Como estará o Mundo Automóvel daqui a 10 anos?

[Olimpo]

Acham que continuamos a falar de cv ou de kW? De motores CE síncrono ou de common rail? De kWh? De AlphaPolymer ou de Lithium-ion ?

O que é o motor eléctrico poderá mudar na maneira como olhamos para o automóvel? É provavelmente a maior revolução no Mundo automóvel desde a massificação do Automóvel que aconteceu com o Beetle em 1938.

[JEDI]

Daqui a dez anos acho que já andamos todos de nave espacial, e falaremos de lightspeed e warp, o que é bom porque já não gastamos pneus... lol brincadeira, acho que ainda levará mais tempo de que isso a massificar os electricos, e até torna-los realmente práticos e com reais lucros para o utilizador...

[Sotor]

30 a 40 anos para massificar os eléctricos.

Quanto a daqui a 10 anos...os tugas continuaram a comprar audis importados porque são premiuns....e porque é que são premiuns??? Porque sim!

[TJSN]

30 a 40 anos para massificar os eléctricos.

Quanto a daqui a 10 anos...os tugas continuaram a comprar audis importados porque são premiuns....e porque é que são premiuns??? Porque sim!

Porque não são standards

Acho que os motores eléctricos ainda vão demorar para os vermos em massa nas ruas

[bg2]

eu espero que existam mais plásticos fofinhos

[JEDI]

Eu gostaria que fizessem gajas ciborge de copa D e com rubber touch nos niples

[paulo27]

eu espero que existam mais plásticos fofinhos

Tablier completamente almofadado...é fofo o suficiente?

[paulo27]

Ei gostaria que fizessem gajas ciborge de copa D e com rubber touch nos niples

Isso é que era...o rubber touch tinha era de ser de boa qualidade para não descascar...

[JEDI]

Os italianos iam fazelas bonitas, mas ao primeiro "apertanço" iam ser só ruidos parasitas e avarias de electronica... mesmo electricas até os carburadores desafinavam...

[Sotor]

Isso é que era...o rubber touch tinha era de ser de boa qualidade para não descascar...

então teria que ser de muito melhor qualidade que os da audi....

Daqui a 10 anos os carros vao ser tão fofinhos que vao deixar de existir peluches! LOL

[JEDI]

então teria que ser de muito melhor qualidade que os da audi....

Daqui a 10 anos os carros vao ser tão fofinhos que vao deixar de existir peluches! LOL

Vão ser feitos de pappel higienico de dulpa folha? é o cumulo do fofinho para mim!

[AndreEmidio]

Vão ser feitos de pappel higienico de dulpa folha? é o cumulo do fofinho para mim!

Olha que já são feitos!

[LinoMarques]

Vão ser feitos de pappel higienico de dulpa folha? é o cumulo do fofinho para mim!

Olha que já são feitos!

E, já agora, para gáudio dos petrolheads, com cheiro a gasolina para perfumar o rabiosque! YEAH!

[Motronic]

Acham que continuamos a falar de cv ou de kW? De motores CE síncrono ou de common rail? De kWh? De AlphaPolymer ou de Lithium-ion ?

O que é o motor eléctrico poderá mudar na maneira como olhamos para o automóvel? É provavelmente a maior revolução no Mundo automóvel desde a massificação do Automóvel que aconteceu com o Beetle em 1938.

Os eléctricos são tão velhos quanto o próprio automóvel.

Revolução, a haver, porque ainda não aconteceu, estará no armazenamento dessa electricidade (baterias, ultra-condensadores, fuel-cells...).

[LinoMarques]

Os eléctricos são tão velhos quanto o próprio automóvel.

E esses, serão clássicos ou não??

[sergioalways]

Mas os carros eléctricos serão mesmo amigos do ambiente?

A produção de energia eléctrica que os alimenta continua em grande parte a porvir de fontes não renováveis, nomeadamente da queima de carvão.

[LinoMarques]

Chama-se a isso o "balanço" ou a "pegada ecológica", que mesmo assim continua a ser favorável aos eléctricos. Não é é tanto como se quer fazer crer ás pessoas.

[Motronic]

E esses, serão clássicos ou não??

Não conheço nenhum. Minto. O Tesla, já é!

[JEDI]

Depois ainda há a parte de produção das baterias... e prinipalmente a sua destruição... isto é sempre um chapeu de dois bicos...

[crash]

Acham que continuamos a falar de cv ou de kW? De motores CE síncrono ou de common rail? De kWh? De AlphaPolymer ou de Lithium-ion ?

