Renault e os vários Concept

[BLADERUNNER]

La Renault Twizy Z.E. Concept (qui porte la désignation Z23) pourrait aussi provenir d'un film de science-fiction. Le concept et le design rappellent clairement la Nissan Pivo II de 2008: une capsule de verre sur roues devrait être le compagnon idéal pour les centres-villes encombrés.

Son moteur électrique possède un couple de 70 nm pour 15 kW/20 ch. La vitesse maximale est de 75 km/h. Mesurant 2,30 mètres de long, Z23 peut transporter deux personnes l'une derrière l'autre. Son rayon de braquage n'est que de trois mètres. Derrière le conducteur, un second siège peut être replié dans le coffre. Il y a des ceintures de sécurité et trois airbags. Son autonomie maximum est de 100 kilomètres. Sa batterie peut être rechargée en trois heures et demie.

http://www.planeterenault.com/forum/autre-minicar-t30572-36.html

[BLADERUNNER]

Renault ZOÉ Z.E. Concept


La Renault Zoé Z.E. Concept (Z22) offre plus d'espace. Elle aussi est mue par un moteur électrique et est conçu pour la mobilité urbaine. Le concept est cependant plus beau et plus réaliste que la Z23. Avec 4,10 mètres de long, elle possède un toit constitué d'une membrane protectrice. Son moteur électrique développe 54 kW/73 ch. Deux caméras vidéos prennent la place des rétroviseurs pour montrer l'espace derrière le véhicule. L'aspect futuriste est renforcé par l'ouverture en ailes de papillons du coffre et des portes. Le système de climatisation avec ses trois modes hydratant, détoxifiant et rafraîchissant devrait permettre une ambiance intérieure particulièrement agréable. La vitesse maximale de la Z22 est de 140 km/h, pour une autonomie de 160 km.

http://www.planeterenault.com/forum/autre-minicar-t30572-36.html

[BLADERUNNER]

Renault Fluence Z.E. Concept





"Ceux qui ont besoin de plus d'espace pour le confort des passagers devraient être en mesure de trouver leur bonheur à l'avenir avec un véhicule comme le ZL38e Fluence Z.E. Concept. Il s'agit d'une berline toute électrique d'une longueur de 4,82 mètres d'espace pour cinq personnes avec également une autonomie de 160 km. La batterie offre trois différentes options de tarification. D'une part, la charge standard dans les 4 à 8 heures. Puis un système de charge rapide en 20 minutes. Et enfin le système QuickDrop qui remplace complètement la batterie en trois minutes. Le moteur électrique se trouve sous le capot. La batterie lithium-ion est situé entre les sièges arrière et le tronc. Le moteur fait 70 kW/95 ch avec un couple maximal de 226 Nm."

http://www.planeterenault.com/forum/tous-modeles-salon-de-francfort-2009-c-est-bientot-t31459-144.html

[crash]

Em todas as imagens, não só as que estão aqui, o carro parece estreito e alto.

mas tirando alguns pormenores decorativos desnecessários, bem que poderiam adoptar os pormenores deste Fluence em toda a restante gama do modelo

[brunomeleiro]

Conceito à la Smart e que pode ser uma mais valia para a cidade, principalmente em cidades de grande calibre como Paris.
Em portugal penso que ainda não se justifica muito este tipo de veículos, mas para já, é onde o motor electrico vai resultar, para carros familiares ainda não dá, mas quando der é que será uma mais valia.

Para já ficamos com os mais levesinhos, mas de vagar se vai ao longe!

[brunomeleiro]

Bem, este já está melhor, mas a autonomia é que ainda continua fraca.

[Andre]

Que tal juntar-se os 4 concepts eléctricos Renault num mesmo tópico?

[PeLeve]

Bem visto.

[PeLeve]

De todos os mais interessante para o segmento familiar (Laguna).

