[Mercado] Dados interessantes Mercado Alemão em 2009

[Andre]

URBANOS

1. Fiat Panda 59.114
2. Smart ForTwo 33.973
3. Renault Twingo 33.230
4. Ford Ka 31.287
5. Hyundai i10 30.223
6. Toyota Aygo 29.520
7. Fiat 500 23.957
8. Citroën C1 22.367
9. VW Fox 18.724
10. Chevrolet Matiz 17.895
11. Kia Picanto 14.820
12. Opel Agila 12.533
13. Suzuki Splash 11.431
14. Toyota iQ 10.223
15. Suzuki Alto 8.605
16. Citroën C2 6.254
17. Daihatsu Sirion 5.459
18. Nissan Pixo 4.868
19. Subaru Justy 2.882
20. Daihatsu Cuore 2.592

Fiat domina completamente, nada de novo!

POLIVALENTES

1. VW Polo 109.005
2. Opel Corsa 106.980
3. Skoda Fabia 103.645
4. Ford Fiesta 102.570
5. Peugeot 207 58.222
6. Fiat Punto 53.111
7. Dacia Sandero 51.292
8. SEAT Ibiza 45.878
9. Toyota Yaris 42.638
10. Renault Clio 37.502
11. BMW MINI 33.496
12. Dacia Logan 31.369
13. Nissan Micra 24.799
14. Mazda2 21.686
15. Peugeot 206+ 20.077
16. Mitsubishi Colt 19.712
17. Suzuki Swift 19.696
18. Citroën C3 18.940
19. Hyundai i20 10.489
20. Alfa Romeo MiTo 7.673

Diferença abissal a partir do 4º lugar, com vendas a reduzirem-se quase a metade do 4º para o 5º e 6º lugares!

De notar que o Dacia Sandero vende mais que o Renault Clio!

A performance do MiTo é muito má...


PEQUEÑOS CABRIO

1. Peugeot 207CC 10.533
2. Smart ForTwo 6.632
3. BMW MINI 6.284
4. Opel Tigra TwinTop 2.960
5. Mazda MX-5 2.845
6. VW New Beetle 1.976
7. Mitsubishi Colt CZC 662
8. Citroën C3 Pluriel 491
9. Nissan Micra C+C 134
10. Daihatsu Copen 129

O 207 CC continua a ter uma excelente prestação!

MPV Y CROSSOVER PEQUEÑO

1. Opel Meriva 29.787
2. Skoda Roomster 23.962
3. Honda Jazz 18.306
4. Ford Fusion 9.870
5. Nissan Note 8.419
6. Renault Modus 8.103
7. Hyundai Matrix 3.324
8. Kia Soul 2.794
9. Toyota Urban Cruiser 2.437
10. Daihatsu Materia 799
11. Peugeot 1007 715
12. Lancia Musa 660
13. Kia Venga 44
14. Nissan Cube 17
15. Citroën C3 Picasso N/A

Um segmento estranho, onde só os dois primeiros fazem números de jeito (não esquecer que a Honda não tem outro representante para o segmento B)...

COMPACTOS

1. VW Golf 366.230
2. Opel Astra 104.750
3. Audi A3 72.238
4. BMW Serie1 71.400
5. Ford Focus 64.225
6. Mercedes Clase A 54.622
7. Renault Mégane 29.285
8. Hyundai i30 27.994
9. Nissan Qashqai 23.395
10. Kia Cee'd 20.383
11. Peugeot 308 19.140
12. SEAT León 19.048
13. Citroën C4 17.321
14. Toyota Auris 15.906
15. Mazda3 15.113
16. Honda Civic 12.070
17. Fiat Bravo 5.449
18. VW New Beetle 3.362
19. Volvo C30 2.724
20. Nissan Tiida 1.437

O Golf é aquela coisa no mercado alemão, nada de novo!

O 308 confirma o "flop" relativo que é face ao 307.

Excelente performance dos coreanos, i30 e Cee'd e bastante razoável do Megane!

O Bravo...é melhor nem comentar.


