500 Abarth, o Abarth 695 «Tributo Ferrari»

[ctlopes]

Fiat lança Abarth 500 «Tributo Ferrari» por 46 mil euros - Autoportal

Para quem gostar e tiver €€€€€€€€€

[MJET]

Mas quem é que compra isto??

[FilipeBraga]

Mas quem é que compra isto??

Coleccionadores...

[Van00]

Se tivesse 6x o dinheiro que ele custa, comprava.. Para quem gosta de carros italianos era uma peça que daqui a uns anos, era digna de exposição..

[LoroXAD]

Deverão vir para Portugal cerca de 10 exemplares desta edição limitada.
Segundo sei, desses 10 já não sobram muitos.
Pode ser que o euromilhões chegue antes de eles acabarem!

[Im4real]

46k€ ?

[Movyk]

46000€ em espanha...cá deve ficar ainda mais caro.

Não me parece que o valor pedido justifique aquilo que o carro oferece.

[Scuderia]

Inicio deste ano andei a saber valores e arranjava por 52 a 53 mil €

[CarlosAndrade]

...depois de comprar esse Abarth, é só passar pela Fnac com o intuito de comprar o iPhone 4 a 1299 euros.

[MJET]

Eu adoro a Abarth, A Fiat, carros Italianos enfim...no entanto, continuo a dizer que o dinheiro pedido por este carro é uma afronta!!!!

[DarkSeid]

Se tivesse o dinheiro e mais algum, era gajo para comprar o carro, está simplesmente lindo.

[MJET]

Sim, está engraçado não há duvida nenhuma

No entanto para mim, Abarth só no GP e Evo mai nada!

[bbturbopower]

Mas quem é que compra isto??

Quem quer e pode.

[MadDragon]

Dar mais de 50.000€ por um 500 parece ser escandaloso, mas estamos a falar de um Abarth e ainda para mais com tributo à Ferrari.
Continua a não valer o preço, mas é garantido que este carro é um clássico desde logo à partida.
A notícia não refere, mas se for um exemplar de baixa produção, então aí é que o seu valor no mercado de usados será sempre alto.

Quem sabe até não é um investimento.

EDIT: são apenas 152 unidades...

[AMGfan]

Não sei, até parece estúpido o lançamento desta versão. Mesmo para coleccionadores...

[oXavier]

É mais rápido que a versão "normal"?

[Im4real]

...depois de comprar esse Abarth, é só passar pela Fnac com o intuito de comprar o iPhone 4 a 1299 euros.

"Priceless"

[FernandoAc]

Ainda tava naquela de encontrar o carro com um motor central ou do estilo que a Renault fez ao clio com o V6 mas afinal é apenas um 500 vermelho com uns parachoques tuning que quanto a mim são de mau gosto.

46 mil euros!?
Aplicações em carbono e chamam-lhe Ferrari portanto temos negócio

[MadDragon]

Este 500 tem mais atributos.
Tem 180cv, caixa sequencial, discos perfurados e pinças da Brembo de 4 pistões, novo set up de suspensão elaborado pela Ferrari etc.
Vale os mais de 50.000€?
Não.
Mas deve dar um gozo do caraças!

[Karma]

Não era capaz de dar esse dinheiro por esse carro, a não ser que seja para pô-lo numa garagem e nunca mais andar com ele à espera que valorize.

Por 46.000€, em Espanha, arranjam-se outros carros com melhores atributos para o comum mortal.

[FernandoAc]

Este 500 tem mais atributos.
Tem 180cv, caixa sequencial, discos perfurados e pinças da Brembo de 4 pistões, novo set up de suspensão elaborado pela Ferrari etc.
Vale os mais de 50.000€?
Não.
Mas deve dar um gozo do caraças!

Tudo coisas que se compra na loja mais próxima dedicada ao "tune".
Só a suspensão pode ser mais difícil de conseguir mas com a quantidade de marcas de enorme qualidade que há nesse campo não será complicado encontrar uns coilovers de topo tão bons ou melhores que o "setup Ferrari". Ah sobra a caixa sequêncial, mas mesmo assim...

Para receber o nome de Ferrari merecia mais umas quantas coisas exclusivas.

[MadDragon]

Tudo coisas que se compra na loja mais próxima dedicada ao "tune".
Só a suspensão pode ser mais difícil de conseguir mas com a quantidade de marcas de enorme qualidade que há nesse campo não será complicado encontrar uns coilovers de topo tão bons ou melhores que o "setup Ferrari". Ah sobra a caixa sequêncial, mas mesmo assim...

Para receber o nome de Ferrari merecia mais umas quantas coisas exclusivas.

E achas que isso é justificação?
É o mesmo que dizeres que compras um 320i e depois vais à sucata comprar o motor do M3.
É completamente diferente de teres algo de origem, que está feito e bem feito de origem e que mais tarde terá o seu valor.

