Renault Mégane RS a GPL ou Renault Mégane 2.0 dCi 160cv? - Página 11

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  • Renault Mégane RS a GPL

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Título: Renault Mégane RS a GPL ou Renault Mégane 2.0 dCi 160cv?

  1. #301
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    Os sistemas estão num nível muito bom, agora sim estão em pé de igualdade com a gasolina mas com a vantagem de tornarem o motor mais silencioso e com menos trepidação.
    Mas lá está, uma pessoa só deve usar GPL se realmente gosta da ideia e quer partir sem preconceitos para essa alternativa. Vai muito da confiança que a pessoa tem num carro, e todos eles podem avariar sejam a gasóleo, gasolina, GPL, Gás Natural, alcoól, eléctricos etc etc etc
    Uma boa conversão resulta de um bom kit de injecção sequencial e de uma boa instalação e afinação feita por um perito e não por um habilidoso qualquer.
    Não há nada que enganar, é meter gás e devorar kms


  2. #302
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    Citação Originalmente Colocado por gtoRUNNER Ver Post
    ....
    embora não ache muita piada a carros a gasoleo(tenho um meganeIII 1.5 dci agora)....ia sempre para um a gasolina....não sei se o tce tem turbo, mas se tiver dá para fazer umas habilidades jeitosas...na centralina...
    cumpts
    só por curiosidade, sabes que o 1.5dci tem turbo, não sabes?
    e, portanto, também dá para fazer umas "habilidades"

  3. #303
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    Citação Originalmente Colocado por gemini Ver Post
    só por curiosidade, sabes que o 1.5dci tem turbo, não sabes?
    e, portanto, também dá para fazer umas "habilidades"
    Clara que dá. Mas não deixa de ser uma fritadeira!

  4. #304
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    Citação Originalmente Colocado por Motronic Ver Post
    Clara que dá. Mas não deixa de ser uma fritadeira!
    e ninguém está a dizer o contrário

    era apenas para tentar saber se o user sabia que o próprio carro tem turbo! é que há muita gente que não sabe disso! tal como os 80% donos de BMW que pensam ter um FWD...

  5. #305
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    Citação Originalmente Colocado por gemini Ver Post
    e ninguém está a dizer o contrário

    era apenas para tentar saber se o user sabia que o próprio carro tem turbo! é que há muita gente que não sabe disso! tal como os 80% donos de BMW que pensam ter um FWD...
    Tipo, a malta da "Fé no Binário", que acha:

    1- Os valores elevados dizem alguma coisa por si só

    2- Que se devem ao motor Diesel, em vez da sobrealimentação.


  6. #306
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    Citação Originalmente Colocado por gemini Ver Post
    e ninguém está a dizer o contrário

    era apenas para tentar saber se o user sabia que o próprio carro tem turbo! é que há muita gente que não sabe disso! tal como os 80% donos de BMW que pensam ter um FWD...
    Faz-me lembrar um tio meu que tem um Citroen Berlingo 1.9D de 1999. Também não sabia se tinha turbo ou não ainda este Verão passado. Sem abrir o capot fui experimentar o animal e...ooops, definitivamente não tem É leeeeeeento, e eu que estava habituado a carros fraquinhos consegui desesperar no Berlingo.
    Talvez a coisa mais lenta, barulhenta e tremedeira que já conduzi Em vez de conta rotações tem...um relógio! WTF??



    É mesmo um relógio de ponteiros o da direito, não é um conta rotações.
    Última edição por GPL : 29-04-10 às 12:25:55

  7. #307
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    Citação Originalmente Colocado por GPL Ver Post
    Faz-me lembrar um tio meu que tem um Citroen Berlingo 1.9D de 1999. Também não sabia se tinha turbo ou não ainda este Verão passado. Sem abrir o capot fui experimentar o animal e...ooops, definitivamente não tem É leeeeeeento, e eu que estava habituado a carros fraquinhos consegui desesperar no Berlingo.
    Talvez a coisa mais lenta, barulhenta e tremedeira que já conduzi Em vez de conta rotações tem...um relógio! WTF??



    É mesmo um relógio de ponteiros o da direito, não é um conta rotações.
    Querias um Conta-rotações num Diesel para quê? Para ser ainda mais deprimente? Na melhor das hipóteses, estaria dividido em 4 quadrantes: Lento > Lentinho > Estava quase... > Já era.

    Já o relógio é util. Afinal, tens que planear as viagens com umas horas de antecedência, para assegurar que chegas a tempo!

  8. #308
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    Lx, , .
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    e ninguém está a dizer o contrário

    era apenas para tentar saber se o user sabia que o próprio carro tem turbo! é que há muita gente que não sabe disso! tal como os 80% donos de BMW que pensam ter um FWD...
    80% dos donos do série 1!

