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Range Rover (L405) 2012

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    Range Rover (L405) 2012

    Já anda por aí...fotos:













    E agora, o que interessa:

    This is one of the early engineering mules for the new 2012 Range Rover. Land Rover is concentrating on making the new Rangie lighter and cleaner – and it will be one of the first hybrid vehicles to emerge from the Jaguar Land Rover stable.

    We'll see the new Range Rover in autumn 2012, most likely almost exactly two years from now at the Paris motor show.

    So what'll the new 2012 Range Rover look like?

    Ignore the cut 'n' shut cutabout of this engineering mule; the new Range Rover will look markedly different from this hard-worked prototype. Gerry McGovern told CAR that the new Range Rover has been signed off already.

    'We want these cars to be more proud, more important, more jewel-like,' he told us. 'Range Rovers will appeal to more people in future.'

    Land Rover plans to put more clear water between Land Rover and Range Rover design. 'With Range Rover we are well on the way – we've in fact already designed the next Range Rover. Land Rover is just starting the next stage of its journey. When I arrived [as design boss in 2006], there was a design bible, and a lot of our design cues had functional reasoning: breakover angles, clamshell bonnets and such like. I wanted to be respectful of that but at the same time envisage the future. It's a changing world out there.'

    What is the new technology due on the L405?

    L405? That's the codename for the new 2012 Range Rover. The big news is the adoption of Jaguar-spec aluminium construction to shave the kilos despite a growth spurt that sees the Rangie stretch to 5m long in the interests of passenger space, notably for rear-seat occupants.

    How much lighter could an aluminium Range Rover be? Today's model tips the scales at a podgy 2500kg and it's likely that half a tonne will be wiped from that thanks to the aluminium chassis, alloy bodyshell and even sparing use of composite materials in some areas of the platform.

    Range Rover engines: it's going electric

    The next Range Rover Sport and Range Rover are likely to be the first hybrid models from the famous 4x4 manufacturer and the first has been confirmed for launch in 2013. Jaguar Land Rover is developing petrol and diesel hybrid models mated to a V6 turbodiesel for Europe. In such spec, a hybrid Range Rover is tipped to produce just 170g/km of CO2.

    Hybridisation is enabled by a new ZF eight-speed automatic, which is exactly the same size as a regular auto 'box. It adds 110kg to the kerb weight, however, as the bulky batteries bring extra heft. Because it's contained within the transmission, the hybrid module can essentially be added to petrol or diesel models depending on market.

    A hybrid Range Rover? That sounds good...

    The dream in Gaydon is of a huge hulking luxury 4x4 that could whisper into town producing no emissions, doing plenty to appease the anti SUV brigade. A plug-in hybrid is scheduled for around 2015 and chief engineer of hybrids at Jaguar Land Rover, Peter Richings, said: 'It means you can drive a Range Rover for at least 20 miles on full electric power around town, emissions of less than 100g/km and speeds of up to 70mph in EV mode.'

    The initial hybrids are likely to carry a price premium of some £10,000; that's why Land Rover will also offer 3.0-litre TDV6 and TDV8 diesels, and a 5.0-litre V8 for America and other petrol-dominated markets.
    Resumindo:

    -Menos 500kg passando para cerca de 2000kg.
    -Versões hibridas a gasolina assim como a gasóleo.
    -V6 diesel/hibrido com emissões de 170g/km.
    -Caixa ZF de 8 velocidades.
    -Plug-in Hybrid lá para 2015 com a capacidade de percorrer 20 milhas(~32km) em modo elétrico, velocidade máxima de 70 milhas/hora (~110km/h) e com emissões inferiores a 100g/km

    #2
    Mais espias













    Fonte: CarsSpyPhotos

    Comentário


      #3
      Não parece ter evoluído grande coisa ao nível da estética...

      Comentário


        #4
        Ai está um bicho que compraria caso houvesse verba :D

        Comentário


          #5
          Originalmente Colocado por PRAP Ver Post
          Não parece ter evoluído grande coisa ao nível da estética...

          "Ignore the cut 'n' shut cutabout of this engineering mule; the new Range Rover will look markedly different from this hard-worked prototype. Gerry McGovern told CAR that the new Range Rover has been signed off already."

          Comentário


            #6
            Fica aqui um 1º render (imagino que venha a ser menos "quadradão" do que nesta imagem):

            Comentário


              #7
              Originalmente Colocado por BLADERUNNER Ver Post
              Fica aqui um 1º render (imagino que venha a ser menos "quadradão" do que nesta imagem):
              por favor não.

