é engraçado mas nunca tinha pensado nisto e até pode parecer estúpido lol... mas tudo bem que ao ligarmos o A/C o carro gasta mais, mas gasta ainda mais por estar no maximo (e menos por estar no minimo) ou gasta sempre por igual independentemente da intensidade? [8)]
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Não sei...
Mas será que gastamos mais combustivel a 80km/h ou a 150km/h?
Depende de várias variáveis mas acho que em geral sim, mais intensidade, mais consumo. -
o teu frigorifico gasta mais luz se estiver no minimo ou se estiver no máximo?citação:Originalmente colocada por Fraga
é engraçado mas nunca tinha pensado nisto e até pode parecer estúpido lol... mas tudo bem que ao ligarmos o A/C o carro gasta mais, mas gasta ainda mais por estar no maximo (e menos por estar no minimo) ou gasta sempre por igual independentemente da intensidade? [8)]Comentário
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Embora nunca tenha feito a experiência (não tenho AC no meu carro, e nos que têm nunca me lembrei de experimentar), parece-me lógico que gaste tanto mais quanto maior for a intensidade. Mais ar tem de bombear por isso parece-me lógico que gaste mais.Comentário
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Gasta sempre mais quando está na máxima força / temperatura mínima, pelo simples facto que para manter uma temperatura mais baixa o motor vai arrancar mais vezes.citação:Originalmente colocada por AF147
o teu frigorifico gasta mais luz se estiver no minimo ou se estiver no máximo?
Comentário
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Repara depende do tipo de ar condicionado.
Se for manual como tem 1,2,3,4 imagino que seja proporcional a potencia fornecida logo gasta mais conforme o numero escolhido.
Se for automatico gasta proporcionalmente ao esforço. Se estiver 21 graus e quiseres 18 sao 3 graus.
Mas se estiver 40 graus e quiseres 18 sao 21 graus de diferença.
Espero ter explicado bemComentário
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Claro que gasta mais, basta ver no CB ao relanti, quanto mais intensidade maior o consumo.
Cumps.Comentário
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Exactamente. Basta passar de uma zona à sombra para outra ao sol para que o consumo ao ralenti aumente, às vezes para o dobro.citação:Originalmente colocada por Rasteirinho
Claro que gasta mais, basta ver no CB ao relanti, quanto mais intensidade maior o consumo.
Cumps.Comentário
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citação:Originalmente colocada por Rasteirinho
Claro que gasta mais, basta ver no CB ao relanti, quanto mais intensidade maior o consumo.
Cumps.
Comentário
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Por acaso eu tinha uma ideia completamente ao contrário...[xx(]
Eu sempre pensei que: em a/c manuais, só tem duas posições: on e off. Se está on o compressor está ligado e gasta, se está off não gasta. Depois só varia a velocidade da ventoinha, que penso que não tem influência relevante nos consumos. Ou seja, o a/c não faz mais nem menos frio por causa da velocidade do ventilador. O que faz aumentar ou diminuir a temperatura é a posição do comando da temperatura, que deixa entrar e passar pelo condensador ar vindo do exterior ou interior conforme a posição da recirculação, ou então aquece ligeiramente ou muito o ar que passa sempre pelo condensador conforme se movimenta o comando da temperatura.
Nos a/c automáticos, parece-me que a coisa é igual, só com a diferença que se regula a temperatura desejada e a mistura ar frio/quente é feita automáticamente.
Resumindo, parece-me a mim que o a/c gasta sempre o mesmo, ou seja não faz menos frio nem mais frio... ele faz sempre frio, o ar é pode ou não voltar a ser aquecido antes de entrar no habitáculo. Basta ver que no inverno muitos a/c´s automáticos estão sempre ligados e no entanto a temperatura do ar dentro do carro é alta.
É claro que quanto maior for a diferença entre a temperatura pretendida e a existente, mais tempo o a/c terá que trabalhar e mais rápida terá que trabalhar a ventoinha da ventilação...
Mas posso estar enganado....;)Comentário
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estás enganado.
Comentário
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o consumo é igual... pode é trabalhar mais tempo e mais vezes... mas o consumo do compressor enquanto ligado é sempre o mesmo.;)citação:Originalmente colocada por AF147
o teu frigorifico gasta mais luz se estiver no minimo ou se estiver no máximo?citação:Originalmente colocada por Fraga
é engraçado mas nunca tinha pensado nisto e até pode parecer estúpido lol... mas tudo bem que ao ligarmos o A/C o carro gasta mais, mas gasta ainda mais por estar no maximo (e menos por estar no minimo) ou gasta sempre por igual independentemente da intensidade? [8)]Comentário
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Tenho ideia que há uns novos compressores que variam o consumo segundo as necessidades (samsung inverter). Não sei se há para carros...citação:Originalmente colocada por ZingaZinga
o consumo é igual... pode é trabalhar mais tempo e mais vezes... mas o consumo do compressor enquanto ligado é sempre o mesmo.;)Comentário
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exacto, mas como dizes e bem são os mais novos e recentes e tb não sei se essa tecnologia já está adpatada aos automoveis...citação:Originalmente colocada por neoxic
Tenho ideia que há uns novos compressores que variam o consumo segundo as necessidades (samsung inverter). Não sei se há para carros...citação:Originalmente colocada por ZingaZinga
o consumo é igual... pode é trabalhar mais tempo e mais vezes... mas o consumo do compressor enquanto ligado é sempre o mesmo.;)Comentário
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Eu no corolla nem sequer noto que gaste mais. Deve gastar mais mas não é muito significativo.Comentário
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Os manuais também permitem regular a temperatura do fluxo de ar, não precisa de estar sempre no máximo do frio, apesra de o ter sempre assim.
