Aquisição de veículo para transformação GPL

[AndreEmidio]

Viva caros foristas!

Recorro da criação deste tópico para perguntar aos demais utilizadores do fórum o seguinte:

Pretendo adquirir uma viatura a gasolina para transformação para GPL. Terá que ser de stand por causa de garantias (mais vale jogar pelo seguro) para poder negociar um kit GPL com o mesmo. Ou então uma já equipada com este sistema.
Pretendo gastar no máximo 6000€.
Quero escolher um carro minimamente fiável ,injecção electrónica, que será para fazer trajectos urbanos e extra-urbanos. No total, perfaço por mês mais de 1000km.

Já tenho uns carros em vista:

BMW 318 IS 140Cv
BMW E34 525I
Audi A4 1.8T 150Cv
Alfa Romeo 147, 156 1.6 TS e 1.8 TS
Volvo S40 T4 (infelizmente o que tenho em vista tem 193.000km, não sei se valerá a pena)
Volvo S40 1.6 e 1.8
Honda Accord 1.8
Mercedes-Benz C220 (com 150Cv, mas com 244.000km)

Para finalizar, gostaria de saber que cuidados deverei ter com o sistema GPL.


Estou aberto a todas as sugestões desde que realistas!

Fico muito agradecido

Com os melhores cumprimentos, André Emídio

[GPL]

Saudações AndreEmidio.
Excelente opção que tomaste e vou tentar ajudar no que for possível.
Estás a "atirar" para carros que não precisam de ajuda para se mexerem bem e não podia concordar mais, as preocupações com consumos em carros com sistemas sequenciais bem afinados são secundárias, é usar para crer.
Para começar dá-me apenas um dado muito importante: és de que zona do país?
Fica muito mais fácil para encontrar a máquina, aconselhar o melhor instalador e informar sobre preços a que abasteces GPL.
Aguardo a tua resposta

http://www.standvirtual.com/carros/Volvo/S40/P723249/

Que tal este?

Quanto aos cuidados com o sistema de GPL só precisas de te lembrar dele a cada 25 000km para trocar o filtro (25€). De resto é meter gás e andar, tal e qual como se fosse a gasolina. Não precisas de ter atenção a nada.

[JoelM]

Compra masé a diesel

O GPL vai reportar este post

Bom mais a serio, o GPL é uma excelente alternativa pena algumas coisas que estão mais ligadas a leis do que ao sistema em si, mas pronto.

Boa sorte com a escolha

[GPL]

Compra masé a diesel

O GPL vai reportar este post

Bom mais a serio, o GPL é uma excelente alternativa pena algumas coisas que estão mais ligadas a leis do que ao sistema em si, mas pronto.

Boa sorte com a escolha

Tens de jogar no Euromilhões que ainda te sai o prémio, adivinhas bem
Um S40 vale a pena o T4 por exemplo, é muito fixe.
O 1.8 anda razoável mas o 1.6 já fica um bocado mais em esforço. Depende muito do tipo de condução que for praticada.
JoelM, aconselha aí um diesel ao preço do S40 T4, vamos ver o que sai daí
Ou dum (embora grande e mais carro de família) S80 T5 ou T6 que se arranja muito baratos e com kms reais porque andar naquilo a gasolina não é para qualquer um. Mas andam que se fartam e no fórum autogas o que mais tem aparecido são volvos do 2.0T para cima, o pessoal só quer poder

[AndreEmidio]

Saudações AndreEmidio.
Excelente opção que tomaste e vou tentar ajudar no que for possível.
Estás a "atirar" para carros que não precisam de ajuda para se mexerem bem e não podia concordar mais, as preocupações com consumos em carros com sistemas sequenciais bem afinados são secundárias, é usar para crer.
Para começar dá-me apenas um dado muito importante: és de que zona do país?
Fica muito mais fácil para encontrar a máquina, aconselhar o melhor instalador e informar sobre preços a que abasteces GPL.
Aguardo a tua resposta

Volvo S40 T4, 6.000 EUR, Leça Balio - Standvirtual

Que tal este?

Quanto aos cuidados com o sistema de GPL só precisas de te lembrar dele a cada 25 000km para trocar o filtro (25€). De resto é meter gás e andar, tal e qual como se fosse a gasolina. Não precisas de ter atenção a nada.

Sou do Porto...

Obrigado pela disponibilidade em ajudar e pelos conselhos.

Quanto ao Volvo que enumeraste, gostei bastante (seria um T4 uma das minhas principais escolhas), mas é particular e eu estava interessado em adquirir um veículo num stand não só por causa de garantias, mas também para negociar um sistema GPL. (temos que regatear o preço. Quanto mais barato sair, melhor!)
Agradeço essa proposta, mas é particular.

