Bmw 525tds e34 - preciso ajuda e opiniões para decisão de compra

[VonRupp]

Olá caros amigos!

Ando de olho no 525 tds e34, tenho visto algumas coisas acerca do carro - série com o motor mais fiavel da bmw, carro a diesel mais rapido do mundo naquela altura, bons travões, é mais "fragil" de motor que o 525 td (115cv), a peça a ter mais atenção é a bomba injectora, etc... mas isto coisas q fui lendo e sem saber uma opiniao formal e materializada acerca do carro! como sou novato nisto, e esta vai ser a minha primeira aquisição automovel, queria, como é obvio, sair bem servido!

Portanto, agradecia q me dessem as vossas experiencias com o carro (quem ja teve um destes), conhecimentos acerca de problemas comuns, escolha de ano (pois já ouvi dizer q os de 94 deram mais problemas q os de 93 e 92), consumo combinado q o carro faz, peças a ter mais atenção, manutenção essencial, e como fazer uma boa compra (por exemplo, como me certificar da kilometragem real, etc)

Obrigado a todos!
Cumps
Xavier VonRupp

[dreamer]

525 tds com poucos kms não vais encontrar de certeza e se encontrares é porque lhe faltam alguns...

O motor não é mau, mas como qualquer BMW, se não houver manutenção preventiva e a tempo e horas, dão sempre problemas mais cedo ou mais tarde.

consumos nunca abaixo de 6 a 7 litros, embora eu ache que em cidade isso se manda para os 8 ou 9.

Cuidado com o sistema de correias do alternador, ventoinha e a/c, os rolamentos e amortecedor do esticador podem dar problemas.

Tem corrente de distribuição por isso por aí não deve haver perigo.

[ACRUZ]

525 tds com poucos kms não vais encontrar de certeza e se encontrares é porque lhe faltam alguns...
O motor não é mau, mas como qualquer BMW, se não houver manutenção preventiva e a tempo e horas, dão sempre problemas mais cedo ou mais tarde.
consumos nunca abaixo de 6 a 7 litros, embora eu ache que em cidade isso se manda para os 8 ou 9.

Tenho um 530 XD, de 2006, faz 4 anos em Dezembro, nunca tive algum problema (até ver...) revisões e andar, mas depressa (!!!)

Em consumo, dado que é um de 4 motrizes e caixa automática de 7 velocidades, faz média entre os 9 a 10 lts, conforme a 120 ou a 220 kms/h.

A marca Baviera tem muita qualidade e consome menos que o MB, mas cada caso é um caso.

[VonRupp]

Bem, obrigado pelas informações!

Abraço

[JoelM]

Tenho um 530 XD, de 2006, faz 4 anos em Dezembro, nunca tive algum problema (até ver...) revisões e andar, mas depressa (!!!)

Em consumo, dado que é um de 4 motrizes e caixa automática de 7 velocidades, faz média entre os 9 a 10 lts, conforme a 120 ou a 220 kms/h.
Grande aerodinamica só aumenta um litro..
A marca Baviera tem muita qualidade e consome menos que o MB, mas cada caso é um caso.

Conheco quem tenha esse carro com esse motor e está bastante satisfeito, mas nunca andei num, boa sorte.

[ACRUZ]

Conheco quem tenha esse carro com esse motor e está bastante satisfeito, mas nunca andei num, boa sorte.

Quanto ao comentário: "Grande aerodinamica só aumenta um litro..."

Quando falo em 120 ou 220 com média 9 ou 10 lts/100 respectivamente, quer dizer que nos 120 é a condução urbana de cidade e Estradas Nacionais.

Se colocar o carro em velocidade constante de 120 kms/h numa AE, será um consumo muito mais reduzido que se for em condução mista URBANA/Estradas Nacionais de provincia. Claro que o carro a 220 kms/h numa AE consome muito mais que (1 lt) se for a 120 kms/h na mesma AE!

Cpts,

[VonRupp]

Claro, isso dos consumos é relativo!

Mas agradecia q n se desviassem do post, dado q isso nem é relativo ao e34!

mais infos q possam fornecer agradeço!

Um abraço

[ACRUZ]

Claro, isso dos consumos é relativo!
Mas agradecia q n se desviassem do post, dado q isso nem é relativo ao e34!
mais infos q possam fornecer agradeço!

Um exemplo de preço e a reparação que levou este e34 de 1993.

