Rover 75 ou Mg ZT

[PAraujoSilva]

Boas estou a pensar em comprar um rover 75 ou um Mg Zt, qual me aconselham mais?
Sabem que tipo de problemas estes carros podem vir a dar?
Obg.

[ricardodsb]

Motorizações?

[carregalhe]

Isso é muito fácil.

O MG tem um aspecto muito mais desportivo que contrasta com o classicismo do Rover. O interior tem também tons completamente diferentes.

Há mudanças no comportamento, graças às jantes maiores, mexidas na suspensão, direcção mais directa, etc.

Pessoalmente, nunca conduzi um 75, apenas uma ZT-T V6. Mas são tão diferentes que, sabendo exactamente o que queres, não vai ser difícil escolher.

[Lagarto]

Eu preferia o 75, gosto mais das linhas clássicas e do ar british da versão Rover.

[Dano]

Depende se queres algo desportivo ou algo requintado e mais vocacionado para o conforto e etc.

[Cahib]

Mg

[Kenzo]

Pessoalmente escolhia o MG. Mas acho que a escolha é apenas entre o gostares de um modelo mais clássico, ou mais desportivo.

Basicamente são o mesmo carro, mas um tem aparencia mais desportiva, assim como algumas diferenças nas suspensões, etc. (MG)

Quanto aos problemas, devem ser comuns.

[PAraujoSilva]

Boas estou a pensar em comprar um rover 75 ou um Mg Zt, qual me aconselham mais?
Sabem que tipo de problemas estes carros podem vir a dar?
Obg.

E a nivel de problemas, este tipo de carro da muitos problemas?
A nivel de peças é muito caro?
Alguem me sabe informar os cosumos a diesel deste carro?

Obrigada

[carregalhe]

O motor é derivado de um da BMW, salvo erro o 20d de 136 cv.

O problema mais comum é a bomba de gasóleo a dada altura entregar a alma ao criador.

A nível de peças, não é muito barato.

[Gib]

Carroçarias preferidas:

MG ZT

ou

Rover 75 Tourer

Motorizações preferidas:

1.8 T (160 em MG e 150 em Rover)

2.5 V6 (190 em MG e 177 em Rover)

Cores preferidas:

Gunmetal Grey
Antracite

Versão preferida:

MG ZT V8
ou
Rover 75 V8 ou Rover 75 Cdti 100th ou Sport

[Titanio]

Em ambos os diesel o motor é o M47R, que, tanto quanto sei, não equipa nenhum modelo da BMW. O bloco deriva do 320 de 136CV mas ao contrário do que equipava o BMW, o M47R é common-rail. O turbo é de geometria fixa. Entre outros, este motor também equipa o TD4 da LR.

Os meus consumos não servem de exemplo para ninguém. Raramente faço menos de 9 litros mas tenho uma condução extremamente gastadora e um pé muito pesado.

Problemas? Nada digno de nota já que após mais de 160.000Km continua a rolar lindamente sem nada de especial. Já "calcei" a embraiagem, coisa pouco comum, mas fruto do sobre-esforço de alguns pozinhos nas baixas e de alguma violência no pé direito. Fragilidades, todos os carros têm e posso apontar, para o caso da ZT-T, ruídos nos vidros das portas e possíveis falhas na bomba de pressão do combustível, problema este típico da BMW.

Diferenças entre o 75 e o ZT? É como já foi dito: suspensões, jantes e interiores e cromados. Pessoalmente prefiro, de longe, a MG, porque considero o 75 demasiado clássico para o meu gosto. A MG curva como poucos e surpreende qualquer um. Apesar da suspensão dura, a MG é extremamente confortável e equilibrada, devorando-se quilómetros sem se dar por isso. Faz-se Porto-Lisboa a fundo sem que se notem as curvas. Muitíssimo segura e dá um enorme prazer conduzi-la. Tem uns bancos fabulosos.

[LinoMarques]

Para quem dá valor a isso (eu dou!) o MG tem uma enorme vantagem sobre o 75: é muito mais exclusivo!

[Shidoshi]

Que eu saiba, foram produzidos 2 níveis de potência do 2L diesel no 75, tenho ideia que o 1º com o turbo de geometria fixa e o último já com TGV.

[Titanio]

Que eu saiba, foram produzidos 2 níveis de potência do 2L diesel no 75, tenho ideia que o 1º com o turbo de geometria fixa e o último já com TGV.

Não

Diesel, MG só existe o CDTi com 131CV. Rover 75 existiu primeiro o CDT de 116CV e mais tarde o CDTi com os 131CV A diferença é na electrónica.

[GTTDI]

Esclarecam-me uma coisa; o MG e traccao atras e o Rover traccao a frente ou estou completamente enganado?

