[Antevisão] Novo Punto (2013)

[Andre]

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Vá, o primeiro (?) de muitos milhares de photoshops que surgirão certamente nos próximos 2/3 anos

[HaagenDazs]

Isto é que é abrir um tópico com antecedência...

[JoelM]

Até lá ainda falta muito

[Oktober]

Fez-me lembrar isto...

[Irascivel]

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Vá, o primeiro (?) de muitos milhares de photoshops que surgirão certamente nos próximos 2/3 anos

Tem muitas parecenças com o Opel Corsa, mas gosta da frente.

Fez-me lembrar isto...

Espero que não adoptem a frente do 500 para o resto da gama, quer para o punto quer para o panda. Acho que os farois redondos não resultam bem para a maioria dos carros

[kokas]

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Vá, o primeiro (?) de muitos milhares de photoshops que surgirão certamente nos próximos 2/3 anos

Engraçado

[BEF1FAN]

Assim à primeira vista fez-me lembrar o Jazz... i like it

[Gonzalez]

Que aberração típico Fiat

[cuoreSportivo]

Ainda vão aparecer mais uns milhares de shop's, para já é mesmo só ir "sonhando"...

Alguém sabe se o carro vai ser completamente novo?

Que aberração típico Fiat

OT: Até tinha uma resposta fresquinha para isso, mas nem vale a pena

[NMMSD]

Depois do Evo ainda muita tinta irá correr. Daqui até lá muito vai mudar... resta-nos esperar

[redbull3]

Parece engraçado na minha opiniao. mas so acho de nao haveriam de mandar outro modelo em 2013, apesar do modelo grande punto ja ter uns 7ou 8 anos em 2013

[stuff]

Isto é que é abrir um tópico com antecedência...

Como de hábito querias ser tu?
(Ou o bladerunner)

[Bansheefreak]

Então mas o mundo não ia acabar em 2012?

[redbull3]

Então mas o mundo não ia acabar em 2012?

Esta bem visto

[BLADERUNNER]

Parece que este será mais um modelo cujo lançamento da atualização sofrerá um atraso. Agora o agendamento aponta para 2015.
Mais um dos muitos adiamentos a que o grupo Fiat já nos habituou.
Nuova Fiat Punto rinviata al 2015?

Fiat Punto - Possibile rinvio al 2015 - Quattroruote

Fiat sempre più spaventata dalla crisi Probabile il rinvio del lancio della nuova Punto - Economia e Finanza con Bloomberg - Repubblica.it

[Cunhao]

E entretanto vai o GPunto/Evo/Punto 2012, que é basicamente o mesmo carro desde 2006. Tudo bem que até é um bom produto mas fica abaixo da concorrencia que está agora a sair...

[BLADERUNNER]

Marchionne procura partilhar a plataforma do futuro Punto com outra marca para justificar o investimento e aumentar os lucros, pretendendo também fabricar o modelo dessa marca nas suas fábricas.
Para já, parece que o Mazda 2 se perfila como um excelente candidato.

Fiat ofrece-se à Mazda para fabricar o Mazda2 sobre a plataforma do novo Punto

Hay varias cosas que Marchionne y "su" Fiat tienen clara: El nuevo Punto necesita de una plataforma compartida con otro fabricante para ayudar a justificar su inversión y crear un producto más rentable, y la factoría italiana donde se ensamble debería dedicarse a montar también unidades de ese fabricante "asociado".

Pero, ¿con quién se puede asociar Fiat para sacar adelante el nuevo Punto? Dos son los principales candidatos. Uno es Suzuki, que podría actualizar el Swift con un derivado del Punto a medio plazo. Pero tiene dos grandes problemas: el primero es que ya tiene una fábrica en Europa que sería redundante si elimina la producción del citado Swift, y el segundo es su proceso legal para que Volkswagen salga de su accionariado (algo que puede llevar dos años).

Fiat no puede esperar tanto. Entonces, ¿quién es el otro posible socio? Mazda.