"Ceux qui ont besoin de plus d'espace pour le confort des passagers devraient être en mesure de trouver leur bonheur à l'avenir avec un véhicule comme le ZL38e Fluence Z.E. Concept. Il s'agit d'une berline toute électrique d'une longueur de 4,82 mètres d'espace pour cinq personnes avec également une autonomie de 160 km. La batterie offre trois différentes options de tarification. D'une part, la charge standard dans les 4 à 8 heures. Puis un système de charge rapide en 20 minutes. Et enfin le système QuickDrop qui remplace complètement la batterie en trois minutes. Le moteur électrique se trouve sous le capot. La batterie lithium-ion est situé entre les sièges arrière et le tronc. Le moteur fait 70 kW/95 ch avec un couple maximal de 226 Nm."

http://www.planeterenault.com/forum/tous-modeles-salon-de-francfort-2009-c-est-bientot-t31459-144.html

[Andre]

Isso é o Fluence, versão concept ZE...

Está para isto:



...como isto:



...esteve para isto:

[PeLeve]

Sim, é um "Mégane" de 4 portas.

Mas referia-me ao exercício de estilo poder vir a estar na base do sucessor do Laguna III, já que este tipo de linhas tem, presumo, essa flexibilidade e espaço para "crescer"!

[Oktober]

Em todas as imagens, não só as que estão aqui, o carro parece estreito e alto.

mas tirando alguns pormenores decorativos desnecessários, bem que poderiam adoptar os pormenores deste Fluence em toda a restante gama do modelo

Aliás, para mim, este Fluence eléctrico é mais ou menos aquilo que o Fluence (ou até mesmo o Laguna) deveriam ter adoptado, em termos de soluções de design e da estética no geral.
Tirando os pormenores de show off, eu adoro.

[Andre]

É de facto uma completa desilusão o que poderia ter sido o Fluence. Ainda bem que as imagens desse concept só saíram agora...porque iria provocar uma expectativa demasiado alta para o produto de série banal que acabou por sair.

Mas estamos na presença de um Samsung, tal como o Koleos...por mais que a Renault diga que não.

[Movyk]

Mas estamos na presença de um Samsung, tal como o Koleos...por mais que a Renault diga que não.

Ou é a Samsung que está na presença dum Renault?

[BLADERUNNER]

Renault TWIZY Z.E. concept (mais imagens)






http://www.planeterenault.com/forum/twizy-z-e-concept-z22-zoe-z-e-concept-z23-t31768.html

[BLADERUNNER]

Renault ZOÉ Z.E. Concept (mais imagens):







http://www.planeterenault.com/forum/twizy-z-e-concept-z22-zoe-z-e-concept-z23-t31768.html

[Oktober]

Adoro os pedais dos travões que parecem o botões "stop" e "play" de um mp3 ou de um dvd.

[BLADERUNNER]

Renault Fluence Z.E. Concept (mais fotos):

[tiagovsky]

Renault Zoe ZE

Um dos quatro protótipos eléctricos que a Renault apresenta no salão de Frankfurt.

YouTube - Renault, Zoé Z.E Concept











YouTube - Renault Electric Vehicle, Standard charge Animation

[crash]

A Renault ainda consegue surpreender!
Apesar dos tropeções nos carros de produção, com o anónimo Twingo, o estranho Laguna e sem contar com as tendências aberrantes nos restylings dos seus modelos, nos concepts consegue sempre dar a volta por cima.

É certo que estes 4 concepts (falta aí o baseado no Kangoo) não me deixam a salivar de expectativa como outros passados, mas conseguem cativar o suficiente, e para mais, sabendo que vão todos passar à produção (estou para ver o quanto perdem em impacto visual)

Fazendo um apanhado geral...
Apesar de o Le Quement já ter saído da Renault, ainda se pode ver a influência dele nestes concepts, sobretudo no uso original e interessante de elementos gráficos, usados com grande eficácia, não apenas como elementos decorativos, mas igualmente funcionais.

No pequenito Twizy e no Zoe o hexágono aparece como motivo gráfico.
Na frente do Twizy ou no tecto do Zoe, temos um excelente trabalho de "graphic design"!
O que me leva a outra particularidade.
Ambos os concepts revelam bastante influência de design de produto, mais do que design automóvel.
Assim se justifica estas soluções gráficas e cromáticas.

