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**Carlos_Junior** · 29 June 2006, 23:05

Se calhar também há diferenças no binário...

**jts** · 29 June 2006, 23:07

Mais de 10 anos pode estar muito escafiado... um teste de compressão ao BMW enventualmente poderia ajudar a perceber o resultado.

**miguelsantos** · 29 June 2006, 23:08

e o desgaste do carro... um carro de 95 que suponho tenha muitos km ja deve ter alguns componentes "cansados" e duvido que tenham sido substituidos, os injectores muita sujidade devem ter e tambem deve ser um carro mais pesado

**FilipeBraga** · 29 June 2006, 23:09

O carro pode estar a precisar de uma revisão...

**MrGrieves** · 29 June 2006, 23:10

Passat 1.9 Tdi 130cv (2002) - 150.000km
BMW 318IS 140cv (1995) - 165.000km

**0003** · 29 June 2006, 23:11

Tendo em conta que o BMW é a gasolina, não tem turbo e muito menos binário, e ainda por cima a subir convinha reduzir em vez de subir em 5ª... julgo eu, claro...
Em vez de subir em 5ª a 80, 90km/h, puxe-lhe uma terceira e quarta a ver se as coisas não melhoram substancialmente...

Cumprimentos

**Taveirada** · 29 June 2006, 23:12

citação:Originalmente colocada por MrGrieves

Passat 1.9 Tdi 130cv (2002) - 150.000km
BMW 318IS 140cv (1995) - 165.000km

Os anos pesam...

É como ter dois pneus... um com dois anos... outro com 10... o que tem 10 está vazio... o de dois nem por isso.

**GJP** · 29 June 2006, 23:13

1 é diesel, o outro é a gasolina... tá explicado

**0002** · 29 June 2006, 23:15

Tenho tb esse motor em casa... tenta pisar as 4000rpm e tu vez!
O TDI parece k anda mto mais... mas na realidade anda um pouco menos.

Cumps

**foo** · 29 June 2006, 23:24

Esse BMW anda bem e pelo que descreves não me parece normal.

**rogerAjacto** · 29 June 2006, 23:24

A questão da idade é muito relativa. Há carros e carros. Há carros com 2 anos que estão mais estragados que carros com 20 anos.

O BMW pode não estar nas melhores condições. Se estiver impecavel se reduzires vais ver onde fica o Passat.

**Shark** · 29 June 2006, 23:33

desculpa mas a 80-90 até um polo da na subida de monsanto em 5ª....
esse bmw deve estar mto mal tratado ou a precisar de cc coisa.

**miguelsantos** · 29 June 2006, 23:42

citação:Originalmente colocada por GJP

1 é diesel, o outro é a gasolina... tá explicado

bem me parecia, como raio é que nao me lembrei logo disso?
as vezes ate parece que sou parvo...

**rogerAjacto** · 29 June 2006, 23:53

citação:Originalmente colocada por miguel santos

citação:Originalmente colocada por GJP

1 é diesel, o outro é a gasolina... tá explicado

bem me parecia, como raio é que nao me lembrei logo disso?
as vezes ate parece que sou parvo...

:D

**3com** · 30 June 2006, 00:15

citação:Originalmente colocada por MrGrieves

É normal notar-se muita diferença ao pisar o acelerador, entre um 318IS de 140cv (95) e um Passat 1.9TDI de 130cv (2002)? Diferença a favor do passat...

Para os que residem na zona da grande Lisboa, na subida de Monsanto depois do viaduto duarte pacheco (sentido Lisboa-Cascais), o Passat bem lançado sobe muito bem, não perde velocidade, pelo contrário. O BMW prego a fundo, por sua vez, chega a meio da subida e perde velocidade e não passa dos 90, 80km/h (em 5ª é claro).

A questão não é se deveria ser ao contrário... mas sim se é normal a diferença de velocidades ser tão grande em relação aos motores.

Já consideraste a diferença chamada serie 3 e Passat, em vez dos motores ?

Se fossem modelos idênticos, ainda se compreendia....

**JNuno** · 30 June 2006, 00:16

citação:Originalmente colocada por Taveirada

citação:Originalmente colocada por MrGrieves

Passat 1.9 Tdi 130cv (2002) - 150.000km
BMW 318IS 140cv (1995) - 165.000km

Os anos pesam...

É como ter dois pneus... um com dois anos... outro com 10... o que tem 10 está vazio... o de dois nem por isso.