CABRIOS COMPACTOS

1. BMW Serie1 Cabrio 10.281
2. VW Eos 8.540
3. Audi A3 Cabrio 5.071
4. Peugeot 308CC 2.582
5. Ford Focus CC 2.311
6. Opel Astra TwinTop 2.226
7. Renault Mégane CC 917
8. Peugeot 307CC 293

Fiquei muito surpreendido que o Eos não fosse o mais vendido e de o S1 Cabrio vender o dobro do A3 Cabrio!


BERLINAS

1. VW Passat 84.729
2. Mercedes Clase C 77.394
3. Audi A4 75.341
4. BMW Serie3 72.288
5. Opel Insignia 36.347
6. Ford Mondeo 23.842
7. Toyota Avensis 13.552
8. Mazda6 11.247
9. Citroén C5 8.046
10. Honda Accord 6.002
11. Skoda Superb 5.815
12. Renault Laguna 4.746
13. SEAT Exeo 3.016
14. Peugeot 407 2.754
15. Alfa Romeo 159/Brera 2.423
16. Opel Vectra 1.255
17. Subaru Legacy 1.117
18. Saab 9.3 1.057
19. Fiat Croma 1.052
20. Lexus IS 663

Esperava números melhores do Insignia, pelos vistos o lançamento teve o seu quê de ejaculação precoce...

O 159 vendeu pouco mais do dobro do Croma, coisa que também me surpreendeu...

O Lexus IS, esse putativo demolidor, tem um resultado de ir às lágrimas...

SEGMENTO D CABRIO

1. BMW Serie3 Cabrio 5.488
2. Audi A5 Cabrio 4.345
3. Mercedes CLK Cabrio 1.849
4. Audi A4 Cabrio 1.328
5. Volvo C70 896
6. Saab 9-3 Cabrio 538
7. Chrysler Sebring 200C Cabrio 240
8. Lexus IS Cabrio 46
9. Ford Mustang 38
10. Infiniti G37 Cabrio 2

DEPORTIVOS CABRIO

1. Mercedes SLK 5.097
2. BMW Z4 4.905
3. Audi TT Roadster 2.122
4. Porsche Boxster 1.881
5. Opel GT 1.368
6. Alfa Spider 405
7. Morgan 120
8. Honda S2000 64
9. Nissan 350Z 15
10. Chrysler Crossfire 14

Quem diria que um Opel GT venderia tão pouco menos que um Boxster

GRANDES

1. Mercedes Clase E 48.221
2. BMW Serie5 34.374
3. Audi A6 32.887
4. Volvo V70 6.339
5. Mercedes CLS 1.819
6. Jaguar XF 1.398
7. Chrysler 300C 726
8. Volvo S80 486
9. Lexus GS 208
10. Saab 9-5 201

Nada de surpreendente...

SUVs Y 4x4

1. VW Tiguan 44.513
2. Audi Q5 22.716
3. Ford Kuga 13.901
4. Mercedes GLK 13.217
5. BMW X3 12.433
6. BMW X5 10.904
7. Mercedes ML 8.240
8. Suzuki SX4 8.067
9. Volvo XC60 7.759
10. Hyundai Tucson 7.564
11. Suzuki Jimny 6.811
12. Honda CR-V 6.164
13. Toyota RAV4 5.735
14. BMW X6 4.855
15. VW Touareg 4.850
16. Kia Sorento 4.621
17. Suzuki Grand Vitara 4.351
18. Porsche Cayenne 4.180
19. Audi Q7 4.111
20. Lada Niva 3.765

O Q7 tem maus números, quem diria...

O GLK devia fazer bem melhor.

Um X6 a vender mais que um Touareg

[paslg]

Onde está a parte interessante?

[BrunoDias]

era melhor esse exercicio para o nosso mercado, porque esse tem certas particulariedade que ca não temos

[ABS]

Lá não vendem Cruzes nem Octavias?

[crash]

Temos de ter um pouco de cuidado com as vendas do ano 2009.

O mercado europeu ficou bastante deturpado com tantos incentivos na compra de carros novos.
Em 2010, caso os incentivos não continuem, vamos ter um cenário mais realista.

