Aquecimento de um carro

[godfather89]

Boas!

Ontem questionei-me sobre o tempo que alguns carros demoram a aquecer, a partir de um arranque a frio e dá-me a sensação que um motor com pouca cilindrada, consegue aquecer mais rápido que um motor maior, mesmo este tendo explosões mais fortes e mais cilindros (digo isto no sentido de haver mais explosões num certo intervalo de tempo do que num com 4 cilindros).

A questão era então, que motor aquece mais depressa, um pequeno ou um grande, podendo-se também falar do número de cilindros que possuem.

Cumprimentos!

[Nephilim]

O tempo de aquecimento nao tem nada a ver com o tamanho do motor mas sim com o sistema de refrigeração e com o percurso deste.

[ceed]

Teoricamente eu penso que o tempo deveria ser mais ou menos igual. Mas na realidade depende de outros factores, como por exemplo a temperatura de abertura do termostato.

No entanto na pratica e na maioria dos casos um motor de baixa cilindrada demora menos tempo a aquecer, penso que se deve ao facto de o bloco ter menor massa.

Não nos devemos tambem esquecer de ter em conta o material de que é feito o bloco. A condução de calor no ferro fundido e no aluminio tem coeficientes diferentes.

[Sotor]

isso é termodinamica xD

Depende de imensas variáveis.

massa, area exterior, material e caudal e tipo de combustivel. são em principio as mais importantes.

Assim de cabeça diria que talvez um motor mais pequeno aqueça mais depressa, pois tem bastante area exterior, baixa massa e geralmente sao de aluminio e a gasolina o que significa mais caudal

[eu]

Uma coisa é certa: teoricamente os diesel devem demorar mais tempo a aquecer que os gasolina... quanto ao tamanho (cilindrada), penso que é irrelevante...

[Whisperdancer]

isso é termodinamica xD

Depende de imensas variáveis.

massa, area exterior, material e caudal e tipo de combustivel. são em principio as mais importantes.

Assim de cabeça diria que talvez um motor mais pequeno aqueça mais depressa, pois tem bastante area exterior, baixa massa e geralmente sao de aluminio e a gasolina o que significa mais caudal

Se um motor tem mais área exterior, dissipa mais calor, logo aquece mais devagar.

[ceed]

isso é termodinamica xD

Depende de imensas variáveis.

massa, area exterior, material e caudal e tipo de combustivel. são em principio as mais importantes.

Assim de cabeça diria que talvez um motor mais pequeno aqueça mais depressa, pois tem bastante area exterior, baixa massa e geralmente sao de aluminio e a gasolina o que significa mais caudal

Também concordo com o Whisperdancer. E a meu ver o caudal não influi muito neste factor.

No entanto ser a gasolina ou diesel já é um factor relevante, pois a temperatura interna de um motor a gasolina é superior a um diesel... tinha-me esquecido desta.

E já agora não digas Termodina****... essa palavra dá-me logo azia


Cump's

[Sotor]

Também concordo com o Whisperdancer. E a meu ver o caudal não influi muito neste factor.

No entanto ser a gasolina ou diesel já é um factor relevante, pois a temperatura interna de um motor a gasolina é superior a um diesel... tinha-me esquecido desta.

E já agora não digas Termodina****... essa palavra dá-me logo azia


Cump's

ohh....claro que mais area exterior dissipa mais calor, enganei-me, obvio

O caudal influencia muito, pois a potencia térmica que entra nos cilindros é caudal * poder calorifico do combustivel. Q=m*PCI

[ceed]

ohh....claro que mais area exterior dissipa mais calor, enganei-me, obvio

O caudal influencia muito, pois a potencia térmica que entra nos cilindros é caudal * poder calorifico do combustivel. Q=m*PCI

Sim sim tens razão, mas na pratica não sei se fará muita diferença, fará alguma é certo, mas num intervalo não muito alargado de rotações a diferença do caudal de combustível não é assim tão grande.

Outro factor é a rotação de funcionamento do motor, se começarmos logo a esticar pelas rotações a fricção do elementos vai gerar mais calor.

Pronto ok, nunca mais saímos daqui