Futura cartelização de preços?

[TMSC]

Ora boas,como,de novo,este tema está na moda o que pensam das aglutinações que as grandes empresas vendedoras de automóveis estão a fazer aos pequenos comerciantes oficiais das marcas.Será que estão a preparar-se para restringir o mercado a meia dúzia de "marcas" vendedoras,para depois assim poderem combinar preços,dada a pouca escolha de onde comprar, e assim acabarem com as reduções de preços na altura da venda?

[Karma]

Não há concorrência entre os hipermercados?

[TMSC]

Não há concorrência entre os hipermercados?

E há nas bombas de combustíveis? Só estou a pedir opiniões do que nos poderá esperar....

[Karma]

E há nas bombas de combustíveis? Só estou a pedir opiniões do que nos poderá esperar....

Há sempre possibilidade de comprar mais barato, veja-se o caso das bombas de gasolina dos hipermercados, que já detêm uma fatia considerável de mercado.

[TMSC]

Há sempre possibilidade de comprar mais barato, veja-se o caso das bombas de gasolina dos hipermercados, que já detêm uma fatia considerável de mercado.

Com a "agressividade" com que os grandes vendedores andam, achas que os pequenos vendedores têm alguma hipótese de sobreviver?É que são estes que estão a desaparecer...Em Lisboa os stands que conhecia como sendo independentes passaram a fazer parte do grupo Santogal...

[MMdC]

A questão é, de facto, pertinente, e também já tinha notado esse "movimentos".

Mas acredito que existirá sempre forma de comprar mais barato...

[TMSC]

A questão é, de facto, pertinente, e também já tinha notado esse "movimentos".

Mas acredito que existirá sempre forma de comprar mais barato...

Esses movimentos existem também em stands de carros em 2ª mão,mas neste caso será díficil (ou mesmo impossível) haver cartelização.

[PeugeotSales]

Mais quais movimentos ?

O que existe é que os pequenos não aguentam e fecham portas, apenas sobrevivem os mais fortes economicamente e isso nada têm haver com pertencerem ou não a grupos porque esses grupos tambem estão a fechar stands.

[mundano]

O mercado automóvel tem muita oferta e é muito globalizado... Se os preços subirem e os lucros começarem a aumentar entram imediatamente novos players em cena, não duvidem disso...

Depois há a concorrência sempre presente do mercado de usados.. etc.. etc..

[DeCeIi]

O que está a acontecer é que muito desse stand que não se tem aguentado nas canetas, são quase sempre aqueles stands que fazem descontos malucos, sem se preocuparem muito com as margens de lucro ou despesas de gestão...

Depois, é fácil alguém chegar-se à frente e comprar a concessão...


... ao preço da uva mijona !...

[Karma]

Com a "agressividade" com que os grandes vendedores andam, achas que os pequenos vendedores têm alguma hipótese de sobreviver?É que são estes que estão a desaparecer...Em Lisboa os stands que conhecia como sendo independentes passaram a fazer parte do grupo Santogal...

Podes muito bem comprar um carro usado directamente a um particular. Se as margens de lucro subirem os particulares passarão a preferir vender o carro a outro particular ficando assim com parte do lucro do stand. Exemplo: o stand oferece 5000€ pelo carro e vende-o por 10.000€, o cliente de certeza que prefere vende o carro por 6000 ou 7000€ a outro particular.

[TMSC]

Mais quais movimentos ?

O que existe é que os pequenos não aguentam e fecham portas, apenas sobrevivem os mais fortes economicamente e isso nada têm haver com pertencerem ou não a grupos porque esses grupos tambem estão a fechar stands.

Como vendedor,não esperava outra reacção até mesmo pelos posts já antigos, em que mesmo com a crise do vosso lado adoptavas atitudes em que fazias crer, que quem precisava era o comprador.

O mercado automóvel tem muita oferta e é muito globalizado... Se os preços subirem e os lucros começarem a aumentar entram imediatamente novos players em cena, não duvidem disso...


Depois há a concorrência sempre presente do mercado de usados.. etc.. etc..

Em relação aos usados estamos de acordo,conforme o meu post acima.

O que está a acontecer é que muito desse stand que não se tem aguentado nas canetas, são quase sempre aqueles stands que fazem descontos malucos, sem se preocuparem muito com as margens de lucro ou despesas de gestão...

Depois, é fácil alguém chegar-se à frente e comprar a concessão...


... ao preço da uva mijona !...

E não será este o perigo para o nosso lado?Deixar de haver quem o faça?

Podes muito bem comprar um carro usado directamente a um particular. Se as margens de lucro subirem os particulares passarão a preferir vender o carro a outro particular ficando assim com parte do lucro do stand. Exemplo: o stand oferece 5000€ pelo carro e vende-o por 10.000€, o cliente de certeza que prefere vende o carro por 6000 ou 7000€ a outro particular.

A resposta ao Mundano entra também aqui.

[PeugeotSales]

Como vendedor,não esperava outra reacção até mesmo pelos posts já antigos, em que mesmo com a crise do vosso lado adoptavas atitudes em que fazias crer, que quem precisava era o comprador.




Em relação aos usados estamos de acordo,conforme o meu post acima.







E não será este o perigo para o nosso lado?Deixar de haver quem o faça?






A resposta ao Mundano entra também aqui.

Não, isso é aquilo que tu queres concluir e tirar daquilo que eu digo. A Santogal em 2009 ate fechou mais stands do que abriu portanto a resposta que tu esperavas pode é não ser a realidade...e como estou a par porque é no mercado que eu ando, referi. Se concordas ou não é irrelevante, o que é relevante é constatar esses factos.

[eu]

Não me parece que exista o perigo de subida de preços por via da concentração, porque:

• Continuarão a existir vários grupos com uma concorrência feroz entre eles;
• O consumidor está cada vez mais informado e mais agressivo relativamente aos descontos;
• O espectro da "importação" (stands independentes a vender carros importados novos) não permite veleidades aos grupos.