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205 GTi história, specs...a lenda!

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    205 GTi história, specs...a lenda!

    There's been nothing quite like it before or since, owners adore them, and it's a true design classic. Say hello to the Peugeot 205 GTI. If a Mk 1 Golf GTI is a classic, and most people say it is, then this car's next inline.

    On its 1984 launch, nearly every other hot hatch suddenly seemed clumsy, dated or half-hearted. The pert Peugeot looked terrific (it still does), it redefined the meaning of throttle response, it scuttled round corners like a track racer, and its engine was smooth and torquey with a tastily deep and hollow exhaust note.
    For staid old Peugeot to have come up with something like this was incredible. Mind you, it soon got a re****tion as a scary little monster if you lost your commitment to a fast bend. Back off suddenly, people said, and you'd be spinning backwards into the hedge. Many did, although the reality is nowhere near as dodgy as the re****tion. All you have to do is remember to unwind a smidge of steering as you decelerate, and enjoy the way the 205 communicates so talkatively with its driver.

    In mid-1986 the original all-aluminum, 1580cc, 105bhp XU5J engine became the 115bhp XU5JA, thanks to a new camshaft and a revised cylinder head, and a convertible CTI joined the range. Then in 1987 we got the 130bhp 1.9, with fatter wheels, disc brakes all round, beefed up front hubs, part-leather trim and longer-legged gearing. The ratios were adjusted, with a particularly high first giving 6.2mph @ 1,000rpm, which meant a theoretical maximum speed of 43mph, and a similarly high second gear capable of propelling the car to 68mph; this took account of the 130bhp and 119lb.ft of torque. There was a small weight increase, but even so, performance figures of 7.8seconds from 0 to 60mph and a top speed of 127mph were highly impressive.

    The most noticeable difference from the 1.6, apart from the interior specification (see below) and an extra 15 or 25bhp, comes from the use of the larger diameter wheels. (15inch from 14inch).
    There are pros and cons to this: maneuvering is harder, but road holding is much greater. Cornering limits are higher, although the manner in which the rear end of the 1.6 can step out during heavy cornering is more gradual. The hidden benefit of having larger diameter rims is the ability to fit disc brakes all round, which is essential; in a car with 130bhp.

    Although the engine may be more powerful, it was not as sweet as the 1,580cc unit, nor was it as free-revving. This is a property of a long stroke engine like the 1.9, whereas the 1.6 was slightly over square. The free-revving ability was further compromised by the gearing chosen, first and second gear ratios being appreciably higher on the 1.9. However with such a good power to weight ratio, the car would still fly. With over 40mph available in first gear and nearly 70mph in second.

    The 1.9 was the quickest hot hatch away from the lights. Its 0-60mph time was quickest, too, as a result of this close-ratio gearing.

    Later that year the range was revised with a more modern fascia, a new tail gate with a slimmer rear spoiler, and a revised gearbox. Special edition cars were given gray or green carpets rather than the standard loud red ones.

    And that, broadly, is how the range stayed until the 1.6 faded out in 1992 and the 1.9, by now catalyzed and down on power, disappeared in 1993...............


    Especificações:

    http://www.pauldevaney.co.uk/public/...t/techspec.htm

    Catálogo

    http://www.pauldevaney.co.uk/public/...t/handbook.htm

    MAGNÍFICO!!!!!!!!!!

    [B)][B)][B)]





    ;)



    #2


    "Em Outubro de 84, a Sport Auto realizava um comparativo do 205 GTI contra o Opel Kadett GSi. o VW Golf GTi 1.8, e o Renault 11 Turbo, onde se dizia: «O Golf, o Kadett e o R11, têm todos qualidades desportivas de alto nivel, representando um bom compromisso entre a performance e uma utilização quase familiar.Se se quiser,são os mais autenticamente desportivos entre os familiares.Pelo contrário, o 205 continua a ser o mais endiabrado e o mais desportivamente eficaz. Enquanto os outros se conduzem. o 205 pilota-se.»

    in Automotor Nº91 vol8 Janeiro de 1997

    ;)






    Comentário


      #3
      um bom peugeot GTi 1.9...
      e k nao há pai! mt a frente da concorrencia e mt valor comercial k o carro tem!

      Comentário


        #4
        citação:Originalmente colocada por ohbaca

        um bom peugeot GTi 1.9...
        e k nao há pai! mt a frente da concorrencia e mt valor comercial k o carro tem!
        Infelizmente...

        Comentário


          #5
          Toda uma análise, perfeitamente comprimida numa só frase!!

          "Enquanto os outros se conduzem. o 205 pilota-se"

          Comentário


            #6
            O Gti 1.6 tb é porreiro! os 110 cv xegam bem po pouco peso do carro.

            Comentário


              #7
              105 ou 115

              Comentário


                #8
                citação:Originalmente colocada por P0rn-Star

                105 ou 115
                ups...
                110 fica no meio dos dois !!![:P]

                Comentário


                  #9
                  citação:Originalmente colocada por Bruno Grilo

                  Toda uma análise, perfeitamente comprimida numa só frase!!

                  "Enquanto os outros se conduzem. o 205 pilota-se"
                  vi uma que era assim:

                  Um formula 1 com guarda lamas!

                  Comentário


                    #10
                    Esse carro é lindissimo!!! [B)]

                    Comentário


                      #11
                      citação:Originalmente colocada por WildChild

                      citação:Originalmente colocada por Bruno Grilo

                      Toda uma análise, perfeitamente comprimida numa só frase!!