Depende de que pneus estás a falar.

Há uns que têm tendência a encher (engordar) com o avanço da idade. ;) [xx(]

**3com** · 30 June 2006, 00:32

citação:Originalmente colocada por JNuno

citação:Originalmente colocada por Taveirada

citação:Originalmente colocada por MrGrieves

Passat 1.9 Tdi 130cv (2002) - 150.000km
BMW 318IS 140cv (1995) - 165.000km

Os anos pesam...

É como ter dois pneus... um com dois anos... outro com 10... o que tem 10 está vazio... o de dois nem por isso.

Depende de que pneus estás a falar.

Há uns que têm tendência a encher (engordar) com o avanço da idade. ;) [xx(]

Devem ser da familia dos donos[}

] também ficam barrigudos:D

**fernas** · 30 June 2006, 00:38

Experimenta meter-lhe uma 3ª ou 4ª... não te esqueças que os regimes de potencia maxima dos gasolina estão lá mais em cima do que os diesel e tu em 5ª a 80km/h nem a 2000rpm deves ir... esse motor do 318is era muito bom...

**BLOOD_WARRIOR** · 30 June 2006, 00:48

citação:Originalmente colocada por Jeandré

Tendo em conta que o BMW é a gasolina, não tem turbo e muito menos binário, e ainda por cima a subir convinha reduzir em vez de subir em 5ª... julgo eu, claro...
Em vez de subir em 5ª a 80, 90km/h, puxe-lhe uma terceira e quarta a ver se as coisas não melhoram substancialmente...

Cumprimentos

Nem mais....

**MGil** · 30 June 2006, 00:57

e n é so isso, tu nos carros a gasoleo modernos, turbinados, tens uma sensassão de velocidade maior, por causa da entrada do turbo, principalmente nesses TDI que são bué bruscos;) mas a realidade é diferente...

Abraço

**Speedy** · 30 June 2006, 00:57

BMW 318IS

Max. output: 141.9 PS (140.0 bhp) (104.4 kW)@6000 rpm
Max. torque: 175.0 Nm (129 lbft) (17.8 kgm)@4500 rpm

VW PASSAT TDi

Max. output: 130.8 PS (129.0 bhp) (96.2 kW)@4150 rpm
Max. torque: 310.0 Nm (229 lbft) (31.6 kgm)@1900 rpm

Em 5ª a 80/90 o bmw concerteza que nem a 4500rpm vai...[8D]

**pirlo** · 30 June 2006, 01:27

citação:Originalmente colocada por Artur Costa

Tenho tb esse motor em casa... tenta pisar as 4000rpm e tu vez!
O TDI parece k anda mto mais... mas na realidade anda um pouco menos.

Cumps

Nao foste tu que disseste noutro topico que tinhas tb um M5?tens um stand em casa :D

**Evolution6** · 30 June 2006, 08:35

citação:Originalmente colocada por Carlos_Junior

Se calhar também há diferenças no binário...

e nas relações da caixa de velocidades...

**AF147** · 30 June 2006, 08:40

toda a gente sabe que na realidade o 1.9 Tdi 130cv tem na realdiade para aí uns 150cv, no mínimo.

**DarthVader1933** · 30 June 2006, 08:42

citação:Originalmente colocada por AF147

toda a gente sabe que na realidade o 1.9 Tdi 130cv tem na realdiade para aí uns 150cv, no mínimo.

:D

**imported_PSerra** · 30 June 2006, 08:43

citação:Originalmente colocada por AF147

toda a gente sabe que na realidade o 1.9 Tdi 130cv tem na realdiade para aí uns 150cv, no mínimo.

Segundo os testes, a média anda nos 152 hp.

:D;)

**terminator** · 30 June 2006, 08:43

e o peso dos bmw

e os motores audi de 115cv tem 130
o 130 tem 150
eo 150 tem 170cv.

**DarthVader1933** · 30 June 2006, 08:45

citação:Originalmente colocada por terminator

e o peso dos bmw

e os motores audi de 115cv tem 130
o 130 tem 150
eo 150 tem 170cv.

**terminator** · 30 June 2006, 08:48

citação:Originalmente colocada por Darth Vader

citação:Originalmente colocada por terminator

e o peso dos bmw

e os motores audi de 115cv tem 130
o 130 tem 150
eo 150 tem 170cv.

o que foi darth vader.
o que postei não é [u]bullshit</u>

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