boas ontem vi e ouvi um fr com um somzinho tipo jipe, escape assoprava mt, o carro assobiava que era danado sera que nao ha praki alguem que me tida mais ou menos que alteraçoes auilo é capaz de ter
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****Ibiza Fr****
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Boas amigos...
~E muito facil colocar uma Fr a fazer esse som...Escape directo, uma repro e se colocarem uma valvula no turbo...Ui ui parece um tractor agricula mas com desparo de um Z3..loool
Gosto muito desse trabalhar e por acaso tenho um amigo meu que tambem frequenta este forum com um 1.3 CDTI com escape directo e esta com um trabalhar lindo...
Abraços
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citação:Originalmente colocada por P3drito
Boas amigos...
~E muito facil colocar uma Fr a fazer esse som...Escape directo, uma repro e se colocarem uma valvula no turbo...Ui ui parece um tractor agricula mas com desparo de um Z3..loool
Gosto muito desse trabalhar e por acaso tenho um amigo meu que tambem frequenta este forum com um 1.3 CDTI com escape directo e esta com um trabalhar lindo...
Abraços
Mas o disparo daquilo... upa upa[:0][B)][B)]
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citação:Originalmente colocada por ze_canario
boas ontem vi e ouvi um fr com um somzinho tipo jipe, escape assoprava mt, o carro assobiava que era danado sera que nao ha praki alguem que me tida mais ou menos que alteraçoes auilo é capaz de ter
Zé, dasse!!!
Há tem tida ue auilo é ua bôba :D
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geralmente esses ibizas fr as primeiras alteraçoes que fazem, é panela do cupra com tubo directo sem catalizador, logo ja ouves o som mais metálico. Turbo maior, intercooler do cupra e ja se tem uma maquina a bombar para os 180 cv com a repro da para ir para cima dos 200cv a vontade, mas tem de reforçara embraiagem e outras alterações
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citação:Originalmente colocada por Tiago Silva
E depois.... PUMMMMM!!!!
(fez-se o chocapic)
[}][8)]
Já conheço casos de FR's de 130 com mais de 200.000 klms, e que sofreram essas alterações há 150.000 atrás e até hoje é meter gasóleo, encurtar o tempo entre revisões e "fumo power"
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