Peugeot 1007...diz Adeus

[Andre]

Fim de produção em Novembro próximo totalizando-se 120.000 unidades desde o lançamento em 2005.






Basicamente o objectivo de vendas...anual.

O concept Sésame que o anunciou em 2002...



Ainda continuará em catálogo por alguns meses para se escoar o stock...considerável.

P.S. Também a Seat anunciou o fim de produção Toledo...

[filipeGtturbo]

Não sabia que ainda era vendido por cá

Gosto bastante do modelo, mas penso que foi prejudicado pelo preço elevado

[Chewbacca]

Um modelo verdadeiramente exclusivo!

Até era engraçado. Pena não ter quase nada de racional... excepto para pessoas com mobilidade reduzida...

[Homer]

Era um modelo bastante interessante, mas, quanto a mim, o preço de venda, tirou-lhe toda e qualquer oportunidade de sucesso

[neoxic]

Vai e não voltes

[squidward]

Já era previsivel, apenas vejo 1007 de 2005 e no maximo de 2006.

[Movyk]

Pessoalmente acho-o um conceito muito à frente, tem tudo de racional, para além da acessibilidade fora do vulgar tem um interior muito modulável, é curto, o que o torna óptimo para a cidade.

Mas tal como muito dos conceitos que vêm para o mercado cedo demais, este é mais um. O preço elevado não ajudou e foi provavelmente O motivo do fracasso. Custasse o mesmo que um 206, e talvez a história não fosse a mesma.

Então levanta-se a questão, é mais caro porque tem uma construção diferente, mais rígida, portas deslizantes, etc etc...cabia à Peugeot desenvolver essas soluções durante alguns anos de forma a optimizá-las em linha de produção e tornar os seus custos equivalentes ao de outros citadinos.

Porque este é um carro que até em 2015 poderia ser lançado, que seria considerado inovador. Má gestão da Peugeot, a meu ver.

[LinoMarques]

Era um modelo bastante interessante, mas, quanto a mim, o preço de venda, tirou-lhe toda e qualquer oportunidade de sucesso

Pessoalmente acho-o um conceito muito à frente, tem tudo de racional, para além da acessibilidade fora do vulgar tem um interior muito modulável, é curto, o que o torna óptimo para a cidade.

Mas tal como muito dos conceitos que vêm para o mercado cedo demais, este é mais um. O preço elevado não ajudou e foi provavelmente O motivo do fracasso. Custasse o mesmo que um 206, e talvez a história não fosse a mesma.

Então levanta-se a questão, é mais caro porque tem uma construção diferente, mais rígida, portas deslizantes, etc etc...cabia à Peugeot desenvolver essas soluções durante alguns anos de forma a optimizá-las em linha de produção e tornar os seus custos equivalentes ao de outros citadinos.

Porque este é um carro que até em 2015 poderia ser lançado, que seria considerado inovador. Má gestão da Peugeot, a meu ver.

Exactamente.

Há que reconhecer que era um carro verdadeiramente diferente e que trouxe uma lufada de ar fresco ao segmento, tendo qualidades reais e objectivas.

Por acaso tenho pena.

[BrunoDias]

creio que o peso tambem o prejudicava

[Valium]

Até achava alguma piada ao 1007, acho que para um carro citadino tem um bom conceito mesmo na questão das portas.

O pior foi mesmo o preço.

[Strider]

Exactamente.

Há que reconhecer que era um carro verdadeiramente diferente e que trouxe uma lufada de ar fresco ao segmento, tendo qualidades reais e objectivas.

Por acaso tenho pena.

Subscrevo.Mais uma perda para a originalidade automóvel.

Mas levanta-se a questão da gama 00 da Peugeot.Tendo este ano lançado no mercado o 3008 e o 5008 há espaço para algo abaixo destes modelos...

[ironyuzis]

A minha namorada tem um comprado à cerca de 1 ano. É de 2005. 1.4 HDI Sporty. Vem recheado de equipamento.

Sinceramente gosto muito do aspecto do carro.

Até agora só deu alguns problemas com a afinação das portas...de resto tudo ok!

[DeCeIi]

Peso, preso e motores mornos "mataram" o 1007...

A Peugeot colocou o preço mais caro para tentar fazer dele o que a Citroën irá fazer com o futuro DS3...

[MadDragon]

Por acaso é um carro que me passou tão despercebido que nem tenho ideia se foi flop ou não.

BTW, que mania têm os franceses de colocar os pedais todos tortos.

[Vanquish]

Ao que já foi dito "a favor" do 1007, acrescento a excelente dinâmica tendo em conta o aspecto "caixote".

[MGomes]

Eu gosto bastante do 1007. Conforme já disseram, era um conceito diferente, mas deveras interessante, e até engraçado. O facto de a Peugeot o querer a um patamar elevado, em termos de preço, é que estragou a sua carreira comercial.
É pena

(ainda à poucas semanas andei num)

[Chewbacca]

Peso, preso e motores mornos "mataram" o 1007...

Agora é que disseste quase tudo.
Só falta dizer que ao preço não correspondia a qualidade interior necessária.

[Ruben99]

É uma pena, era o mais bonitinho no mei de tantos concepts..

[Lotus]

Antes ele que nós.

[eu]

Se o preço fosse razoável, seria um sucesso.

[Edge]

Preço, preço e preço. Foi o factor mais importante para castrar a carreira comercial do carro. Nem a aposta num interior mais jovem e modulável de acordo com os gostos de cada um vingou, pq os kits eram... demasiado caros.

Valia-se do conceito (ainda assim manchado por umas portas problemáticas) e por terem conseguido uma dinâmica digna da marca num formato mini-monovolume. E também pela segurança do conjunto, como já passaram fotos aqui pelo fórum de acidentes com o carro.

[Ruben99]

Antes ele que nós.

Concordo

[peekan]

e qual é o preço?

[MGomes]

e qual é o preço?

Tens aqui:
Peugeot: preços, motores e equipamento por Guia do AUTOMÓVEL

[Ruben99]

Tens aqui:
Peugeot: preços, motores e equipamento por Guia do AUTOMÓVEL

O carro já tinha preço e tudo e depois aconteçe isto --'

[jts]

O carro já tinha preço e tudo e depois aconteçe isto --'

Acho que te está a passar ao lado que o carro esteve à venda desde 2005.

[nto]

O grande "calcanhar de aquiles" do 1007 e como já referido, foi o seu preço.

Os valores pedidos pelo carro para as motorizações que o equipvam... Se ainda fosse esse preço para o 1.6 HDI de 90cv, o mesmo se passando com a motorização a gasolina.

[Andre]

Mas será que as portas deslizantes tinham mais prós do que contras?

É que eu tenho sérias dúvidas...

E acho que aí residiu também o falhanço.

O conceito custava demasiado caro, mas não apenas em termos monetários.

Em peso, em maior tempo necessário para entrar na viatura (sim, é mais lento do que com portas convencionais), por exemplo.

Aliás, a Renault chegou a começar a desenvolver um veículo deste género ainda antes da Peugeot e chegou a essa mesma conclusão depois de efectuar estudos de mercado: não compensava.

[Ruben99]

Acho que te está a passar ao lado que o carro esteve à venda desde 2005.

Tens razão, fiz agora uma pequena pesquisa.

Nem sequer me lembrava que "isso" existia

[TSport]

Como já fizeram referencia, o elevado preço + fracos motores (relação peso/potência) e, principalmente o peso daqueles "portões", mataram as vendas do 1007.
Porém, continuo a gostar o conceito