Tá visto q não és do tempo do Pug 307 arastadeira 1.4 HDI... Esse era desta década em bem pior q o Astra.
Ui...bem pior...ainda tive para comprar um desses, até gostava do carro(ainda por cima a carrinha, eram 70cv para perto de 1500kg)...assim que andei nela, desisti logo da compra, esse então era mesmo muito mau...aqueles que falam mal do Astra deviam andar com uma carrinha 307 1.4hdi todos os dias para ver o que é mesmo mau...
Ui...bem pior...ainda tive para comprar um desses, até gostava do carro(ainda por cima a carrinha, eram 70cv para perto de 1500kg)...assim que andei nela, desisti logo da compra, esse então era mesmo muito mau...aqueles que falam mal do Astra deviam andar com uma carrinha 307 1.4hdi todos os dias para ver o que é mesmo mau...
Esse carro foi muito badalado pela negativa aqui no fórum...
Eu penso que é mesmo o pior conjunto carro-motor da década.
Mas esse ao menos tinha boa fiabilidade. O opel conheço casos de pessoas que já andam de cabeça perdida para despachar esta coisa.
Será?
Peugeot 307 (2001 - 2007)
Good: Comfortable ride. Plenty of head and leg room. Bad: Quality, reliability and annoying failures.
What's Bad
Mini MPV attributes do not extend to a flat floor with no centre console as in earlier versions of the Honda Civic. Doesn't shift the goalposts set by the Ford Focus. Clap hands wipers leave unwiped section next to screen pillars. Footwell designed for left hand drive.
Shocking 4th from Bottom of 100 models for reliability in Auto Express 2002 survey. Petrol models average for breakdowns and faults but poor for problems; diesels average for breakdowns bur poor for problems and faults in 2003 Which survey. 3rd from bottom out of 137 models in 2003 Top Gear survey. 307 3rd bottom model in 2004 JD Power Customer Satisfaction Survey. Clutch failures increasingly common. Came 20th = from bottom in 2005 JD Power/What Car Survey of 23,000 cars reg Sep 2002 to Aug 2003 with satisfaction score of 75.4%.
What to Watch Out For
Problems include total power failures, total (Multiplex) electrical failures, trip computer failures, service indicator failures, poor starting, brake pedals falling off, steering column stalk malfunctions, splits in seat covers, rattles, screen leaks, cracked screens, complaints of poor ride quality even on 1.6 and 1.4HDI versions.
ECU problem with HDIs causes flat spots and hesitation. A permanent cure seems to be slow in coming through.
One Backroomer's list of problems:- "electronic service indicator counting down very very quickly, carpet coming adfift of the trim, exterior door rubbing strips coming adrift of the door, a breakdown whilst driving, steering lock/ignition key recall problem, glovebox release mechanism broken, horn intermittently not working, paint chipping on bonnet despite mainly slow speed driving, hatchback would not close until shut several times, rear seat velour stitching not finished, remote central locking intermittently not working, electronic oil level indicator reading empty despite being virtually full, etc."
Fault in indicator stalks very common on 307s from May 2001. Many owners force and break them. Free fix available in France from December 2002, in UK from January 2003 but by 2007 this had been withdrawn.
On early 2.0 HDIs, rubber cushioned timing belt pulley needs replacing at same time as timing belt (60k - 70k miles) otherwise can separate.
Odometer over-reading problem cured by dealer sofware upload via OBD2 port.
Clutch judder can develop on 2001/2002 diesels, caused by wear in internal damper of dual mass flywheel. Needs replacing with modified unit to solve the problem. Dual mass flywheel failure now common on early 2.0HDIs and the flywheels may last only 25,000 miles.
Older cars (2001/2002) may suffer water ingess to the ABS ECU and need a new ECU.
Problem of 1.6 and 2.0 16v diesels slipping into limp home mode put down to throttle butterflies sticking or their spindles wearing prematurely causing them to stick. The throttle position sensor identifies this and sends a message to the ECU to limit the engine to limp home mode.
Alternater belt tensioner bolt can snap off the block. Can develop a minor wiring harness fault that causes the heater fan resistors to fail.
End of plastic dipstick of 1.6 HDI engine can break and drop into sump requiring removal of sump to retrieve it.
'Whirring whine' from 1.4HDI may be failing timing belt tensioner, which is a roller bearing device like the idler pulley, but with a reddish rubber/nylon damper. Gates cambelt kits include this part. Wise also to replace waterpump which it driven by the timing belt
Bem agora que acaba a década qual foi para vocês o pior automóvel lançado entre 2000 e 2009?
Para mim foi este:
Opel Astra 1.3 ou 1.2? Mais parece um 0.8
Um dos carros mais vendidos na Europa e tu dizes que é o pior?
A juntar ao comentário que fizeste no tópico do novo Astra resta-me dizer que se o fanatismo e o anti-marca pagassem imposto, já estarias mais que falido
O pior da decada nao estou qualificado a identificar.. mas o pior da minha vida de condutor (uns 14 anos de carta) e dos que fui proprietário foi por uma larga margem um como este... era consistente por ser mau em absolutamente tudo.
O Tata Safari era muito mau no seu tempo.
A construção, ou melhor, a desconstrução interior era muito boa.
O Ford Ka era também muito mau em interiores.
Pareciam legos, principalmente o rádio onde os botões ao fim de uns anos deixam de funcionar. O tablier é brilhante, mesmo daquele plástico rasca rasca.
O motor...um glutão e caracol derivado do clássico Ford Anglia.
Sempre achei um conjunto muito fraco.
Arrojado, mas fraco...
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