RFTs para normais

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Título: RFTs para normais

  1. #1
    Piloto de Kart iudA's Avatar
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    Por Defeito RFTs para normais

    Viva

    tenho um 520d com pneus Bridgestone RFT 225/50/17 e estou a precisar de os trocar.
    Estava a pensar trocar por pneus normais mas não tenho a certeza de que o carro não comece a parecer um barco em alto mar...
    Alguém com experiência e conhecimento de causa que tenha feito esta troca, pode dar info?

    Thx!
    iudA


  2. #2
    PAZ
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    Por Defeito

    A sério que por vezes não compreendo certas questões levantadas aqui neste Fórum (e não, não estou a ser irónico).

    Mas que raio tem a ver os "RFT", com o balanceio da suspensão ?

    No caso de colocares uns pneus ditos "normais", poderás sim é melhorar e muito a qualidade do calçado (tudo depende até onde queres chegar em €€€).

    O que vais notar com a alteração?
    Mais conforto com os normais.
    E caso estes sejam bons, são sempre melhores do que os "RFT" equivalentes, em termos de "performance".


  3. #3
    Piloto de Testes andantedodia's Avatar
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    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por PAZ Ver Post
    A sério que por vezes não compreendo certas questões levantadas aqui neste Fórum (e não, não estou a ser irónico).

    Mas que raio tem a ver os "RFT", com o balanceio da suspensão ?

    No caso de colocares uns pneus ditos "normais", poderás sim é melhorar e muito a qualidade do calçado (tudo depende até onde queres chegar em €€€).

    O que vais notar com a alteração?
    Mais conforto com os normais.
    E caso estes sejam bons, são sempre melhores do que os "RFT" equivalentes, em termos de "performance".

    Conforto sim , agora performance? Em que te baseias para dizer isso? É que os engenheiros da marca dizem o contrário, que após a troca perde-se um pouco de estabilidade a altas velocidades. Já para não falar que perdes em segurança... rebentar um pneu em AE é sempre aquela base...

    Cumprimentos

  4. #4
    PAZ
    PAZ está offline
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    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por andantedodia Ver Post
    Conforto sim , agora performance? Em que te baseias para dizer isso? É que os engenheiros da marca dizem o contrário, que após a troca perde-se um pouco de estabilidade a altas velocidades. Já para não falar que perdes em segurança... rebentar um pneu em AE é sempre aquela base...

    Cumprimentos
    Faz assim:

    1- Pesquisa todas as marcas de Pneus conceituadas.
    2 - Encontra os Topos de Gama de cada marca.
    3 - Diz-me quantos são "RFT".

    Repara que eu não disse quer eram maus, mas sem ser "RFT", arranjas sempre melhor e tens mais variedade.

    Falei em Performance e não em segurança Passiva.

    É o mesmo que falar de economia (consumos e desgaste de piso) e de performance...

    ...um Michelin "Energy", também é "Melhor" do que um "Pilot"


    Repito: os pneus não têm nada a ver com o balancear da carroçaria...excepto se falarmos de uma porcaria qualquer.

    Última edição por PAZ : 28-06-10 às 15:34:13

  5. #5
    Piloto de Rallye JoelM's Avatar
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    Por Defeito

    Eu não sei, mas um colega meu do trabalho tem um S1, e diz tambem que se puser pneu normal o carro fica mais "barco", é plo menos o que lhe dizem, que a suspensao está talhada para RFT.

    Mas tambem não sei se é assim ou nao.


  6. #6
    Piloto de Testes andantedodia's Avatar
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    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por PAZ Ver Post
    Faz assim:

    1- Pesquisa todas as marcas de Pneus conceituadas.
    2 - Encontra os Topos de Gama de cada marca.
    3 - Diz-me quantos são "RFT".

    Repara que eu não disse quer eram maus, mas sem ser "RFT", arranjas sempre melhor e tens mais variedade.

    Falei em Performance e não em segurança Passiva.

    É o mesmo que falar de economia (consumos e desgaste de piso) e de performance...

    ...um Michelin "Energy", também é "Melhor" do que um "Pilot"

    Não percebi bem onde queres chegar, a maioria das marcas de pneus premium têm versões RFT dos pneus de topo... Bridgestone Potenza etc...

    Continuo sem perceber porque afirmas que os RFT são menos performantes que os normais, por exemplo Potenza vs Potenza RFT, em carros que vêm de origem com RFT claro.

    Cumprimentos

  7. #7
    PAZ
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    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por andantedodia Ver Post
    Não percebi bem onde queres chegar, a maioria das marcas de pneus premium têm versões RFT dos pneus de topo... Bridgestone Potenza etc...

    Continuo sem perceber porque afirmas que os RFT são menos performantes que os normais, por exemplo Potenza vs Potenza RFT, em carros que vêm de origem com RFT claro.

    Cumprimentos
    Sou eu então que ando desactualizado, peço desculpa !