              Comentário


                #8
                Esses faróis rasgados estragam um bocado a frente.

                Comentário


                  #9
                  Estes animais para mim têm formas intemporais! Comprava 1 se houvesse dinheiro!!! Hoje, ontem e amanhã!

                  Comentário


                    #10
                    Originalmente Colocado por BLADERUNNER Ver Post
                    Fica aqui um 1º render (imagino que venha a ser menos "quadradão" do que nesta imagem):
                    Gosto.

                    Comentário


                      #11
                      Rezo para que não o estraguem!
                      Compreendo a necessidade de lançar um produto novo, mas o actual é tão perfeito

                      Comentário


                        #12
                        parece-me um pouco mais soft...

                        Comentário


                          #13
                          Para ser sincero, não sabia bem onde colocar a notícia que vos trago hoje, se neste tópico se no do "Range Rover 2010".
                          Visto que o concept nos fala de tecnologia de vanguarda e estamos aqui a debater aquilo que poderemos encontrar na próxima geração, nada melhor do que adivinharmos o futuro.

                          Assim, auspicia algo de muito bom sabermos que neste concept temos uma caixa ZF de 8 velocidades, podendo desde já adiantar-vos que a nova caixa de 9 escalonamentos da ZF irá ser entregue em 1ª mão ao grupo Ford, sendo que a Jaguar/Land Rover já está a tratar de incorporar esta magnífica caixa nos seus futuros modelos para substituir a actual de 6 velocidades.

                          Isto significará, melhores performances, menores consumos, menores emissões de CO2 e, por conseguinte, menor tributação fiscal, pelo que iremos ter acesso a estes produtos a preços mais baixos.

                          Por último - e olhando para a notícia - vemos que, depois do grupo PSA, a tecnologia híbrida a gasóleo-electricidade está a ser explorada de forma muito convincente pela construtora nas mãos da Tata. A ver vamos o quê que a BMW conseguirá extrair da sua parceria com o grupo PSA em termos de tecnologia híbrida.

                          Agora, deixemo-nos de conversas e aqui fica uma das notícias que saiu:

                          Range Rover's 89g/km hybrid



                          Land Rover will launch this 89g/km diesel-electric plug-in hybrid version of the Range Rover Sport at next month’s Geneva motor show.
                          Dubbed Range_e, the prototype is powered by a 3.0-litre TDV6 engine and an unspecified electric motor and battery pack mated to an eight-speed ZF automatic transmission.
                          See the official pic of the Range_e
                          The all-wheel-drive model is capable of travelling up to 20 miles on electric power alone, a major contribution to its low CO2 figure. It has a top speed of 120mph.
                          autocar
                          Editado pela última vez por BLADERUNNER; 16 February 2011, 14:58.

                          Comentário


                            #14
                            Caixa de 9 velocidades? Já se anda a cair no ridículo ...

                            Comentário


                              #15
                              Originalmente Colocado por Agent Ver Post
                              Esses faróis rasgados estragam um bocado a frente.
                              Concordo, dão-lhe um ar de "suvzinho" que está longe de ser

                              Comentário


                                #16
                                Originalmente Colocado por fcorreia Ver Post
                                Estes animais para mim têm formas intemporais! Comprava 1 se houvesse dinheiro!!! Hoje, ontem e amanhã!
                                Está tudo dito ... eu até do Classic aìnda gosto

                                Comentário


                                  #17
                                  Não vejo nehnuma alteração a não ser a frente. A traseira continua igual.

                                  Comentário


                                    #18
                                    era sair-me o milhoes comprava um destes para quotidiano, e um koenigsegg para contribuir com algumas multas para o estado e estava a minha garagem feita

                                    Comentário


                                      #19
                                      Todos os anos mudam qualquer coisa a este carro! ;)

                                      Comentário


                                        #20
                                        Originalmente Colocado por lss911 Ver Post
                                        Todos os anos mudam qualquer coisa a este carro! ;)

                                        .... o pior é que quando se mexe em algo que já estava optimo
                                        as vezes estraga-se .... esperemos que não

                                        Comentário


                                          #21
                                          Espero que não estraguem o melhor jipe q se pode comprar.

                                          Comentário


                                            #22
                                            Originalmente Colocado por MoonshieldDay Ver Post
                                            Caixa de 9 velocidades? Já se anda a cair no ridículo ...
                                            Não tarda é como nas bicicletas...