Cumprimentos, André Emídio

Compra masé a diesel

Durante a minha vida de carta tenho tido só carros diesel e falo muito bem dos diesel, mas gostaria de optar por uma opção mais barata, como o GPL. Ter consumos semelhantes a um diesel e ter as "emoções" de um gasolinas...! Melhor combinação!

Cumrimentos

EDIT: De todos que enumerei, gostei mais do BMW 318 IS. 4900€, 112.000km, Stand. Completamente de origem.
Não é pelo status que eu não ligo a essas coisas. Até podiam tirar o símbolo da BMW e meter lá Hyundai!
Mas o que têm a dizer dos modelos que referi?

Agradeço a todos.

[JoelM]

Mas eu disse aquilo a brincar, acho que fazes bem optar pelo GPL

[JoelM]

Tens de jogar no Euromilhões que ainda te sai o prémio, adivinhas bem
Um S40 vale a pena o T4 por exemplo, é muito fixe.
O 1.8 anda razoável mas o 1.6 já fica um bocado mais em esforço. Depende muito do tipo de condução que for praticada.
JoelM, aconselha aí um diesel ao preço do S40 T4, vamos ver o que sai daí
Ou dum (embora grande e mais carro de família) S80 T5 ou T6 que se arranja muito baratos e com kms reais porque andar naquilo a gasolina não é para qualquer um. Mas andam que se fartam e no fórum autogas o que mais tem aparecido são volvos do 2.0T para cima, o pessoal só quer poder

Citroën C4 1.6Hdi 110 5p, 6.000 EUR, Trofa - Standvirtual
Citroën C5 , 6.000 EUR, Nogueira - Maia - Standvirtual este só tem 1 km!
Carros Usados, Auto Usados e Carros à Venda no Standvirtual este deve gastar pouquinho

Isto só para dar um cheirinho porque havia mais

[GPL]

Sendo do Porto fica extremamente mais simples ajudar porque também é a minha zona.
Antes de tudo atenção aos preços do Stand Virtual, estão sempre "por cima".
Ás vezes deixamos de lado carros que parecem custar um valor que não podemos pagar, mas que depois de bem regateado o preço, afinal lá se consegue trazer a máquina para casa.
Como estão a andar a gasolina, os donos por vezes estão desesperados para os trocarem por um diesel (até vem na descrição do anúncio). Esses carros são muito difícieis de vender e ás vezes apanha-se um vendedor que "está por tudo" e lá o deixa ir por um preço fantástico. Não desistas dos carros que gostares realmente

Postos de combustível a bons preços são muito fáceis de encontrar, embora algumas bombas de certas zonas (Galp e BP por exemplo) se aventurem com preços exorbitantes que nem vale a pena dar atenção. É um crime ir lá.
Na página inicial do forum autogas está um ligação para o Google Earth com todos os quase todos os postos do país e alguns do estrangeiro, muitos deles que praticam excelentes preços e não aparecem no mais gasolina.

Para conversões existe uma na trofa que faz a conversão por 1400€, existe a Mastergás no porto a rondar os 1600€, a Ecogás no Freixo e mais algumas, todas com vários anos de experiência. Atenção que o sistema tem garantia de 2/3 anos (que na maior parte das vezes vai muito além do sistema GPL e se recebe o lugar de cliente especial ).

O tipo de carro seria apenas um dos mencionados?
Pelos kms mensais julgo não ser problema ter um carro bem potente, que assim por alto gastaria 7€ aos 100 (eu gasto 4€ ou menos com um 1.6).
Os Alfa devido á desvalorização são excelentes alternativas, os volvos igualmente.
Vale a pena dar um espreitadela neste site, é tudo de stands e alguns não aparecem no SV.
Carros usados no STANDPT.COM - compra e venda de automóveis

[GPL]

Citroën C4 1.6Hdi 110 5p, 6.000 EUR, Trofa - Standvirtual
Citroën C5 , 6.000 EUR, Nogueira - Maia - Standvirtual este só tem 1 km!
Carros Usados, Auto Usados e Carros à Venda no Standvirtual este deve gastar pouquinho

Isto só para dar um cheirinho porque havia mais

Ei, esses só têm metade da potência do T4!
E estão jeitosos para irem ao chapeiro

"MARCA – J.D.M. TITANE ANO-2004 Km 42000 MOTOR – yanemar (2 cilindros-gasóleo) VIDROS ELECTRICOS feicho centralizado com comando Rádio leitor de CD PREÇO – 6000 EUROS garantia de um ano assistencia a todas as marcas entrego em todo o paí"

Livra!!! Arranja-se algo melhor que isto, isso fica garantido

[gtabarth]

Realmente a Volvo domina nos carros a GPL.