                      "Enquanto os outros se conduzem. o 205 pilota-se"
                      vi uma que era assim:

                      Um formula 1 com guarda lamas!
                      [^]

                      Comentário


                        #12
                        Infelizmente essa fera não chegou por aqui, pelo menos não pelas mãos da PSA... :-(

                        Comentário


                          #13
                          O 205 marcou toda uma época, os GTI eram simplesmente endiabrados!!!!

                          Ainda hoje quando se vê um estimado, dá um gosto...

                          Agora podem existir 206 RC, Clio Sport, mas realmente o 205 GTI era... era único!!!

                          Abraços

                          P.S. Ahhh e quando digo GTI refiro-me ao 1.9.... ;)

                          Comentário


                            #14
                            Provavelmente o mais chic de todos os GTI. As jantes 15" faziam furor na altura...

                            Tive um 309 da mesma linhagem e não tinha metade da finesse (tinha era mais 30cv)...

                            Comentário


                              #15
                              eu tive um 205 gr de 86 , era grande carro fiz com ele 160.000mk nunca me deu chatices, so tinha o problema de ir a baixo em frio e as vezes custava a pegar, em 1993 tive para quase a comprar um GTI 1.9 mas como ja estava em fim de carreira entao optei pela compra de um volvo 440 glt. mas realmente era um verdadeiro desportivo, como era tambem o renault 5 gt turbo, para mim estes eram pertenciam ao topo dos topos.

                              Comentário


                                #16
                                O Super 5 GT Turbo fase 2 era muito equivalente ao 205 1.9.... Aliás nos testes acabavam quase sempre por empatar porque ambos eram excelentes.

                                Comentário


                                  #17
                                  citação:Originalmente colocada por Nafs

                                  O Super 5 GT Turbo fase 2 era muito equivalente ao 205 1.9.... Aliás nos testes acabavam quase sempre por empatar porque ambos eram excelentes.
                                  quem me dera,qualquer um deles.

                                  Comentário


                                    #18
                                    AInda hoje guardo na memória cada segundo duma viagem que fiz, quando
                                    era puto, no 205 1.9 GTi preto, do pai dum amigo meu.
                                    Foi a primeira vez que vi (sem perceber) alguém a fazer ponta-tacão,
                                    e na altura fiquei mais deliciado pelo som do que outra coisa.
                                    Um motor explosivo e muito adequado ao brilhante chassis do 205, apesar
                                    de preferir a ligeireza nervosa do 205 Rallye.
                                    Por algum motivo acabei por juntar um Peugeot à minha garagem [8D]

                                    Comentário


                                      #19
                                      Tenho na garagem um GTI de 84 parado... cm 105cv mas metade ja deve tar a dormir LOL
                                      Por acaso é um carro k smp pensei em fazer um projecto de track day dele... mas ainda n tive a corag€m.
                                      O 1.9 era a loucura ja k se n me engano pesava cerca de 900kg... o k faz mais de 130cv por tonelada.

                                      Cumps

                                      Comentário


                                        #20
                                        Ainda hei de encontrar um totalmente original, com 10.000km de uma velhinha que só usa para ir ao supermercado e revisões...isto tudo por 500euros....:D:D:D[8)]





                                        [B)][B)][B)][B)][B)]

                                        Comentário


                                          #21
                                          um pequeno grande carro,lindo!

                                          Comentário


                                            #22
                                            O primeiro de uma geração de sucesso, que só perdeu o "sumo" com a chegada do 206... Pode ser que apareça um 207 digno da tradição do leão...

                                            Comentário


                                              #23
                                              Mais conhecido de "caixäo sobre rodas" sempre gostei muito deste 205 [^][^]

                                              Comentário


                                                #24
                                                A maior parte dos pequenos desportivos sempre teve essa aura do caixão ou do carro das viuvas!

                                                Comentário


                                                  #25
                                                  citação:Originalmente colocada por JC

                                                  Provavelmente o mais chic de todos os GTI. As jantes 15" faziam furor na altura...

                                                  Tive um 309 da mesma linhagem e não tinha metade da finesse (tinha era mais 30cv)...
                                                  Mas o 309 GTI também era maquinão...

                                                  Comentário


                                                    #26
                                                    Originalmente Colocado por joao cunha Ver Post
                                                    Mais conhecido de "caixäo sobre rodas" sempre gostei muito deste 205 [^][^]
                                                    O 205 não teve - nem mereceria - esse epiteto... O G40 e o Turbo i.e. eram, esses sim, claramente sobremotorizados.

                                                    O caso do 205, pelo contrário, era uma referência em termos de equilíbrio.

                                                    Comentário


                                                      #27
                                                      Tenho de arranjar um xanato destes para mim

                                                      Comentário


                                                        #28
                                                        Originalmente Colocado por Peugeot_Sales Ver Post
                                                        Tenho de arranjar um xanato destes para mim
                                                        ao valor que retomas os carros, este vai ser quase dado

                                                        Comentário


                                                          #29
                                                          Originalmente Colocado por Darth Vader Ver Post
                                                          ao valor que retomas os carros, este vai ser quase dado

                                                          Esta é das melhores

                                                          Ainda vai dizer à pessoa, que ela é que tem que pagar para ele ter o carro

                                                          Comentário


                                                            #30
                                                            É mítico este carro.
                                                            Noutro dia vi um 1.6.
                                                            O 1.9 penso que nunca o vi.

                                                            Comentário

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