7000€ Jipe/carro rwd, quais?

[Isengard]

Boas, acho o título bastante sucinto, tenho 7000€ como limite e estou à procura de um jipe ou um carro rwd. Agradeço todas as opiniões.

[Greenzord]

Jipes há muita escolha depende do que andas a procura.. :

LR Discovery 2.5
Range Rover
Pajero
Suzuki samurai e vitara
Patrol dos mais velhos e pequenos

estes são os que me vêm a cabeça agora e com sorte achas com material e isso dentro do orçamento.

Rwd tens :

Nissan s13 , ae86 (raro), 320is......

[FilipeBraga]

AE86

[Wolfman]

Um ae86 chega a ser quase inpraticável o dia-a-dia, lembrem-se que falamos de um carro com 24 anos, logo depende do que o autor do tópico pretende.

Caso seja um jipe para andar diariamente, um G.Cherokee é dos mais bonitos que existe....

[bulkatus]

AE86 e um jipe sao conceitos muitos diferentes, para fins muito diferentes. jipes, sugiro um suzuki jimmy! acho que encaixa bem no conceito

[bizopt]

Tenho andado num dilema semelhante..

De Jipes tenho visto:

- RR P38 DSE
- Opel Frontera 2.2 DTI
- Freelander TD4

De carros tenho visto:
- MX5
Esticando o orçamento:
- SLK 230
- Z3 2.0

Basicamente são estas as minhas opções.

O que queria mesmo era o Boxster e um P38 em boas condições... Mas como troquei de carro no verão, pais, namorada é tudo contra estas minhas vontades..

É o que se pode fazer..

[Isengard]

Não me lixes joão loles.

Não vejo grande impraticabilidade no ae86, aliás, caso me apareça um em boas condições ficarei bastante tentado a comprá-lo. Preferiria apenas o jipe se fosse um bom negócio.

Obrigado pelas sugestões, espero por mais.

[Isengard]

Tenho andado num dilema semelhante..

De Jipes tenho visto:

- RR P38 DSE
- Opel Frontera 2.2 DTI
- Freelander TD4

De carros tenho visto:
- MX5
Esticando o orçamento:
- SLK 230
- Z3 2.0

Basicamente são estas as minhas opções.

O que queria mesmo era o Boxster e um P38 em boas condições... Mas como troquei de carro no verão, pais, namorada é tudo contra estas minhas vontades..

É o que se pode fazer..

Também eu estou contra tudo e contra todos
Coragem! tudo se há de resolver.
Eu cá tenho uma pancada com os antigos, vi há tempos um celica gt ta22, que me ia passando da cabeça

[Greenzord]

Jipe jipe jipe jipe jipe

Agora a sério :

Jipe

Vantagens - Explorar novas zonas, divertimento, bonitos quando bem equipados, manuntenção (depende da marca mas arranjam-se peças com facilidade nos land rovers por exemplo..).
Desvantagens - consumos, não é muito confortavel para viagens, normalmente é um segundo carro, vais ser multado! :P

Rwd

Vantagens - Diversão, potência, exclusividade (depende do carro mas s13/ae86 são muitooo exclusivos..).

Desvantagens - consumos, dificil arranjar um em condições, manuntenção.

Agora tens de ver aquilo que preferes e que mais precisas...

[GTTDI]

Deve haver aqui algum engano não?
BMW 523 i, 7.000 EUR, Albufeira - Standvirtual

Preço:7.000 EUR
Valor negociável Primeiro registo:Agosto 1998 (11 anos e 5 meses)Insp. válida até:sem indicaçõesQuilómetros:145.000 KMPotência:180 CV (2.300 cm3)Combustível:Corutra






http://www.standvirtual.com/carros/BMW/735/P349139/
Preço:5.000 EUR
Valor negociável / Aceita trocaPrimeiro registo:Fevereiro 1991 (18 anos e 11 meses)Insp. válida até:Fevereiro 2010Quilómetros:150.000 KMPotência:203 CV (3.000 cm3)Combustível:Cor:prata metalizada


http://www.standvirtual.com/carros/BMW/740/P823186/
BMW 740

Utilitários / Sedan, Caixa automática

Preço:4.300 EUR
Valor fixo / Aceita trocaPrimeiro registo:Julho 1992 (17 anos e 6 meses)Insp. válida até:Julho 2010Quilómetros:283.000 KMPotência:286 CV (4.000 cm3)Combustível:Cor:azul metalizada

[Simao]

Que tal um galoper?

tenho lido e ouvido que são fiaveis e bons no TT, são um Pajero com outro nome e por isso mais baratos, os consumos dizem que andam por volta dos 13/14L mas isso tambem os outros devem andar, a estetica é que deixa a desejar mas tambem é subjectivo.

compts.

