TDCI e HDI's quais as diferenças?

[tmgfigueiredo]

Boas, alguém me esclarece quais as diferenças entres estes motores, já que são feitos pela Peugeot...
Qual deles tem melhores prestações/consumos?
Qual é que dá menos problemas?

[Dano]

Não são feitos pelas Peugeot, mas em conjunto pelo que consegui apurar.


Pelo conhecimento que tenho de andar em TDCI´s e HDI´s, tem a ver com depois a afinação de cada marca, tendo que a Ford tem um coice mais forte, a entrega de potencia não é dada de forma tão linear. E penso que é um pouco mais ruidoso na Ford.


Agora a nível de avarias nunca ouvi muita coisa de um nem de outro, mas alguém mais bem informado não deve tardar a chegar

[eu]

Penso que os TDCIs têm overboost e os HDIs não... ou estarei a confundir ?

[Sotor]

São feitos pela PSA (peugeot + citroen).

A ford é que pega neles e programa como quiser.

[Sotor]

Penso que os TDCIs têm overboost e os HDIs não... ou estarei a confundir ?

têm ambos.

Mas isso acho que por acaso começou na ford nos 1.8 tdci e depois na parceria com a PSA colocaram ambos.

[Sotor]

Não são feitos pelas Peugeot, mas em conjunto pelo que consegui apurar.


Pelo conhecimento que tenho de andar em TDCI´s e HDI´s, tem a ver com depois a afinação de cada marca, tendo que a Ford tem um coice mais forte, a entrega de potencia não é dada de forma tão linear. E penso que é um pouco mais ruidoso na Ford.


Agora a nível de avarias nunca ouvi muita coisa de um nem de outro, mas alguém mais bem informado não deve tardar a chegar

Hmmm...ouvi falar já várias vezes de problemas com volantes bi-massa quer na ford quer no grupo PSA.

Não sei até que ponto é verdade, mas já virá mais gente para confirmar. Atenção...não é nada crónico e muito grave...mas acho que acontece em alguns modelos mais mal tratados.

[nto]

De momento não sei, mas em 2005 quando saiu o Focus MkII, o 1.6 TDCI (HDI) que equipava os Ford's, usava um Intercooler maior do que o usado nos carros do grupo PSA.

O desenvolvimento dos motores está repartido entre as marcas, sendo que as baixa e médias cilindradas cabe à PSA e as altas à Ford.

Então é assim:

1.4; 1.6; 2.0 e 2.2 - cabe à PSA (veículos ligeiros)

2.7, 3.0 e 3.6 - cabe à Ford (veículos ligeiros) e 2.2 (veículos comerciais), também cabe à Ford

Depois cada marca o aplica conforme as necessidades.

Outro exemplo, é o 2.2 TDCI/HDI, que na sua versão de 175cv, na Ford só usa um turbo e na PSA usa 2 turbos.

[Fahrenheit]

Carro de um amigo meu...

Citroen C4 1.6 HDi 110 Cv, 5 Velocidades.

Compra: 07/2007 (3 anos)

Problemas: 0!

Igual para um colega meu que tem um 206 HDi.
Igual para uma prima que tem um 307 Hdi
O motor Hdi ("High-Pressure Direct Injection") é um motor fiável.

Quanto ao TDCI, podia falar com desconhecimento de causa mas eu não sou assim ! ;)

Abraço.

[tmgfigueiredo]

Penso que os TDCIs têm overboost e os HDIs não... ou estarei a confundir ?

O que é o overboost? E quando é que isso funciona?

[pcg2001]

Hmmm...ouvi falar já várias vezes de problemas com volantes bi-massa quer na ford quer no grupo PSA.

Não sei até que ponto é verdade, mas já virá mais gente para confirmar. Atenção...não é nada crónico e muito grave...mas acho que acontece em alguns modelos mais mal tratados.

Julgo que isso aconteceu no passado, ainda no 307 mas que foi resolvido pela marca. Após detecção e correcção do problema, julgo que não há mais relatos.

[pcg2001]

O que é o overboost? E quando é que isso funciona?

Vê aqui.