[AJUDA] Escolha entre duas opções

[Chicovsky]

Boas!

Alguém sabe as diferenças entre as versões GLS e GLX de um Pajero DI-D 3.2 do ano 2000? Suspensão, bloqueios, interiores, preço, etc.

Estou indeciso entre dois jipes, assumindo que tenho 2 jipes da mesma versão e estado geral qual destes acham melhor?

Opção 1:
- 275 000 KMs
- levou motor e suspensão novas (comprovadas com factura da Mitsubishi) que têm 50 000 Kms.
- Caixa automática

Opção 2:
- com 157 000 KMs
- levou bomba injectora nova recentemente
- Caixa manual

A opção 1 custa mais 2000€ que a opção 2.

Obrigado pela ajuda.

[Ribsan]

Se fosse para mim a opçao 2

[Chicovsky]

Se fosse para mim a opçao 2

Porquê?

[SenhorVX]

Dependendo do uso, mais estrada o mais TT, escolhia a caixa manual ou automática.

Pessoalmente adoro caixas auto, mas em TT odeio.

Quanto as diferenças do GLX/S penso que será apenas equipamento, pelo menos assim era nas versões anteriores. Acho que todos têm a Super Select pelo que a transmissão é igual.

[Ribsan]

Porquê?

Menos Km, caixa manual (menos consumo), mais barato...mas nao é um modelo que aprecio.

[Chicovsky]

O uso será 90% estrada. E fora de estrada nada de TT duro, mais passeio que outra coisa.

A caixa automática gasta muito mais que a manual?

[Ribsan]

O uso será 90% estrada. E fora de estrada nada de TT duro, mais passeio que outra coisa.

A caixa automática gasta muito mais que a manual?

Por norma uma caixa automatica convencional (conversor de binario) gasta mais. As caixas Automaticas de dupla embraiagem pelo contrario teem melhor rendimento.

[JapunaTT]

Quanto as diferenças do GLX/S penso que será apenas equipamento, pelo menos assim era nas versões anteriores. Acho que todos têm a Super Select pelo que a transmissão é igual.

Confirmo que a diferença do GLX/S é só no equipamento, a mecânica é a mesma.

Tens PM.

[Chicovsky]

Estou a ver que não dão muito valor ao facto do primeiro ter o motor e suspensões apenas com 50 mil KMs.

Alguém sabe então qual é o equipamento que difere entre as versões?

[Ribsan]

Estou a ver que não dão muito valor ao facto do primeiro ter o motor e suspensões apenas com 50 mil KMs.

Alguém sabe então qual é o equipamento que difere entre as versões?

O primeiro levou motor novo?!

Por mim validava a segunda opçao

[Chicovsky]

O primeiro levou motor novo?!

Por mim validava a segunda opçao

Sim, levou motor novo com 0 KMs com factura a Mitsubishi a comprovar o mesmo.

[Chicovsky]

Nesta altura a escolha entre caixa manual ou automática já não é muito relevante.
Se as caixas fossem do mesmo tipo qual das opções escolheriam?

[Convidado]

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[Chicovsky]

Estou a ver que estão todos a ir para a opção 2.
Por acaso estava mais inclinado para a opção 1 por ter motor e suspensão novos.
Peço que justifiquem as suas opções.

Obrigado pela ajuda!

[LimaoAzedo]

Motor e suspensão custam quanto? Será que esse preço compensa os 100.000km e 2000€ a mais?

[Chicovsky]

Motor e suspensão custam quanto? Será que esse preço compensa os 100.000km e 2000€ a mais?

A factura da mitsubishi é de mais de 13 000€. Tudo novo e original Mitsubishi.

[Lagarto]

Boas!

Alguém sabe as diferenças entre as versões GLS e GLX de um Pajero DI-D 3.2 do ano 2000? Suspensão, bloqueios, interiores, preço, etc.

Estou indeciso entre dois jipes, assumindo que tenho 2 jipes da mesma versão e estado geral qual destes acham melhor?

Opção 1:
- 275 000 KMs
- levou motor e suspensão novas (comprovadas com factura da Mitsubishi) que têm 50 000 Kms.
- Caixa automática

Opção 2:
- com 157 000 KMs
- levou bomba injectora nova recentemente
- Caixa manual

A opção 1 custa mais 2000€ que a opção 2.

Obrigado pela ajuda.

O uso será 90% estrada. E fora de estrada nada de TT duro, mais passeio que outra coisa.

A caixa automática gasta muito mais que a manual?

Nem um nem outro. Tendo em conta o uso que vais dar ao jipe, o melhor seria comprar um SUV. Já para não falar que veiculos que já levaram motores e suspensões e bombas injectoras devem ter os outros componentes mecânicos com um pé na cova também, pelo uso que levaram.

[Chicovsky]

Nem um nem outro. Tendo em conta o uso que vais dar ao jipe, o melhor seria comprar um SUV. Já para não falar que veiculos que já levaram motores e suspensões e bombas injectoras devem ter os outros componentes mecânicos com um pé na cova também, pelo uso que levaram.

Não consigo comprar um SUV com o meu orçamento.
O mais barato é o Duster que para vir equipado com o minimo é pelo menos 20 mil €.
Tenho consciência que dar 13-14 mil € por um carro com 10 anos não é o negócio do seculo, mas é o carro que sempre desejei ter.