Opinião Condução Toyota iQ

[Ironic]

Número de cilindros 3 em linha
Mecanismo de válvulas 12 válvulas DOHC, VVT-i
Sistema de injecção Injecção electrónica
Cilindrada (cc) 998
Diâmetro x Curso (mm x mm) 71.0 x 83.9
Binário máximo (Nm/rpm) 91/4800
Potência máxima (CV/rpm) 68/6000
Taxa de compressão 10.9:1

Alguém me pode dar uns conselhos sobre a melhor forma de conduzir (economia/durabilidade) este toyota iQ (mudanças manuais)?

Mais especificamente, por exemplo em subidas, será melhor ir com mudança mais baixa e rotações altas(3000 4000), ou mudança mais alta em baixas rotações (1000-2000,o que provoca um abanar do motor) ?

Obrigado

[filipee]

O mais aconselhável será ir num nível de rotações intermédias em relação aos valores que deste. Os motor do iQ não é só a oito ou a oitenta. É possível trabalhar com a caixa de modo a obter um nível de rotações que não deixe o motor em esforço, ou que te aumente os consumos desnecessariamente. De qualquer das maneiras, julgo que é melhor aumentares as rotações (reduzindo na caixa) do que ires com pouco binário.

[Kopien]

Não tendo conduzido o carro, mas é quase certo que a faixa ideal de utilização desse carro seja entre as 2500 e as 3500, fora a racing style.

Ir numa subida a 1000rpm num gasolina é meio caminho para estares a forçar o motor e a estragá-lo e demorares uma eternidade a subir.

Mas é algo que tens de notar por ti mesmo. Se esforça o motor, mete uma abaixo.

[Ironic]

pois era mais ou menos a ideia que tinha, mas queria ter a certeza já que tenho lido que os triclinindricos têm comportamentos diferentes dos 4 a que estou habituado.

obrigado