    Pelo menos quando convivi com "eles", eram um pouco incompatíveis, do género dos "ecos", ou tens poupança, ou tens aderância e performance.

    Inclusive, fui agora pesquisar, os últimos "upgrades" dos BMW, a afinação da suspensão teve em conta a "dureza e desconforto" dos "RFT".

    Pelo que dou a mão à palmatória se assim for.

    Última edição por PAZ : 28-06-10 às 16:14:26

  8. #8
    Piloto de Testes andantedodia's Avatar
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    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por PAZ Ver Post
    Sou eu então que ando desactualizado, peço desculpa então !

    Pelo menos quando convivi com "eles", eram um pouco incompatíveis, do género dos "ecos", ou tens poupança, ou tens aderância e performance.

    Inclusive, fui agora pesquisar, os últimos "upgrades" dos BMW, a afinação da suspensão teve em conta a "dureza e desconforto" dos "RFT".

    Pelo que dou a mão à palmatória se asim for.

    Também tens RFT mais poupadinhos como é o caso dos Bridgestone Turanza, que eram os que vinham de origem no S3.

    Cumprimentos

  9. #9
    Piloto de Kart iudA's Avatar
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    Por Defeito

    Bem, "sempre" ouvi dizer que perguntar não ofende...
    E se temos dúvidas, há que procurar respostas! Se esta questão é assim tão descabida no fórum, peço desculpa.

    Não é assim que trato as pessoas que, mesmo com questões básicas, perguntam o que quer que seja. Mas enfim.
    Estamos em "paz". No problema!

    O meu carro dá facilmente 240 Km/h. Não que eu ande por aí a carregar no acelerador feito Fangio, mas como a essa velocidade o carro parece uma "lapa" agarrada à estrada e NÃO abana nem sacode como por exemplo o meu A3 1.9TDi a 180/190Km/h...

    Continuo com a minha dúvida inicial: trocar para normais, quando a informação que tenho é que a BMW desenvolveu o carros para RFTs, será ajuizado ou não?


    that simple!
    Obrigado.

    Abraço
    d025

  10. #10
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    Citação Originalmente Colocado por iudA Ver Post
    Bem, "sempre" ouvi dizer que perguntar não ofende...
    E se temos dúvidas, há que procurar respostas! Se esta questão é assim tão descabida no fórum, peço desculpa.

    Não é assim que trato as pessoas que, mesmo com questões básicas, perguntam o que quer que seja. Mas enfim.
    Estamos em "paz". No problema!

    O meu carro dá facilmente 240 Km/h. Não que eu ande por aí a carregar no acelerador feito Fangio, mas como a essa velocidade o carro parece uma "lapa" agarrada à estrada e NÃO abana nem sacode como por exemplo o meu A3 1.9TDi a 180/190Km/h...

    Continuo com a minha dúvida inicial: trocar para normais, quando a informação que tenho é que a BMW desenvolveu o carros para RFTs, será ajuizado ou não?


    that simple!
    Obrigado.

    Abraço
    d025
    Acho que não ofendeste ninguém, quando à troca, há imensas pessoas que o fizeram, ganham em conforto e perdem um pouquito em estabilidade, tens que te ver o que te compensa mais, se fazes mta cidade é capaz de compensar, mta AE talvez não...

    Não há solução fácil

    Cumprimentos

  11. #11
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    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por iudA Ver Post
    Bem, "sempre" ouvi dizer que perguntar não ofende...
    E se temos dúvidas, há que procurar respostas! Se esta questão é assim tão descabida no fórum, peço desculpa.

    Não é assim que trato as pessoas que, mesmo com questões básicas, perguntam o que quer que seja. Mas enfim.
    Estamos em "paz". No problema!

    O meu carro dá facilmente 240 Km/h. Não que eu ande por aí a carregar no acelerador feito Fangio, mas como a essa velocidade o carro parece uma "lapa" agarrada à estrada e NÃO abana nem sacode como por exemplo o meu A3 1.9TDi a 180/190Km/h...

    Continuo com a minha dúvida inicial: trocar para normais, quando a informação que tenho é que a BMW desenvolveu o carros para RFTs, será ajuizado ou não?


    that simple!
    Obrigado.

    Abraço
    d025
    Tens de perdoar no nosso colega de forum, o dia se calhar correu lhe mal ou n gosta de calor.
    Trocares por pneus "normais" não afecta em nada o desempenho desde que ponhas bons pneus. O ser run flat é apenas uma caracteristica do pneu, podes muito bem prescindir dessa função mas comprares um pneu excelente, alias muita gente com BWM o acaba por fazer porque não gosta do rolar do pneu run flat.

  12. #12
    erc
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    Por Defeito

    RFT so compensa se andares predominantemente depressa e em AE, para ganhares estabilidade.
    Perfil 50 RFT desconheço, tb devo andar desactualizado, so conheço de 35 para baixo.
    Boa sorte na tua escolha(da uma vista d'olhos no topico dos pneus, se tiveres duvidas).

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