GPL em motores diesel

[SSx]

È possível montar em motores diesel sistemas GPL? É que passou por mim uma Ford Transit de 98 de caixa aberta, com trabalhar de gasolina e quando olho para a traseira vejo a placa azul de GPL. Caso não seja possível, será que existia alguma versão a gasolina?
Fiquei curioso e se me poderem esclarecer esta dúvida agradecia.

Obrigado a todos

[P0rnStar]

GPL pode ser aplicado a Diesel também

[SSx]

Não fazia a menor ideia[8)]

Obrigado

[Methanex]

Acho que não. Pelo que ouvi, os GPL nao são "compativeis" com carros a Diesel.

Até agora nunca vi um Diesel (nem HDI, nem TDI, nem DTi...) com o distico GPL atrás.

[nto]

No nosso mercado não sei, mas a Transit existe a gasolina.

Quanto a usar GPL num Diesel, não faço a mínima, mas o GPL para "explodir" não precisa da "faisca" da vela?

Abraços

[joaoabreu]

poder pode mas em portugal nao esta homolgado

[VTEC]

O gas nao é utilizado da mesma forma que a gasolina no motor?


Um motor a gasolina é muito diferente de um a gasoleo, por isso nao estou a ver como é que possa existir GPL para gasoleo...

A Transit devia ser mesmo a gasolina.

[R4E]

Só se fosse importada.

[paralelo]

pelo que li já há sistemas GPL compativeis com carros a gasoleo, só não são homologados porque se um carro a diesel já gasta pouco, então a gpl ainda gastaria menos.
o mais provavel nessa transit é ela ser a gasolina e ter diso trazido por 2 tostões da alemanha...

[paralelo]

ha mais acima queria referir o seguinte

pelo que li já há sistemas GPL compativeis com carros a gasoleo, só não são homologados porque se um carro a diesel já gasta pouco, então a gpl ainda gastaria menos e há grandes pressões das gasolineiras e de outros...
o mais provavel nessa transit é ela ser a gasolina e ter diso trazido por 2 tostões da alemanha...

[NLS___87]

Num pode!

[Braz]

citação:Originalmente colocada por NLS___87

Num pode!

Só porque tu dizes, não pode?

É claro que pode!! Há a possobilidade de transformações de Diesel para GPL. Como já alguns se aperceberam, o funcionamento do Diesel não é igual ao do GPL por isso o motor precisa de uma profunda transformação. Tão profunda que se torna tão oneroso que acaba por não compensar de maneira nenhuma.

O mais certo, é como já disseram ter sido importada com motorização a gasolina e ter sido transformada para GPL.

Certamente que noutros mercados que não o nosso há motorizações a gasolna desses modelos. Já vi Hiace's 2.7 a gasolina na Suíça...

[LM]

Em Portugal não se pode alterar motores a gasóleo para GPL.

De qualquer dos modos para o comum dos mortais a poupança é muito pouca, não merece a pena. E não merece a pena porque o GPL não substitui o gasóleo, ou seja, são injectados os dois em simultâneo numa proporção em que a parte maior é o gasóleo.

É uma solução do género da inclusão do biodiesel no gasóleo. Portanto em termos monetários e em relação ao preço da transformação não compensa.

[Smoke]

tou confuso ha ppl k diz k pode e n pode mas por isso gostaria k m explicaçem como pode um carro a disel utilizar um GPL pois pelo o k sei os GPL so funciona com motores de explosão e n de combustao.

[ASAS]

Pode e é usado!
E acho que em Portugal é legal!

Para quem diz que não pode, vejam isto: http://www.autogas.co.pt/index.php?id=12,21,0,0,1,0
Não falem sem saber!
Evitem mostrar o vossa ignorancia!

[LM]

Em Portugal é ilegal transformar motores a gasóleo para GPL, portanto não há instaladores que o façam.

Há dois modos de fazer a transformação, uma é alterar o motor para explosão com faísca, portanto com velas e bobine como os motores a gasolina. Este sistema é tão caro que nem merece a pena ser levado em consideração.

O outro método é a injecção de GPL na admissão. O GPL acaba por explodir em conjunto com o gasóleo e portanto o consumo é misto e o custo é dividido entre o gasóleo e o GPL. Como o gasóleo está quase a custar o dobro do GPL, não é uma solução económica.

[Braz]

citação:Originalmente colocada por ASAS

Pode e é usado!
E acho que em Portugal é legal!