Compartir fábrica y plataforma permitiría a Mazda tener un producto más rentable, y a Fiat emplear la capacidad productiva de Melfi al completo
Los de Hiroshima tienen bien trazado su plan estratégico global de nuevos modelos "SkyActiv", que arrancó con el CX-5, sigue con el Mazda6, y llegará a otras partes de la gama, como el Mazda3 y el Mazda5 a medio plazo. Además, tienen ya un acuerdo con Fiat para montar el nuevo Alfa Romeo Spider sobre la plataforma del MX-5.

Pero, ¿qué pasará con el Mazda2? El modelo actual descansa sobre la plataforma compartida con el Ford Fiesta. Como ya no se fabrica en Europa, su comercialización en el viejo continente no es del todo rentable, y el producto tampoco es que sea demasiado conocido, pero pertenece a un segmento de un volumen de ventas importante. Su venta en Estados Unidos tampoco ha resultado "explosiva".

Cuando Mazda nos presentó su plan "SkyActiv" para "toda su gama de modelos", se planteo un monocasco modular son suspensión independiente trasera para toda la gama de modelos. Preguntamos entonces específicamente si ese chasis llegaría al Mazda2, cuya renovación debería llegar en 2014 o 2015 a más tardar. Los responsables técnicos de la marca nos hicieron entender que debería ser así, pero los responsables de comunicación y temas comerciales rápidamente objetaron y dijeron que "no hay nada decidido al respecto".

Tras haber investigado a lo largo de los últimos días acerca del tema, parece ser que la idea del acuerdo del MX-5/Alfa Spider era abrir la puerta del entendimiento Mazda-Fiat; y el segundo paso sería un proceso inverso al del descapotable: Fiat fabricaría el nuevo Mazda2 sobre la plataforma del Punto, en la misma factoría italiana de Melfi.

Fabricar el Mazda2 en Europa sobre la base de Fiat permitiría a los de Hiroshima tener un producto más rentable y competitivo a nivel de precio, al tiempo que justificaría parte de la inversión de Fiat en el proyecto, y ayudaría a incrementar la ocupación de Melfi.

Los analistas con los que hemos hablado aseguran que, dado el escaso volumen de ventas del actual Mazda2, tampoco parece una solución completa para la capacidad productiva de Melfi, pero es de esperar que con un producto más rentable bajo la manga, Mazda hiciera más por vender el coche (más publicidad, por ejemplo, y una gama más completa).

Es más que probable que a finales de octubre tengamos información de primera mano, de boca del propio Marchionne, sobre cómo acabará este tema del Punto, así que todas estas incertidumbres deberían acabar pronto.

[BLADERUNNER]

Parece que para a próxima geração a Fiat poderá abandonar a denominação "Punto" e adotar o nome "Pandona".

Fiat might replace the Grande Punto badge with Pandona Moniker | CarKhabri.com

[JoelM]

Preferia Punto... Pandona é estranho.

E o modelo terá 10 anos no mercado.

Quanto ao ser fabricado com o Mazda 2, espero que sim se tiver as qualidades deste, o peso baixo e a dinamica apurada. E claro se o Mazda tiver as qualidades do Punto...ou Pandona...

[Fahrenheit]

Então mas o mundo não ia acabar em 2012?

Pelos vistos não acabou.

ON-TOPIC: Pandona, que raio de nome!

[Pneucareca]

Pandona,http://forum.autohoje.com/images/smi...smile_evil.gif

[crash]

Ainda recentemente tinha lido outro rumor que associaria o sucessor do Punto ao 500.
Ou seja, da mesma forma que o Mini na próxima geração vai crescer e ganhar carroçaria de 5p, assim o sucessor do Punto seria um 500 5p.

[JoelM]

Ainda recentemente tinha lido outro rumor que associaria o sucessor do Punto ao 500.
Ou seja, da mesma forma que o Mini na próxima geração vai crescer e ganhar carroçaria de 5p, assim o sucessor do Punto seria um 500 5p.

Mas com uma evolução da base do GP? Base actual do 500? Ou será uma base nova (Pouco provavel)?

[Cunhao]

Acho um crime o proximo punto não se chamar punto...é tirar completamente a essência ao carro. É mais ou menos a mesma coisa que a Toyota fez, ao chamar Auris ao Corolla (sim sei que também ouve corolla mas só se chamava assim na versão sedan).

