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Originalmente Colocado por setyoureyestozion Ver PostDuvido que seja produzido.
Tal como disseram, faria mais sentido uma versão SW.
Num stand perto de si... provavelmente no inicio de 2011
E a SW também está prevista.
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Tendo em conta o sedan, o hatchback acaba por ser criatura mais interessante, apesar de não ter rasgos de originalidade, toda a secção traseira está bastante melhor conseguida, mais coesa, com grupos ópticos simples, mas bem integrados no todo, e sendo peça única, acabam por ficar mais atractivos no geral. O que dúvido que o miolo dos mesmos chegue à produção.
O plástico ranhoso que invade o pilar C no sedan, felizmente aqui toma proporções muito mais contidas, o que contribui automaticamente para uma percepção de superior qualidade visual, atenuando a sensação de "baratucho" ou de remendo às 3 pancadas que caracteriza o sedan
A inclinação generosa do óculo traseiro, também ajuda à obtenção de um perfil mais dinâmico, e consegue formar um conjunto mais harmonioso com a aguerrida frente.
No geral, visualmente, proposta melhor concebida que o sedan, que do pilar B para trás deixa muito a desejar.
Tudo é mais coeso, integrado, o que resulta numa proposta visualmente superior
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Originalmente Colocado por AdolfoSDias Ver PostSão carros completamente diferentes. Se repararem, os puxadores do "novo Cruze" ficam abaixo do vinco lateral. Faz toda a diferença.
Só não gostei muito dos faróis atrás se verem muito de perfil, de resto está bem conseguido.
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deleted
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Essas comparações com o Mitsubishi é igual ao litro.
Todos os C são hatchbacks. É o segmento mais anti-insónias de todo, apesar de ser o mais concorrido, já que são muito poucos os que decidem em arriscar em caminhos alternativos.
A não ser que queiram pegar num transferidor para andar a medir o ângulo de inclinação do óculo traseiro, já que o lancer e o cruze parecem-no ter bastante semelhante, pouco adianta a comparação.
A traseira do Lancer foi uma das desilusões quando foi lançado, totalmente indefenida e em contradição com o que foi conseguindo na mais geométrica frente. Algo desproporcionada em relação ao todo, quase não parecendo pertencer ao carro. E ao vivo, não melhora
Nesse aspecto o Cruze (pelo menos, nas imagens fornecidas) está uns pontos acima, com um resultado visual mais coeso, integrado, harmonioso.
Para um resultado mais coeso, os farolins traseiros poderiam ter algum do tratamento dado aos da frente, caracterizado por acutilantes vértices
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