[Test-drive] Teste de longa duração - 100.000 km em FIAT Panda 1100

[gtabarth]

YouTube - Spot Fiat Nuova Panda 2004 - Non chiamarmi baby

Carro do Ano 2004, o Panda tem sido um sucesso, sendo repetidamente o FIAT mais vendido em vários países Europeus, sendo que alguns desses países são dos mais ricos da Europa.
Curiosamente em Portugal, do mais pobre da Europa, onde o Panda teria tudo para ser dos carros mais populares, pouco se vê, e está longe de ser o FIAT mais vendido.
Por cá que somos "ricos" é mais o modelo de "luxo" e moda, o 500 que queremos.
E é curioso, pois este Panda faz em termos práticos um papel muito semelhante ao que o Uno fez em Portugal; e nessa altura foi o líder de vendas nacional, pelo menos desde a abertura do mercado em 1988 até 1992.

[gtabarth]

[dysplay21]

É um bruto este carro. Para mim é um tipo de carro onde é difícil de bater uma Fiat inspirada.
Pena não ser o motor diesel, queria mostrar a uma pessoa amiga.

[catalao]

Acho que já fizeram testes deste género com o 1300 Multijet noutros veículos.
Ainda não li, mas vou ler.
O Panda é um dos melhores senão o melhor do segmento A, se lembrarmos da finalidade de um carro desse segmento.

[dysplay21]

Acho que já fizeram testes deste género com o 1300 Multijet noutros veículos.

Acho que sim, num bravo acho.
Era só por piada para mostrar a uma rapariga que ás uns 2 anos comprou um e hoje não podia estar mais satisfeita.

[AstonM]

A simplicidade do Panda deste teste ajudou certamente o pequeno italiano nascido na Polónia a conseguir este resultado tão positivo.
A ausência de gadgets electrónicos de relevância (nem conta-rotações tem ) e o testadíssimo motor 1.1 Fire (que não me parece que tenha o último grito em tecnologia - Multiair, injecção directa, turbos, etc.) tornam o carro à prova de bala

[dysplay21]

A simplicidade do Panda deste teste ajudou certamente o pequeno italiano nascido na Polónia a conseguir este resultado tão positivo.
A ausência de gadgets electrónicos de relevância (nem conta-rotações tem ) e o testadíssimo motor 1.1 Fire (que não me parece que tenha o último grito em tecnologia - Multiair, injecção directa, turbos, etc.) tornam o carro à prova de bala

Mas as versões que conheço também não têm muito mais por onde avariar, o diesel já está mais que batido, e gadgets relevantes no panda também não estou a ver.

[AndreEmidio]

Acho que sim, num bravo acho.

Não. No bravo o diesel mais baixo é o 1.6 Mjet.

[Carrro]

A simplicidade do Panda deste teste ajudou certamente o pequeno italiano nascido na Polónia a conseguir este resultado tão positivo.
A ausência de gadgets electrónicos de relevância (nem conta-rotações tem ) e o testadíssimo motor 1.1 Fire (que não me parece que tenha o último grito em tecnologia - Multiair, injecção directa, turbos, etc.) tornam o carro à prova de bala

Mais de 80% dos condutores não tira qualquer uso do conta rotações, e então num citadino...

[Xkoviak]

Acho que sim, num bravo acho.
Era só por piada para mostrar a uma rapariga que ás uns 2 anos comprou um e hoje não podia estar mais satisfeita.

Penso que tenha sido a um Grande Punto, e já foi postado cá no forum.

EDIT: cá está o grande Punto 1.3 mjet http://forum.autohoje.com/forum-gera...t-emotion.html

[gtabarth]

Em Portugal se calhar olhamos demais para a potência dos motores.
(Falo por mim )

A FIAT decidiu meter o mais simples que existe, mais que pago.
É só meter ao bolso.
Isto é um Uno 60 SX de 1989 ao fim ao cabo, até menos "requintado".


Pelos vistos os compradores estão a borrifar-se para o motor, se bem que o motor FIRE sempre teve umas baixas de eleição.

E o Panda é vendido com o 1108cc de 55cv, mas a FIAT tem este mesmo motor, até com menos cilindrada (999cc) no Brasil com 75cv.

[dysplay21]

Penso que tenha sido a um Grande Punto, e já foi postado cá no forum.

Ou isso.
Neste tipo de carro que no teste passam muito bem os 100mil, deviam continuar o teste por mais 100. Do género campeonato, os com uns 100mil bons qualificavam se para a prova seguinte de mais 100.

[AstonM]

Isto é um Uno 60 SX de 1989 ao fim ao cabo, até menos "requintado".

A mim fez-me lembrar o Punto HSD de 1994 que houve por estas bandas.
Em termos de equipamento era muito idêntico, o Punto HSD já tinha na época Airbag e ABS de série, mas só tinha vidros eléctricos à frente e os espelhos eram controlados manualmente pela mesma alavanca, tal e qual como este Panda.

[JoelM]

Costumo andar num 4x4, e tem conta rotações.

