[Mercado] Rover 25

[cavacaa]

Boas;

À uns dias criei aqui um topico sobre um Golf IV e um Alfa Romeo mas infelizmente não tive possibilidade de ir para nenhum dos dois pela descida de orçamento.

Sendo assim, limitei-me a cerca de 4000€ e nem mais uns centimos. Acabei por ver (e ficar algo seduzido) pelos Rover 25 (e alguns 45) bem como pelos MG Zr. Pelo que li por aqui no forum os Motores da Rover 1.4 tiveram alguns problemas com a junta. Gostava que alguns entendidos me dessem algumas opiniões de vale realmente a pena comprar um Rover 25 1.4 103cv por cerca de 3500€, para fazer cerca de 20km diários (máximo). média de 500km por mês. Aguardo opiniões.

[wcrvieira]

Não é de todo um mau carro pelo valor. Dá problema pela junta, mas também não é nada que se resolva.
Honestamente, para fazer os kms que vai fazer, talvez apostasse em algo mais barato como um Fiat Punto ou um Renault Clio. É que o Rover 25 ainda é guloso em cidade.

[cavacaa]

eu tenho noção que o carro consome alguma coisa mas é um carro interessante em termos visuais, bastante mais interessante que o clio e o punto está completamente fora de questão porque acho-o feio.

por cerca de 3500/4000€ alguém tem outras opiniões

[golden58]

Que tal um Hyundai Getz? Eu pessoalmente gosto do carro e tem uns bons consumos, pelo que me dizem

http://www.standvirtual.com/carros/H...Getz/P4087646/

[cavacaa]

Que tal um Hyundai Getz? Eu pessoalmente gosto do carro e tem uns bons consumos, pelo que me dizem

http://www.standvirtual.com/carros/H...Getz/P4087646/

1100cc e 50cv, já tenho cá por casa um grand punto que é uma arrastadeira, não quero duas LOL

[catalao]

Não sei se te interessa motores abaixo de 1.2, já que tens o Punto que dizes "que é arrastadeira".
Que tal um Citroën Saxo 1.4?
http://www.standvirtual.com/carros/C...Saxo/P3885136/

[golden58]

1100cc e 50cv, já tenho cá por casa um grand punto que é uma arrastadeira, não quero duas LOL

O Getz é mais leve que o Grand Punto salvo erro

[cavacaa]

Não sei se te interessa motores abaixo de 1.2, já que tens o Punto que dizes "que é arrastadeira".
Que tal um Citroën Saxo 1.4?
http://www.standvirtual.com/carros/C...Saxo/P3885136/

Não tenho grandes possibilidades de ultrapassar os 4000€ ! Infelizmente..

O Getz é mais leve que o Grand Punto salvo erro

Nem gosto muito do visual do carro

[golden58]

Não tenho grandes possibilidades de ultrapassar os 4000€ ! Infelizmente..



Nem gosto muito do visual do carro

O Saxo sem duvida era uma excelente compra, mas se o teu orçamento não o permite, é pena.

Sendo que não gostas do visual do Getz, é outra conversa

Que tal este Fiesta?

http://www.standvirtual.com/carros/F...Ghia/P3423719/

[catalao]

Não tenho grandes possibilidades de ultrapassar os 4000€ ! Infelizmente..

Tens aqui mais uns quantos 1.4 mas já com kms no bucho e/ou idade a pesar. Isto caso gostes do modelo

http://www.standvirtual.com/carros/a...list=15&sort=1

ou o "primo" 106

http://www.standvirtual.com/carros/a...list=15&sort=1

E mais uns Clios 1.4 de 2000/2001:
http://www.standvirtual.com/carros/a...list=15&sort=1

[golden58]

E mais uns Clios 1.4 de 2000/2001:
http://www.standvirtual.com/carros/a...list=15&sort=1

Esses Clios!!!! Eu ainda hei-de ter um, minha mãe do céu!!

[cavacaa]

Do que já vi por aqui sugerido o que me agrada mais é mesmo este clio: http://www.standvirtual.com/carros/R...Clio/P3967009/

De qualquer das formas o Rover 25 não seria melhor?

Cumps

[golden58]

Do que já vi por aqui sugerido o que me agrada mais é mesmo este clio: http://www.standvirtual.com/carros/R...Clio/P3967009/

De qualquer das formas o Rover 25 não seria melhor?

