auto hoje amnhã(clio rs vs mini cooper s)

[CarlosPinto]

pois é,já tenho o comparativo que vai sair amanhã,em primeiro lugar este teste é injusto pelo facto de estarmos a comparar um 2.0 com um 1.6,depois quero opiniões para saber qual dos dois sai vitorioso,como é obvio no comportamento dinâmico,de realçar fiquei admirado com as conclusões do comparativo em relação ao rs,e nunca gostei de nenhuma versão do clio,este parece ser a excepção À regra embora goste apenas de os ver nos "outors",é como os mercedes!
digam de vossa justiça,pois o jornalista flávio serra amanhã os esclarece!

[kikoganz]

Boas !

Não desgosto do novo clio nesta versão que tive oportunidade de ver na FIL mas parecia-me mais justo o comparativo com o John Cooper Works para ver como era !;)

Gosto mais do mini e como tal votei nele mas vou ver o comparativo para fica a saber qual o parecer sobre ambos.

cumps

[fapoc]

Eu prefiro de longe o Mini, mas tinha de ser o JCW para o comparativo ser justo!

[CarlosPinto]

citação:Originalmente colocada por kikoganz

Boas !

Não desgosto do novo clio nesta versão que tive oportunidade de ver na FIL mas parecia-me mais justo o comparativo com o John Cooper Works para ver como era !;)

Gosto mais do mini e como tal votei nele mas vou ver o comparativo para fica a saber qual o parecer sobre ambos.

cumps

vou-te adiantar visto que só segunda é que volto a pegar na net,dizem que os 200cv do rs não parecem 200 e que se espera sempre mais do motor,algo que deixa o condutor com fome,mas em compensação o comportamento levou nota máxima[:0],como já disse,um 1.6 para um 2.0 é como o arbitro de ontem à noite!
custa-me a crer que o comportamento seja assim tão melhor que o cooper,mas...só quando conduzir posso fazer críticas a outors condutores com opiniões contrárias.


ps:concordo com o facto da versão 210cv do mini ser a melhoe para competir com o rs(embora a continuar a ser um 1.6)cump;)

[AF147]

não percebo essa, porquê que tinha de ser a versão JCW para ser justo? justo no/em quê?[|)]

[CarlosPinto]

citação:Originalmente colocada por AF147

não percebo essa, porquê que tinha de ser a versão JCW para ser justo? [|)]

achas um 1.6 vs um 2.0 justo?convinha ser no minimo ser o 1.6 topo de gama,não?

[AF147]

citação:Originalmente colocada por carlos pinto

citação:Originalmente colocada por AF147

não percebo essa, porquê que tinha de ser a versão JCW para ser justo? [|)]

achas um 1.6 vs um 2.0 justo?convinha ser no minimo ser o 1.6 topo de gama,não?

a potencia vai ser a unica coisa a ser avaliada no teste?
se o CLio for mais rapido isso vai querer dizer o quê? que é melhor que o Mini?

[imported_PSerra]

citação:Originalmente colocada por carlos pinto

citação:Originalmente colocada por AF147

não percebo essa, porquê que tinha de ser a versão JCW para ser justo? [|)]

achas um 1.6 vs um 2.0 justo?convinha ser no minimo ser o 1.6 topo de gama,não?

Então para isso o Clio tinha que ser Turbo, não?

(estamos a comparar um motor 1.6 Turbo, com um 2.0 atmosférico).

;)

[CarlosPinto]

citação:Originalmente colocada por AF147

citação:Originalmente colocada por carlos pinto

citação:Originalmente colocada por AF147

não percebo essa, porquê que tinha de ser a versão JCW para ser justo? [|)]

achas um 1.6 vs um 2.0 justo?convinha ser no minimo ser o 1.6 topo de gama,não?

a potencia vai ser a unica coisa a ser avaliada no teste?
se o CLio for mais rapido isso vai querer dizer o quê? que é melhor que o Mini?

a potencia não ajuda apenas na rapidez,se uma plataforma não tiver"motor" o comportamento dinâmico sofre com isso amigo!;)

[Corsa1200Sport]

citação:Originalmente colocada por AF147

não percebo essa, porquê que tinha de ser a versão JCW para ser justo? justo no/em quê?[|)]

e' obvio que a versao JCW torna o comparativo mais equilibrado, pois as potencias sao mais aproximadas.

No entanto, e considerando o comparativo em questao, acho que o clio sera a escolha racional e o mini uma escolha de paixao, pela reduzida lotacao e capacidade de mala.

PAra mim, era o Mini todos os dias[8D].

