[Lançamento] Mercedes Classe S Com Motor 4 Cilindros... S 250 CDI

[DeCeIi]

O porta estandarte da gama Mercedes-Benz acaba de receber o motor do Classe C e E 205 CDI !

Pela 1ª vez, o topo de gama receberá um motor com arquitectura de 4 cilindros em linha.

O motivo ?

A redução de consumos e emissões poluentes (149 gr CO2 / km).

Estará associado à caixa 7G Tronic, assim como a um "start-stop".




Encaixa-se bem no nosso mercado, não encaixa ?

[dreamer]

Não vai deixar de ser caro, mas não deixa de ser uma excelente proposta para quem quer aliar luxo a bons consumos, é o ideal para clientes que não são adeptos de grandes velocidades, o que na mercedes até são muitos.
Em Portugal vai vender bem.

[v7]

Acho isto lamentável

[josemanuel]

a ser verdade ,

é pena pois a mercedes nos 4 cilindros tem muito que aprender ( suavidade é termo que não se aplica ).

qualquer dia vamos ter S 150 CDI Hybrid

[EVOII]

a ser verdade ,

é pena pois a mercedes nos 4 cilindros tem muito que aprender ( suavidade é termo que não se aplica ).

qualquer dia vamos ter S 150 CDI Hybrid

É mesmo!

Baumuster W221 003 (curto) ou chassi longo W221 103.

[UserAHO]

"Quem te dera..."

[tonyV]

Onde é que eu já vi esta discussão

Um a favor e então com a 7G associada, definitivamente

[alfamaniaco]

pode sern ser que se poiupem uns cobres nos cofres do estado

[BrunoPinto]

Estou me nas tintas! Não tenho dinheiro para comprar um

[DarthVader1933]

Acho isto lamentável

tambem eu, eu sei que tem mais potencia que o 320 cdi de 2001,mas......

[Movyk]

É o downsizing a funcionar. Nada de muito estranho.

São 200cv com 500 N.m de binário. Não vai ficar nada lento.

[umqualquer]

É a vida. Ou ainda andavam com um 300TD.

[Crysis]

São 200cv com 500 N.m de binário. Não vai ficar nada lento.

com uma reprogramaçãozinha para 240cv e 560Nm é a cereja no topo do bolo

[JoaoC89]

Como já disseram é o downsizing a funcionar. Pode não agradar a todos mas este é o caminho a seguir no futuro.

[Gmigas]

Parece-me uma óptima ideia.

Será o primeiro Classe S com preço abaixo de 100 mil €?

Isto poderá fazer muito sucesso por cá, para clientes que não sejam apologistas de muitas velocidades (embora o S com o 250 CDI tenha performances aceitáveis...) e para clientes tipo empresas de transporte de luxo, etc... Mais vale comprar um 250 CDI sempre sai mais barato.

[Turbofan]

Acho bem! Deve andar aí tanta gente com S 320/350 CDI para nunca passar dos 150...
Ainda por cima, o preço deve ficar pelos 90k €, vai voltar a vender que nem pãezinhos quentes.

Já não me lembro onde, há algum tempo também li qualquer coisa que o A8 também ia ter o 2.0 TFSI de 200 cv, mas depois nunca mais se falou nisso .

[TILT]

Dar cerca de 100 000€ por um carro e depois ter um 4 cilindros debaixo do capot... nhé.

Seria muito penalizante em termos de emissões fazer um 6 cilindros turbinado de baixa cilindrada?

[ClioIIIRS]

Sei que um 4 cilindros nunca vai ter a suavidade e nobreza de um V6.

Sei também, e aqui acho que todos concordamos, que um Classe S merece, pelo menos um 3.0 V6.


Por outro lado não esquecer que vem aí um Audi A8 FWD 3.0 TDi com 204cv..

Ok é um 3.0 V6 mas em prestações puras não deve ser mais forte que um S 250 CDi.


E outra coisa, pelas minhas previsões, um S 250 CDi vai pesar apenas mais 100kg que um E 250 CDi..

As minhas previsões baseiam-se nisto:

km77.com . Ficha técnica

km77.com . Ficha técnica

km77.com . Ficha técnica

Prevejo também algo como 240km/h e algo entre 8 e 8.2s nos 0-100. Não acho lento..


O E 250 CDi não é propriamente lento e 100kg é a diferença entre o E e o S 250 CDi. É, por exemplo, levar mais uma pessoa e mais 1/2 depósito.