Para quem diz que não pode, vejam isto: http://www.autogas.co.pt/index.php?id=12,21,0,0,1,0
Não falem sem saber!
Evitem mostrar o vossa ignorancia!

Nesse texto nada diz que é legal instalar, ou diz? [8)]

Parece que as últimas frases disseste-as a ti próprio... [V]

Apesar de a transformação ser possível em Portugal não é legal, pois não está legislado. Ponto final!

[paulinhuu]

Credo... Ford Transit a gasolina ???? [8)][8)].. bem que desperdício de gota :D.. Cumps Citro4EVER

[Eliselotus]

citação:Originalmente colocada por paralelo

pelo que li já há sistemas GPL compativeis com carros a gasoleo, só não são homologados porque se um carro a diesel já gasta pouco, então a gpl ainda gastaria menos.
o mais provavel nessa transit é ela ser a gasolina e ter diso trazido por 2 tostões da alemanha...

existem sistemas desses, mas [u]se</u> nao sao homologados em portugal, nao é certamente por gastar ainda menos[8)]

até porque a tendencia normal é o consumo aumentar.

[ASAS]

citação:Originalmente colocada por Braz

citação:Originalmente colocada por ASAS

Pode e é usado!
E acho que em Portugal é legal!

Para quem diz que não pode, vejam isto: http://www.autogas.co.pt/index.php?id=12,21,0,0,1,0
Não falem sem saber!
Evitem mostrar o vossa ignorancia!

Nesse texto nada diz que é legal instalar, ou diz? [8)]

Parece que as últimas frases disseste-as a ti próprio... [V]

Apesar de a transformação ser possível em Portugal não é legal, pois não está legislado. Ponto final!

"Acho" é um bocado diferente de "Não dá", pelo menos pra mim.....

Problemas por má interpertação não faltam aqui em Portugal e a culpa nem sempre é do "português"!
De "acho" para "tenho a certeza" vai uma pequena distância!;)

[pirlo]

citação:Originalmente colocada por R4E

Só se fosse importada.

pois

[Carlos Maldonado]

Uma Forf Transit a gasolina??? Credo??? Porquê?

Se eu fosse primeiro-ministro deste pequeno burgo, podes crer que todos os ligeiros de transporte de pessoas e mercadorias até 3500 kgs + pesados de transporte de pessoas, andavam a GNV ou GPL! Vantagens, assim de repente lembro-me de: mais barato o preço da deslocação das mercadorias com reflexos positivos no preço final ao consumidor e mais, muito mais ecológico!

Não acham que são vantagens de sobre e meia para se perder de vez a mania do diesel?

Problema é que o nosso governo não incentiva o uso desta fonte alternativa, e na actual conjuntura económica era uma mais valia, mas outros interesses se levantam e a rapaziada do governo anda sempre numa perigoso concubinato com os principais grupos económicos portugueses, neste caso com a Galp!!! Aliás, os altos dirigentes dos principais grupos económicos, públicos e semi-públicos, foram, quase todos, em tempos membros do governo ou altos cargos na administração central! Convém ter essa malta por perto assim influencia-se o poder político em prole do sucesso económico dos grupos visados.

Cptos

[LM]

O preço de €0.59 já é um incentivo só que o pessoal tem medo de andar a gás, tem medo de estragar o carro e tem medo de ficar a ser visto como pelintra em relação aos vizinhos.

Muitas firmas grandes, já usam o GPL nas suas viaturas, estou-me a lembrar da EPAL e da EDP, não tenho a certeza qual delas é que usa ou se são as duas.

Quanto às viaturas transformadas de origem há uma redução de 40% no IA e consequentemente no IVA. Mais incentivos que isto, não sei, o pessoal é que não adere e depois como é que podiam ter os TDI.

A única coisa que o governo podia fazer era obrigar as marcas a disponibilizarem em Portugal os mesmos carros a GPL que vendem no resto da Europa. Assim como fizeram cotas para as mulheres na política faziam cotas para os carros com combustíveis alternativos.