[AF147]

citação:Originalmente colocada por carlos pinto

citação:Originalmente colocada por AF147

citação:Originalmente colocada por carlos pinto

citação:Originalmente colocada por AF147

não percebo essa, porquê que tinha de ser a versão JCW para ser justo? [|)]

achas um 1.6 vs um 2.0 justo?convinha ser no minimo ser o 1.6 topo de gama,não?

a potencia vai ser a unica coisa a ser avaliada no teste?
se o CLio for mais rapido isso vai querer dizer o quê? que é melhor que o Mini?

a potencia não ajuda apenas na rapidez,se uma plataforma não tiver"motor" o comportamento dinâmico sofre com isso amigo!;)

agora o comportamento do carro depende da potência?

[}]

[CarlosPinto]

citação:Originalmente colocada por Corsa 1200 Sport

citação:Originalmente colocada por AF147

não percebo essa, porquê que tinha de ser a versão JCW para ser justo? justo no/em quê?[|)]

e' obvio que a versao JCW torna o comparativo mais equilibrado, pois as potencias sao mais aproximadas.

No entanto, e considerando o comparativo em questao, acho que o clio sera a escolha racional e o mini uma escolha de paixao, pela reduzida lotacao e capacidade de mala.

PAra mim, era o Mini todos os dias[8D].

lembro-me de ter lido que o mini é preciso mais musculo para segurar o volente das vigorosas sacudidelas,é de facto outro prazer!

[CarlosPinto]

citação:Originalmente colocada por AF147

citação:Originalmente colocada por carlos pinto

citação:Originalmente colocada por AF147

citação:Originalmente colocada por carlos pinto

citação:Originalmente colocada por AF147

não percebo essa, porquê que tinha de ser a versão JCW para ser justo? [|)]

achas um 1.6 vs um 2.0 justo?convinha ser no minimo ser o 1.6 topo de gama,não?

a potencia vai ser a unica coisa a ser avaliada no teste?
se o CLio for mais rapido isso vai querer dizer o quê? que é melhor que o Mini?

a potencia não ajuda apenas na rapidez,se uma plataforma não tiver"motor" o comportamento dinâmico sofre com isso amigo!;)

agora o comportamento do carro depende da potência?

[}]

sim,depende!

[AF147]

citação:Originalmente colocada por carlos pinto

citação:Originalmente colocada por AF147

citação:Originalmente colocada por carlos pinto


a potencia não ajuda apenas na rapidez,se uma plataforma não tiver"motor" o comportamento dinâmico sofre com isso amigo!;)

agora o comportamento do carro depende da potência?

[}]

sim,depende!

ok.

[}][}][}][}][}][}]
[}][}][}][}][}][}]

[underground]

Mil vezes o Mini, não só pela sua beleza e caracter dinamico, mas também pela sua exclusividade e imagem pouco batida, ao contrario do clio já se vão vendo aos pontapés nas ruas!

[Corsa1200Sport]

citação:Originalmente colocada por carlos pinto

citação:Originalmente colocada por Corsa 1200 Sport

citação:Originalmente colocada por AF147

não percebo essa, porquê que tinha de ser a versão JCW para ser justo? justo no/em quê?[|)]

e' obvio que a versao JCW torna o comparativo mais equilibrado, pois as potencias sao mais aproximadas.

No entanto, e considerando o comparativo em questao, acho que o clio sera a escolha racional e o mini uma escolha de paixao, pela reduzida lotacao e capacidade de mala.

PAra mim, era o Mini todos os dias[8D].

lembro-me de ter lido que o mini é preciso mais musculo para segurar o volente das vigorosas sacudidelas,é de facto outro prazer!

de que sacudidelas estas a falar?

[CarlosPinto]

citação:Originalmente colocada por Corsa 1200 Sport

citação:Originalmente colocada por carlos pinto

citação:Originalmente colocada por Corsa 1200 Sport

citação:Originalmente colocada por AF147

não percebo essa, porquê que tinha de ser a versão JCW para ser justo? justo no/em quê?[|)]

e' obvio que a versao JCW torna o comparativo mais equilibrado, pois as potencias sao mais aproximadas.

No entanto, e considerando o comparativo em questao, acho que o clio sera a escolha racional e o mini uma escolha de paixao, pela reduzida lotacao e capacidade de mala.

PAra mim, era o Mini todos os dias[8D].

lembro-me de ter lido que o mini é preciso mais musculo para segurar o volente das vigorosas sacudidelas,é de facto outro prazer!

de que sacudidelas estas a falar?

direcção nervosa!

[CarlosPinto]

citação:Originalmente colocada por AF147

citação:Originalmente colocada por carlos pinto

citação:Originalmente colocada por AF147

citação:Originalmente colocada por carlos pinto


a potencia não ajuda apenas na rapidez,se uma plataforma não tiver"motor" o comportamento dinâmico sofre com isso amigo!;)

agora o comportamento do carro depende da potência?

