Duvidas Bmw 116d - Travão de mão e Rodagem

[Facecage]

Boas malta,

A minha mulher recebeu hoje o carro da empresa, um bmw 116d novo. Acabei de ir dar uma volta com ele, acho o carro muito bom de conduzir e é de uma estabilidade excelente. Mas notei agora uma coisa que poderá ser estranha: quando estacionei travei o carro com o travão de mão e parecendo que não estava bem travado abanei o corpo para trás e para a frente ainda sentado. E o carro abanou um bocado. Mas o travão estava puxado o máximo para cima possível. Saí do carro, tranquei com a chave e com as mãos abanei na parte de trás e o carro oscila um pouco. As rodas não se mexem, estão bloqueadas, mas a carroçaria abanou (como se o carro não tivesse bem travado) e não empurrei com força nenhuma especial. Isso é normal? Desculpem lá pode ser uma pergunta estúpida mas nunca tinha guiado um BMW. Não quero que aconteça o infortúnio de estacioná-lo numa subida e o gajo começar a escorregar rua abaixo. Eu tenho um Yaris e isso não acontece.

[Cahib]

Boas malta,

A minha mulher recebeu hoje o carro da empresa, um bmw 116d novo. Acabei de ir dar uma volta com ele, acho o carro muito bom de conduzir e é de uma estabilidade excelente. Mas notei agora uma coisa que poderá ser estranha: quando estacionei travei o carro com o travão de mão e parecendo que não estava bem travado abanei o corpo para trás e para a frente ainda sentado. E o carro abanou um bocado. Mas o travão estava puxado o máximo para cima possível. Saí do carro, tranquei com a chave e com as mãos abanei na parte de trás e o carro oscila um pouco. As rodas não se mexem, estão bloqueadas, mas a carroçaria abanou (como se o carro não tivesse bem travado) e não empurrei com força nenhuma especial. Isso é normal? Desculpem lá pode ser uma pergunta estúpida mas nunca tinha guiado um BMW. Não quero que aconteça o infortúnio de estacioná-lo numa subida e o gajo começar a escorregar rua abaixo. Eu tenho um Yaris e isso não acontece.

Se puxaste o travão e as rodas não mexem, devem estar travadas.
Os não-bmw mexem as rodas quando travados?

[AstonM]

Isso é normal na bmw... Um cuidado que deves ter ao estacionar numa rua a subir ou descer é que após travares o carro ele vai sempre "descair" um pouco, mas não te preocupes que está bem travado. Não sei porque razão fazem essa oscilação, mas a bmw deve ter alguma teoria para a explicar.

[Lagarto]

Boas malta,

A minha mulher recebeu hoje o carro da empresa, um bmw 116d novo. Acabei de ir dar uma volta com ele, acho o carro muito bom de conduzir e é de uma estabilidade excelente. Mas notei agora uma coisa que poderá ser estranha: quando estacionei travei o carro com o travão de mão e parecendo que não estava bem travado abanei o corpo para trás e para a frente ainda sentado. E o carro abanou um bocado. Mas o travão estava puxado o máximo para cima possível. Saí do carro, tranquei com a chave e com as mãos abanei na parte de trás e o carro oscila um pouco. As rodas não se mexem, estão bloqueadas, mas a carroçaria abanou (como se o carro não tivesse bem travado) e não empurrei com força nenhuma especial. Isso é normal? Desculpem lá pode ser uma pergunta estúpida mas nunca tinha guiado um BMW. Não quero que aconteça o infortúnio de estacioná-lo numa subida e o gajo começar a escorregar rua abaixo. Eu tenho um Yaris e isso não acontece.

Tinhas alguma mudança engatada?

[Facecage]

Isso é normal na bmw... Um cuidado que deves ter ao estacionar numa rua a subir ou descer é que após travares o carro ele vai sempre "descair" um pouco, mas não te preocupes que está bem travado. Não sei porque razão fazem essa oscilação, mas a bmw deve ter alguma teoria para a explicar.