O carro gasta mais combustível, no entanto pessoalmente acho que compensa bem o conforto. No meu caso não tem razão de ser estar a gramar o calor para poupar 1 litro aos 100, quando isso representa em dinheiro 0.60€.Comentário
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Quando a crise apertar lá vou eu ter k por o ar-condicionado no minimo[}]
Comentário
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O AC provoca sempre o mesmo consumo, quer esteja no máximo, quer esteja no mínimo.
Acontece porém que alguns sistemas já fazem a gestão de ligar e desligar o compressor automáticamente, dependendo da necessidade de se produzir ar frio, por exemplo.Comentário
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Resposta explícita...[xx(]citação:Originalmente colocada por AF147
estás enganado.
Presumo que seja porque tu estás certo, não é? Já agora podias-me esclarecer? É que parece que há mais gente que está enganada...
Enfim... tipico deste forum...[xx(]Comentário
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Boas,
Se o compressor consome o mesmo com o AC manual no mínimo ou no máximo não sei, sei é que com o ac desligado e ao relanti o CB marca 0.4l/h, com AC ligado e ventilação no mínimo CB=0.5l/h, AC ligado ventilação máxima, CB=0.7l/h
CumpsComentário
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E o ventilador no máximo sem o AC?Comentário
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Boas. Se os sistemas actuais, que têm modo automático, forem iguais aos sistemas domésticos. o compressor não estará sempre a funcionar. Trabalhará até que se atinja a temperatura desejada e depois ligar-se-á apenas para fazer a gestão dessa temperatura, sim? Não? Expliquem lá...penso que no corola do meu irmão é assim.Comentário
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N confundam o ventilador com o A/c.
O compressor só vai exigir mais potência, se se pedir mais frio, mas a diferença n deve ser assim tao significativa. Mas de qquer maneira, numa temp mais baixa=maior consumo.
O ventilador é electrico, e tbem n me parece q a carga q metem ao motor por meterem o ventilador no max seja uma csa do outro mundo, senao daki a pco começam a fazer as contas ao aumento de consumo c cda um dos componentes eléctrico do carro.Comentário
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Para teres a tal ventilação tem um motor eléctrico... Ora, para teres a energia para o poderes actuar, terás de "pagar a factura", ou seja, o carro vai consumir mais.citação:Originalmente colocada por Rasteirinho
Boas,
Se o compressor consome o mesmo com o AC manual no mínimo ou no máximo não sei, sei é que com o ac desligado e ao relanti o CB marca 0.4l/h, com AC ligado e ventilação no mínimo CB=0.5l/h, AC ligado ventilação máxima, CB=0.7l/h
Cumps
Tudo se resume a seguinte Lei: Nada se perde, nada se ganha, tudo se transforma.Comentário
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No meu caso noto o compressor do AC a entrar... e por exemplo qd ligo o AC e estao tipo 30 graus la fora e ponho 24 no climatronic o AC fica quase no minimo, n se sente perda de potencia e ouve se raramente o compressor a entrar.
Se tiverem 35-40 graus e eu colocar a 21graus o AC nota se e bem k vai a trabalhar mais.É logico entao k vai forçar mais o motor logo gastar mais.
Atençao k o k voces veem nos CBs dos carros é o valor normal... qd ligam o AC a ECU aumenta a quantidade de gasoleo/gasolina para o motor aguentar o compressor... mas apesar do compressor ligar e desligar o motor mantem smp a mesma quantidade de gasoleo. No meu carro aumenta 2mg/r ao relanti qd ligo o AC.
CumpsComentário
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Gasta o mesmo, a diferença é que no máximo passa mais tempo ligado:Dcitação:Originalmente colocada por AF147
o teu frigorifico gasta mais luz se estiver no minimo ou se estiver no máximo?citação:Originalmente colocada por Fraga
é engraçado mas nunca tinha pensado nisto e até pode parecer estúpido lol... mas tudo bem que ao ligarmos o A/C o carro gasta mais, mas gasta ainda mais por estar no maximo (e menos por estar no minimo) ou gasta sempre por igual independentemente da intensidade? [8)]
Mas o A/C do teu carro tem "inverter" ? [:0]Comentário
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Todos os consumos eléctricos do carros são pagos em combustível, muitos são negligenciáveis outros não.Comentário
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Quando se liga o AC nota-se logo no ralenti... especialmente naqueles carros mais antigos e com motores de baixa CC... Cumps Citro4EVERComentário
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a velocidade n tem nd a ver o diferencial de temperatura é que manda!Comentário
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Pelo menos o climatronic do ibiza gasta consoante o esforço. ja reparei nisso a nivel dos consumos. Hoje fez mais calor e os consumos dispararam...Comentário
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