Por exemplo: as vendas da Kia e Hyundai chegaram a quadriplicar em alguns meses e alguns mercados relativamente a 2008, e a performance da Fiat no mercado alemão em 2009 foi espectacular, havendo meses onde quase triplicou as vendas
Mas vejam as vendas do Panda e do Gpunto, 2 dos grandes beneficiados no programa de incentivos.
Os Pandas podiam-se comprar por 5000€ novinhos em folha, e os GPuntos por menos de €7000. Ou seja, mais baratos que os mesmos carros em usados.
Graças a isto, e com vendas fortes em outros paises pelos mesmos motivos, a Fiat conseguiu pôr os 2 modelos no top10 europeu de 2009

E falando na Fiat, quando o Sergio Marchionne apresentou o plano do grupo para 2010-11, ele referiu-se exactamente à deturpação que foi o ano de 2009, e apesar da Fiat ter sido bastante beneficiada, ele prevê, que caso os programas de incentivos acabem em 2010, vamos ver descidas realmente espectaculares por parte da marca Fiat.

Apesar de não estarem aí todos os segmentos representados, ainda assim permite alguns comentários.
Nas vendas do Golf, apesar da diferença abismal para o 2º mais vendido, temos de ver que lá estão incluidas as vendas do Golf Plus e Jetta, o que sempre ajuda a criar mais espaço para o 2º

Segmento A e B são os que mais beneficiaram com os incentivos, e também notei as fracas vendas do Fox. Amor à marca doméstica, mas também não papam grupos.
APesar das deturpadas vendas do Panda, não deixa de ser curioso tantos alemães terem optado por ele. Racionalismo alemão???

A prestação do Meriva também ainda continua a surpreender, dado que está para ser substituido, mas parece que o mercado alemão não vai muito à bola com pequenos MPV's.

Dentor da opel fiquei tão surpreendido por terem vendido tantos GT's, como pelo facto de se terem vendido 120 Morgans (2009 foi o melhor ano de sempre da Morgan a um nivel global).

Também achei curioso o série 1 cabrio vender o dobro do a3.

E nos SUv's, ate me espanta o GLK estar ali naquela posição.
O veterano X3 a morder-lhe os calcanhares e não falta assim tanto para a apresentação do novo. A meu ver, nessa altura, o GLK afunda-se pela tabela.

E o caso X6 é a meu ver surpreende.
Tá-se mesmo a ver que neste segmento, a razão não faz muito sentido, e é melhor apostar na imagem da coisa. Vende-se a ideia de coupé num mastodonte e mesmo assim ultrapassa outras propostas mais equilibradas, práticas e versateis

[DeCeIi]

Quem é a marca estrangeira mais vendida na Alemanha, consegue-se saber ?

[ALuisRS]

Totalmente fora do tópico, mas a propósito do que está escrito acima:
Porque é que chamam BMW Mini ao Mini e não chamam a outros carros nomes como por exemplo Volkswagen Audi A4, Mercedes Smart Fortwo, Volkswagen Lamborghini Gallardo, Fiat Alfa Romeo 159?

[crash]

Quem é a marca estrangeira mais vendida na Alemanha, consegue-se saber ?

Renault/Dacia - as vendas das duas estão agrupadas

[DeCeIi]

Renault/Dacia - as vendas das duas estão agrupadas

É bem...

[GranTurismo]

Renault/Dacia - as vendas das duas estão agrupadas

Não posso garantir mas se subtrairmos as vendas Dacia à Renault, talvez a Fiat ficasse à frente, pelo menos em certos meses.

E há ainda a Ford, que é considerada alemã mas até é mais estrangeira-americana

[pmct]

a parte gira e que se vendem quase tantos E-Klass como fiats panda !!!
nao sei se me explico

[JGTB]

Não conheço o mercado alemão, mas há coisas que me parecem difíceis de entender:

VW Fox vender tanto;
O Clio não ser dos mais vendidos;
O Tigra ocupar o quarto lugar;
O Meriva ser o primeiro;
O Bravo vende menos que o Civic, 3 e Auris;
O Opel GT ser quinto;

[cjr]

Lá não vendem Cruzes nem Octavias?

Pois, esses dados estão errados... em relação ao Octavia foram vendidos 54 300, números oficiais.