                                            Comentário


                                              #23
                                              Este estava perfeito



                                              .... este está para pior






                                              Incrivel como pequenos pormenores como uma grelha alteram tudo








                                              Lá está .... a grelha para piór




                                              Comentário


                                                #24







                                                Volante do Evoque e mais umas coisas que podem descobrir.

                                                Comentário


                                                  #25



                                                  Não se engane: este não é um cavalo facelift zebra completa, mas um modelocompletamente novo. O carro, conhecido internamente com o codinome "L405", é consideravelmente mais leve que o mastodonte atual. Insiders estamos falando de umaeconomia de 20 por cento, o que seria de cerca de 400 kg (!) A média de perda de peso.
                                                  A razão para esta enorme redução é a utilização de uma estrutura de alumínio, quetoma emprestado de Jaguar Land Rover. A marca irmã (também de propriedade daindiana Tata) usa uma construção semelhante para o XJ e XK, que é, portanto, muitomais leve que a maioria dos concorrentes.
                                                  O menor peso também desempenha um papel importante na redução das emissões de CO2 bastante elevada do Range Rover. Mas há mais: a nova geração de estréiaum novo grupo motopropulsor híbrido. Range Rover Sport com o trem de força híbrido diesel emite apenas 89 gramas de CO2/km, de modo que é um bom augúrio para o futuro.
                                                  Aqueles que preferem uma motorização convencional gosta, você pode contatar o V6e V8 turbo diesel ea gasolina V8 supercharged. Land Rover Range Rover desvendaem 2012. Em 2013, segue o novo Range Rover Sport
                                                  Autoweek

                                                  Comentário


                                                    #26
                                                    Originalmente Colocado por Lom Ver Post
                                                    Espero que não estraguem o melhor jipe q se pode comprar.
                                                    Eu acho que isto já não é um jipe

                                                    Comentário


                                                      #27
                                                      Render com base nas linhas do Evoque e das fotos do protótipo:

                                                      RR.jpg

                                                      Comentário


                                                        #28
                                                        acho que vão estragar tudo infelizmente... se adoptarem o estilo do evoque, o que é provável, arruinam o jipe mais bonito da atualidade (na minha opiniao). No entanto, é de saudar a redução de peso.

                                                        Comentário


                                                          #29






                                                          Confirma-se a influência "Evoque-iana" na definição do estilo e uma redução de peso à volta dos 450kg, recorrendo ao aluminio como principal material para a sua construção, adoptando as mesmas soluções que o Jag XJ.

                                                          in Autocar
                                                          These exclusive spy images are the first concrete proof that the 2012 Range Rover will derive significant styling influences from the smash-hit new Evoque, even extending to the smaller Range Rover’s sloping roofline.

                                                          The add-on disguise atop this Range Rover prototype can’t cover up the fact that the roofline of the new model will dip dramatically towards the tailgate, moving Land Rover’s flagship luxury off-roader in a dramatic new styling direction.


                                                          Land Rover design boss Gerry McGovern signalled that the new Evoque would have a major influence on future Range Rover models when interviewed for Autocar earlier this year.

                                                          “The Evoque will inform the future Range Rover attitude,” he said. “There are aspects of the design that will be key. Range Rovers usually have a level window line and the body’s side and glass areas are equal. We’ve got rid of both on the Evoque, but we’ve still got the signature floating roof.”

                                                          Also new for the flagship Range Rover is a dramatically sloping front windscreen, a styling feature that adds sportiness to the design.

                                                          There’s also a much more aggressively sloping rear windscreen, again a design feature that enhances the sporty feeling of the design.

                                                          As well as adding appeal to the Range Rover’s exterior, a major focus of the new 4x4 is extra legroom in the rear cabin and a higher-grade design including more features to satisfy the increasing number of Range Rover owners using their car as a chauffeur-driven limo.

                                                          Fuel economy, ride and handling should be improved, too. The new Range Rover is constructed from rivet-fixed pressed alloy panels, just like the Jaguar XJ saloon, and is said to have shed at least 450kg, reducing the kerb weight to around 2200kg.

                                                          Comentário


                                                            #30
                                                            Segundo afirmaram os responsáveis, o Range Rover irá ser fortemente baseado no Evoque. Na imagem de perfil dá para notar a grande inclinação do último pilar.



                                                            Comentário

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