Os SAAB também podem ser boas opções.

Um carro excelente também é o Kappa 20VT de 225cv

Se não procurares tanta potência, um 156 1800 TS era máquina.

[GPL]

Esse Kappa 20VT é do poder

[AndreEmidio]

Sendo do Porto fica extremamente mais simples ajudar porque também é a minha zona.
Antes de tudo atenção aos preços do Stand Virtual, estão sempre "por cima".
Ás vezes deixamos de lado carros que parecem custar um valor que não podemos pagar, mas que depois de bem regateado o preço, afinal lá se consegue trazer a máquina para casa.
Como estão a andar a gasolina, os donos por vezes estão desesperados para os trocarem por um diesel (até vem na descrição do anúncio). Esses carros são muito difícieis de vender e ás vezes apanha-se um vendedor que "está por tudo" e lá o deixa ir por um preço fantástico. Não desistas dos carros que gostares realmente

É mesmo uma questão de apanhar um desses vendedores...!

Postos de combustível a bons preços são muito fáceis de encontrar, embora algumas bombas de certas zonas (Galp e BP por exemplo) se aventurem com preços exorbitantes que nem vale a pena dar atenção. É um crime ir lá.
Na página inicial do forum autogas está um ligação para o Google Earth com todos os quase todos os postos do país e alguns do estrangeiro, muitos deles que praticam excelentes preços e não aparecem no mais gasolina.

Para conversões existe uma na trofa que faz a conversão por 1400€, existe a Mastergás no porto a rondar os 1600€, a Ecogás no Freixo e mais algumas, todas com vários anos de experiência. Atenção que o sistema tem garantia de 2/3 anos (que na maior parte das vezes vai muito além do sistema GPL e se recebe o lugar de cliente especial ).

O tipo de carro seria apenas um dos mencionados?
Pelos kms mensais julgo não ser problema ter um carro bem potente, que assim por alto gastaria 7€ aos 100 (eu gasto 4€ ou menos com um 1.6).
Os Alfa devido á desvalorização são excelentes alternativas, os volvos igualmente.
Vale a pena dar um espreitadela neste site, é tudo de stands e alguns não aparecem no SV.
Carros usados no STANDPT.COM - compra e venda de automóveis

O carro não seria apenas um dos que mencionei, os que mencionei foram boas oportunidades de compra que fui vendo e registando. São, a meu ver boas opções, mas aceito outras...! Fico agradecido

Cumprimentos!

[gtabarth]

Esse Kappa 20VT é do poder

Lancia Kappa trocodiesel, 4.700 EUR, Vagos - Standvirtual

(Pena ter muitos Kms... mas até pode estar muito bom).

Lancia Kappa 2.0 16V Turbo Impecavel Troco, 5.250 EUR, Setubal - Standvirtual

Lancia Kappa 2.0 16v Turbo, 3.750 EUR, Vendas Novas - Standvirtual

Lancia Kappa 2.0 turbo 16V, 3.850 EUR, Carnaxide - Standvirtual


Se bem que eu gosto mais deste, do Thema.
tenho 3 amigos com 3 Themas a GPL

Lancia Thema 2.0 T 16V, 3.990 EUR, Sesimbra - Standvirtual

Lancia Thema 2.0 16V Turbo LX Serie 3 Troco, 3.500 EUR, Setubal - Standvirtual

[GPL]

Se bem que eu gosto mais deste, do Thema.
tenho 3 amigos com 3 Themas a GPL

Hmmm, acho que sei quem são

[CM]

Citroën C4 1.6Hdi 110 5p, 6.000 EUR, Trofa - Standvirtual
Citroën C5 , 6.000 EUR, Nogueira - Maia - Standvirtual este só tem 1 km!
Carros Usados, Auto Usados e Carros à Venda no Standvirtual este deve gastar pouquinho

Isto só para dar um cheirinho porque havia mais

Isto só pode ser uma piada.

Alguém leu as descrições/anotações??

O C4: "Viatura importada sinistrada, abatida no país de origem, para vender inteira ou por componentes soltos."

O C5: "VEICULO PARA VENDA DE PEÇAS".

[Cobra]

Se estás a considerar a compra de um carro com o motor 16vT da Fiat...
Eu recomendava o Fiat Coupé...
É mais limitado em termos de acessibilidade, mas tem uma mala boa, e não é tão acanhado assim...