[GTTDI]

A segurança activa quer passiva do Galloper e fraca, nao passa de um pajero velho...

[maxir5]

pegas em 4000€
compras um suzuki jimny
e ainda ficas com 3000€
e vais com um carro, com uma grande fiabilidade.

[PRAP]

Para um "jipe" por 7000€ a minha opção seria um Grand Cherokee 3.1 TD (já se arranjam por esse preço):

[Wolfman]

Para um "jipe" por 7000€ a minha opção seria um Grand Cherokee 3.1 TD (já se arranjam por esse preço):

O GRANDE problema nos G.C. 3.1TD foi a manutenção comedida que levou desde novo, as manutenções na Jeep eram muito caras e muitos jipes nem o óleo da caixa era mudado, por não haver habituação e contenção de custos dos proprietários, logo acima dos 100 mil km´s, o estado das mesmas eram uma incógnita.

O carro usado tem vindo a ter problemas de juntas da colaça (só aqui são 1000€ para a troca), colaças rachadas, sobre-aquecimento, caixas auto em que muitos dão o berro e nem aos 150.000km´s chegam e o arranjo ou novas, não sei em que valores fica, mas imagino.

Não é 1, 2 ou 3 donos recentes de viaturas usadas que tiveram logo problemas mal o aquiriram usado.

MAS de momento é dos poucos jipes/suv que me enchem a medida, é lindo, acima deste só mesmo o X5 e este tem um preço de arromba, devido ao conhecimento geral dos problemas que poderão aparecer e sem se dar conta, para além dos 7mil euros, juntando-se uns 1mil em manutenção e uns 3mil para arranjar (fora da marca)o que aparecer e aí já sobe para os 11mil, ficando sempre com um carro/jipe gastador, uns 10L mínimo e deverá rondar uns 14L em cidade.

Neste Verão irei avançar com a compra de um, e este era um dos pretendentes, mas não quero arriscar...

[Vrumm]

O GRANDE problema nos G.C. 3.1TD foi a manutenção comedida que levou desde novo, as manutenções na Jeep eram muito caras e muitos jipes nem o óleo da caixa era mudado, por não haver habituação e contenção de custos dos proprietários, logo acima dos 100 mil km´s, o estado das mesmas eram uma incógnita.

O carro usado tem vindo a ter problemas de juntas da colaça (só aqui são 1000€ para a troca), colaças rachadas, sobre-aquecimento, caixas auto em que muitos dão o berro e nem aos 150.000km´s chegam e o arranjo ou novas, não sei em que valores fica, mas imagino.

Não é 1, 2 ou 3 donos recentes de viaturas usadas que tiveram logo problemas mal o aquiriram usado.

MAS de momento é dos poucos jipes/suv que me enchem a medida, é lindo, acima deste só mesmo o X5 e este tem um preço de arromba, devido ao conhecimento geral dos problemas que poderão aparecer e sem se dar conta, para além dos 7mil euros, juntando-se uns 1mil em manutenção e uns 3mil para arranjar (fora da marca)o que aparecer e aí já sobe para os 11mil, ficando sempre com um carro/jipe gastador, uns 10L mínimo e deverá rondar uns 14L em cidade.

Neste Verão irei avançar com a compra de um, e este era um dos pretendentes, mas não quero arriscar...

Mostras-te bastante conhecedor do modelo em questão.

Tens o mesmo nível de conhecimento sobre a fiabilidade do motro crd que substitui este 3.1TD. Estou a falar do que equipava o ML270cdi da MB e não do actual 3.0CRD.

[Wolfman]

Mostras-te bastante conhecedor do modelo em questão.

Tens o mesmo nível de conhecimento sobre a fiabilidade do motro crd que substitui este 3.1TD. Estou a falar do que equipava o ML270cdi da MB e não do actual 3.0CRD.

Não conheço o motor, nem o modelo.

Isto é, um familiar já teve o 2.5td como este 3.1td e em ambos não teve problemas, se bem que convém referir que não teve ambos os carros mais de 1 ano, acho que o 3.1td não chegou a uns 8 meses, porque meia volta, trocava por outro jipe.

Cheguei foi a andar com ambos e mesmo fazendo TT, umas brincadeiras nada de especial e sei o que o 3.1td é capaz, tendo em muita conta o valor actual do mesmo. É um jipe que me enche as medidas e sei que se o tivesse não o trocava nos próximos 30 anos , o "carro" é muito bom.

Como nunca tive nenhum, não me poderei considerar conhecedor do jipe.