BMW Série 5 525 tds e34 - à venda Ligeiros Passageiros, Vila Real - CustoJusto.pt

[VonRupp]

sim, dentro dos preços eu tou! de qualquer forma prefiro a versão sedan, e a avaliar pelo aspecto daquele carro n me parece q o antigo dono fosse uma pessoa q "estimasse" muito o motor! hehe digo eu...

[MonteiroRibas]

sim, dentro dos preços eu tou! de qualquer forma prefiro a versão sedan, e a avaliar pelo aspecto daquele carro n me parece q o antigo dono fosse uma pessoa q "estimasse" muito o motor! hehe digo eu...

tem tudo a ver

Se não o estimasse, não gastava dinheiro na substituição das peças.

[VonRupp]

tem tudo a ver

Se não o estimasse, não gastava dinheiro na substituição das peças.

Amigo, digo estimar no sentido de, em "bom" portugues, é um gajo q concerteza escafiava o carro todo!
Se tiveres algo a dizer relativo ao post tudo bem, senão n preciso q venhas aqui divagar com coisas sem interesse não é!!

[PauloFVF]

Been there done that


Adoro os e34 e sendo o X25TDS um motor muito potente para a época, forte e robusto tambem sempre andei atrás dos 325tds ou 525tds e inclusive experimentei vários de ambos os modelos.

Até experimentei isso no RR 2.5 lol


Falando em concreto do E34 TDS é fácil!
Se comprares o carro com uma bomba injectora em condições e sem problemas nenhuns dai, penso que estando tudo o resto em condições razoaveis fazes um bom negócio até aos 3000€

Se a bomba estiver com problemas ou por acaso os vieres a ter...prepara guito dos fortes (entre 750€ a 1500€) e é o pior que pode acontecer.

Um problema crónico é pegar a quente (demora normalmente um pouco) e é um problema sobejamente conhecido naqueles carros e com algumas artimanhas para isso deixar de acontecer mas normalmente é uma questão de habituação .....!

os quadrantes tambem costumam arranjar das suas assim como o fecho centralizado e bagageira.


são carros que aliam o Oldschool a uma mecanica muito newschool nas sensações (potente , gasoleo = gastar pouco) todavia é preciso nao esquecer a idade dos carros e os km feitos o que normalmente se traduz em manutenção que provavelmente nunca foi feita e material de desgaste quase a ir á vida.

Encontrar um com menos de 250.000km é quase certo que é uma aldrabice (km martelados)! eram carros que na altura pagavam bom IA em comparação aos manos a gasolina e a maioria das pessoas que os comprava fazia muitos km.

se fizeres as contas a um de 93/95 = 15 anos / 250.000km = 15/16.000km/ano o que é substancialmente razoavel embora se pensares alguem que faz 20/25.000km/ano isso dá + de 350.000km

um carro desses com 150.000km significa que fez menos de 10.000km/ano o que já é bastante pouco (embora nao impossivel..nesses casos convém pedir o máximo de papeis ou referencias que certifiquem os km)

[VonRupp]

Been there done that

Se a bomba estiver com problemas ou por acaso os vieres a ter...prepara guito dos fortes (entre 750€ a 1500€) e é o pior que pode acontecer.

Um problema crónico é pegar a quente (demora normalmente um pouco)

Era mesmo disto q precisava!

sim, tambem é uma série q eu gosto mesmo, apesar dos interiores pobres, adoro o carro exteriormente, tal como o motor q tem! hehe

pegar a quente, n quererás dizer pegar a frio?

sim no fundo é isso, é um carro com uns anos já, há q ter atençãoa certas peças de desgaste, e um pouco de sorte tambem com o antigo dono!! hehe

já tinha ouvido falar desse problema da bomba já, e q é preciso andar sempre a afina-la, não é?

abc

[PauloFVF]

Era mesmo disto q precisava!

sim, tambem é uma série q eu gosto mesmo, apesar dos interiores pobres, adoro o carro exteriormente, tal como o motor q tem! hehe

pegar a quente, n quererás dizer pegar a frio?

sim no fundo é isso, é um carro com uns anos já, há q ter atençãoa certas peças de desgaste, e um pouco de sorte tambem com o antigo dono!! hehe

já tinha ouvido falar desse problema da bomba já, e q é preciso andar sempre a afina-la, não é?

abc

não meu, o problema dos X25TDS é mesmo pegar a quente , aqui tens um exemplo http://forum.autohoje.com/forum-gera...ds-1994-a.html

e se procurares na net há muitos outros.