[}]

sim,depende!

ok.

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[}][}][}][}][}][}]

não me apetece explicar,mas pronto;tu pegas num bmw 320 de 95 e consegues prefeitamente contrabrecar numa curva,faz lá isso com o mesmo carro mas o 1.6 com menos 50cv!isso não comportamento dinâmico?é o que?

[Corsa1200Sport]

citação:Originalmente colocada por carlos pinto

de que sacudidelas estas a falar?

direcção nervosa!
[/quote]

Felizmente ja conduzi um JCW e a direccao nao e' nervosa, alias porque o carro praticamente nao tem torque steer. O que acontece e' que ela e' (bem) mais directa do que o habitual, e como tal nao podes virar o volante tanto como fazes com um carro normal...

Mas a direccao e' das melhores coisas que o carro tem[B)]

[CarlosPinto]

citação:Originalmente colocada por Corsa 1200 Sport

citação:Originalmente colocada por carlos pinto

de que sacudidelas estas a falar?

direcção nervosa!

Felizmente ja conduzi um JCW e a direccao nao e' nervosa, alias porque o carro praticamente nao tem torque steer. O que acontece e' que ela e' (bem) mais directa do que o habitual, e como tal nao podes virar o volante tanto como fazes com um carro normal...

Mas a direccao e' das melhores coisas que o carro tem[B)]
[/quote]não disse que é um contra,isso é um feeling que todos os puristas gostam,e foi o que o condutor disse,portanto tens que agarrar bem o volante,ao contrário do rs!

[AF147]

citação:Originalmente colocada por carlos pinto

citação:Originalmente colocada por AF147

citação:Originalmente colocada por carlos pinto

citação:Originalmente colocada por AF147

citação:Originalmente colocada por carlos pinto


a potencia não ajuda apenas na rapidez,se uma plataforma não tiver"motor" o comportamento dinâmico sofre com isso amigo!;)

agora o comportamento do carro depende da potência?

[}]

sim,depende!

ok.

[}][}][}][}][}][}]
[}][}][}][}][}][}]

não me apetece explicar,mas pronto;tu pegas num bmw 320 de 95 e consegues prefeitamente contrabrecar numa curva,faz lá isso com o mesmo carro mas o 1.6 com menos 50cv!isso não comportamento dinâmico?é o que?

o quê que o contrabrecar tem a haver com a potência?
[}][}][}][}]

[CarlosPinto]

citação:Originalmente colocada por AF147

citação:Originalmente colocada por carlos pinto

citação:Originalmente colocada por AF147

citação:Originalmente colocada por carlos pinto

citação:Originalmente colocada por AF147

citação:Originalmente colocada por carlos pinto


a potencia não ajuda apenas na rapidez,se uma plataforma não tiver"motor" o comportamento dinâmico sofre com isso amigo!;)

agora o comportamento do carro depende da potência?

[}]

sim,depende!

ok.

[}][}][}][}][}][}]
[}][}][}][}][}][}]

não me apetece explicar,mas pronto;tu pegas num bmw 320 de 95 e consegues prefeitamente contrabrecar numa curva,faz lá isso com o mesmo carro mas o 1.6 com menos 50cv!isso não comportamento dinâmico?é o que?

o quê que o contrabrecar tem a haver com a potência?
[}][}][}][}]

a potencia "segura" o carro em certas situações,nomeadamente a contrabrecagem!

[DaNieL77]

Clio RS.

[fapoc]

citação:Originalmente colocada por Corsa 1200 Sport

citação:Originalmente colocada por carlos pinto

de que sacudidelas estas a falar?

direcção nervosa!

Felizmente ja conduzi um JCW e a direccao nao e' nervosa, alias porque o carro praticamente nao tem torque steer. O que acontece e' que ela e' (bem) mais directa do que o habitual, e como tal nao podes virar o volante tanto como fazes com um carro normal...

Mas a direccao e' das melhores coisas que o carro tem[B)]
[/quote]

Subescrevo, quando andei com o MOD uma das coisas que mais gostei foi mesmo a direcção! Dava prazer fazer curvas com o carro, tinha um felling espectacular! [B)]

[AF147]

citação:Originalmente colocada por carlos pinto

citação:Originalmente colocada por AF147

citação:Originalmente colocada por carlos pinto

citação:Originalmente colocada por AF147

citação:Originalmente colocada por carlos pinto

citação:Originalmente colocada por AF147

citação:Originalmente colocada por carlos pinto


a potencia não ajuda apenas na rapidez,se uma plataforma não tiver"motor" o comportamento dinâmico sofre com isso amigo!;)

agora o comportamento do carro depende da potência?

[}]

sim,depende!

ok.