Nos últimos tempos, tenho é pesquizado e muito, não só em fóruns nacionais específicos, porque o interesse no jipe é imenso.

Dá uma vista de olhos nestes fóruns, saberão bem mais do que eu:

WWW.JEEPZONE.EU :: Índice

Fórum Autohoje TT

Quando foi colocado o 2.7crd no jeep, os problemas de sobre-aquecimento mantiveram-se, porque o sistema de refrigeração é o mesmo ...

[Vrumm]

Não conheço o motor, nem o modelo.

Isto é, um familiar já teve o 2.5td como este 3.1td e em ambos não teve problemas, se bem que convém referir que não teve ambos os carros mais de 1 ano, acho que o 3.1td não chegou a uns 8 meses, porque meia volta, trocava por outro jipe.

Cheguei foi a andar com ambos e mesmo fazendo TT, umas brincadeiras nada de especial e sei o que o 3.1td é capaz, tendo em muita conta o valor actual do mesmo. É um jipe que me enche as medidas e sei que se o tivesse não o trocava nos próximos 30 anos , o "carro" é muito bom.

Como nunca tive nenhum, não me poderei considerar conhecedor do jipe.

Nos últimos tempos, tenho é pesquizado e muito, não só em fóruns nacionais específicos, porque o interesse no jipe é imenso.

Dá uma vista de olhos nestes fóruns, saberão bem mais do que eu:

WWW.JEEPZONE.EU :: Índice

Fórum Autohoje TT

Quando foi colocado o 2.7crd no jeep, os problemas de sobre-aquecimento mantiveram-se, porque o sistema de refrigeração é o mesmo ...

Obrigado.

Realmente perguntei pk um conhecido meu comprou em 2000 um Ml270cdi e fartou -se de ter chatices a variadissimos niveis... mecânicos e electricos/electronicos... Uma vergonha.

Mas como creio q o 2.7crd chegou ao Jeep uns anitos mais tarde podia ser que o "bicho" já tivesse sido eliminado.

[PRAP]

Obrigado.

Realmente perguntei pk um conhecido meu comprou em 2000 um Ml270cdi e fartou -se de ter chatices a variadissimos niveis... mecânicos e electricos/electronicos... Uma vergonha.

Mas como creio q o 2.7crd chegou ao Jeep uns anitos mais tarde podia ser que o "bicho" já tivesse sido eliminado.

Segundo este tópico http://forum.autohoje.com/forum-gera...e-2-7-crd.html o CRD é muito mais fiável...

Cá em casa mora um Grand Cherokee 2.5 TD (modelo anterior) há 6 anos e nunca teve qualquer problema mecânico

[Wolfman]

Obrigado.

Realmente perguntei pk um conhecido meu comprou em 2000 um Ml270cdi e fartou -se de ter chatices a variadissimos niveis... mecânicos e electricos/electronicos... Uma vergonha.

Mas como creio q o 2.7crd chegou ao Jeep uns anitos mais tarde podia ser que o "bicho" já tivesse sido eliminado.

esse meu familiar, já teve um desses e problemas 0, porque nem 1 ano durou nas mãos dele , não sabe o que quer, mas chegou a fazer N de km´s e era um importado (de admirar não ter berrado ).

O 3.1td quando saíu custava uns 7.500 contos, MAS o 2.7crd quando saiu custava 10 mil contos certinhos, os carros em si eram os mesmos, mudava apenas o motor e caixa, não tenho é a certeza se o 2.7crd no jeep, era de origem mercedes...

[MGomes]

Realmente perguntei pk um conhecido meu comprou em 2000 um Ml270cdi e fartou -se de ter chatices a variadissimos niveis... mecânicos e electricos/electronicos... Uma vergonha.

Mas como creio q o 2.7crd chegou ao Jeep uns anitos mais tarde podia ser que o "bicho" já tivesse sido eliminado.

Os ML dessa altura são de fugir. Eu também convivi com um, e era um autêntico cancro, tal era o tempo que passava na oficina. Colector de escape, imobilizador, catalizador, tecto de abrir, porta luvas quase pendurado ...........................etc. Acho que naquela viatura valia acontecer tudo. Até que um dia o dono fartou-se a sério.

Mas os GrandCherokee CRD vieram uns anos mais tarde, com esse mesmo motor e cx auto dos Mercedes ML 270CDI, mas estes já deveriam estar isentos da maioria das chatices dos ML.

[Wolfman]

Segundo este tópico http://forum.autohoje.com/forum-gera...e-2-7-crd.html o CRD é muito mais fiável...