"Arredondando, foram 103.500 Fabias, 24.000 Roomsters, 2.800 Yetis, 54.300 Octavias e 6.000 Superbs novos. Tudo viaturas da Seta Alada que a Skoda Alemã entregou aos seus clientes, só durante o ano de 2009. Em bom rigor, estamos a falar de 190.717 automóveis, o que confere à marca de Mladá Boleslav o título de marca importada com maior sucesso em solo germânico. Feitas as contas, para a Skoda, registou-se um crescimento de 57.3% face ao ano anterior, o que corresponde a uma quota de mercado na casa dos 5%."

Mais informações em: http://www.skoda.de/index.php?e=7-10&mitteilung=779

[PeLeve]

Não conheço o mercado alemão, mas há coisas que me parecem difíceis de entender:

VW Fox vender tanto;
O Clio não ser dos mais vendidos;
O Tigra ocupar o quarto lugar;
O Meriva ser o primeiro;
O Bravo vende menos que o Civic, 3 e Auris;
O Opel GT ser quinto;

Exactamente, daí que trazer dados alemães sobre vendas do ano de 2009 tem um interesse no contexto global, diria, residual e, quiçá, sem qualquer significado de mercado...

Diria até que, e sobretudo do nosso ponto de vista, o que teria (mais) interesse era a análise dos números do mercado espanhol, ou mesmo o mercado francês, sobretudo porque são mercados mais próximos do português e de cujas leituras se poderá, sem tanto erro como no mercado alemão, extrapolar com, aí sim, algum resultado conclusivo.

[PeLeve]

Pois, esses dados estão errados... em relação ao Octavia foram vendidos 54 300, números oficiais.

"Arredondando, foram 103.500 Fabias, 24.000 Roomsters, 2.800 Yetis, 54.300 Octavias e 6.000 Superbs novos. Tudo viaturas da Seta Alada que a Skoda Alemã entregou aos seus clientes, só durante o ano de 2009. Em bom rigor, estamos a falar de 190.717 automóveis, o que confere à marca de Mladá Boleslav o título de marca importada com maior sucesso em solo germânico. Feitas as contas, para a Skoda, registou-se um crescimento de 57.3% face ao ano anterior, o que corresponde a uma quota de mercado na casa dos 5%."

Mais informações em: Skoda Auto Deutschland GmbH - Presse News

Também fiquei com essa impressão, daí que fosse útil o André indicar a fonte das tabelas que colocou aqui, sobretudo para se perceber onde é que pode estar o erro, que parece existir...

[pmct]

Exactamente, daí que trazer dados alemães sobre vendas do ano de 2009 tem um interesse no contexto global, diria, residual e, quiçá, sem qualquer significado de mercado...

Diria até que, e sobretudo do nosso ponto de vista, o que teria (mais) interesse era a análise dos números do mercado espanhol, ou mesmo o mercado francês, sobretudo porque são mercados mais próximos do português e de cujas leituras se poderá, sem tanto erro como no mercado alemão, extrapolar com, aí sim, algum resultado conclusivo.

Do nosso ponto de vista , o que interessa é somos roubados pelo estado , essa é a unica coisa que interessa.
Na verdade um serie 3 na alemanha custa pouco mais que um renolte magoo nesta treta de pais.
dai que se vendam tamntos classe E como pandas na alemanha, que e tão so a maior economia da europa.
o resto é retorica

[PeLeve]

Do nosso ponto de vista , o que interessa é somos roubados pelo estado , essa é a unica coisa que interessa.
Na verdade um serie 3 na alemanha custa pouco mais que um renolte magoo nesta treta de pais.
dai que se vendam tamntos classe E como pandas na alemanha, que e tão so a maior economia da europa.
o resto é retorica

É exactamente por isso, porque a nossa fiscalidade é de uma estupidez atroz, que mercados onde a decência nesse sentido impera não fazem sentido na respectiva comparação com o nosso.

Olhar para aqueles números, que nada têm a ver com Portugal, apenas têm o condão de nos chatear ainda mais com a porra da lógica que tem gerido este país e que, pelos vistos, não só vai continuar como se agudizará!

De resto essa leitura é uma das possíveis, sendo certo que há ali modelos de "topo de tabela" que não são referenciais em nada, nem em Portugal...

