BMW 320Cd Cabrio (E46) vs Audi A4 2.0 TDi Cabrio (B7)

[Ribsan]

Em 2006 surgiu o Audi A4 2.0 TDi Cabrio e em 2007 o 320Cd Cabrio foi substituido pelo E93.
Entre um ou outro ambos de 2006 qual escolhiam e quais as razões?

BMW: 1995cc 150cv 330nm

Audi: 1968cc 140cv 320nm




Cumps.

[zerenau5]

O A4 B7, penso que tem um aspecto mais recente sendo o outro ainda o E46. Os 10cv não devem fazer muita diferença.

Cumps

[topspeed]

Entre esses dois, tudo depende do tipo de condução que terão.

Para mim, era o bmw que vinha porque acho que está perfeitamente nivelado com o A4 mas leva a vantagem da tracção traseira e do divertimento/prazer de condução associado a este tipo de tracção.

Por outro lado, por exemplo, se fosse para a minha mãe escolhia o Audi pelo simples facto dela não aproveitar o facto do bmw ser rwd e por achar que o Audi é mais virado para o conforto, melhor motor para circular em cidade (PD140), por conhecer um (embora equipado com o 1.8T) bem de perto e nunca ter dado problemas etc

[Gmigas]

Parece-me que o Audi é um produto superior ao 320CD E46.

[Andre]

Parece-me que o Audi é um produto superior ao 320CD E46.

Então e porquê?

[Gmigas]

Então e porquê?

O Audi tem uma base de 2001, o Bmw tem uma base de 1998.

O Audi tem um interior com uma imagem mais actual que o Bmw.

(Acho que) O Audi é mais confortável que o Bmw.

O Bmw talvez seja superior em motor e interacção com o condutor.

O equipamento depende muito dos opcionais escolhidos, mas o Audi tem Climatronic Bi-zona, o Bmw mono-zona, o CB do Audi é muito superior ao da Bmw, mas isto são apenas pormenores.

[DIG]

O Audi tem uma base de 2001, o Bmw tem uma base de 1998.

O Audi tem um interior com uma imagem mais actual que o Bmw.

(Acho que) O Audi é mais confortável que o Bmw.

O Bmw talvez seja superior em motor e interacção com o condutor.

O equipamento depende muito dos opcionais escolhidos, mas o Audi tem Climatronic Bi-zona, o Bmw mono-zona, o CB do Audi é muito superior ao da Bmw, mas isto são apenas pormenores.

No que toca aos sedan, confere.

Eu pelo design escolheria o Bimmer, mas se o A4 estiver dotado de S-line, jante 17 5 raios duplos e a cor cinza lava metalizado e o interior cinza...

Esquece lá o Bimmer...

PS: Fui um bocado partidário...

[BrunoDias]

Parece-me que o Audi é um produto superior ao 320CD E46.

senão me engano parece-me que estas enganado

é que o bmw creio que foi considerado o melhor em nivel de rigidez do chassi

[Andre]

O Audi tem uma base de 2001, o Bmw tem uma base de 1998.

O Audi tem um interior com uma imagem mais actual que o Bmw.

(Acho que) O Audi é mais confortável que o Bmw.

O Bmw talvez seja superior em motor e interacção com o condutor.

O equipamento depende muito dos opcionais escolhidos, mas o Audi tem Climatronic Bi-zona, o Bmw mono-zona, o CB do Audi é muito superior ao da Bmw, mas isto são apenas pormenores.

A base do Audi sempre foi inferior.

Opinião.

Achas...mal.

Obviamente.

Pois depende.

[andantedodia]

Escolheria o bmw, sempre adorei os coupes e cabrios do modelo E46, mais até do que o E92 e E93... e sendo já a versão facelift tem um exterior e interior muito bom.

Em termos de motor o bmw é bem melhor, 8.80 e 221 km/h contra 9.7 e 212 km/h, e em consumo temos 7.9/4.5/5.7 contra 8.4/5.3/6.4...

Resumindo, só não escolheria o bmw se ele apresentasse algum problema, porque de resto é outra "fruta".

Cumprimentos

[AMGfan]

Sou mais adepto do Cd...estilo apenas. Num cabrio desta natureza, a dinâmica não é o ponto n.º1 da minha análise.

[umqualquer]

O Audi. Tem um ar mais actual. Há menos A4 cabrio do que 3s.