[AndreEmidio]

Pois, não conheço o Fiat Coupé fisicamente.... Mas é uma questão a ponderar, pois não me importava de adquiri-lo!

Ando à procura de coupés, carros de 3 e 4 portas. É possível que haja alguns de 5 portas interessantes, mas tenho preferência pelos anteriores.

O que me têm a dizer do tal Volvo T4 de 194.000km? É que fiquei interessado, não só pelo preço (5.500€), mas também porque já trás o sistema GPL.

Volvo S40 T4 GPL, 5.500 EUR, Areias-Santo Tirso-Porto - Standvirtual

Que me dizem da fiabilidade deste motor, mesmo com estes quilómetros? Será que a taxa de compressão estará "saudável"?

Cumprimentos

[SRLA]

Eu ia para um 147 1.6 ou 156 1.8. Acho que por esse preço os concorrentes ou são banheiras ou vêm todos assassinados (é o que dá os Alfas perderem tanto o seu valor, para quem compra usado é óptimo).

[Zix]

Eu preferia um carro mais recente e com cilindrada até 1.6 ou 1.8 do que um mais antigo com mtos cavalos.

Não te esqueças que tens de fazer revisões e pensar em imprevistos.

[gtabarth]

Também existe este bom carro:

Lancia Lybra 1.8, 4.000 EUR, Ermesinde - Standvirtual

Lancia Lybra 1.8, 3.500 EUR, Fernão Ferro - Standvirtual

Motor é bastante valente e suporta bem o GPL.

O Lybra, principalmente a gasolina é um modelo com donos muito calmos e de condução suave; uma vez que a malta mais aguerrida óbviamente optava pelo primo ALFA 156.

[AndreEmidio]

Também existe este bom carro:

Lancia Lybra 1.8, 4.000 EUR, Ermesinde - Standvirtual

Lancia Lybra 1.8, 3.500 EUR, Fernão Ferro - Standvirtual

Motor é bastante valente e suporta bem o GPL.

O Lybra, principalmente a gasolina é um modelo com donos muito calmos e de condução suave; uma vez que a malta mais aguerrida óbviamente optava pelo primo ALFA 156.

Interessa-me o 1º porque sou de perto! (e estou farto de lá passar)

Tenho dúvidas quanto à durabilidade deste motor. Sou grade adepto destes motores, boa sonoridade e mexem-se bem, mas 137.000km não pesam? Que dizem?
É que sou "mais perito" em diesel.

optava pelo primo ALFA 156.

Também gostava de encontrar um! É mais nervoso que o Lancia, os 13 ou 14 Cv fazem uma diferença significativa.

Cumprimentos

[patareco]

Esse Lybra está muito bom... bom preço e carregado de extras. Era a minha escolha.
Não te preocupes... com 137 mil km ainda está na rodagem.

[Scientist]

Peugeot 406 SW , 6.000 EUR, Seixal - Standvirtual
Honda Accord 2.2, 6.000 EUR, V.N. Gaia - Standvirtual (ñ tem 212cvs...)
Alfa Romeo 156 Sportwagon 1.8 T Spark, 6.000 EUR, Porto - Standvirtual
Renault Laguna 1.6 exprecion, 5.950 EUR, Porto - Standvirtual (ñ são 110cv?)
Lancia Kappa 2.0, 5.900 EUR, SETUBAL - Standvirtual
Nissan Primera 2.0 GT 16v 150CV, 5.750 EUR, CAMPO - VISEU - Standvirtual
Citroën C5 , 5.500 EUR, Lisboa - Standvirtual
Rover 75 V6 Connoisseur, 5.500 EUR, Lisboa - Standvirtual
Audi A3 1.8 G.P.L., 5.500 EUR, Maia - Standvirtual
Skoda Octavia Break 1.8 Turbo 20v, 5.500 EUR, Gaia - Standvirtual
Nissan Primera , 5.100 EUR, Vila Nova De Gaia - Standvirtual
Volvo 850 GPL, 5.000 EUR, Sines - Standvirtual
Volvo V40 , 4.990 EUR, Negrote-alqueidão - Standvirtual
Opel Vectra Caravan 1.6 GL, 4.500 EUR, Fânzeres - Standvirtual
Volvo 850 2.0 Turbo GPL, 4.500 EUR, Cesar - Standvirtual

Dentro desta lista, eu sou adepto dos + recentes...