[Andre]

Exactamente, daí que trazer dados alemães sobre vendas do ano de 2009 tem um interesse no contexto global, diria, residual e, quiçá, sem qualquer significado de mercado...

Diria até que, e sobretudo do nosso ponto de vista, o que teria (mais) interesse era a análise dos números do mercado espanhol, ou mesmo o mercado francês, sobretudo porque são mercados mais próximos do português e de cujas leituras se poderá, sem tanto erro como no mercado alemão, extrapolar com, aí sim, algum resultado conclusivo.

Sim, porque o nosso ponto de vista, ou pontos de vista aproximados ao nosso, são muito mais demonstrativos da situação global do que o maior mercado europeu.

Lógico para variar

[PeLeve]

Sim, porque o nosso ponto de vista, ou pontos de vista aproximados ao nosso, são muito mais demonstrativos da situação global do que o maior mercado europeu.

Lógico para variar

Pois, para variar...

Já que gostas tanto de tabelas, porque é que em vez das de vendas na Alemanha, que, desse modo, pouco ou nenhum interesse têm para a lógica das vendas nacionais, não elaboras uma tabela com, por exemplo, os cinco modelos mais vendidos de cada segmento em meia dúzia de países europeus (onde poderias incluir também Portugal e a referencial Alemanha) e apresentarias os preços comparados entre esses países para os modelos mais vendidos em cada um? Isso sim, seriam dados interessantes...

[LuisCapelo]

Exactamente, daí que trazer dados alemães sobre vendas do ano de 2009 tem um interesse no contexto global, diria, residual e, quiçá, sem qualquer significado de mercado...

o maior mercado europeu é residual?

já agora, se te faz muito feliz, toma lá as vendas em espanha. de notar que o modelo mais vendido tem vendas quase 6x inferiores ao modelo mais vendido na alemanha. o golf na alemanha é um caso especial... é um mercado hiper-protectivo . ou vão dizer que só na alemanha é que têm dinheiro para comprar golfs?

Marca Modelo Acumulado 2009
Renault MEGANE 52156
Citroën C4 42369
SEAT IBIZA 40859
Peugeot 207 31039
Ford FOCUS 30311
Peugeot 308 28986
Volkswagen GOLF 25927
Opel ASTRA 25166
Nissan QASHQAI 24601
SEAT LEON 23996
Ford FIESTA 23731
Renault CLIO 23278
Opel CORSA 20090
Volkswagen POLO 18715
Volkswagen PASSAT 16558
Citroën C3 16526
Audi A3 15005
Citroën XSARA PICASSO 14221
BMW SERIE 1 14123
Toyota YARIS 13347
Audi A4 12856
Toyota AURIS 12674
SEAT ALTEA 11270
Opel INSIGNIA 9974
Citroën C5 9225
BMW SERIE 3 9222
Hyundai I30 9092
Chevrolet AVEO 9049
Skoda FABIA 8732
MINI MINI 8351
Ford MONDEO 8350
Mercedes-Benz CLASE C 7601
Skoda OCTAVIA 6978
Honda CIVIC 6843
Peugeot 407 6840
Opel ZAFIRA 6686
Dacia SANDERO 6526
Renault LAGUNA 6059
Toyota AVENSIS 5626
Volkswagen TOURAN 5314
Fiat PUNTO 5382
Peugeot 3008 5028
SEAT EXEO 5023
Ford C-MAX 4995
Toyota VERSO 4777
Peugeot 206 4710
KIA CEE'D 4605
Mercedes-Benz CLASE B 4576
Nissan MICRA 4435
Mercedes-Benz CLASE A 4140
Mazda MAZDA3 4055
Mercedes-Benz CLASE E 3835
Honda ACCORD 3791
Fiat 500 3703
Toyota COROLLA 3626
Fiat PANDA 3591
Volkswagen SCIROCCO 3525
Chevrolet CRUZE 3504
smart FORTWO 3351
Toyota AYGO 3267

[deleted]

deleted

[ramgouveia]

Não conheço o mercado alemão, mas há coisas que me parecem difíceis de entender:

VW Fox vender tanto;
O Clio não ser dos mais vendidos;
O Tigra ocupar o quarto lugar;
O Meriva ser o primeiro;
O Bravo vende menos que o Civic, 3 e Auris;
O Opel GT ser quinto;

O Meriva vende muito porque é o maior deles todos e os alemães são altos.