Cumps

Foste logo para o meu carro eleito

É assim, a Rover tem um problema, como já foi dito tem o problema da junta, bebe um bocadinho e penso que como já não se fabrica nenhum carro da marca poucas peças deve haver...

[cavacaa]

Foste logo para o meu carro eleito

É assim, a Rover tem um problema, como já foi dito tem o problema da junta, bebe um bocadinho e penso que como já não se fabrica nenhum carro da marca poucas peças deve haver...

este clio se estiver como prometido parece-me uma grande opção.

Em relação ao rover qual é a solução para o problema da junta? (leia-se € lol). Em relação a peças pelo q tenho lido ainda à bastantes até porque foi prometido suporte de peças até 2016 salvo erro

[carregalhe]

Bebe um bocadinho? Acho que bebe o normal para um 1.4. Em cidade manda-se facilmente para os 9, mas em estrada o mais habitual é fazer 7 l/100 kms e se houver alguma preocupação com o pedal da direita, também é fácil descer um pouco daí.

Em relação às juntas, a do meu por acaso queimou de vez (isto é, o elastómero que faz parte dela e veda terá partido...) na semana passada, com 128 000 kms. Os sintomas? Alguma água no óleo, vê-se alguma "nhanha" na vareta.

Ainda assim, hoje fez 150 kms e nem sequer a água baixou do nível de forma relevante e a temperatura nunca passou do sítio, visto que isto ainda estará numa fase relativamente inicial.

Quando assim é, não fica dispendioso por aí além arranjar (tendo em conta o valor ridículo deles no mercado) e fica pronto para (pelo menos) mais 100 000 kms, dado que poucos mais problemas crónicos têm e nenhum que seja tão oneroso.

PS-Entre 250 e 500 euros, dependendo se é necessário facear ou não a cabeça, se leva a junta reforçada ou não, se trocam o oil rail...

Em relação a peças, também não faltam. Precisei de um filtro de óleo, anilha e bujão, dirigi-me à Renamotores e comprei na hora. Precisei de 5 cabos de velas (um liga ao distribuidor), no dia seguinte já lá estavam e fui trocá-los. Um fole da transmissão já há bastantes kms, idem.

[golden58]

Bebe um bocadinho? Acho que bebe o normal para um 1.4. Em cidade manda-se facilmente para os 9, mas em estrada o mais habitual é fazer 7 l/100 kms e se houver alguma preocupação com o pedal da direita, também é fácil descer um pouco daí.

Em relação às juntas, a do meu por acaso queimou de vez (isto é, o elastómero que faz parte dela e veda terá partido...) na semana passada, com 128 000 kms. Os sintomas? Alguma água no óleo, vê-se alguma "nhanha" na vareta.

Ainda assim, hoje fez 150 kms e nem sequer a água baixou do nível de forma relevante e a temperatura nunca passou do sítio, visto que isto ainda estará numa fase relativamente inicial.

Quando assim é, não fica dispendioso por aí além arranjar (tendo em conta o valor ridículo deles no mercado) e fica pronto para (pelo menos) mais 100 000 kms, dado que poucos mais problemas crónicos têm e nenhum que seja tão oneroso.

PS-Entre 250 e 500 euros, dependendo se é necessário facear ou não a cabeça, se leva a junta reforçada ou não, se trocam o oil rail...

Em relação a peças, também não faltam. Precisei de um filtro de óleo, anilha e bujão, dirigi-me à Renamotores e comprei na hora. Precisei de 5 cabos de velas (um liga ao distribuidor), no dia seguinte já lá estavam e fui trocá-los. Um fole da transmissão já há bastantes kms, idem.

Pronto, sendo assim não vejo o porquê de não escolher Rover

[ricardodsb]

Não sei se te interessa motores abaixo de 1.2, já que tens o Punto que dizes "que é arrastadeira".
Que tal um Citroën Saxo 1.4?
http://www.standvirtual.com/carros/C...Saxo/P3885136/

Está caríssimo esse Saxo.

Por menos já se arranja um Clio II phII que é consideravelmente melhor.

[carregalhe]

Assim quem vá comprar um esteja mentalizado de que isso VAI acontecer e saiba em que mãos vai deixar o carro nessa altura, não vejo qualquer entrave.