Obrigado pela explicação e pelo aviso de ele descair um pouco. Já passei a info à minha mulher.

[Facecage]

Tinhas alguma mudança engatada?

Não, deixei-o em ponto morto.

[Lagarto]

Não, deixei-o em ponto morto.

Pois... experimenta fazer o mesmo, mas com uma mudança engatada, a 1ª se o carro estiver estacionado com a frente para uma subida, a marcha-atrás se estiver estacionado com a frente para uma descida. Deve-se sempre engatar o carro ao travar com o travão de mão. Se o travão falhar e o carro estiver engatado, não anda. Se estiver em ponto morto, bem podes correr atrás dele.

[ReySenna]

Quem já teve BMW sabe que o travão de mão sempre foi um problema. Parece que não trava em condições. Mas desde há muitos anos para cá, ainda agora o 325tds de um amigo meu reprovou no IPO, entre outras por o travão de mão travar apenas uma roda. Já o 320d do meu pai teve problemas do género.

Portanto juntar sempre o travão de mão a uma mudança engatada para não ter dissabores

[ruymoreira]

Um conselho: deixar esse carro SEMPRE engatado! Os manuais BMW referiam, e penso que ainda referem, que o travão de mão serve apenas para mantêr o carro estacionário em piso plano. Já soube de vários BMW's de várias séries que desceram ruas, vielas e inclusivé bateram por estarem só "seguros" pelo travão de mão.

Não é defeito, é feitio; geralmente usam umas pequenas "cintas" que são claramente insuficientes para segurar um carro numa inclinação; e basta uma pequena desafinação para mesmo um pequeno declive fazêr o carro descair...

[Facecage]

Deixei-o em ponto morto porque está numa zona completamente plana. Mas a partir de agora vou deixá-lo sempre engatado, mesmo em zonas planas. Gracias.

[Megalomano]

Deixei-o em ponto morto porque está numa zona completamente plana. Mas a partir de agora vou deixá-lo sempre engatado, mesmo em zonas planas. Gracias.

E se o carro descair pro lado errado? so podes engatar uma mudança.

[Seloth]

E se o carro descair pro lado errado? so podes engatar uma mudança.

Normalmente estacionas colado ao passeio.

Digo eu...

[Ribsan]

Se as rodas estao completamente bloqueadas quando abanas o carro é porque esta travado. Mas se cederem um pouco pode haver uma má afinaçao do mesmo.

[eblase]

Não é o único carro que acontece isso. A teoria que li há uns tempos era relacionado com a absorção da energia de um impacto. Ou seja, aquele pouco que anda, é para absorver 'melhor' a pancada de frente/trás.

[rogerAjacto]

Um conselho: deixar esse carro SEMPRE engatado!

Isso é algo básico que devia ser sempre feito mas o pessoal conta sempre com o ovo no cú da galinha.

[rocketchef]

O meu 120d também tem esse problema e parece que com a idade agrava-se (tem 2 anos), no outro dia numa rua a descer com o trânsito parado e o travão de mão no máximo se não usasse o pedal do travão dava um encosto ao da frente...

[nto]

Falaram em deixar o carro sempre engatado.

Como já referido, é uma regra básica e a qual quando fiz exame de condução (que já lá vão uns bons anitos), o examinador verificava também isso, se deixava-mos o carro engatado ou não (quer fosse em plano/subir engatado em 1ª, descer engatado com marcha atrás).

[SPV]

Por outro lado se um carro tiver engatado e levar uma pancada por trás nao será pior para a caixa ?

[ElrOnD]

Se for uma passa forte é....e o mais giro é que mesmo que não danifique imediatamente a caixa, os danos ficam lá...e se daí a uns milhares de kms der barraca adivinha quem paga...

[Facecage]

Falaram em deixar o carro sempre engatado.

Como já referido, é uma regra básica e a qual quando fiz exame de condução (que já lá vão uns bons anitos), o examinador verificava também isso, se deixava-mos o carro engatado ou não (quer fosse em plano/subir engatado em 1ª, descer engatado com marcha atrás).