[kripta]

Transformação de Gasoleo em GPL para camioes

Boas, ouvi dizer que é possível alterar de gasoleo para GPL em camioes
“as conversões/alterações de gasóleo para gás apenas se aplicam em camiões ou grandes frotas dado o custo do investimento”
Alguém sabem o custo médio por instalação nestes veículos pesados???
Digam me lá, será que compensa a relação investimento VS retorno de poupança??!!
E o camião não vai perder muita força??!! É que os camiões são usados para puxar e não para velocidades de ponta!!
Conhecem algum instalador oficial/certificado que faça a instalação em camiões??!!
Peço desculpa por ter colocado várias questões ao mesmo tempo mas por acaso estou interessado dado ter pessoas próximas de mim que podem vir a pretender instalar nos seus carros e eu gostava de os informar correctamente;)
Agradeço a ajuda.
Cumprimentos,
Hélder Costa

[Agent]

Boas, ouvi dizer que é possível alterar de gasoleo para GPL em camioes
“as conversões/alterações de gasóleo para gás apenas se aplicam em camiões ou grandes frotas dado o custo do investimento”
Alguém sabem o custo médio por instalação nestes veículos pesados???
Digam me lá, será que compensa a relação investimento VS retorno de poupança??!!
E o camião não vai perder muita força??!! É que os camiões são usados para puxar e não para velocidades de ponta!!
Conhecem algum instalador oficial/certificado que faça a instalação em camiões??!!
Peço desculpa por ter colocado várias questões ao mesmo tempo mas por acaso estou interessado dado ter pessoas próximas de mim que podem vir a pretender instalar nos seus carros e eu gostava de os informar correctamente;)
Agradeço a ajuda.
Cumprimentos,
Hélder Costa

No tópico do GPL já lá vi qualquer coisa.

Dá lá uma olhada.

[SRLA]

Em Portugal é ilegal transformar motores a gasóleo para GPL, portanto não há instaladores que o façam.

Há dois modos de fazer a transformação, uma é alterar o motor para explosão com faísca, portanto com velas e bobine como os motores a gasolina. Este sistema é tão caro que nem merece a pena ser levado em consideração.

O outro método é a injecção de GPL na admissão. O GPL acaba por explodir em conjunto com o gasóleo e portanto o consumo é misto e o custo é dividido entre o gasóleo e o GPL. Como o gasóleo está quase a custar o dobro do GPL, não é uma solução económica.

É basicamente isto.

Já agora a título de curiosidade, converter motores Diesel a GPL é ilegal, mas pelos vistos a GN já não. Os autocarros da STCP são híbridos GN/Diesel, julgo que com um sistema como o segundo mencionado.

Ao relanti o motor funciona só ou quase só a gasóleo, mas à medida que se puxa por ele vai aumentando o débito de GN com pouco aumento de débito de gasóleo (só é preciso o suficiente para iniciar a combustão). Não poupa tanto como se fosse só a GN, mas ainda assim poupa certamente muito, e dispensa a conversão extremamente cara e complexa que seria necessária para andar só a GN (é preciso alterar praticamente toda a cabeça do motor e instalar um sistema todo novo de alimentação de combustível).

[JoelM]

"GPL", qualquer dia o que rende é um GPL em carros diesel, tás feito.

[CarlosCross]

A frota da Carris também já tem bastantes a gás natural. A base é o motor a diesel, com algumas modificações. Não há injectores, e o gás é misturado com o ar antes de entrar na camara de combustão, salvo o erro.
E é normal que assim seja, visto que as companhias de transportes tem que responder hoje em dia a normas apertadas de emissões, pelo que têm que optar pelas soluções mais ecológicas.

Em Madrid, por exemplo, uma grande percentagem dos autocarros já é movida a hidrogénio. Na Suíça também já há uma grande percentagem de eléctricos.
Eventualmente estas soluções acabarão por chegar aqui ao burgo.

[JoelM]

A frota da Carris também já tem bastantes a gás natural. A base é o motor a diesel, com algumas modificações. Não há injectores, e o gás é misturado com o ar antes de entrar na camara de combustão, salvo o erro.
E é normal que assim seja, visto que as companhias de transportes tem que responder hoje em dia a normas apertadas de emissões, pelo que têm que optar pelas soluções mais ecológicas.

Em Madrid, por exemplo, uma grande percentagem dos autocarros já é movida a hidrogénio. Na Suíça também já há uma grande percentagem de eléctricos.
Eventualmente estas soluções acabarão por chegar aqui ao burgo.

A rodoviaria ao ritmo que vai importando, pelas minhas contas lá para 2025 já tem uma destas

[cinciberlandia]

O gás natural está em força na Europa, cá no burgo a nossa espécime politica esforça-se para que o tuga continue na ignorancia.

Bastante informação aqui:
APVGN - Associao Portuguesa do Veculo a Gs Natural

Se forem ao configurador online da vw alemã, no modelo passat, teem logo no inicio para escolher entre os modelos convencionais e os Ecofuel(gasolina/gas natural).