volvo s40 vs volvo 850gtl vs mb c180 vs citroen xantia

[gu3lf]

boas
tenho em vista adquirir um carro novo e ando indeciso entre estes sao todos a gpl, gostava de saber opinioes sobre qual seria a melhor compra, fiabilidade, manutençoes, problemas destes carros
cumps

volvo s40 1.8 160000km 1996 3500€
volvo 850 gtl 197000km 1995 3500€
mb c180 260000km 1995 4000€
citroen xantia 1.8 16v 194000km 1996 2500€

citroen xantia 1.8 16v 116000km 2000 2600€ e xantia 1.8016v 145000km 1998 1950€-- ambas sem gpl, sera viavel a converçao posterior para gpl?

[GPL]

boas
tenho em vista adquirir um carro novo e ando indeciso entre estes sao todos a gpl, gostava de saber opinioes sobre qual seria a melhor compra, fiabilidade, manutençoes, problemas destes carros
cumps

volvo s40 1.8 160000km 1996 3500€
volvo 850 gtl 197000km 1995 3500€
mb c180 260000km 1995 4000€
citroen xantia 1.8 16v 194000km 1996 2500€

citroen xantia 1.8 16v 116000km 2000 2600€ e xantia 1.8016v 145000km 1998 1950€-- ambas sem gpl, sera viavel a converçao posterior para gpl?

Desses escolhia o s40 1.8
Estive para comprar um e se já vem com kit excelente.
Anda bastante bem e é fiável

[gu3lf]

boas tambem estava mais inclinado para volvo mas tenho algum receio pois sempre ouvi dizer que a assistencia volvo era algo cara

[GPL]

boas tambem estava mais inclinado para volvo mas tenho algum receio pois sempre ouvi dizer que a assistencia volvo era algo cara

Isso é verdade, tal como a da Mazda o é e à partida não parece.
Num modelo de 1996 tens obrigatoriamente de pensar em peças vindas da sucata, ebay ou algo do género.
Aí sim arranjas bons negócios e sei porque foi convertido um s40 1.8 ao mesmo tempo que o meu e precisva de algumas intervenções e através desse método tudo se resolveu pelo barato.
Claro que na Bosch ou na Midas a factura é outra
O que vi era cinzento, bancos em pele, estava num brinco e nos testes que estava lá a fazer parecia ter "garra". Gostei

[gu3lf]

o volvo e este Volvo S40 1.8 GPL, 3.500 EUR, Costa Caparica - Standvirtual

[GPL]

o volvo e este Volvo S40 1.8 GPL, 3.500 EUR, Costa Caparica - Standvirtual

é o preço dum carro comercial com uns valentes anos e km's.
Pelas fotos parece-me muito bem mesmo, toca a ir ver o bicho
Se estiver como mandam as regras é um belo negócio

[gu3lf]

e como e que mandam as regras ? lol
desculpa a pergunta mas sou novo nestas andaças

[GPL]

e como e que mandam as regras ? lol
desculpa a pergunta mas sou novo nestas andaças

Um carro usado não é só um motor, é um conjunto de elementos mecânicos que servem diferentes funções.
Daí eu altertar para a compra de carros usados comerciais que, como aconteceu a alguns colegas meus, se revelam autênticos cancros ao fim de pouco tempo devido ao uso "a matar" que tiveram. Assim de repente lembro-me de 2 ou 3 com menos de 5 anos que parecem carroças e foram comprados a pensar que um carro com poucos anos "estava novo".
Nada como um carro familiar que esteve sujeito (em princípio) a outro trato
Tem atenção à suspensão, se puderes ir a uma rua daquele paralelo manhoso melhor e ficas a ver se bate muito "em seco" ou não. Se bater é mau sinal.
A caixa de velocidades deve ter um manuseamento fácil sem dar a sensação de "perra", o s40 que experimentei estava bastante bom nesses aspecto. A embraiagem era um pouco dura, não sei se é defeito se feitio. Quem tiver esse modelo pode ajudar-te melhor que eu.
O interior e exterior pareceram-me bastante bons tendo em conta a idade do carro, nada mau!
Pronto, quanto ao motor e como está mais que provado o gpl permite uma maior vida do mesmo devido á quase ausência de carbonização. Claro que tudo depende se o antigo dono fez as manutenções todas nos prazos estipulados.
O kit por norma não apresenta problemas porque é composto de tubagens, um filtro, a centralina, injectores e depósito.
Experimenta o carro a ver se tem um ralenti estável, se puxa bem em subidas, vê que tal estão as recuperações de velocidade, se comuta bem para gpl e acho que é isso.
São alguns pontos (não todos claro) para estares atento no carro. Se estiver bom, vais ficar satisfeito com ele porque como te disse vi um igual a gpl e deixou-me bastante surpreendido

Uma pergunta aos outros users: este s40 não foi concebido em parceria com a Mitsubishi? O instalador disse que era muito fiável mesmo, alguns com mais de 300 000km sem problemas já lá tinham pasado.
Obrigado
Obrigado

[tcpor]

Eu escolheria o 850.

[HugoT]

Eu ia para o S40.

Se ele tiver realmente os kilometros que diz lá. Ainda tem muito para andar

[guisas]

Carros com tantos km para AGORA ires converter a GPL, vais ter chatices....pois o GPL vai-te limpar a câmara de combustão todinha e tudo o que esteja agora tapado com carvão, este vai sair, e vai dar chatice.

Daí que ou já está a GPL e há bastante tempo, e é de ver se o dono andava com ele sempre a GPL ou se andava também a gasolina, pois se não andava também um bocado a gasolina as sedes das válvulas vão-se.

Daí que se puderes fazer um teste de compressão -pagando tu- poderás poupar algum dinheiro e até ajudar a escolher melhor....

[GPL]

Carros com tantos km para AGORA ires converter a GPL, vais ter chatices....pois o GPL vai-te limpar a câmara de combustão todinha e tudo o que esteja agora tapado com carvão, este vai sair, e vai dar chatice.
Mas o carro é a GPL, por isso essa questão nem se coloca. Quando se converte um carro ao fim de 2000km sensivelmente é feita a afinação final precisamente por causa da tal descarbonização. Dos exemplos que conheço (alguns convertidos com bem mais de 200 000km) nenhum teve problemas pelos motivos que referiste. A menos que tenham válvulas macias e não tenham instalado o lubrificante ou o motor já estivesse com avarias a gasolina.

Daí que ou já está a GPL e há bastante tempo, e é de ver se o dono andava com ele sempre a GPL ou se andava também a gasolina, pois se não andava também um bocado a gasolina as sedes das válvulas vão-se.

De acordo com o pessoal entendido em GPL do Forum Autogas pode andar sempre só a GPL exclusivamente, liga a gasolina e comuta logo de seguida passados uns segundos. Essa lubrificação de que falas era útil no caso dos "japunas" que para não instalar lubrificante de válvulas tentavam contornar e lubrificar recorrendo ao funcionamento esporádico a gasolina. Ajudava, mas nada que substitua o lubrificante de válvulas (agora electrónico) esse sim eficaz e que dispensa essa tal técnica de usar gasolina de vez em quando

Como editei posteriormente o post não deu para por esta parte a azul


Daí que se puderes fazer um teste de compressão -pagando tu- poderás poupar algum dinheiro e até ajudar a escolher melhor....

A azul

[gu3lf]

ouvi dizer que na bosh car service faziam teste aos usados para ver o seu estado por 50€..
deve de incluir o tal teste de compreçao certo?