[Xalupa]

Desculpem estar-me a servir do tópico para este assunto, mas se preferirem abro outro. Tenho um Volvo V40 com 102 cv (motor Renault 1.9) a diesel e desejava saber, caso eu resolva manter o carro por muitos mais anos (é de 2002 e tem 148000 km), se é viável mudá-lo para GPL. Ou só os carros a gasolina é que permitem mudar para GPL?
Desde já, agradeço as respostas.

[GPL]

Desculpem estar-me a servir do tópico para este assunto, mas se preferirem abro outro. Tenho um Volvo V40 com 102 cv (motor Renault 1.9) a diesel e desejava saber, caso eu resolva manter o carro por muitos mais anos (é de 2002 e tem 148000 km), se é viável mudá-lo para GPL. Ou só os carros a gasolina é que permitem mudar para GPL?
Desde já, agradeço as respostas.

Em Portugal só os carros a gasolina são viáveis para converter a GPL.
Tenho um colega com um Ibiza Tdi que também me perguntou já mais do que uma vez se era possível mas...

[AndreEmidio]

Peugeot 406 SW , 6.000 EUR, Seixal - Standvirtual
Honda Accord 2.2, 6.000 EUR, V.N. Gaia - Standvirtual (ñ tem 212cvs...)
Alfa Romeo 156 Sportwagon 1.8 T Spark, 6.000 EUR, Porto - Standvirtual
Renault Laguna 1.6 exprecion, 5.950 EUR, Porto - Standvirtual (ñ são 110cv?)
Lancia Kappa 2.0, 5.900 EUR, SETUBAL - Standvirtual
Nissan Primera 2.0 GT 16v 150CV, 5.750 EUR, CAMPO - VISEU - Standvirtual
Citroën C5 , 5.500 EUR, Lisboa - Standvirtual
Rover 75 V6 Connoisseur, 5.500 EUR, Lisboa - Standvirtual
Audi A3 1.8 G.P.L., 5.500 EUR, Maia - Standvirtual
Skoda Octavia Break 1.8 Turbo 20v, 5.500 EUR, Gaia - Standvirtual
Nissan Primera , 5.100 EUR, Vila Nova De Gaia - Standvirtual
Volvo 850 GPL, 5.000 EUR, Sines - Standvirtual
Volvo V40 , 4.990 EUR, Negrote-alqueidão - Standvirtual
Opel Vectra Caravan 1.6 GL, 4.500 EUR, Fânzeres - Standvirtual
Volvo 850 2.0 Turbo GPL, 4.500 EUR, Cesar - Standvirtual

Dentro desta lista, eu sou adepto dos + recentes...

Agradeço imenso a ajuda, houve por aí uns veículos que me interessaram.... Como o Honda e a Alfa. Já enviei um e-mail aos 2, vamos ver como é que corre.

Depois posto mais informações.

Cumprimentos e obrigado a todos os que se disponibilizaram

[AndreEmidio]

GPL, segundo tenho ouvido dizer, o GPL não é um combustível tão lubrificante como a gasolina. Confirma-se?

O desgaste do motor tende a ser maior ou menor do que a utilização a otto?

Que percentagem de perda de rendimento, em média, terá o motor com a utilização do GPL, mesmo com os últimos sistemas de injecção?

Obrigado pelos esclarecimentos, André Emídio

[SRLA]

Não é para mim mas posso responder.

É verdade que o GPL não lubrifica como a gasolina, o que, em alguns casos, causa desgaste a nível de válvulas. Tem cuidado que julgo que o Accord 2.2 é precisamente um desses casos. Mas para isso existem no mercado sistemas de lubrificação que podes pedir para ser instalado com o kit, que são relativamente baratos e resolvem o problema. De resto não conheço mais nada que desgaste mais depressa a GPL. Tens sim que ter em conta que a gasolina cria depósitos de carvão, enquanto que o GPL não só não os cria, como limpa-os onde já existam. Em carros bem rodados este carvão pode estar, literalmente, a tapar buracos, e ao andar a GPL estes ficam expostos, resultando em perda de compressão. Por isso também é normalmente aconselhada a utilização de um produto metalocerâmico que serve precisamente para tapar estes buracos, mas de forma (quase) permanente (ou seja, nem o GPL o "limpa").

Com um kit moderno, não deves notar qualquer perda de rendimento.

[RicardoAndre]

Já andei numa Volva S40 T4 (1.8 de 200hp's) a gáz, e aquilo é assustador ! Binário que puxa a lua.. até a 80 aquilo derrapa

[RuiSoad]

Já andei numa Volva S40 T4 (1.8 de 200hp's) a gáz, e aquilo é assustador ! Binário que puxa a lua.. até a 80 aquilo derrapa

Por momentos pensei que tivesse sido numa Vulva