Daihatsu Sirion

[setyoureyestozion]

Boas

Conheço uma pessoa que vai comprar 1 Sirion. Não conheço o preço nem os km´s etc etc

Mas a verdade é que conheço pouco sobre a marca (apesar de não ter grande impressão).

O que me dizem sobre o carro? Qualidade? áreas problemáticas? Assistência: preço e onde??

penso que partilha algumas componentes Toyota...é verdade ou n é bem assim?

[XlPower]

Boas

Conheço uma pessoa que vai comprar 1 Sirion. Não conheço o preço nem os km´s etc etc

Mas a verdade é que conheço pouco sobre a marca (apesar de não ter grande impressão).

O que me dizem sobre o carro? Qualidade? áreas problemáticas? Assistência: preço e onde??

penso que partilha algumas componentes Toyota...é verdade ou n é bem assim?

A Daihatsu é do grupo Toyota, é tudo o que sei.

[Ribsan]

Infelizmente a Daihatsu tem pouquissima expressividade em Portugal e na Europa e trata-se de um produto niponico com toda a resistencia e durabilidade dos demais. Alguns Toyota de porte pequeno usam motores Daihatsu pois esta como foi dito é do Grupo Toyota.
O Copen é o mais interessante de momento dentro da marca.

O Sirion tem uma qualidade ao nivel dos rivais ou seja mediana mas resistente. A sua importação esta a cargo do Grupo HipoGest do empresario Hipolito Pires

[GPL]

Um Sirion apesar do design discutível e qualidade dos materiais do habitáculo fraquitos, é bem mais fiável do que os premium que inundam as nossas estradas. Parece ridículo mas não é.
Isto porque tem pouquíssima coisa para avariar e quem quer um carro para "toda a obra" fica bem servido com um. Quanto mais cara e mais complexa tecnologia os carros trazem de fábrica, maior a factura em caso de reparação e maior a probabilidade de avaria...
Lá fiável ele é com mecânica simples da Toyota.

E como vive lá este menino, falando dos a gasolina, não há stress:

1300cc





1500cc

大發Sirion車仔細細空間大

[cloverleaf]

O Daihatsu Charade GT ti não é do teu tempo?

Então repara só no concentrado de tecnologia deste pocket-rocket de 1987:

998 cc, 3 cilindros, transversal, dupla árvore de cames á cabeça, 4 válvulas por cilindro, EFi, turbo, intercooler, 100.4CV às 6500rpm

808kg, Vel. Max 185km\h, 0-60mph 7.7s

[Lagarto]

Sinceramente, com tanta marca no mercado, optar por um Daihatsu só mesmo para quem tem muito amor à marca japonesa. Pelo mesmo valor compram-se carros bem melhores e de marcas mais bem estabelecidas no mercado nacional. É que nem um site em português a Daihatsu tem.

[setyoureyestozion]

Sinceramente, com tanta marca no mercado, optar por um Daihatsu só mesmo para quem tem muito amor à marca japonesa. Pelo mesmo valor compram-se carros bem melhores e de marcas mais bem estabelecidas no mercado nacional. É que nem um site em português a Daihatsu tem.

Como disse, tb não sou fã.

A escolha, aparentemente prende-se por ser acessível e ter poucos km´s para os anos que tem.

[SevenTrixx]

Daihatsu = Fiabilidade


Conheço muito bem um Daihatsu Sirion de 1998 (1ª geração) pertencente a um familiar.


Design vanguardista para a epoca. é claro de gosto discutivel.

Mas até a data zero problemas.

Um motor 1.0 de 3 cilindros com muita genica.

[GPL]

Vi não há muito tempo um ranking de fiabilidade mecânica em que a Daihatsu estava em primeiro lugar, à frente da própria Toyota e curiosamente os premium europeus eram dos últimos.
Os citadinos e utilitários japoneses a gasolina são de guerra, conheço um Suzuki Alto 1.3 (o Seloth ainda o conhece melhor que eu) que já deu umas quantas voltas ao conta kms (vai até aos 99 999) e roda sempre, sujeito aos maiores e brutais abusos.
Podem ser feios, insossos e tudos mais o que lhes quiserem apontar, mas fiabilidade é com eles...

[dysplay21]

Por acaso os dois carros dessa marca que conheço são um desastre.

[Ribsan]

Por acaso os dois carros dessa marca que conheço são um desastre.

a nivel estectico ou mecanico? (Eu nem devia colocar a ultima em causa)

[Lagarto]

Vi não há muito tempo um ranking de fiabilidade mecânica em que a Daihatsu estava em primeiro lugar, à frente da própria Toyota e curiosamente os premium europeus eram dos últimos.
Os citadinos e utilitários japoneses a gasolina são de guerra, conheço um Suzuki Alto 1.3 (o Seloth ainda o conhece melhor que eu) que já deu umas quantas voltas ao conta kms (vai até aos 99 999) e roda sempre, sujeito aos maiores e brutais abusos.
Podem ser feios, insossos e tudos mais o que lhes quiserem apontar, mas fiabilidade é com eles...

Esse ranking do qual estás a falar foi feito pela DECO, certo? Porque se é desse que se trata, não se pode dar credibilidade alguma a um ranking que é feito com base em entrevistas isoladas a pessoas, o que aconteceu foi que entrevistaram UMA pessoa que por acaso tinha UM Daihatsu e nunca tinha dado problemas, logo comparativamente a outros carros, aquele tinha 100% de fiabilidade e 0% de problemas.

[dysplay21]

a nivel estectico ou mecanico? (Eu nem devia colocar a ultima em causa)

nível estético não interessa muito porque depende do gosto de cada um, falava mesmo era a nível de fiabilidade.

[GPL]

Esse ranking do qual estás a falar foi feito pela DECO, certo? Porque se é desse que se trata, não se pode dar credibilidade alguma a um ranking que é feito com base em entrevistas isoladas a pessoas, o que aconteceu foi que entrevistaram UMA pessoa que por acaso tinha UM Daihatsu e nunca tinha dado problemas, logo comparativamente a outros carros, aquele tinha 100% de fiabilidade e 0% de problemas.

Não foi o da DECO, foi num do Reino Unido