo entre revisões (não terás de ser necessariamente tu ;))

[PeugeotSales]

Que simpático!

Queria saber se é um bom carro, se tem dado chatices, não é para isso que o Fórum serve?

Pronto esta bem, isso disseste agora. Daí a pergunta.

Só tinhas dito antes que o Patrão te tinha dado um carro que era a Passat e perguntaste a nossa opinião.

A minha opinião é que sendo dado, é sempre bom Se der problemas, quem paga tambem não és tu

[stuff]

Eu preferia continuar de Alfa 159 do que ficar com essa Passat, mas se está mesmo na altura de trocar então não te preocupes que como já falaram aqui o problema usual dos 140cv foi resolvido ainda em 2005

No teu caso, fazia um test-drive e depois logo tomas uma decisão

[brunomeleiro]

também acho, faz um test-drive

[rca33]

Eu preferia continuar de Alfa 159 do que ficar com essa Passat, mas se está mesmo na altura de trocar então não te preocupes que como já falaram aqui o problema usual dos 140cv foi resolvido ainda em 2005

No teu caso, fazia um test-drive e depois logo tomas uma decisão

Fui eu que entendi mal, ou ele está a usar o Alfa 159 dele para serviço da empresa ?

Se assim for, das duas uma:

- ou a empresa paga um valor interessante para justificar por um carro próprio ao serviço, ou venha de lá o passat (nem que fosse um golf) a correr.

[MadRacer]

Fui eu que entendi mal, ou ele está a usar o Alfa 159 dele para serviço da empresa ?

Se assim for, das duas uma:

- ou a empresa paga um valor interessante para justificar por um carro próprio ao serviço, ou venha de lá o passat (nem que fosse um golf) a correr.

Sim, estou a utilizar o meu Aldfa a serviço da empresa e só me pagam o Gasoil (a tarde más horas), por isso, venha de lá o PAssat.

Não tenho hipóteses de fazer o tet drive porque o carro é de outro funcionário de outra empresa do patrão.

Era engraçado chegar ao pé dele e dizer: "Vais ser despedido e vou ficar com a tua máquina, já agora, posso dar uma voltinha"!?!

[rogerAjacto]

Normalmente quando se usa o carro ao serviço da empresa pagam ao km.

Onde trabalho são 35cent/km. Isso não inclui as portagens nem os estacionamentos.

Mas eu prefiro andar com o carro do pessoal da empresa. Assim não ando a estragar o meu.

[MadRacer]

Normalmente quando se usa o carro ao serviço da empresa pagam ao km.

Onde trabalho são 35cent/km. Isso não inclui as portagens nem os estacionamentos.

Mas eu prefiro andar com o carro do pessoal da empresa. Assim não ando a estragar o meu.

Por lei é €0,40 por km. uma coisa é o que a lei diz, outra cosia é o que empresa paga...

[rogerAjacto]

Por lei é €0,40 por km. uma coisa é o que a lei diz, outra cosia é o que empresa paga...

Não sabia disso.

Para a próxima, que espero que não haja, em que tenha que usar o meu carro falo nisso.

[ElrOnD]

Normalmente quando se usa o carro ao serviço da empresa pagam ao km.

Onde trabalho são 35cent/km. Isso não inclui as portagens nem os estacionamentos.

Mas eu prefiro andar com o carro do pessoal da empresa. Assim não ando a estragar o meu.

Nem mais

Deixa a tua alfa parada em casa e anda com o carro da empresa. Kms valem €*;)

[hpventura]

O meu pai tem uma Passat Highline 2.0TDI 140cv de meados de 2006. Já fez cerca de 180k kms e a única avaria foi um injector, infelizxmente já fora da garantia.

De resto, gasóleo, óleo e revisões.

Eu pessoalmente gosto da Passat. É confortável qb, bastante espaçosa e tem um andamento interessante, sem ser um canhão.