é um problema conhecido por isso nao stresses porque nao é nada demais.


Vais ouvir pessoas (a maioria delas nunca sequer andou em nenhum) dizer isto e aquilo do carro, nao ligues a tudo o que se diz.

é um canhão dos antigos e bem tratado é muito fiável, não tanto quanto um MB ou um volvo (diesel) da época mas mesmo assim muito fiável e olha que eram imbativeis na potencia

Um conselho, nao procures o mais barato nem o que tem menos km! procura um modelo intermédio de 93/94 com 230/260.000km mas com historial de revisoes (mesmo que fora da marca)! se possivel procura um todo de origem (jantes e tudo) e há packs de equipamento super completos (estofos em pele, JLL, VE, TAE, RE, AC AUTO, CB, etc)

quando fores experimentar o carro certifica-te que as RPM mantém-se estaveis ao ralentim e quando fores para a estrada leva as RPM lá acima em 2ª e 3ª a ver se ele falha ou soluça.

a potencia sente-se bem por isso se estranhares que parece que falta potencia é que alguma coisa já não está bem (ainda mais parece-me que nem tens muita base de comparação de carros muito potentes)!

a meu ver o maior problema possivel do tds é a bomba injectora.

[DeCeIi]

Nesses motores, não apertem demasiado o filtro do óleo...

Arriscam-se a ficar com o filtro e a rosca na mão.

[PauloFVF]

não é só nestes motores! já me aconteceu isso num volvo

[ACRUZ]

Ter em atenção ao factor "carro usado importado" quando um BMW, MB ou Audi, falam "estofos não em pele" geralmente são importados, como deve ser o caso do BMW mencionado em cima (link de venda) um carro 1993 com matricula LR, esse é importado. Existem muitos carros de origem Germany, nacionais (PTG) a preços inferiores aos tais importados.

Um link para comparação de letras matricula e ano respectivo:
Car Enjoy Clube: Lista de matrículas de automóveis por anos

[ElrOnD]

Sou só eu que acho que dar 3000€ por um carro com:

- 200 ou 300 mil kms
-uma mecânica com defeitos crónicos(bomba injectora...sistema de refrigeração..)
-uma manutenção cara
-sem qualquer tipo segurança passiva (há muitos que nem airbags têm)
- uma imagem de chaço..(sim..é um bmw...mas é uma banheira dos anos 80)

para carro de dia a dia é má ideia?

Eu até adoro BMWs...mas quando tive na situação de comprar um carro para dia a dia com 3000€, deixei-me disso e comprei outro carro. Na altura ainda andei a ver 316i, 318i e até 320i tudo e36...e o melhor que vi foi um achado no norte, 316i de 91, com 90.000 kms e muito bem estimado.

Novamente...nem airbags tinha.

A primeira premissa que um carro de 24/7 tem de ter é alguma fiabilidade. A segunda quando custa 3000€ é não dar despesas/chatices. Um e34 é um carro que não cumpre com nada disto...e tu queres tê-lo para único carro de dia a dia?

Não vejas este post com maus olhos...é só pq ter um série 5 a gasóleo com 143cv é giro...o problema é tudo o resto.

[PauloFVF]

Sou só eu que acho que dar 3000€ por um carro com:

- 200 ou 300 mil kms
-uma mecânica com defeitos crónicos(bomba injectora...sistema de refrigeração..)
-uma manutenção cara
-sem qualquer tipo segurança passiva (há muitos que nem airbags têm)
- uma imagem de chaço..(sim..é um bmw...mas é uma banheira dos anos 80)

para carro de dia a dia é má ideia?

Eu até adoro BMWs...mas quando tive na situação de comprar um carro para dia a dia com 3000€, deixei-me disso e comprei outro carro. Na altura ainda andei a ver 316i, 318i e até 320i tudo e36...e o melhor que vi foi um achado no norte, 316i de 91, com 90.000 kms e muito bem estimado.

Novamente...nem airbags tinha.

A primeira premissa que um carro de 24/7 tem de ter é alguma fiabilidade. A segunda quando custa 3000€ é não dar despesas/chatices. Um e34 é um carro que não cumpre com nada disto...e tu queres tê-lo para único carro de dia a dia?

Não vejas este post com maus olhos...é só pq ter um série 5 a gasóleo com 143cv é giro...o problema é tudo o resto.

meu...queres dar dás, não queres dar não dês! ninguém te obriga portanto estás na boa

[ElrOnD]

meu...queres dar dás, não queres dar não dês! ninguém te obriga portanto estás na boa

E a minha avó não gosta de café com leite.