É um excelente carro para a cidade, para mim ainda dos melhores citadinos apesar destes anos todos, pena a segurança.

O 4x4 dá ainda uma capacidade em curva que deixa muitos .

[JoelM]

Ou isso.
Neste tipo de carro que no teste passam muito bem os 100mil, deviam continuar o teste por mais 100. Do género campeonato, os com uns 100mil bons qualificavam se para a prova seguinte de mais 100.

Concordo, para vermos os que se portavam melhor depois dos 100.000 e até para ver os que realmente aguentavam bem.

O 1.3 90cv nesse teste recebeu elogios quando o abriram para ver o seu estado.

[gtabarth]

O May acabou por comprar um depois de o testar e gostar (era o 1100):

YouTube - Top Gear Fiat Panda

[dysplay21]

O May acabou por comprar um depois de o testar e gostar (era o 1100):

YouTube - Top Gear Fiat Panda

Ainda o tem e quando fizeram o teste do 500, que tanto o JC como o Hammond gostaram, ele disse que preferia o panda.
Esse é que tem um leque variado de carros, um panda, um 911, um rolls antigo, um F430. Dos que sei.

[gtabarth]

Depois existem coisas que não se entendem, como não haver o Panda 100 HP em Portugal

É que surpreende tudo e todos:

YouTube - Fifth Gear- Renault Twingo GT Vs. Fiat Panda 100HP

Até a fazer tempos em circuíto contra um Renault da mesma potência, sabendo nós que a Renault é especialísta em carros que conseguem maravilhas em circuítos.

[Xkoviak]

O Panda 100hp tem um aspecto muito bom

[Xkoviak]

O Panda já tem data agendada para substituição?

[gtabarth]

O Panda 100hp tem um aspecto muito bom

O ilustre user deste fórum que dá pelo nome de "crash" é que tinha panca pelo Panda 100HP

[Xkoviak]

O ilustre user deste fórum que dá pelo nome de "crash" é que tinha panca pelo Panda 100HP

Por acaso já tinha lido algures a verdade é que o carro fica com outro ar.

[PRAP]

Ou isso.
Neste tipo de carro que no teste passam muito bem os 100mil, deviam continuar o teste por mais 100. Do género campeonato, os com uns 100mil bons qualificavam se para a prova seguinte de mais 100.

Concordo, até porque 100000 km's não é nada de especial...

[AyrtonRose]

Acho este Panda um auto excelente.
Olhando para este e o GP, se fizermos bem as contas....

[Lagarto]

E pensar que o Panda podia ter saído da fábrica assim:





Ainda bem que a FIAT mudou de idéias, porque o Panda actual é muito mais giro do que o Daewoo Matiz o era quando foi colocado à venda.

Outra curiosidade, o Panda originalmente era para se chamar Gingo, mas à ultima hora, a Renault fez birrinha porque o nome soava muito a Twingo e obrigou a FIAT a mudá-lo, que sem idéias de momento, decidiu usar o nome Panda.

[gtabarth]

Isso, o Matiz foi o Cinquecento recusado (ainda bem).

Foram para este, que depois teve renovação para Seicento:

[paulo27]

O meu exame de instrutor foi feito num Panda 1.3multijet de 2006...o meu formador chamava-lhe a "máquina infernal"...sendo um carro de instrução e sujeito a todo o tipo de abusos, até estava em bom estado...à parte do painel de instrumentos que parecia uma árvore de natal, pois praticamente tudo o que era luz de avaria e erro estava acesa...mas ele lá andava...gostei bastante do carro, mesmo com uma pessoa e tres bizontes lá dentro, achei o carrito espaçoso...as aulas eram feitas a 4...tres alunos e o formador...sendo que de nós todos, apenas um pesava menos de 100kg...portanto...o carro la tinha de andar todos os dias a acartar com a volta de 400kgs e safava-se bastante bem, o formador só dizia..."é hoje que o carro morre de vez...""voces ainda conduzem pior que os meus instruendos"...mas o carro lá aguentou até ao fim da formação...

[edununo]

O meu está a fazer os 100.000. É um 1.3 Mjet de Nov 2004 e tem neste momento 98.000kms.
Deu os seus problemas mas nunca me deixou apeado.

[nogueiraribeiro]

Sinceramente o resultado não me admira. Muito da Fiat feito a partir do final dos anos 90 melhorou significativamente, e conheço alguns proprietários de Puntos 1.3 JTD de 70cv's e um que outro panda tudo satisfeito. O panda é simples, sobrio, engraçado, tem o essencial, é barato na compra, barato de manter, enfim, cumpre!

[LUSOPOWER]

Ainda bem que a FIAT mudou de idéias, porque o Panda actual é muito mais giro do que o Daewoo Matiz o era quando foi colocado à venda.

O Matiz vendeu muitíssimo bem. Foi um projecto recusado pela Fiat, mas muito bem aproveitado pela Daewoo.

E o Panda actual é um carro mais recente, o Lucciola (Matiz) não. Logo, não tem qualquer nexo fazer esse tipo de comparações.