[}][}][}][}][}][}]
[}][}][}][}][}][}]

não me apetece explicar,mas pronto;tu pegas num bmw 320 de 95 e consegues prefeitamente contrabrecar numa curva,faz lá isso com o mesmo carro mas o 1.6 com menos 50cv!isso não comportamento dinâmico?é o que?

o quê que o contrabrecar tem a haver com a potência?
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a potencia "segura" o carro em certas situações,nomeadamente a contrabrecagem!

ya, se estiver numa rampa com 50º de inclinação. [}]
o que segura o carro numa contrabrecagem são os pneus, a capacidade de tracção e um bom kit de unhas. :D mta potencia até se torna mais ineficiente, leva a que os pneus derrapem e percam tracção.

[Corsa1200Sport]

citação:Originalmente colocada por AF147

ya, se estiver numa rampa com 50º de inclinação. [}]
o que segura o carro numa contrabrecagem são os pneus, a capacidade de tracção e um bom kit de unhas. :D mta potencia até se torna mais ineficiente, leva a que os pneus derrapem e percam tracção.

ja conduziste algum traccao traseira?

Quando tens uma fuga de traseira com um carro com esse setup, se nao tiveres potencia ele vai-te dar uma desagradavel chicotada. Se tiveres potencia (e unhas) consegues fazer uma coisa muito mais suave.

[CarlosPinto]

citação:Originalmente colocada por Corsa 1200 Sport

citação:Originalmente colocada por AF147

ya, se estiver numa rampa com 50º de inclinação. [}]
o que segura o carro numa contrabrecagem são os pneus, a capacidade de tracção e um bom kit de unhas. :D mta potencia até se torna mais ineficiente, leva a que os pneus derrapem e percam tracção.

ja conduziste algum traccao traseira?

Quando tens uma fuga de traseira com um carro com esse setup, se nao tiveres potencia ele vai-te dar uma desagradavel chicotada. Se tiveres potencia (e unhas) consegues fazer uma coisa muito mais suave.

não para ele menos cv melhor agarra o carro,aliás os drifters vão trocar os corolas por smarts![8]

[AF147]

citação:Originalmente colocada por Corsa 1200 Sport

citação:Originalmente colocada por AF147

ya, se estiver numa rampa com 50º de inclinação. [}]
o que segura o carro numa contrabrecagem são os pneus, a capacidade de tracção e um bom kit de unhas. :D mta potencia até se torna mais ineficiente, leva a que os pneus derrapem e percam tracção.

ja conduziste algum traccao traseira?

tenho um. (ou melhor uma)

citação:
Quando tens uma fuga de traseira com um carro com esse setup, se nao tiveres potencia ele vai-te dar uma desagradavel chicotada. Se tiveres potencia (e unhas) consegues fazer uma coisa muito mais suave.

talvez, se estivermos a falar do motor de um smart instalado num Série 7. :D


mas pronto, estamos sempre a aprender. mais potencia, melhor comportamento. [}]
aliás, as empresas de tuning que chipam os carros deviam adoptar isso para a publicidade.
"Aumente rendimento do motor e melhore o comportamento do seu carro" [}]

[AF147]

citação:Originalmente colocada por carlos pinto

citação:Originalmente colocada por Corsa 1200 Sport

citação:Originalmente colocada por AF147

ya, se estiver numa rampa com 50º de inclinação. [}]
o que segura o carro numa contrabrecagem são os pneus, a capacidade de tracção e um bom kit de unhas. :D mta potencia até se torna mais ineficiente, leva a que os pneus derrapem e percam tracção.

ja conduziste algum traccao traseira?

Quando tens uma fuga de traseira com um carro com esse setup, se nao tiveres potencia ele vai-te dar uma desagradavel chicotada. Se tiveres potencia (e unhas) consegues fazer uma coisa muito mais suave.

não para ele menos cv melhor agarra o carro,aliás os drifters vão trocar os corolas por smarts![8]

sim, o drift é sinal que a potencia melhora o comportamento.
[}][}][}][}][}]

[Innuendo]

1º ponto o Cooper S não é Turbo... é Compressor

2º Claro que o carro não é só motor mas já que existe a diferença de cilindrada existe á partida um desiquilibrio logo julgo ser muito mais justo a comparação entre o JCW já que estamos a falar do Versão mais potente de cada um deles.....

3ºImagino que possa ganhar o clio mas a mim ninguém me tirava o cooper S... não conheço o clio mas julgo que o S(na versão JCW) mais nervoso e mais louco de se conduzir, já para não falar no delicioso interior e equipamento[B)][B)][B)][B)][B)]

Adoro os dois....

Mas um cooper S JCW vermelhinho com faixa branca ao lado de um Clio Sport vermelho... nã.......................

Venha um S para a mesa 5!!!