Tens algo de mais lógico a dizer sobre o que escrevi no post anterior a este?
É que eu disse aquilo que acho serem os principais problemas dos e34 hoje em dia...tu respondes com aquilo?

[LeonCupra]

Não conheço o motor em questão mas conheço um 520i de um amigo e do li já li e pude confirmar é um excelente carro, grande estabilidade e muito sólido, boa insonorização etc...talvez um dos melhores construidos bmw daqueles em que a marca ainda pensava um bocado em fazer bons carros mais do que ganhar dinheiro (bem sei que não é bem assim mas acho que deu para transmitir a ideia).

Acho que é um excelente carro, a direcção e embraiagem são bastante leves o que ajuda se se fizer muitos kms em cidade, não gosto muito de carros a diesel mais por causa do barulho e vibração mas este até tem um som que disfarça o ser diesel...

Todo o interior resiste bem ao tempo e podes ver os problemas mais conhecidos aqui BMW E34 Buyer's Guide

[LeonCupra]

-Quanto aos kms não ha nada a dizer, a verdade é que praticamente todos estes carros e ainda por cima versões a diesel vão ter sempre mais de 200mil km, claro que pode aparecer um com menos kms reais mas é dificil e não vai ficar por 3000euros.

-Absolutamente todos e digo novamente TODOS os carros têm problemas crónicos, tu podes é não conhecer os problemas crónicos de cada modelo portanto isso não exclui esta compra. Este é um carro tido como muito fiavel em todos os aspectos tens é este ou aquele aspecto menos bom que como o modelo já tem bastantes anos já é conhecido, e isto por um lado até é bom, se tiveres um problema e souberes de onde é é meio caminho andado para a resolução, o problema é quando se tem que andar á procura do problema.

-Manutenção cara? Neste ponto até podes ter razão mas se arranjares peças da concorrência os preços não são assim tão diferentes e se fores á marca são mais caras que uma marca supostamente inferior mas em qualquer marca as peças novas são caras, mas pelo ebay fica tudo muito barato.

-segurança passiva, isso é questão de encontrares um modelo que tenha esses opcionais, de série tem abs, o resto, controlo de tracção e estabilidade assim como airbags eram opcionais, tal como na maioria dos carros mais recentes que possas encontrar pelo mesmo valor.

-Imagem de chaço? se não estiver bem mantido claro, qualquer carro mal mantido com uns anos em cima fica com aspeto de chaço mas acho que é um carro que não parece velho e pelo menos para mim tem muito bom aspecto, tem as linhas classicas que uma berlina deve ter (isto sendo discutivel segundo o gosto de cada um)

Um carro mais recente com menos kms tem é sempre a probabilidade maior de não precisar de trocar peças de desgaste(rolamentos, correias, etc...) no entanto se for um carro com uns kms mas bem mantido com a manutenção toda em dia (muito raro) todas essas peças já foram trocadas! isto tornase um paradoxo

E um carro mais recente, isto falando de carro próximos do ano 2000 têm já bons resultados no euroncap

[PauloFVF]

E a minha avó não gosta de café com leite.

Tens algo de mais lógico a dizer sobre o que escrevi no post anterior a este?
É que eu disse aquilo que acho serem os principais problemas dos e34 hoje em dia...tu respondes com aquilo?

Não tenho muita paciência para palermices portanto adianto-te o seguinte:

nos ultimos 2 anos e pouco tive 2 discoverys, um volvo 940, um volvo 245, um benz w115, um bme e36 320i, um xantia 2.0i e um primera , tudo carros para o dia a dia.

Além disso tive uma TDM e uma VFR ambas anteriores a 93 e ambas para o dia a dia.

portanto o que eu disse mantenho acerca de um carro com 15 anos para o dia a dia .


Agora diz-me tu que carros tens ou tiveste ou que experiencia tens em carros usados ou novos e comprova essa mesma experiência, e depois então eu respondo-te.

PF

[ElrOnD]

Em dois anos e pouco tiveste 8 carros diferentes para o dia a dia, todos eles antigos.

Aquilo que tu disseste vai contra o que fizeste. Porquê que trocaste tanta vez? Era porque estavam em bom estado e valia a pena mantê-los não é?