Ambos apostam em superficies cheias e suaves. É uma linguagem mais soft, que me faz recordar alguns concepts mais antigos como o Wind.

No caso do Twizi, quase não há superficies, mas todos os elementos agregados ao esqueleto, apostam nessa caracteristica.

Estou focado mais no Twizi e no Zoe, porque mostram de forma mais eficaz, as possibilidades de um veículo eléctrico. Existe muito mais liberdade no que toca a packaging, o que permite apostar em novos cminhos no que toca ao design e styling.
Mas isso só é possivel caso o ponto de partida seja uma folha em branco.

No Zoe tenho algumas dúvidas em relação à plataforma. É um carro um pouco maior que o Clio. Não sei se partilham base ou não! Mas mesmo assim está cheio de soluções originais, tanto exteriores como interiores. Decepcionante é saber que maior parte delas devem desaparecer na conversão deste modelo à tirania das linhas de produção.

O Twizi, conceptualmente, é quase como um sucessor da BMW C1.
A Renault já confirmou a sua produção, e é sem dúvida o modelo que estou mais curioso em ver nas ruas em versão oficial.

O Kangoo ZE é apenas um lavar de cara do Kangoo (que já tinhamos visto no Z.E. à uns meses atrás). Não parece tão ridiculamente cómico como o seu irmão Be-Bop, felizmente

E a maior surpresa, vem talvez do Fluence.
Olhando para o carro de série, e olhando para este, um tipo tem que ficar a pensar... WTF???
Será que não poderia ter apimentado o desenho base logo de partida?
Ainda para mais, um carro com um nome tão explicito como Fluence, estar a caracterizar um vulgar sedan, quando esta versão eléctrica enriquece tão eficazmente a linguagem visual do carro.

Pormenores decorativos à parte, os novos párachoques, a linha base das portas bastante dinâmica e os novos grupos ópticos traseiros fornecem ao banal sedan, uma dose extra de confiança e personalidade.

Não sei se é das fotos, mas o carro parece-me sempre estreito e alto... hum...

Ai Renault, Renault...

Já agora, a ver se a "moda" dos eléctricos pega nos próximos anos, já que parece que vamos ser invadidos nos próximos anos por um enxame deles.

[BLADERUNNER]

Rumores avançam a possibilidade de em 2012 o Renaul Zoé Z.E. estar à venda no mercado automóvel já sobre a forma de modelo de produção.
Eis um Render:

Fontes; Worldscoop; L´autojournal; ...

[pc]

Renault Zoë ZE electric car 'to cost £13,000' in UK

Renault's new electric cars may turn out to be cheaper than we expected. We had been looking to a price comparable to modern turbodiesels, but a senior executive has told us that the new 2012 Zoë ZE city car will be priced from just €15,000.

'The Zoe will cost around €15,000, or £13,000 in sterling,' said global vice president of sales and marketing, Stephen Norman. 'And that will include the subsidy.'

The UK Government has already pledged £5000 off full zero emissions

'The overnight charge will cost just a few pennies,' vowed Norman. 'These cars are serious – and they will be cheaper than an internal combustion engine vehicle.' vehicles. However, customers will have to lease the batteries and that cost is set to be between £85-£90 a month.

Renault Zoë ZE electric car 'to cost £13,000' in UK | Automotive & Motoring News | Car Magazine Online

[Eagle88]

Segundo o site da renault o twizy 75 é considerado um quadriciclo pesado. Deste modo ele não pode circular nas auto estrada, correcto?

Renault Z.E. - APRESENTAÇÃO

[DIG]

Segundo o site da renault o twizy 75 é considerado um quadriciclo pesado. Deste modo ele não pode circular nas auto estrada, correcto?

Renault Z.E. - APRESENTAÇÃO

Sendo quadriciclo, não pode circular na autoestrada, mas isso lembra-me o dilema da GG Quad, que alcançava 175km/h, mas estava legalizada como quadriciclo...

Basicamente é um mata-velhos para os putos... Um mata-putos!