Cá em casa mora um Grand Cherokee 2.5 TD (modelo anterior) há 6 anos e nunca teve qualquer problema mecânico

E ainda bem .

O mal, como os conhecedores apregoam, foi mesmo a falta de manutenção que o 3.1td requeria, logo hoje em dia é difícil, abrir as mãos a um, pode ser um presente envenenado, quem comprar um tem de ter pelo menos uns 5mil euros, de lado somente para o que der e vir do 3.1td...

[Vrumm]

Os ML dessa altura são de fugir. Eu também convivi com um, e era um autêntico cancro, tal era o tempo que passava na oficina. Colector de escape, imobilizador, catalizador, tecto de abrir, porta luvas quase pendurado ...........................etc. Acho que naquela viatura valia acontecer tudo. ATé que um dia o dono fartou-se a sério.

Mas os GrandCherokee CRD vieram uns anos mais tarde, com esse mesmo motor e cx auto dos Mercedes ML 270CDI, mas estes já deveriam estar isentos da maioria das chatices dos ML.

Tenho uma simpatia especial por este modelo em particualr... vejo-me um dia destes a mudar para algo completamente diferente.

Comprar novo com a carga fiscal que estes bichos têm é que está completamente posto de parte pelo que acompanho estes usados.

PS-e contigo Marino tudo impecável?

[MGomes]

Tudo a andar. E contigo?

[Vrumm]

Tudo a andar. E contigo?

Tudo ao mais alto!

[PRAP]

E ainda bem .

O mal, como os conhecedores apregoam, foi mesmo a falta de manutenção que o 3.1td requeria, logo hoje em dia é difícil, abrir as mãos a um, pode ser um presente envenenado, quem comprar um tem de ter pelo menos uns 5mil euros, de lado somente para o que der e vir do 3.1td...

Pois, infelizmente pode sempre acontecer um azar desses
Eu já pensei até em trocar o nosso por um 3.1 TD (pouco t€ria de dar à troca), mas acho que não compensa o risco, porque às vezes parece que é pouco dinheiro na troca, mas os problemas podem ficar muito dispendiosos...
E pelo menos o de cá de casa, sei como é que está e acho que em princípio não dará grandes problemas.

Mas realmente para o preço a que estão, são negócios muito "apetecíveis"

[Wolfman]

Pois, infelizmente pode sempre acontecer um azar desses
Eu já pensei até em trocar o nosso por um 3.1 TD (pouco t€ria de dar à troca), mas acho que não compensa o risco, porque às vezes parece que é pouco dinheiro na troca, mas os problemas podem ficar muito dispendiosos...
E pelo menos o de cá de casa, sei como é que está e acho que em princípio não dará grandes problemas.

Mas realmente para o preço a que estão, são negócios muito "apetecíveis"

Segundo se lê, o 2.5td sofre do mesmo mal, (excepto caixa auto), MAS nem todos o tem de ser e logo se sabes como o teu está, deixa-o estar, era o que eu fazia.

MAS nem todos os 3.1td estão á beira da morte , tem é de se procurar o tal.

É que testemunhos de proprietários recentes, que têm problemas mal o compram é mato. Não quero comprar um carro, sabendo que é um potenciador de problemas (como pode não ser), gastar uns 1000/1500€ numa revisão e mal ande com ele, pimba, mais uns 1000€ para aqui e para ali e fico sem carro e tal e coiso, dá que pensar. AGORA se tivesse guito para o comprar novo, era já...

[Greenzord]

Fui hoje com o Isen a um stand e ele viu um Patrol 2.8 atmosferico.

O que acham? parecia tar porreiro ja tinha umas cenas para TT e em bom estado pena os kms 200 000 e parece-me ser fraquinho 90-100 cv.

[Bruno155]

Não sei se ainda interessa para o caso, mas como no inicio do tópico referiste que procuras um rwd devo avisar-te que jipes como Discovery Range Rover e Freelander são 4x4 permanentes.

Dentro dos jipes se preferires uma vertente mais "trialista" (não necessariamente trial), acho que devias optar pelo patrol ou alguns toyotas como por exemplo o bj73 ou o vx 3000.
Se preferes dar uns passeios, então o cherokee, pagero, terrano e os já referidos discovery e range rover são jipes muito mais confortáveis e cómodos.

Fui hoje com o Isen a um stand e ele viu um Patrol 2.8 atmosferico.

O que acham? parecia tar porreiro ja tinha umas cenas para TT e em bom estado pena os kms 200 000 e parece-me ser fraquinho 90-100 cv.

Quanto ao Patrol atmosférico acho que te vai saber a pouco, mas experimenta e tira as tuas próprias conclusões

[Convidado]

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