E para aqueles que acham que o 250 CDi não é muito suave e elástico, que a a cx auto 5v é uma tanga e que a manual muito "BMW like", ou seja, cansativa em cidade, não esquecer que este S 250 CDi vem de série com a 7G Tronic.

[Widowmaker]

parece-me uma proposta muito boa.
lento? lol

[momentos]

Parece-me uma óptima ideia.

Será o primeiro Classe S com preço abaixo de 100 mil €?

Isto poderá fazer muito sucesso por cá, para clientes que não sejam apologistas de muitas velocidades (embora o S com o 250 CDI tenha performances aceitáveis...) e para clientes tipo empresas de transporte de luxo, etc... Mais vale comprar um 250 CDI sempre sai mais barato.

O que me parece a mim é que vamos ver nas nossas estradas muitos S's sem lettering!

[JoaoC89]

Será que a BMW também apostará em algo como 723d ou 725d??

E também concordo com o momentos, o numero de classe S's descaracterizados vai aumentar consideravelmente

[baixinho]

O que me parece a mim é que vamos ver nas nossas estradas muitos S's sem lettering!

Sim, porque é de pobre dar apenas 90.000€ por um carro

[djm]

quando entras 'nesse' patamar, é.

[momentos]

Sim, porque é de pobre dar apenas 90.000€ por um carro

Ninguém falou em pobreza, mas é uma questão tipicamente cultural.

Se mesmo com o 320/350 CDI há muitas pessoas que tiram o lettering, então imagina para o 250CDI.

Não quero, de modo nenhum, ser injusto, até porque há de facto quem tire as letras porque não gosta, mas a esmagadora maioria das pessoas que o faz é por questões de ordem superior (por exemplo: é "mau demais" ter um 320 CDI ).

[baixinho]

Ninguém falou em pobreza, mas é uma questão tipicamente cultural.

Se mesmo com o 320/350 CDI há muitas pessoas que tiram o lettering, então imagina para o 250CDI.

Não quero, de modo nenhum, ser injusto, até porque há de facto quem tire as letras porque não gosta, mas a esmagadora maioria das pessoas que o faz é por questões de ordem superior (por exemplo: é "mau demais" ter um 320 CDI ).

Eu acho que é mau de mais ter qualquer designação.

[Turbofan]

Será que a BMW também apostará em algo como 723d ou 725d??

E também concordo com o momentos, o numero de classe S's descaracterizados vai aumentar consideravelmente

Foi isso que pensei. Mas se nem no Serie 5 há 23d, no 7, se houver algo na ordem dos 200 cv, só mesmo o 25d, se formos pela lógica.

[EVOII]

O que me parece a mim é que vamos ver nas nossas estradas muitos S's sem lettering!

humm...não vejo q relação vês entre um S250 cdi com preços na casa dos 80 e mts mil eur e a remoção de lettering...achas
o S250 CDI versão low cost face ao teu? ;)

Há mts clientes MB q pedem a opção lettering off e olha q não são propriamente clientes do A150.

Um exemplo recente, junto a minha casa há um rarissimo E500 (W212) sem
qq tipo de identificação.

[v7]

Conheço o motor em causa e até o considero muito bom, mas .... indigno para um mercedes S.

Não é por causa do nº de cv, é mesmo pela forma como se exprimem em relação ao que se espera num S.

Para quem não estiver a perceber o que estou a dizer, pensem por aburdo num RR ou num Bentley com o motor do S2000, não faz sentido, pois não ?

[LinoMarques]

Conheço o motor em causa e até o considero muito bom, mas .... indigno para um mercedes S.

Não é por causa do nº de cv, é mesmo pela forma como se exprimem em relação ao que se espera num S.

Para quem não estiver a perceber o que estou a dizer, pensem por aburdo num RR ou num Bentley com o motor do S2000, não faz sentido, pois não ?

Essa comparação não faz muito sentido, porque aí as diferenças são muito maiores do que no caso concreto do Mercedes.

O próximo BMW 3 também não está já previsto com motores de 3 cilindros? E qual o problema? É apenas mais uma proposta, que os clientes aceitam ou não! Acho que está na hora de se começarem a eliminar certas ideias feitas antigas.

[Andre18]

Com 95% de certezas serei cliente desse carro... acho uma pena que lancem um S com 4 cilindros... tendo um 320 cdi 235cv e um 250cdi 204cv, sei bem do que falo. A diferença é grande e a envolvencia de um classe S exige o porte de um 6 cilindros... Para a mercedes será uma forma de colmatar o facto de ter um topo de gama com mais anos de mercado do que qualquer um dos concorrentes directos...