O que é o motor eléctrico poderá mudar na maneira como olhamos para o automóvel? É provavelmente a maior revolução no Mundo automóvel desde a massificação do Automóvel que aconteceu com o Beetle em 1938.

Apenas uma correcção histórica.
A massificação do automóvel é mais antiga do que a chegada do Beetle.
Ford Model T foi verdadeiramente o primeiro automóvel que massificou este meio de transporte.
E na Europa, ainda antes do Beetle, tivemos coisas como o Austin Seven ou o Fiat Topolino que antecederam o Carocha por mais de uma década.

isto porque apesar do Carocha ter nascido nos anos 30, na realidade só depois da 2ª Guerra Mundial, é que a carreira comercial do Carocha começou verdadeiramente com o sucesso que já se conhece.

-------------------------------

de resto, em 10 anos não se prevê a descoberta de nova pólvora.
Há 10 anos atrás, com o Prius, falava-se num futuro hibrido.
Agora, ainda se contam pelos dedos da mão os modelos hibridos e ainda mais raros são os que realmente estão disponiveis para as massas.
Só vejo a Honda com o insight, cr-z e agora o Jazz a apostar nas faixas mais baixas do mercado com essa tecnologia.

Os outros hibridos que existem, normalmente estão associados a bestas de 2toneladas e com pouco interesse no mundo real, já que são criaturas apenas acessiveis a poucos e que pouco ou nenhum impacto criam na mudança de paradigma. São máquinas excessivamente complexas, o que leva a perguntar como estes modelos até conseguirão se mover daqui a 10 anos...

Da mesma forma os eléctricos. O Leaf pode estar aí à porta, mas daqui a 10 anos não acredito muito que esteja acompanhado por muitos mais concorrentes. Além da Renault e Nissan, e do outro lado, a Tesla não existe muitas apostas previsiveis para a próxima década.

Daqui a 10 anos, haverá mais variedade claramente. A percentagem de modelos eléctricos, hibridos ou eléctricos com range-extender serão claramente maiores, mas ainda continuaremos a assistir a tabelas de vendas dominadas por motores de combustão interna.

Quem parece ter ficado bem para trás são os fuel-cell, e tudo o que envolva hidrogenio.

Como já disseram, os eléctricos são tão velhos como o próprio automóvel. A sua invasão apenas acontecerá quando contornarem o problema do armazenamento de energia.
Até lá, o cenário não deverá ser muito diferente do actual.

Quem está à espera de uma solução que resolva os problemas todos de uma vez só, mais vale esperar sentado.

[LinoMarques]

Não conheço nenhum. Minto. O Tesla, já é!

Realmente, nesse aspecto não dás uma para a caixa!

[gtabarth]

Apenas uma correcção histórica.
A massificação do automóvel é mais antiga do que a chegada do Beetle.
Ford Model T foi verdadeiramente o primeiro automóvel que massificou este meio de transporte.
E na Europa, ainda antes do Beetle, tivemos coisas como o Austin Seven ou o Fiat Topolino que antecederam o Carocha por mais de uma década.

Ford T obviamente

[ARMIC]

Bem, se os combustiveis e a electricidade continuarem a subir desta forma, cheira-me que vamos andar nestes

[Motronic]

Realmente, nesse aspecto não dás uma para a caixa!

Epá, não tenho culpa que não tenhas a mínima noção do que envolve o conceito de "Clássico" (entre muitas outras coisas, de resto...).

[Olimpo]

Apenas uma correcção histórica.
A massificação do automóvel é mais antiga do que a chegada do Beetle.
Ford Model T foi verdadeiramente o primeiro automóvel que massificou este meio de transporte.
E na Europa, ainda antes do Beetle, tivemos coisas como o Austin Seven ou o Fiat Topolino que antecederam o Carocha por mais de uma década.

isto porque apesar do Carocha ter nascido nos anos 30, na realidade só depois da 2ª Guerra Mundial, é que a carreira comercial do Carocha começou verdadeiramente com o sucesso que já se conhece.

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de resto, em 10 anos não se prevê a descoberta de nova pólvora.
Há 10 anos atrás, com o Prius, falava-se num futuro hibrido.
Agora, ainda se contam pelos dedos da mão os modelos hibridos e ainda mais raros são os que realmente estão disponiveis para as massas.
Só vejo a Honda com o insight, cr-z e agora o Jazz a apostar nas faixas mais baixas do mercado com essa tecnologia.

Os outros hibridos que existem, normalmente estão associados a bestas de 2toneladas e com pouco interesse no mundo real, já que são criaturas apenas acessiveis a poucos e que pouco ou nenhum impacto criam na mudança de paradigma. São máquinas excessivamente complexas, o que leva a perguntar como estes modelos até conseguirão se mover daqui a 10 anos...

Da mesma forma os eléctricos. O Leaf pode estar aí à porta, mas daqui a 10 anos não acredito muito que esteja acompanhado por muitos mais concorrentes. Além da Renault e Nissan, e do outro lado, a Tesla não existe muitas apostas previsiveis para a próxima década.

Daqui a 10 anos, haverá mais variedade claramente. A percentagem de modelos eléctricos, hibridos ou eléctricos com range-extender serão claramente maiores, mas ainda continuaremos a assistir a tabelas de vendas dominadas por motores de combustão interna.

Quem parece ter ficado bem para trás são os fuel-cell, e tudo o que envolva hidrogenio.

Como já disseram, os eléctricos são tão velhos como o próprio automóvel. A sua invasão apenas acontecerá quando contornarem o problema do armazenamento de energia.
Até lá, o cenário não deverá ser muito diferente do actual.

Quem está à espera de uma solução que resolva os problemas todos de uma vez só, mais vale esperar sentado.

Belo post Obrigado

Sim a maior evolução acontecerá a nível de baterias. Isso é que poderá eventualmente massificar a tecnologia eléctrica.



Uma ressalva em relação aos hibridos. Nos EUA e no Japão o Prius é um carro revolucionário! Nem imaginas como o Prius é um sucesso principalmente no Japão.

[Olimpo]

Ford T obviamente

Sim Porque o Ford T estava acessível a qualquer pessoa da classe média

[Olimpo]

A inovação que o Ford T trouxe foi a nível de produção em Série. Nada teve a ver com a comercialização mas sim um processo de produção revolucionário.

[Olimpo]

Crash, repara bem nas vendas brutais do Prius. Vende quase 4 vezes mais que o 3º.

Full Top 30 Ranking Table below.

Pos Model Nov /09 Oct 2010 Pos 1 Toyota Prius 21,400 -20% 1 297,563 1 2 Honda Fit 16,677 -3% 2 170,892 2 3 Toyota Vitz 6,813 -49% 5 116,824 3 4 Honda Freed 6,435 -30% 4 89,220 5 5 Toyota Corolla 5,763 -48% 3 106,903 4 6 Toyota Vellfire 5,382 -15% 8 57,685 12 7 Toyota Passo 4,846 -44% 7 85,649 6 8 Nissan March 4,249 139% 15 46,346 17 9 Toyota Voxy 4,045 -51% 6 68,999 9 10 Honda StepWGN 4,041 -46% 9 76,955 7 11 Nissan Note 3,841 -29% 17 63,356 11 12 Nissan Juke 3,789 new 18 20,607 40 13 Toyota Wish 3,728 -35% 10 57,271 13 14 Nissan Cube 3,406 -37% 26 52,539 15 15 Suzuki Swift 3,226 0% 11 41,906 19 16 Toyota Noah 3,212 -45% 12 54,590 14 17 Toyota Estima 2,978 -43% 14 47,740 16 18 Nissan Serena 2,541 -73% 20 71,955 8 19 Toyota Vanguard 2,476 26% 25 n/a n/a 20 Toyota Alphard 2,411 -37% 16 32,546 26 21 Mazda Demio 2,324 -44% 24 63,601 10 22 Toyota Crown 2,198 -33% 19 38,661 22 23 Toyota Ractis 2,108 -69% 34 41,108 20 24 Nissan Tiida 2,072 -57% 22 45,270 18 25 Toyota Mark X 2,058 -49% 27 39,527 21 26 Nissan Elgrand 1,986 398% 13 n/a n/a 27 Honda Insight 1,726 -82% 32 37,071 23 28 Nissan X-Trail 1,705 -26% 31 35,469 24 29 Toyota Porte 1,567 -32% 28 n/a n/a 30 Toyota Premio 1,486 -61% 23 n/a n/a

[Motronic]

A inovação que o Ford T trouxe foi a nível de produção em Série. Nada teve a ver com a comercialização mas sim um processo de produção revolucionário.

Tão revolucionário que o adoptou de uma fábrica de conservas...

[Olimpo]

Tão revolucionário que o adoptou de uma fábrica de conservas...

Então se era tão simples porque é que ninguém o fez antes? Quando alguém faz algo aparece sempre um "iluminado" que se lembra de dizer, "como é que nunca ninguém se tinha lembrado disto antes"? O que é certo é que ele foi o primeiro a adaptar esse método de produção em série à industria automóvel e recebeu os merecidos créditos por isso.