Além disso é alemão.

[deleted]

deleted

[Andre]

Não conheço o mercado alemão, mas há coisas que me parecem difíceis de entender:


O Clio não ser dos mais vendidos;

Cá tem-se uma ideia muito errada do que, actualmente, o Clio representa no segmento B europeu.

A sua performance no Centro e Norte da Europa é fraca comparativamente ao Sul da Europa.

[crash]

1. VW GOLF 571,838 +23.9%
2. FORD FIESTA 472,091 +44.0%
3. PEUGEOT 207 367,160 -9.7%
4. OPEL/VAUXHALL CORSA 351,807 -2.5%
5. FIAT PUNTO 323,536 +15.9%
6. RENAULT CLIO 312,925 -6.8%
7. FORD FOCUS 309,134 -15.1%
8. FIAT PANDA 298,914 +33.8%
9. VW POLO 282,780 +2.4%
10. OPEL/VAUXHALL ASTRA 275,638 -14.1%

Top 10 europeu....

Mais de 50% das vendas do Golf e Gpunto são no mercado doméstico.
O 207 por exemplo, não depende tanto do seu mercado doméstico, ficando a percentagem na casa dos 30%.

[Andre]

Já que gostas tanto de tabelas, porque é que em vez das de vendas na Alemanha, que, desse modo, pouco ou nenhum interesse têm para a lógica das vendas nacionais, não elaboras uma tabela com, por exemplo, os cinco modelos mais vendidos de cada segmento em meia dúzia de países europeus (onde poderias incluir também Portugal e a referencial Alemanha) e apresentarias os preços comparados entre esses países para os modelos mais vendidos em cada um? Isso sim, seriam dados interessantes...

Quem te disse que o interesse era para ser visto segundo a lógica de vendas nacionais?

Mas se estás tão interessado nisso, nada como tu elaborares tabelas e preços comparados.

[Valium]

BERLINAS

1. VW Passat 84.729
2. Mercedes Clase C 77.394
3. Audi A4 75.341
4. BMW Serie3 72.288
5. Opel Insignia 36.347
6. Ford Mondeo 23.842
7. Toyota Avensis 13.552
8. Mazda6 11.247
9. Citroén C5 8.046
10. Honda Accord 6.002
11. Skoda Superb 5.815
12. Renault Laguna 4.746
13. SEAT Exeo 3.016
14. Peugeot 407 2.754
15. Alfa Romeo 159/Brera 2.423
16. Opel Vectra 1.255
17. Subaru Legacy 1.117
18. Saab 9.3 1.057
19. Fiat Croma 1.052
20. Lexus IS 663

Esperava números melhores do Insignia, pelos vistos o lançamento teve o seu quê de ejaculação precoce...

Quando é que começou a Opel a comercializar o Insignia na Alemanha?
É que não me parece tão má assim, atendendo aos 4 primeiros (por cá Premium) e diferença para o 6º

[JGTB]

Cá tem-se uma ideia muito errada do que, actualmente, o Clio representa no segmento B europeu.

A sua performance no Centro e Norte da Europa é fraca comparativamente ao Sul da Europa.

A minha estranheza advém do facto de, ainda hoje, o Clio ser do melhor que se faz no segmento. Aceito que possa vender menos que o Fiesta ou Polo, mas custa a perceber como é menos vendido que o Ibiza, Punto e Yaris.

O mercado alemão só vende as marcas alemãs, como dá para ver.

[luciosantos]

Não deixa de ser interessante e dou-te os parabéns por teres colocado algo do género num fórum que se excede em opiniões pessoais e carece em números reais.

Julgo que na Alemanha, os veículos alemães têm um preço "mais em conta", por serem nativos desse país, tal como acontece na Espanha com a SEAT e na França com as marcas francesas.

Não se esqueçam que este ano, na Alemanha introduziram-se grandes incentivos à compra de carro...

São números que não surpreendem. Bom post!

[v7]

Tópico muito interessante.

A Alemanha é o mercado (de todo o Mundo) que me parece mais interessante. Porque é grande, maduro, exigente e muito representativo.