[carregalhe]

Esclarecam-me uma coisa; o MG e traccao atras e o Rover traccao a frente ou estou completamente enganado?

São ambos de tracção à frente...

...excepto o ZT 260 e o 75 V8.

[JPMASCP]

Ia para a Rover! Mas a MG é lindissima tambem!

[Shidoshi]

Bem, o autor do tópico ainda não esclareceu qual a motorização que deseja...mas adivinha-se que seja a diesel...

Nunca testei um ZT, mas tive um 75 Cdti por minha conta durante uma semana.

O carro é, na minha modesta opinião, excelente!

Tem uma presença sublime (bate grande parte dos Jag's actuais).

Muito confortável e o motor faz milagres (tendo em conta o peso do carro)!
Chega aos 200km/h com uma facilidade incrível, passar daí, é que já se nota alguma dificuldade.

Adorei a suavidade da caixa e a competência dos travões (suave até meio do curso do pedal, e com muita potência a partir daí).

Se o ZT é melhor (óbviamente será), então é um estrondo de carro estradista!

[Gib]

Não

Diesel, MG só existe o CDTi com 131CV. Rover 75 existiu primeiro o CDT de 116CV e mais tarde o CDTi com os 131CV A diferença é na electrónica.

Existiu sim:

MG ZT - Wikipedia, the free encyclopedia

Agora em Portugal não creio ter sido vendida nenhuma unidade da versão menos potente.

[Titanio]

Existiu sim:

MG ZT - Wikipedia, the free encyclopedia

Agora em Portugal não creio ter sido vendida nenhuma unidade da versão menos potente.

Referia-me a Portugal. Há vários modelos do grupo, como em tantas outras marcas, que não foram importadas. Não impede de existir algum caso especial...

A informação na Wiki não está correcta. O motor de 116 PS é o CDT e o de 131 PS o CDTi.

[PAraujoSilva]

Sim o motor que pretendo é o 2.0 a diesel, contudo alguem me sabe disser quais os consumos eu faço médias de 90/100 km/h.
E a nivel de jantes eu sei que para a rover é a jante 15'', contudo gostaria de colocar uma jante maior pois acho que iria beneficiar o carro, é possivel?

obrigada.

[Shidoshi]

Sim o motor que pretendo é o 2.0 a diesel, contudo alguem me sabe disser quais os consumos eu faço médias de 90/100 km/h.
E a nivel de jantes eu sei que para a rover é a jante 15'', contudo gostaria de colocar uma jante maior pois acho que iria beneficiar o carro, é possivel?

obrigada.

A essa velocidade, fazes à vontade 6L aos 100.
Quanto à troca de jantes...nesse carro não vejo grandes vantangens, mesmo estéticamente...mas sim, é possível.

[carregalhe]

A 90-100 até é carro para fazer menos, parece-me.

Já agora, o 2.0 CDT do 75 é evitável. Em AE é o suficiente, mas em cidade e afins podia ser mais despachado.

[KrRr49]

Boas!

Como dono de um 75 2.0 CDT Connoisseur Plus vou deixar aqui o meu bitaite.

Problemas (até ver), carro de 2003 com 85k km:

- a nível de motor sem grande coisa a apontar. Como disseram é um motor que se safa bem em AE mas em cidade é muito, muito molengão;

- sistema de som hi-fi (harman/kardon) com uma trepidação incrível (distorção) para a qualidade que se esperava;

- Caixa de cd's às vezes dá erro e não reconhece os CD (tira e volta a por até dar)

- lcd entre o conta rotações e o velocímetro com várias linhas de pixels mortos;

- fuga no depósito de água dos limpa vidros;

- comando para a abertura da mala só funciona quando quer;

- comando do cruise control por vezes não liga;

- Faróis (xenon) auto reguláveis "desregulados" (muito para cima);

- tecto de abrir por vezes encrava e não fecha;


De resto é um carro com uma presença muito marcante (na minha opinião) mesmo ao fim destes anos.. Os consumos...apesar de não serem exagerados não são tão baixos como falam. Em cidade é difícil baixar dos 9l e em AE (120-140) nunca abaixo dos 6.8/6.9.

Espero ter ajudado

[Goran]

Estéticamente, que é o que posso falar, gosto mais do MG. Ai seria a minha escolha.´

Depois há o que já se falou, o MG é mais raro

[nto]

Só andei no 75 e achei um carro muito confortável e silencioso. É um carro típico "English"...

Mas sinceramente, prefiro o aspecto da MG e sabendo que o MG está mais vocacionado para uma veia "desportiva", com taragem diferente e afins, escolheria a MG.