[Ribsan]

Escolheria o bmw, sempre adorei os coupes e cabrios do modelo E46, mais até do que o E92 e E93... e sendo já a versão facelift tem um exterior e interior muito bom.

Em termos de motor o bmw é bem melhor, 8.80 e 221 km/h contra 9.7 e 212 km/h, e em consumo temos 7.9/4.5/5.7 contra 8.4/5.3/6.4...

Resumindo, só não escolheria o bmw se ele apresentasse algum problema, porque de resto é outra "fruta".

Cumprimentos

andantedodia esses valores sao do 320Cd Coupé! O Cabrio 9.7seg 0-100km/h e 211km/h assim como 8.5/5.0/6.3 litros/100km. O Cabrio pesa mais cerca de 200kg face ao Coupé devido a aumento da regidez. E mecanicamente a relação final do diferencial é mais curta para dar agilidade ao mesmo assim como o Mapeamento da ECU emboras os valores sejam os mesmos anunciados.

[Ribsan]

O Audi. Tem um ar mais actual. Há menos A4 cabrio do que 3s.

Vejo mais Audi A4 2.0 TDi cabrios que 320 Cd cabrios. É muito raro ver um E46 cabrio Diesel por aqui...

[andantedodia]

andantedodia esses valores sao do 320Cd Coupé! O Cabrio 9.7seg 0-100km/h e 211km/h assim como 8.5/5.0/6.3 litros/100km. O Cabrio pesa mais cerca de 200kg face ao Coupé devido a aumento da regidez. E mecanicamente a relação final do diferencial é mais curta para dar agilidade ao mesmo assim como o Mapeamento da ECU emboras os valores sejam os mesmos anunciados.

Tens razão vi mal

Cumprimentos

[carman]

Apesar de no geral preferir a BMW à Audi, neste caso ia para o Audi. Tem um ar mais actual por dentro e por fora, natural uma vez que é efectivamente de concepção mais recente. Apesar dos materiais no interior não serem tão bons, tem um aspecto mais moderno e, quanto a mim, mais bem conseguido.

Por outro lado no que respeita a motores o da Audi é mais ruidoso o que num cabrio se torna ainda mais...desconfortavel. Por outro lado e ainda nos motores eu considero o 2.0 140 mais agradevel de usar que o 2.0 150 da BM. Perde pouco nas acelarações mas ganha em todas as recuperações de velocidade. Alem disso, julgo que um cabrio não é o tipo de carro onde a mais valia da tracção traseira se faça sentir dado o ritmo que normalmente nele se adopta (pelo menos eu não me estou a ver a andar de cabrio a abrir...).

[OTony]

Qual escolheria?

Simples...

O que estivesse em melhores condições! O que oferecesse maior confiança na compra! O que tivesse menos kms!

Mas não me identifico muito com os cabelos ao vento...

[PhAnT69]

BMW.
Prefiro o design tanto interior como exterior e tenho aversão aos motores PD.
Ambos têm problemas já conhecidos, mas acho os do Audi um pouco mais graves, além disso, é mais gastador.

[Widowmaker]

BMW, por causa da interacçao homem-maquina, aí o audi fica em clara desvantagem.

[BMerlini]

senão me engano parece-me que estas enganado

é que o bmw creio que foi considerado o melhor em nivel de rigidez do chassi

Não percebo o que uma coisa invalida a outra.

Ou ter um chassi mais rígido faz com que o BMW seja automaticamente um melhor produto?

[BrunoDias]

Não percebo o que uma coisa invalida a outra.

Ou ter um chassi mais rígido faz com que o BMW seja automaticamente um melhor produto?

claro que não, ter um chassi mais rigido faz é ser um produto pior

e depois falamos em descapotaveis, onde devido a não terem tejadilho, a rigidez é muito importante devido a torção

isto passa-se igualmente nas carrinhas de caixa aberta, nunca viste nenhuma a curvar e a parecer torcer???

[Ribsan]

A rigidez é fundamental num cabrio. Tal como foi dito a ausencia de tejadilho altera muitissimo o comportamento e torçao. Para tal este tipo de veiculos sao reforçados em pontos determinantes, dai a maior tara deste tipo de automoveis.

[Ruibadboy]

BMW

Até agora (para mim!) o série 3 E46 restyling foi o BMW mais bonito que saíu, até agora, mesmo colocando na equação o E92.

Perfeito seria um 330CD M.