Eu não estou a justificar o preço pois ele é injustificável...ainda que transporte o nome Ferrari.
Sem rodeios, ambos sabemos que o preço vem precisamente disto: o nome Ferrari.
Independentemente de eu ou tu não gastarmos o nosso dinheiro neste 500, tenho a certeza absoluta que as 152 unidades já devem estar vendidas.

Aliás, eu se fosse mesmo muito rico e quisesse algo pequenito e moderno, este seria bem interessante.

[JoaoC89]

Baratinho o bicho...mas que está engraçado isso está.

[FernandoAc]

E achas que isso é justificação?
É o mesmo que dizeres que compras um 320i e depois vais à sucata comprar o motor do M3.
É completamente diferente de teres algo de origem, que está feito e bem feito de origem e que mais tarde terá o seu valor.

Eu não estou a justificar o preço pois ele é injustificável...ainda que transporte o nome Ferrari.
Sem rodeios, ambos sabemos que o preço vem precisamente disto: o nome Ferrari.
Independentemente de eu ou tu não gastarmos o nosso dinheiro neste 500, tenho a certeza absoluta que as 152 unidades já devem estar vendidas.

Aliás, eu se fosse mesmo muito rico e quisesse algo pequenito e moderno, este seria bem interessante.

É claro que sim, não na totalidade mas em parte parece-me obvio.

Não tem tanto interesse se está disponível a qualquer um e até nem sai muito caro fazer. Quanto ao M3, se eu comprasse um 320i e quisesse modificá-lo até ter o M3 ou equivalente provavelmente tinha gasto mais dinheiro do que se tivesse comprado logo esta versão de topo já grandemente modificada e testada pelo departamento Motorsport.

O preço de uma coisa não pode nunca ser colocado de parte na avaliação de um produto e neste capitulo o 500 parece chumbar logo à partida no que toca à razão qualidade preço.
Quanto a mim o simples nome Ferrari não justifica um valor tão elevado pelo que é de esperar ser criticado pelo que oferece (ou não oferece).

Eu se fosse mesmo muito rico nunca o comprava nem que fosse pela simples razão de não gostar de me sentir "roubado".

[dysplay21]

E achas que isso é justificação?
É o mesmo que dizeres que compras um 320i e depois vais à sucata comprar o motor do M3.

Acho que a questão é que o 320i está muito mais longe de ser um M3 que um 500normal está de ser esta versão.

[ganancia]

Por esse dinheiro

355

ou

348/mondial + 500 1.2 vermelho

[Valium]

Nem que tivesse muitos €€€, ainda para mais vermelho

[MadDragon]

É claro que sim, não na totalidade mas em parte parece-me obvio.

Não tem tanto interesse se está disponível a qualquer um e até nem sai muito caro fazer. Quanto ao M3, se eu comprasse um 320i e quisesse modificá-lo até ter o M3 ou equivalente provavelmente tinha gasto mais dinheiro do que se tivesse comprado logo esta versão de topo já grandemente modificada e testada pelo departamento Motorsport.

O preço de uma coisa não pode nunca ser colocado de parte na avaliação de um produto e neste capitulo o 500 parece chumbar logo à partida no que toca à razão qualidade preço.
Quanto a mim o simples nome Ferrari não justifica um valor tão elevado pelo que é de esperar ser criticado pelo que oferece (ou não oferece).

Eu se fosse mesmo muito rico nunca o comprava nem que fosse pela simples razão de não gostar de me sentir "roubado".

Acho que a questão é que o 320i está muito mais longe de ser um M3 que um 500normal está de ser esta versão.

O 320i foi meramente exemplificativo.
O que quero dizer é que não é a mesma coisa comprar um 500 Abarth e depois fazer tuning e comprar esta versão que já vem aprimorada de fábrica e tem o seu real valor.
O valor de ter o nome Ferrari e de ser uma peça de entre 152 no mundo.

[Miguel00]

E sempre faz publicidade e vende mais uns 500 "normais"

[MaximusDecimus]

Já tou a ver aí o pessoal a colar "cavalinhos" e "Ferrari" no capot, nas laterais e na traseira dos seus 500 pra mandar cenário junto dos amigos no seu "fiat 500 ferrari"
Em relação ao carrito e ao seu preço, sim é muita pasta por um fiat 500 modificado, mas temos que o ver como um objecto "raro" (sim, eu sei que ainda são 152...) de colecção. Duvido que a maioria dos compradores o venha a usar como daily driver e o venda passado uns anos como um qualquer carro, para isso há os 500 normais. (a não ser que seja um jogador da bola que compre um para mandar pinta e depois quando se fartar dele o despache...)
Cumpts.