  9. #309
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    Citação Originalmente Colocado por Motronic Ver Post
    Querias um Conta-rotações num Diesel para quê? Para ser ainda mais deprimente? Na melhor das hipóteses, estaria dividido em 4 quadrantes: Lento > Lentinho > Estava quase... > Já era.

    Já o relógio é util. Afinal, tens que planear as viagens com umas horas de antecedência, para assegurar que chegas a tempo!
    Regular-me pelo "som" harmonioso do bloco quase que me provocou um esgotamento.
    Sem exagerar, o senhor que vinha cá a casa despejar a fossa não devia passar por pior no dia-a-dia em termos de sinfonia.
    Quanto aos quadrantes, acho que era mesmo isso!
    Infelizmente na no youtube não se arranja nada que demonstre a realidade do Berlingo 1.9D. É qualquer coisa para recordar

  10. #310
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    Citação Originalmente Colocado por Motronic Ver Post
    Querias um Conta-rotações num Diesel para quê? Para ser ainda mais deprimente? Na melhor das hipóteses, estaria dividido em 4 quadrantes: Lento > Lentinho > Estava quase... > Já era.

    Já o relógio é util. Afinal, tens que planear as viagens com umas horas de antecedência, para assegurar que chegas a tempo!
    5*

    Citação Originalmente Colocado por Motronic Ver Post
    Tipo, a malta da "Fé no Binário", que acha:

    1- Os valores elevados dizem alguma coisa por si só

    2- Que se devem ao motor Diesel, em vez da sobrealimentação.
    Pois, esses dois mitos são tipo Duracell, dura e dura...

    E só não vê quem não quer:
    -VW 2.0 8V Diesel atmosférico: 70cv (num dia bom), 140Nm
    -VW 1.6 8V Otto atmosférico: 100cv, 150Nm
    Última edição por SRLA : 29-04-10 às 13:26:23

  11. #311
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    Citação Originalmente Colocado por DudexVTi Ver Post
    80% dos donos do série 1!
    sim, eu sei, obrigado.
    esqueceu-me de dois caracteres: "S" e "1"

  12. #312
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    Pois, esses dois mitos são tipo Duracell, dura e dura...

    E só não vê quem não quer:
    -VW 2.0 8V Diesel atmosférico: 70cv (num dia bom), 140Nm
    -VW 1.6 8V Otto atmosférico: 100cv, 150Nm

    Não sei se é da caixa de velocidades do A3, mas não se safa mal para um otto jurássico. Faz o papel dele

  13. #313
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    Ainda voces nao conhecem o poder infernal do 1.7 d isuzu


  14. #314
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    Parece um rouxinol:
    YouTube - Opel Vectra 1.7D cold start

    delicioso

  15. #315
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    Citação Originalmente Colocado por GPL Ver Post
    Regular-me pelo "som" harmonioso do bloco quase que me provocou um esgotamento.
    Sem exagerar, o senhor que vinha cá a casa despejar a fossa não devia passar por pior no dia-a-dia em termos de sinfonia.
    Quanto aos quadrantes, acho que era mesmo isso!
    Infelizmente na no youtube não se arranja nada que demonstre a realidade do Berlingo 1.9D. É qualquer coisa para recordar
    Imagina agora a minha berlingo de 2005 com esse motor...mas com caixa com isolamento térmico e um motor de frio a funcionar em pleno...carregada.
    Mas esta já tem conta rotações...
    Última edição por paulo27 : 29-04-10 às 17:06:30

  16. #316
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    Citação Originalmente Colocado por paulo27 Ver Post
    Imagina agora a minha berlingo de 2005 com esse motor...mas com caixa com isolamento térmico e um motor de frio a funcionar em pleno...carregada.
    A tua versão não é a HDI um pouco mais silenciosa?
    A 1.9D em que andei era o som do inferno, quando dei à chave pela primeira vez admito que me assustei. E tinha apenas 98 000km reais, não estava a dar as últimas. Imagina se estivesse

  17. #317
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    Citação Originalmente Colocado por GPL Ver Post
    A tua versão não é a HDI um pouco mais silenciosa?
    A 1.9D em que andei era o som do inferno, quando dei à chave pela primeira vez admito que me assustei. E tinha apenas 98 000km reais, não estava a dar as últimas. Imagina se estivesse
    Não é mesmo a 1.9...foi das ultimas.
    É mesmo assim...a minha mal tem 40.000, e o som é infernal na mesma...

    YouTube - Berlingo 0-140 1.9D 71 cv.

    Tá aqui o link de uma a fazer 0-140...só o tempo que leva a chegar aos 100...