Claro que é uma situação chata e não é nada que se resolva na hora (de MO são sempre umas 10h), para além de não ser o ideal para quem dependa totalmente e sempre do carro.

[DeCeIi]

Estes arrumam com qualquer Rover 25...

http://www.standvirtual.com/carros/R...Clio/P4118490/




E ainda poupas 1.000 € e trás muito equipamento "d'órige".


E com este ainda poupas mais dinheiro...

http://www.standvirtual.com/carros/R...Clio/P4076349/


São mais económicos que o motor K da Rover e o problema que costumam por vezes dar a nível das bobines é de resolução bem mais fácil e barata que uma junta de cabeça no motor do Rover.

São bem mais confortáveis que o Rover e o espaço interior é o mesmo.


Boa escolha (Rover ou não) !

[cavacaa]

Estes arrumam com qualquer Rover 25...

http://www.standvirtual.com/carros/R...Clio/P4118490/




E ainda poupas 1.000 € e trás muito equipamento "d'órige".


E com este ainda poupas mais dinheiro...

http://www.standvirtual.com/carros/R...Clio/P4076349/


São mais económicos que o motor K da Rover e o problema que costumam por vezes dar a nível das bobines é de resolução bem mais fácil e barata que uma junta de cabeça no motor do Rover.

São bem mais confortáveis que o Rover e o espaço interior é o mesmo.


Boa escolha (Rover ou não) !

Esses clios com essa quantidade de km's estão pela hora da morte ou nem por isso?

Assim quem vá comprar um esteja mentalizado de que isso VAI acontecer e saiba em que mãos vai deixar o carro nessa altura, não vejo qualquer entrave.

Claro que é uma situação chata e não é nada que se resolva na hora (de MO são sempre umas 10h), para além de não ser o ideal para quem dependa totalmente e sempre do carro.

Explica-me melhor o que quiseste dizer com isso, nao percebi muito bem

[carregalhe]

Estes arrumam com qualquer Rover 25...

http://www.standvirtual.com/carros/R...Clio/P4118490/




E ainda poupas 1.000 € e trás muito equipamento "d'órige".


E com este ainda poupas mais dinheiro...

http://www.standvirtual.com/carros/R...Clio/P4076349/


São mais económicos que o motor K da Rover e o problema que costumam por vezes dar a nível das bobines é de resolução bem mais fácil e barata que uma junta de cabeça no motor do Rover.

São bem mais confortáveis que o Rover e o espaço interior é o mesmo.


Boa escolha (Rover ou não) !

Mentira. Além disso, são bem mais banais e o interior tem materiais mais reles, embora a montagem seja perfectível em qualquer um deles.

Cavacas, quis dizer que é um problema que acontece em quase todos os K - não é uma questão de poder acontecer, mas sim de quando vai acontecer. Se estiveres mentalizado disso, do valor que tens de dispender para o arranjar e se fizeres a reparação no mecânico certo, então não tens muito com que te preocupar.

[cavacaa]

Mentira. Além disso, são bem mais banais e o interior tem materiais mais reles, embora a montagem seja perfectível em qualquer um deles.

Cavacas, quis dizer que é um problema que acontece em quase todos os K - não é uma questão de poder acontecer, mas sim de quando vai acontecer. Se estiveres mentalizado disso, do valor que tens de dispender para o arranjar e se fizeres a reparação no mecânico certo, então não tens muito com que te preocupar.

Naturalmente já deves ter percebido que estou mesmo virado para o rover 25 por ser dos mais engraçados que encontrei.

Em teoria a única avaria crónica dos motores 1.4 103cv é a junta, que se repara até no máximo com 500€ correcto? E revisões do carro? Tendo em conta que a marca faliu onde seria o melhor sitio para fazer as revisões?

[catalao]

Tens também aqui uns Mazdas com menos de 10 anos e até 4 mil euros.

http://www.standvirtual.com/carros/a...list=15&sort=1

Pelo menos tens alguns 323, dois Demios e um Premacy.

Se estiveres interessado noutras marcas, podes sempre tentar procurar por esses padrões.

[carregalhe]

Naturalmente já deves ter percebido que estou mesmo virado para o rover 25 por ser dos mais engraçados que encontrei.