[crash]

Mas com uma evolução da base do GP? Base actual do 500? Ou será uma base nova (Pouco provavel)?

A base do 500L, que não é mais que uma evolução da base actual do Punto, e no caso do 500L, esticada.
Obviamente, seria novamente encurtada.

Tendo em conta o que foi falado pelo Marchionne, de que a marca Fiat teria 2 pilares, chamados Panda e 500, e tudo o resto se desenvolveria a partir destas sub-marcas, pela lógica, é encaixar o sucessor do Punto como uma extensão destas duas famílias.

Mas a notícia que o Blade colocou, refere apenas um sucessor para o Punto no mercado indiano. O que não deixa de ser curioso...
Pode se tratar mesmo de um modelo especifico, baseado no Punto actual, ou seja, mais um mega-restyling.

Da mesma forma que, por exemplo, temos o Ford Figo na India, que não é mais que um Fiesta de uma geração atrás, a Fiat pode estar a adoptar estratégia semelhante para estes mercados.

[Pneucareca]

A futura geração do bravo tambem vai mudar de nome,vai passar a chamar-se,Fiat pandeireta!

[Vrumm]

A base do 500L, que não é mais que uma evolução da base actual do Punto, e no caso do 500L, esticada.
Obviamente, seria novamente encurtada.

Tendo em conta o que foi falado pelo Marchionne, de que a marca Fiat teria 2 pilares, chamados Panda e 500, e tudo o resto se desenvolveria a partir destas sub-marcas, pela lógica, é encaixar o sucessor do Punto como uma extensão destas duas famílias.

Mas a notícia que o Blade colocou, refere apenas um sucessor para o Punto no mercado indiano. O que não deixa de ser curioso...
Pode se tratar mesmo de um modelo especifico, baseado no Punto actual, ou seja, mais um mega-restyling.

Da mesma forma que, por exemplo, temos o Ford Figo na India, que não é mais que um Fiesta de uma geração atrás, a Fiat pode estar a adoptar estratégia semelhante para estes mercados.

Estão a querer "espremer tanto a teta 500" que ainda a "rebentam"...

Posso estar enganado mas tantas derivações do 500 ainda podem estragar o seu sucesso...

[JoelM]

Estão a querer "espremer tanto a teta 500" que ainda a "rebentam"...

Posso estar enganado mas tantas derivações do 500 ainda podem estragar o seu sucesso...

Também já tinha pensado nisso. Começam a banalisar o modelo e aquele toque "premium" em que uma coisa era um FIAT outra era o 500, quase.

Vamos ver se isto não lhes corre mal...

[crash]

Estão a querer "espremer tanto a teta 500" que ainda a "rebentam"...

Posso estar enganado mas tantas derivações do 500 ainda podem estragar o seu sucesso...

Eles próprios já admitiram que será um risco expandir a sub-marca 500.
O futuro dessa expansão depende e muito de como irá correr a carreira do 500L.

A Fiat continua a colar-se à estratégia da Mini, na esperança de também conseguir sucesso idêntico.
Mas não deixa de ser um risco, que em último caso, pode mesmo prejudicar o original 500.

Aquilo que referi não era mais que um rumor como muitos outros. Ainda não existem certezas de nada, até porque desde à uns anos para cá, eles já mudaram de planos mais vezes relativamente ao futuro que eu mudei de ... t-shirt.
Mas dado que a Fiat, actualmente, pretende ter 2 familias de modelos assentes nos nomes 500 e Panda, será de esperar que apareçam as derivações mais dúbias.

esperar para ver

[BLADERUNNER]

Segundo rumores recolhidos pelo clubgrandepunto, chegará em 2015 e deverá passa a chamar-se Pandona.
Outro dos rumores noticia que o futuro Punto partilhará a plataforma com a Mazda e a Suzuki.
Deixará de ser fabricado em Melfi, devendo passar para a fábrica da sérvia onde se fabrica o 500L.
Espera-se que o baixo preço da mão-de-obra na sérvia possa assim ser atrativo para trazer a produção da Mazda para a Europa. O trunfo estaria em colocar um produto de qualidade a um preço competitivo num mercado algo deprimido.