  18. #318
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    xiiii, até perdi a conta do tempo até aos 140.
    O tipo estava a calcar mesmo a fundo e a puxar ao limite.
    Tenho ideia que a do meu tio nem sequer andava tanto, como não tinha conta rotações não te sei dizer a quantas puxava (lol).
    Cheira-me a uma ligeira descida no início. Não te parece rápido demais? Hmmmm, a partir dos 100 nota-se bem que vai em plano e adeus violeta mas no início o do meu tio era bem pior

  19. #319
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    Citação Originalmente Colocado por GPL Ver Post
    xiiii, até perdi a conta do tempo até aos 140.
    O tipo estava a calcar mesmo a fundo e a puxar ao limite.
    Tenho ideia que a do meu tio nem sequer andava tanto, como não tinha conta rotações não te sei dizer a quantas puxava (lol).
    Cheira-me a uma ligeira descida no início. Não te parece rápido demais? Hmmmm, a partir dos 100 nota-se bem que vai em plano e adeus violeta mas no início o do meu tio era bem pior
    26s dos 0-100, até tá dentro da norma, mais ainda a puxar como ele puxou, a minha é mais lenta por causa do peso extra do isolamento e do motor de frio, mas tb ainda não a esmifrei da maneira que esse o fez.
    Mas confirmo a dificuldade para ir dos 110 aos 140 como nessa...
    Última edição por paulo27 : 29-04-10 às 17:38:02

  20. #320
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    E eu que dizia que o meu Ibiza 1.3 GLX de 1994 andava muito pouco (foi o primeiro carro que comprei). Ia aos 160 talvez no tempo que o Berlingo vai aos 100
    Saudades do pequenote, ainda rota com os seus escassos 55cv na mão de outro dono

  21. #321
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    Citação Originalmente Colocado por gemini Ver Post
    e ninguém está a dizer o contrário

    era apenas para tentar saber se o user sabia que o próprio carro tem turbo! é que há muita gente que não sabe disso! tal como os 80% donos de BMW que pensam ter um FWD...
    claro que sei, se leres o meu topico sobre a berlina, está lá bem explicito, que no 1.5 dci, até a entrada do turbo(na minha opiniao) «não tens carro»,quanto a umas habilidades no meu, impossivel...não compensa andar a fazer habilidades no meu carro, para o tipo de uso que lhe damos cá em casa...e quanto aos donos de bmw's que pensam ter FWD...o meu tio tem um 320d de 2001...e pensava que todos os carros do mundo eram de RWD,e que o carro dele não tem turbo...eu é que com muita paciencia tive que lhe explicar,o que são carros a «gasoil» hoje em dia...e quais sao os carros com FWD E RWD...
    cumpts

  22. #322
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    Citação Originalmente Colocado por GPL Ver Post
    Faz-me lembrar um tio meu que tem um Citroen Berlingo 1.9D de 1999. Também não sabia se tinha turbo ou não ainda este Verão passado. Sem abrir o capot fui experimentar o animal e...ooops, definitivamente não tem É leeeeeeento, e eu que estava habituado a carros fraquinhos consegui desesperar no Berlingo.
    Talvez a coisa mais lenta, barulhenta e tremedeira que já conduzi Em vez de conta rotações tem...um relógio! WTF??



    É mesmo um relógio de ponteiros o da direito, não é um conta rotações.
    os Mercedes dos anos 80 e 90 também tinham um mega relógio nesse local,

  23. #323
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    E oactual MB E continua a ter... é tradição.

  24. #324
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    Citação Originalmente Colocado por gemini Ver Post
    E oactual MB E continua a ter... é tradição.
    vw transporter há uns anos atras tambem tinha....em vez de conta-rotaçoes...

  25. #325
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    Também não percebo essa do relógio no local do conta rotações Que tradição mais parva.

  26. #326
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    Citação Originalmente Colocado por Motronic Ver Post
    Clara que dá. Mas não deixa de ser uma fritadeira!
    Felizmente temos a hipótese de andar de esquentador.

  27. #327
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    Citação Originalmente Colocado por rca33 Ver Post
    Felizmente temos a hipótese de andar de esquentador.
    Ámen!

  28. #328
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    Citação Originalmente Colocado por rca33 Ver Post
    Felizmente temos a hipótese de andar de esquentador.
    Se eu podia ter uma fritadeira? Poder podia, mas não era a mesma coisa que o meu esquentador

  29. #329
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    Se eu podia ter uma fritadeira? Poder podia, mas não era a mesma coisa que o meu esquentador
    Olha, como eu cá em casa até com as bilhas do esquentador e do fogão acabei, tenho aqui uma ainda com gás e se quiseres posso dar-ta com todo o gosto para o teu fogão germânico...

    ...ainda por cima, parece que a galp não me dá nada pela bilha...

    ...ficas com uma máquina tri-fuel. ;)

  30. #330
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    Se tivesse como abastecer aceitava com todo o gosto
    Sempre poupava 16 euritos em 30l que fossem no meu fogão germânico Sempre se porta com o bendito gás tal e qual como com o Moet Chandon que só uso para arrancar
    Se for propano é GPL na mesma, continua a ser bifuel. Se bebesse ainda gasóelo, hidrogénio ou etanol é que já era trifuel

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