Quanto a minha experiência:

2009 Audi A3 2.0TDI SB (novo)
2008 Pug 207 1.4(usado de serviço de 2007)
2008 Fiat Marea Weekend 1.6(usada, de 99)
2007 Fiat Dobló 1.3 m-jet(nova)
2007 bmw 318tds touring(usada, de 96)
2006 Alfa 147 1.9 M-jet(novo)
2006 Citroen C5 2.0HDI Break(usada, de 2002)
2005 Fiat Punto mk2b 1.3m-jet( novo)
2003 Alfa 147 1.9 Mjet(novo)
2003 Ford Fiesta 1.0 (usado..de 91)
2002 Renault Traffic 1.9dci(nova)
2001 Fiat Punto mk2a HLX 1.2 (novo)
2001 Fiat Punto mk2a ELX 1.2(novo..)
2000 Land Rover Discovery td5(novo..)
1997 Fiat Marea Weekend 1.4(nova.)
1997 Renault Megane 1.9d(novo)
1996 Pug 504 reforce(usada, de 89)..

Isto só nos ultimos aninhos em carros que passaram aqui por casa.
Estou a excluir carros alugados, emprestados e de substituição...
Podes acrescentar os da casa da "Maria", já que também convivo com eles e me passam pelas unhas:
2007 Toyota Auris 1.4d4d(novo..)
2005 Toyota Corolla 1.4 d4d(novo..)
Renault Laguna 1.8i(usado, de 1994)

Se fosse a dizer carros de amigos próximos ou familiares com os quais também tenho contacto a lista ia ser grande.

Agora pergunto...quantos kms fazes tu por mês?
Quantas vezes ficaste apeado com esses carros?
Em quantos é que mudaste :
-distribuição?
- embraiagem?
- pneus?
- amortecedores?
- arranjaste o AC?

Não me digas que foram poucos porque os despachaste assim q davam problemas...é que 8 carros para 2 anos e pouco dá 3 meses e tal com cada carro...;)

Portanto...onde é que aquilo que eu disse sobre um e34 comprado hoje por 3000€ não ser um bom carro para dia a dia está errado?

[jomaso]

Em dois anos e pouco tiveste 8 carros diferentes para o dia a dia, todos eles antigos.

Aquilo que tu disseste vai contra o que fizeste. Porquê que trocaste tanta vez? Era porque estavam em bom estado e valia a pena mantê-los não é?

Quanto a minha experiência:

2009 Audi A3 2.0TDI SB (novo)
2008 Pug 207 1.4(usado de serviço de 2007)
2008 Fiat Marea Weekend 1.6(usada, de 99)
2007 Fiat Dobló 1.3 m-jet(nova)
2007 bmw 318tds touring(usada, de 96)
2006 Alfa 147 1.9 M-jet(novo)
2006 Citroen C5 2.0HDI Break(usada, de 2002)
2005 Fiat Punto mk2b 1.3m-jet( novo)
2003 Alfa 147 1.9 Mjet(novo)
2003 Ford Fiesta 1.0 (usado..de 91)
2002 Renault Traffic 1.9dci(nova)
2001 Fiat Punto mk2a HLX 1.2 (novo)
2001 Fiat Punto mk2a ELX 1.2(novo..)
2000 Land Rover Discovery td5(novo..)
1997 Fiat Marea Weekend 1.4(nova.)
1997 Renault Megane 1.9d(novo)
1996 Pug 504 reforce(usada, de 89)..

Isto só nos ultimos aninhos em carros que passaram aqui por casa.
Estou a excluir carros alugados, emprestados e de substituição...
Podes acrescentar os da casa da "Maria", já que também convivo com eles e me passam pelas unhas:
2007 Toyota Auris 1.4d4d(novo..)
2005 Toyota Corolla 1.4 d4d(novo..)
Renault Laguna 1.8i(usado, de 1994)

Se fosse a dizer carros de amigos próximos ou familiares com os quais também tenho contacto a lista ia ser grande.

Agora pergunto...quantos kms fazes tu por mês?
Quantas vezes ficaste apeado com esses carros?
Em quantos é que mudaste :
-distribuição?
- embraiagem?
- pneus?
- amortecedores?
- arranjaste o AC?

Não me digas que foram poucos porque os despachaste assim q davam problemas...é que 8 carros para 2 anos e pouco dá 3 meses e tal com cada carro...;)

Portanto...onde é que aquilo que eu disse sobre um e34 comprado hoje por 3000€ não ser um bom carro para dia a dia está errado?

