[Antevisão] Novos Citroën C1 e Peugeot 101 (108)

[Andre]

C1 II




101

[riddik]

gosto bastante

[PeugeotSales]

São um bocado tunning ( com dois n's )

[ARDav]

Isto seriam carros para lançar quando?

[Lagarto]

E do Aygo, não há previsões?

[OTony]

Olha, os modelos actuais foram à temperatura e derreteram um pouco!



Não acredito... (Embora até gostasse!) mas se os modelos continuarem a ser os low cost que são não me parece que vão ter um aspecto desses...

Quanto menos curvas melhor...

[SavageXp]

tirem os eixos e metam umas asas, parecem naves espaciais!

[Andre]

Olha, os modelos actuais foram à temperatura e derreteram um pouco!
Não acredito... (Embora até gostasse!) mas se os modelos continuarem a ser os low cost que são não me parece que vão ter um aspecto desses...

Quanto menos curvas melhor...

Se forem assim, são um restyling mais profundo dos actuais (género Golf V-->VI), logo os custos de desenvolvimento são reduzidos.

[LUSOPOWER]

Peugeot 101? porque não 108

[Bruno155]

Poxa mas até os citadinos já são racing, tuning e sei la mais o quê!

Qualquer dia andamos todos em carros vindos directamente do WRC

[JoaoC89]

Um bocadinho "tunning" mas quando sairem logo se vê.

[topspeed]

Poxa mas até os citadinos já são racing, tuning e sei la mais o quê!

Qualquer dia andamos todos em carros vindos directamente do WRC

Então não conheces a versão racing do 107?
9080624.010.1M.jpg

peugeot_107_gt_line_du_sport_plein_les_yeux__header.jpg

[Bruno155]

Não conhecia e acho que preferia nunca ter conhecido

[topspeed]

Não conhecia e acho que preferia nunca ter conhecido

Imagina o que não me ocorre quando me cruzo com um espécime destes com o seu portentoso 1.0 de 68cv

[JoelM]

Então não conheces a versão racing do 107?
[ATTACH]87411[/ATTACH]

[ATTACH]87412[/ATTACH]

Conheço quem tenha um, e é simplesmente horrivel..

[xsaraman]

Para já é só isto:





Ainda estou a digerir.....
Não sei se gosto!

[Fahrenheit]

Eu acho que o C1 podia adaptar-se mais à imagem dos últimos Citroën.

O 107 perdeu aquele plastico "para-choques" à lá 207 o que tornou a frente do carro muito mais fácil de digerir.

O friso da porta do C1 podia ser como o do 107, só na porta não tem muita piada.

[TILT]

O 107 ao perder aquela bocarra de aspirador só podia melhorar.

O Citro também gosto bastante da evolução.

[LUSOPOWER]

Atenção que esses são os restylings dos actuais. E já foram postados num outro tópico...

[Fahrenheit]

Engraçado, e tendo em atenção apenas essas 2 fotos, que é mais bonito o 107 5p. do que o C1 3p.

E isso não costuma ser nada normal

[xsaraman]

Engraçado, e tendo em atenção apenas essas 2 fotos, que é mais bonito o 107 5p. do que o C1 3p.

E isso não costuma ser nada normal

Nunca gostei da lateral das versões de 3 portas dos trigémeos. Aquele vidro traseiro acaba de uma forma desagradável!

[Fahrenheit]

Nunca gostei da lateral das versões de 3 portas dos trigémeos. Aquele vidro traseiro acaba de uma forma desagradável!

Concordo, e tal como já tinha dito, o friso na porta está estranho...

[edununo]

Eu acho que o C1 podia adaptar-se mais à imagem dos últimos Citroën.

O 107 perdeu aquele plastico "para-choques" à lá 207 o que tornou a frente do carro muito mais fácil de digerir.

O friso da porta do C1 podia ser como o do 107, só na porta não tem muita piada.

E é.



Nas versões de 3 portas o painel é diferente. Só um friso bem pequeno é que lá ficaria bem. Sem ele não está mal.



O 107 de 3 portas é igual.

[Andre]

Há uns zunzuns por aí a dizerem que a Toyota não quer continuar com o projecto, dado o relativo flop que o Aygo tem sido comparativamente aos PSA.

Isso cria um 31, pois a fábrica é comum e construída de propósito para este projecto.

Dada a sobrecapacidade produtiva que a PSA tem em solo europeu (tal como a maioria dos construtores europeus...a Fiat sendo o caso mais problemático), isto cria um problema pois não lhe deverá ser útil ficar com a fábrica só para si (género a operação que a VW fez na AutoEuropa com a saída da Ford do projecto).

E tudo isto se conjuga com a possível aliança entre a PSA e a Fiat, veja-se uma possível partilha de componentes entre os Panda/500 com os C1/108.

Vamos lá a ver...

[Fahrenheit]

E é.

Nas versões de 3 portas o painel é diferente. Só um friso bem pequeno é que lá ficaria bem. Sem ele não está mal.

O 107 de 3 portas é igual.

Preferia ver um 3p. com o friso continuo como no 5p., assim só na porta fica estranho...

[squidward]

E para quando os Citroen C1 e Peugeot 101/108 totalmente novos?
É que estes actuais mesmo com 1001 restylings em cima, começam a fartar.

[Frecciarossa23]

Uma pergunta: a Toyota vai sair deste acordo?

[Fahrenheit]

E para quando os Citroen C1 e Peugeot 101/108 totalmente novos?
É que estes actuais mesmo com 1001 restylings em cima, começam a fartar.

Como estes restylings ainda estão fresquinho não prevejo um lançamento do novo 107/108 ou C1 tão cedo, 2014 no mínimo.

Uma pergunta: a Toyota vai sair deste acordo?

Já li por aqui que... Sim.

[xsaraman]

O toyota quase que não mexe. Pára choques e luzes diurnas de led e pouco mais:


A traseira, quanto a mim a mais inestética dos 3, mantém-se!

[BLADERUNNER]

Pelas informações mais recentes parece que em vez da parceria PSA com a Toyota irá haver parceria com a GM, pelo que o Opel Agila poderá completar este trio.
Render do Peugeot 108: