2013 ● Toyota Auris | Auris Touring Sports | facelift Verso

[xeLa]

Toyota has launched a test run of next-generation Auris hatchback.
It is expected that a model that will be available from 3 – and 5-door models, debuts in the middle of next year.
From the current generation of machines will be different car other design the front end, a modified tailgate and the more modern gas-lighting.2012 Toyota Auris will receive a 1.3-liter 100-horsepower gasoline engine and hybrid power plant consisting of a 1.8-liter engine and electric motor.

Fonte: CarsSpyPhotos

[ricardodsb]

Épah não consigo ter opinião

Aquela cena plástica à frente parece a protecção que apareceu no "Hoje eu Vi" para os toques de estacionamento.

[BLADERUNNER]

Será apresentado em 2012 e comercializado em 2013.

[JCF]

Será mesmo esse? Se for eliminaram os vidros laterais junto ao pilar A e chegaram o habitáculo um pouco mais para a frente.

Poderá até nem estar feio, faz (um pouco) lembrar o Lexus CT 200h

[Gabry]

O Auris actual e o futuro modelo terão sempre o mesmo problema: Nao se chamar COROLA

[RuiTurbo]

[PenduluM]

O Auris actual e o futuro modelo terão sempre o mesmo problema: Nao se chamar COROLA

Sim é verdade, a Toyota tentou baixar a faixa etaria dos compradores juntando um nome mais simpatico ao modelo que devia ser o lider de vendas. O problema é que os "velhotes" que compravam Corollas ás carradas deixaram de comprar Auris, e o design, ou falta dele por parte do Auris afastaram tambem o publico mais novo.

Ou o novo modelo muda muito ou vai ser mais do mesmo.

[nogueiraribeiro]

Para mim o problema do Auris não é de longe a estética. Nesse aspecto considero-o bem conseguido. Como qualquer outro carro da gama, de origem é um carro normal, e facilmente se transforma num carro mais desportivo com umas molas e um aileron, por exemplo.

Mas concentrando-me no carro em si, os principais defeitos acabam por ser os acabamentos do interior e a baixa fiabilidade geral. Principalmente este último aspecto é... mau... muito mau...

Em termos de comportamento (há melhor), segurança, insonorização, conforto, espaço a bordo, ergonomia, é um carro muito bom.

[BLADERUNNER]

Muito na onda Civic?

[RuiTurbo]

Parece mais na onda Lexus CT200h.

[BLADERUNNER]

Fala-se que poderá adotar a denominação "Corolla" embora não se saiba se seria para certos mercados ou a nível global numa reestruturação que a construtora prevê para o futuro.

Renders AutoBild:

[BLADERUNNER]

[Omega]

Fala-se que poderá adotar a denominação "Corolla" embora não se saiba se seria para certos mercados ou a nível global numa reestruturação que a construtora prevê para o futuro.

Renders AutoBild:

"Lexus CT 200..."

[Vehicle]

Na próxima geração do Toyota Auris, que tudo indica que chegará em 2014, está prevista a inclusão dos motores diesel da BMW, nomeadamente o 1.6l e os 2.0l. Desta forma o Toyota Auris poderá tornar-se mais competitivo perante os seus principais “adversários”, possuindo motores diesel com provas dadas.
Esta parceria não fica por aqui, em troca, a BMW em troca poderá utilizar a tecnologia de baterias EV da Toyota.


Próximo Toyota Auris terá motores BMW - Motorespt.com

[auris]

É melhor que alterem tudo, incluindo o nome.
O actual Auris é uma vergonha, má qualidade e fiabilidade.
Se existe carro a evitar no seguemento C é este.
Mil vezes um Kia.

[Miguel1994]

Os carros de há uns tempos para cá tem-se tornado tão feios. É que nem conseguem criar aquele desejo de ter, como um scirocco o faz, por exemplo.

[auris]

Os carros de há uns tempos para cá tem-se tornado tão feios. É que nem conseguem criar aquele desejo de ter, como um scirocco o faz, por exemplo.

Não sei qual o objectivo da Toyota nos dias que correm, as vendas de 2011 na Europa são uma vergonha, a continuar assim bem que podem só vender na Asia e U.S.A. e fechar o barraco na Europa que deve dar prejuízo não tarda nada.

[Bodygard]

Espero que a Toyota faça algo bastante evoluído face à "borrada" que é o Auris actual (opinião pessoal e sim já conduzi um). Assim como a Honda devia fazer algo de jeito no Civic mas a ver pelo novo, continua na mesma. Não sei o que se passa com os japoneses sinceramente...
Continuem assim que as marcas europeias agradecem lolol

[nogueiraribeiro]

Frente: mistura do actual Corolla com o Avensis, resultado: mais agressivo e em linha com a actual gama
Lateral e traseira: mais à la Lexus CT200h.

Resultado geral: aguardar para ver os cromados e mariquices que aplicam, não parece vir a sair feio, desde que saia melhor que o actual já é bom. Eu sei quem não o vai comprar saia bom ou saia mau.

[nogueiraribeiro]

É melhor que alterem tudo, incluindo o nome.
O actual Auris é uma vergonha, má qualidade e fiabilidade.
Se existe carro a evitar no seguemento C é este.
Mil vezes um Kia.

Também não é por ai...

Em termos de potência, value for money etc... isso sim, agora evitar por evitar mais vale não comprar nada porque hoje em dia o controlo de qualidade está muito fraco...

[nogueiraribeiro]

Os carros de há uns tempos para cá tem-se tornado tão feios. É que nem conseguem criar aquele desejo de ter, como um scirocco o faz, por exemplo.

Uma opinião que para mim reflecte tão só a realidade dos dias que correm. Saem carros onde se aproveita um ou dois traços na estética, mas no geral cada modelo que lançam conseguem tirar a tusa toda por carros a uma pessoa.

Já faltou mais para comprar um carro mais antigo e ir mantendo, porque o que vai saindo... enfim... será assim tão difícil fazer um carro bonito?

[LuisNeves]

É melhor que alterem tudo, incluindo o nome.
O actual Auris é uma vergonha, má qualidade e fiabilidade.
Se existe carro a evitar no seguemento C é este.
Mil vezes um Kia.

Opiniões que os factos desmentem...

[topspeed]

Na próxima geração do Toyota Auris, que tudo indica que chegará em 2014, está prevista a inclusão dos motores diesel da BMW, nomeadamente o 1.6l e os 2.0l. Desta forma o Toyota Auris poderá tornar-se mais competitivo perante os seus principais “adversários”, possuindo motores diesel com provas dadas.
Esta parceria não fica por aqui, em troca, a BMW em troca poderá utilizar a tecnologia de baterias EV da Toyota.


Próximo Toyota Auris terá motores BMW - Motorespt.com

Eish, se os Toyota começam a aparecer por aí com o problema dos N47 é que a Toyota ainda vai à falência

[auris]

Opiniões que os factos desmentem...

Mas que factos são esses?
Existem mais de 1000 publicações/tabelas de fiabilidade espalhadas por ai fora, cada uma virada para o seu clientelismo, existem para todos os gostos e feitios.
A Toyota é a empresa que mais enche a barriga a estes aldrabões.
Têm graça que o Auris por obra do espirito santo começou a aparecer nestas tabelas, nem nas revistas consegue aparecer!
A Toyota devia preocupar-se com aqueles que compraram o Auris e não com "tretas", estas tabelas para mim servem para forrar o caixote do lixo.
Quem têm o Auris sabe muito bem daquilo que eu falo, de certeza que as minhas 8 intervenções na marca não entraram em nenhuma tabela.
Basta leres por ai aquilo que os actuais clientes do Auris dizem, não é por acaso que respondi à umas semanas a um inquérito via email sobre o Auris onde se percebe claramente pelo teor das perguntas que a Toyota pondera acabar com o Auris.
Procura ai na net as histórias do Alexandre, Bruno, Tiago, Carlos e Luís, até metem dó, a do Alexandre até dá vontade de fugir, meteu policia e advogados ao barulho e foi usada como situação limite na nossa reciclagem de 2010.
O apoio ao cliente Toyota em Portugal é uma anedota. Lidaram da pior maneira possível com a história do Alexandre mas ele lixou-os bem e ainda hoje a Toyota paga bem cara a factura, basta perceberem aquilo que ele anda a fazer hoje em dia, importa como "hobbie" semi-novos Toyota para Portugal, já queimou centenas de vendas à Toyota.
Eu faço como ele e já nem recorro aquela cambada de inúteis que são em grande parte os maiores culpados das vendas miseráveis da Toyota em Portugal.
Tratam os clientes como lixo e depois vem dizer que é da crise.

[whereagles]

parece mais do mesmo.. lol

[Bravo2011]

Lexus CT200h com a linhas do novo Yaris...a ver vamos

[LuisNeves]

Mas que factos são esses?
Existem mais de 1000 publicações/tabelas de fiabilidade espalhadas por ai fora, cada uma virada para o seu clientelismo, existem para todos os gostos e feitios.
A Toyota é a empresa que mais enche a barriga a estes aldrabões.
Têm graça que o Auris por obra do espirito santo começou a aparecer nestas tabelas, nem nas revistas consegue aparecer!
A Toyota devia preocupar-se com aqueles que compraram o Auris e não com "tretas", estas tabelas para mim servem para forrar o caixote do lixo.
Quem têm o Auris sabe muito bem daquilo que eu falo, de certeza que as minhas 8 intervenções na marca não entraram em nenhuma tabela.
Basta leres por ai aquilo que os actuais clientes do Auris dizem, não é por acaso que respondi à umas semanas a um inquérito via email sobre o Auris onde se percebe claramente pelo teor das perguntas que a Toyota pondera acabar com o Auris.
Procura ai na net as histórias do Alexandre, Bruno, Tiago, Carlos e Luís, até metem dó, a do Alexandre até dá vontade de fugir, meteu policia e advogados ao barulho e foi usada como situação limite na nossa reciclagem de 2010.
O apoio ao cliente Toyota em Portugal é uma anedota. Lidaram da pior maneira possível com a história do Alexandre mas ele lixou-os bem e ainda hoje a Toyota paga bem cara a factura, basta perceberem aquilo que ele anda a fazer hoje em dia, importa como "hobbie" semi-novos Toyota para Portugal, já queimou centenas de vendas à Toyota.
Eu faço como ele e já nem recorro aquela cambada de inúteis que são em grande parte os maiores culpados das vendas miseráveis da Toyota em Portugal.
Tratam os clientes como lixo e depois vem dizer que é da crise.

Todos as marcas e modelos têm problemas, e um cliente com azar não é a melhor testemunha. Ranking mais abrangente do que o do TUV é difícil, dado que contabiliza centenas de milhar de veículos analisados. O Auris é inequivocamente dos melhores modelos em fibailidade, e não é a opinião de ninguém que altera isso. Agora, para os donos dos carros onde se registaram os 2,6% de deficiências concerteza que foi uma chatice e a opinião deles não será a melhor.

Outra coisa é a resposta das marcas aos problemas, isso já é algo que só cada um de nós pode aferir na base da sua experiência. Mas imagino que as diferenças entre elas não sejam muitas.

[XlPower]

O apoio ao cliente Toyota em Portugal é uma anedota. Lidaram da pior maneira possível com a história do Alexandre mas ele lixou-os bem e ainda hoje a Toyota paga bem cara a factura, basta perceberem aquilo que ele anda a fazer hoje em dia, importa como "hobbie" semi-novos Toyota para Portugal, já queimou centenas de vendas à Toyota.

Espera lá, a Toyota é uma vergonha, o tal Alexandre teve uma má experiência com a Toyota, e mesmo assim anda a vender Toyotas?
Então e como é que ele faz com a garantia? Não dá garantia, e não se importa de vender "cancros" aos clientes, ou dá garantia e arranja ele os carros, ou recorre à Toyota quando houver problemas?

[auris]

Espera lá, a Toyota é uma vergonha, o tal Alexandre teve uma má experiência com a Toyota, e mesmo assim anda a vender Toyotas?
Então e como é que ele faz com a garantia? Não dá garantia, e não se importa de vender "cancros" aos clientes, ou dá garantia e arranja ele os carros, ou recorre à Toyota quando houver problemas?

XIPower o tempo do cliente bronco e burro já lá vai, hoje em dia existem clientes jovens mais bem formados e inteligentes que a maioria dos gestores deste pais.
O facto de Portugal ser um pais que não aceita a opinião e a critica directa revela bem a quantidade de gente mal formada a gerir este pais.
Relembro que a Toyota Caetano tentou por diversas vezes acabar com o Toyotistas, o maior forum Portugues de amantes da marca.
Isto não é gente séria, só porque não gostam da opinião dos seus clientes tentaram de forma ILEGAL acabar com o forum.

Voltando à tua resposta, um cliente quando gosta de uma marca, gosta. Lá por ter tido uma má experiência com um concessionário e com o representante da marca em Portugal não deixa de gostar da marca. Deixa de gostar de quem o serviu mal e prejudicou.
Eu por exemplo detesto o Auris, considero a par com o Urban Cruiser e Aygo verdadeiro lixo que jamais deveria ser comercializado sob a insignia Toyota, mas gosto e aprecio a Toyota, não em Portugal.

Hoje em dia o mercado de usados já não é o BMW/Audi/Mercedes da Alemanha com 10 ou 15 anos.
Existe um novo mercado chamado SEMI-NOVO, carros com 6 messes de matricula e 8.000Km, estes veículos só pagam a legalização, visto ser impossível tributar novo imposto.
Garantia? Por lei se comprares um carro em Espanha ou na Alemanha a garantia é válida em Portugal ou achas que se passares a fronteira o teu carro fica sem garantia?
Chamas cancro a um SEMI-NOVO com seis messes e 8000km?
Hoje em dia oficinas como a Midas ou a Norauto já te fazem a revisão, carimbam o livro, não perdes nenhuma garantia e pagas metade.
Infelizmente nesta pais de iletrado as pessoas ainda vão na conversa fantasiosa das marcas.

Vou deixar-te aqui um exemplo, o meu tio comprou ao Alexandre em Agosto de 2011 um PRIUS Premium SEMI-NOVO de 2010 com 12000km por 26 mil euros, o Alexandre ganhou com esta operação (trazer o carro para Portugal e tratar da troca da matricula) 1500 euros. Pois foi um processo simples e transparente.
O carro veio de Espanha têm estofos em Pele + GPS e a Toyota Portugal é obrigada a assistir o carro casso exista algum problema.
O mesmo carro com estofos em pele/GPS custa novo em Portugal 35 mil euros e em SEMI-NOVO de 2010 com 32000km a Toyota pedia 33.000.
Achas que foi um mau negocio?
Achas que um Prius Premium com estofos em Pele e GPS de 2010 com 12000 é um cancro?

Cancro é a assistência Toyota em Portugal que tiveram a coragem de pedir ao meu tio 150 euros pelo CD de actualização dos mapas.
150 EUROS.
O meu tio telefonou para o Alexandre que em 30 minutos resolveu o problema e cobrou ZERO euros.
Com isto a Toyota Portugal ganha ZERO, perde clientes e nem na assistência consegue ganhar clientes.
Isto é um case-study de um cliente tratado como lixo e hoje em dia inflige perdas directas que já devem ir nos milhões de euros.
Pode ser que a Toyota no futuro comece a tratar os clientes CASO A CASO, PESSOA A PESSOA.

O povo já comece a abrir os olhos, a indignação já se sente e as marcas vão ser obrigadas a mudar a mentalidade, os hábitos, a assistência e principalmente as margens de lucro.

Percebeste?
Alguma duvida e eu tento explicar isto de outra forma.

[BLADERUNNER]