Eu preferia o e34 a 95% dos carros que já tiveste. Mas lá está são opiniões.
É provável que quem abriu este tópico ache algo semelhante.

[umqualquer]

nos ultimos 2 anos e pouco tive 2 discoverys, um volvo 940, um volvo 245, um benz w115, um bme e36 320i, um xantia 2.0i e um primera , tudo carros para o dia a dia.

PF

E com qual tas agora?
Isso sempre a gasolina e diesel ou com GPL tb?

Eu tb gosto de carros já com uns anitos. Ou como a maioria os chama, velhos, e vejo-os como carros para o dia-a-dia tb.

[PauloFVF]

Em dois anos e pouco tiveste 8 carros diferentes para o dia a dia, todos eles antigos.

Aquilo que tu disseste vai contra o que fizeste. Porquê que trocaste tanta vez? Era porque estavam em bom estado e valia a pena mantê-los não é?

Quanto a minha experiência:

2009 Audi A3 2.0TDI SB (novo)
2008 Pug 207 1.4(usado de serviço de 2007)
2008 Fiat Marea Weekend 1.6(usada, de 99)
2007 Fiat Dobló 1.3 m-jet(nova)
2007 bmw 318tds touring(usada, de 96)
2006 Alfa 147 1.9 M-jet(novo)
2006 Citroen C5 2.0HDI Break(usada, de 2002)
2005 Fiat Punto mk2b 1.3m-jet( novo)
2003 Alfa 147 1.9 Mjet(novo)
2003 Ford Fiesta 1.0 (usado..de 91)
2002 Renault Traffic 1.9dci(nova)
2001 Fiat Punto mk2a HLX 1.2 (novo)
2001 Fiat Punto mk2a ELX 1.2(novo..)
2000 Land Rover Discovery td5(novo..)
1997 Fiat Marea Weekend 1.4(nova.)
1997 Renault Megane 1.9d(novo)
1996 Pug 504 reforce(usada, de 89)..

Isto só nos ultimos aninhos em carros que passaram aqui por casa.
Estou a excluir carros alugados, emprestados e de substituição...
Podes acrescentar os da casa da "Maria", já que também convivo com eles e me passam pelas unhas:
2007 Toyota Auris 1.4d4d(novo..)
2005 Toyota Corolla 1.4 d4d(novo..)
Renault Laguna 1.8i(usado, de 1994)

Se fosse a dizer carros de amigos próximos ou familiares com os quais também tenho contacto a lista ia ser grande.

Agora pergunto...quantos kms fazes tu por mês?
Quantas vezes ficaste apeado com esses carros?
Em quantos é que mudaste :
-distribuição?
- embraiagem?
- pneus?
- amortecedores?
- arranjaste o AC?

Não me digas que foram poucos porque os despachaste assim q davam problemas...é que 8 carros para 2 anos e pouco dá 3 meses e tal com cada carro...;)

Portanto...onde é que aquilo que eu disse sobre um e34 comprado hoje por 3000€ não ser um bom carro para dia a dia está errado?

eu adoro carros, adoro carros e nao computadores. Por isso adoro carro até meados dos anos 2000...

eu tenho um problema que é gostar tanto de carros que quero experimentar e ter todos eles. posso até garantir-te que quase todos os carros que tive chegaram as minhas maos a necessitar de muitas reparações e sairam das minhas maos quase sem necessitar de nada.

se já tiveste esses carros todos tal como dizes então sabes que nao é pelo ano, nao é pelo modelo nem sequer é pelos km que se vê se um carro pode ou nao ser usado no dia a dia....seja um carro de 1000€ 5000€ ou 50.000€

Eu preferia o e34 a 95% dos carros que já tiveste. Mas lá está são opiniões.
É provável que quem abriu este tópico ache algo semelhante.

eu concordo!

[PauloFVF]

E com qual tas agora?
Isso sempre a gasolina e diesel ou com GPL tb?

Eu tb gosto de carros já com uns anitos. Ou como a maioria os chama, velhos, e vejo-os como carros para o dia-a-dia tb.

mantenho o volvo 940, a 245 e a vfr!

e posso garantir que se vender algum é para comprar algo mais antigo

[umqualquer]

mantenho o volvo 940, a 245 e a vfr!

e posso garantir que se vender algum é para comprar algo mais antigo

É uma das verdes ?

[PauloFVF]

vermelha, tem fotos no meu db do 940 pg 53