Essa até eu sei! Mas como já expliquei, estacionei o carro em piso plano com as rodas de trás encontadas ao passeio (alto) e não tive necessidade de deixar o carro engatado. Sempre que deixo o meu Yaris numa subida ou descida é lógico que o deixo engatado. De qualquer forma, nesta situaçaõ de ter o carro estacionado num piso plano com um passeio atrás, vou começar a deixar o carro engatado em pirmeira. Pelo que li, uma coisa é certa: o travão de mão da BMW deixa muito a desejar! Mas mesmo se descair e partir o carro, é carro de empresa, portanto a empresa paga.

[Facecage]

Continuando a saga do BMW, ontem quando peguei nele (com 30 km) fui dar uma volta até Sintra e quando parei o carro olhei para os pneus e reparei que na roda da frente do lado direito faltava a tampinha do pipo do pneu. Verifiquei as outras e reparei que estavam todas desapertadas e quase a cair. Ou seja, esqueceram-se de apertar as tampinhas. Lá vamos ter de pedir que nos forneçam a que caiu.

[Facecage]

Rodagem do bmw 116d

Retomando a história do bmw que iniciei no outro tópico, alguém me pode dizer quantos km são para a rodagem ou isso já não existe? Ontem conduzi o carro uns 40 km e sempre nas calmas, não passeio dos 120, não puxei pela caixa. Faço bem? Obrigado.

[Audi170]

Se o carro é da empresa não tens de te preocupar muito com isso. Basta não passar das 3000rpm nos primeiros 1000km e chega perfeitamente.

[Trek8500]

se fosse dele era diferente?

trek

[DeCeIi]

Isso não traz manual de instruções ?

[Audi170]

se fosse dele era diferente?

trek

Não. Coloquei um ponto final. Mas se ele quiser fazer a rodagem em condições na mesma faz o que referi.

[rampante]

boas!! deves faze-lo sim!
ate aos 3000 klm nao passes das 3000 rpm,e nao puxes velocidades.anda moderadamente! fiz sempre isto nos carros la de casa.
tens a vantagem de o carro consumir.te menos dai adiante. :D
deixa-o sempre trabalhar pelo menos 30s antes de arrancar e tambem sempre que passes as 3000rpm.

Boa compra!!

[arosario]

boas!! deves faze-lo sim!
ate aos 3000 klm nao passes das 3000 rpm,e nao puxes velocidades.anda moderadamente! fiz sempre isto nos carros la de casa.
tens a vantagem de o carro consumir.te menos dai adiante. :D
deixa-o sempre trabalhar pelo menos 30s antes de arrancar e tambem sempre que passes as 3000rpm.

Boa compra!!

Olha que no manual diz para arrancar imediatamente

[tassilgo]

Olha que no manual diz para arrancar imediatamente

já tivemos essa conversa cá no forum, dizem para arrancar imediatamente mas não é para o bem do carro, é para o bem da poluição...

[AstonM]

Continuando a saga do BMW, ontem quando peguei nele (com 30 km) fui dar uma volta até Sintra e quando parei o carro olhei para os pneus e reparei que na roda da frente do lado direito faltava a tampinha do pipo do pneu. Verifiquei as outras e reparei que estavam todas desapertadas e quase a cair. Ou seja, esqueceram-se de apertar as tampinhas. Lá vamos ter de pedir que nos forneçam a que caiu.

Às vezes a vontade de encontrar problemas é tanta que depois cai-se em exagero.
As tampas das válvulas não caíram e muito menos vieram mal apertadas, simplesmente Tê tentaram rouba-las mas não devem ter tido tempo para fazer o serviço todo.
E sim é normal uma vez que essas tampas são em metal e regra geral muito cobiçadas pela miudagem para as colocar em bicicletas por exemplo. Ou então "gente grande" para colocar no seu carro xpto mas que não as tem. E como isso ainda fica caro de comprar preferem roubar.