Em teoria a única avaria crónica dos motores 1.4 103cv é a junta, que se repara até no máximo com 500€ correcto? E revisões do carro? Tendo em conta que a marca faliu onde seria o melhor sitio para fazer as revisões?

Oh, as revisões qualquer oficina faz, são coisas básicas.

Por exemplo, eu comprei 5L de Shell Helix HX7, um filtro de óleo, uma anilha e um bujão e mudei o óleo na rua com um amigo (bom, ele mudou e eu assisti ). Foram...34 euros. Mesmo um filtro de ar, umas pastilhas de travão (e coisas do género) custam sensivelmente o mesmo que noutras marcas.

E sim, esse é verdadeiro problema deles. O bloco em si é até bastante resistente. Ah, as bombas de gasolina são algo susceptíveis de vir a dar chatices também, mas as probabilidades são muito menores do que a junta queimar.

O 25 não é uma má aposta, de todo, mas devo dizer que se calhar ficavas melhor servido com um 45. Está uns furos acima em qualidade de construção, em conforto e em insonorização, para referir os mais importantes. Claro que perde um pouco aquela sensação de carro "pequeno" e mais "nervoso".

[DeCeIi]

Esses clios com essa quantidade de km's estão pela hora da morte ou nem por isso?

Bem tratados, fazem o dobro.

Se procurares algum, certifica-te que já mudaram a correia de distribuição (a cada 120.000 km ou a cada 5 anos).


Mas se os quilómetros te assustam, vê este: http://www.standvirtual.com/carros/R...Clio/P3472053/

Mentira. Além disso, são bem mais banais e o interior tem materiais mais reles, embora a montagem seja perfectível em qualquer um deles.

Um Clio pode ser bem mais banal que um Rover 25 mas é melhor construído, tem uma fiabilidade superior e uma segurança passiva e activa ainda actuais (não é o supra sumo mas fica bem à frente do 25).

O Clio com isto:



não fica atrás disto:

[carregalhe]

Tens também aqui uns Mazdas com menos de 10 anos e até 4 mil euros.

http://www.standvirtual.com/carros/a...list=15&sort=1

Pelo menos tens alguns 323, dois Demios e um Premacy.

Se estiveres interessado noutras marcas, podes sempre tentar procurar por esses padrões.

A pessoa em questão quer um carro bonito.

[carregalhe]

Um Clio pode ser bem mais banal que um Rover 25 mas é melhor construído, tem uma fiabilidade superior e uma segurança passiva e activa ainda actuais (não é o supra sumo mas fica bem à frente do 25).

O Clio com isto:



não fica atrás disto:

Sinceramente, não foi essa a impressão com que fiquei de andar nos dois. Sim, o Clio é nitidamente mais confortável e provavelmente também será mais interessante em curva, mas o 25 não tem menos espaço, não é pior construído e não tem menos equipamento.


Essas fotos são rançosas como tudo. Se o user comprar um 25, já agora, que compre um Club: custam o mesmo que os outros e têm os bancos em meia pele.

[catalao]

DeCeIi esse Clio 1.6 é um belo achado.

carregalhe, eu apenas pus carros que servem pra ir de A a B sem problemas.

[carregalhe]

DeCeIi esse Clio 1.6 é um belo achado.

carregalhe, eu apenas pus carros que servem pra ir de A a B sem problemas.

...mas que estão a falhar num requisito apreciado pelo cavacaa. Além disso, esse "sem problemas" tende para o utópico e depende sempre da noção de cada um daquilo que é um problema.

Para mim, seria um problema andar com um Demio: é feio, tem um interior de m$rda, não anda nada...

[cavacaa]

...mas que estão a falhar num requisito apreciado pelo cavacaa. Além disso, esse "sem problemas" tende para o utópico e depende sempre da noção de cada um daquilo que é um problema.

Para mim, seria um problema andar com um Demio: é feio, tem um interior de m$rda, não anda nada...

O não andar nada já mau mas o facto ser feio é o q me custa realmente mais. Até pode ter um motor interessante e ser uma boa oferta mas não era capaz de comprar o carro.

Acho que me vou mesmo virar ou para um Rover 25 ou em último caso para um Clio.
Alguém sabe de sucatas porreiras para zona de Lisboa onde se possam arranjar umas peças para dar uma ar mais engraçado a um Rover 25/45 ?