Land Rover Defender (2020) - Página 4

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Título: Land Rover Defender (2020)

  1. #91
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    Citação Originalmente Colocado por Pneucareca Ver Post
    Não sei qual o nivel de credibilidade dessa noticia, no entanto se for para o descaracterizarem mais vale "matarem" a designação Defender e lançarem o sucessor com outra qualquer! Defender só há um, este e mais nenhum...




  2. #92
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    A mim parece me que esse prototipo DC100 foi mais a base do Evoque

    Agora matarem o Defender.......... E preferivel mante-lo assim como esta.

  3. #93
    Piloto Veterano BLADERUNNER's Avatar
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  4. #94
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    Land Rover Defender to cease production in 2015 | Mail Online

    Achei interessante colocar aqui no tópico do Defender.

  5. #95
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    Design do próximo Defender já está completo e segundo a Land Rover irá ser bastante diferente do DC100 Concept. - Autocar

    Land Rover has ‘frozen’ the final shape of its next, all-newDefender – and the company says that it will look very different from the DC100 and DC100 Sport concepts unveiled three years ago by design boss Gerry McGovern.

    The DC models were shown in 2011 with the specific intention of kick-starting the discussion about the future of Land Rover’s oldest and most iconic model, and they generated worldwide controversy and debate.

    The company says that its new design won’t be a direct replacement for the 66-year-old original when that ceases production at the end of next year. Bosses are currently busy discussing what interval should elapse between the outgoing model’s demise and the new edition’s debut.

    Another important discussion point is believed to be whether Land Rover should reveal parts of its new Defender plan early, via a more focused design concept. Company bigwigs acknowledge that for many of the faithful, the original Land Rover remains at the heart of what the company does, even though it has not contributed significantly to profits for many years.

    Industry watchers say that Land Rover’s key challenge will be to come up with an all-new family of ‘premium durability’ Defenders – possibly built on a unique platform – that are capable of generating annual sales of more than 50,000 units, which would enable economic viability.

    The DC100 concept, first shown at the 2011 Frankfurt show and latermade available for limited driving exercises in California, won approval for its simplicity and freshness but created controversy among Land Rover traditionalists.

    Within the company, the DC100 is now viewed as “a little too generic”, and the production model’s design is understood to retain the simplicity but be more adventurous.


  6. #96
    Piloto de Troféu Pneucareca's Avatar
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  7. #97
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    Novo Land Rover Defender para 2016 - Autocar

    The new Defender will be the most capable Land Rover ever built, according to Phil Popham, Jaguar Land Rover’s group marketing director.

    Speaking at the recent Paris show, Popham said the long-awaited new model would have the biggest “breadth of capability” of any model to wear the Land Rover badge.
    The claim emphasises the importance that JLR is putting on replacing theiconic Defender, which has its roots in the 65-year-old original Land Rover model.
    JLR has, so far, succeeded in keeping the wraps on the likely styling and the engineering make-up of the new Defender. However, we do know that the styling of the new car has already been signed off.

    The styling theme for the new model is thought to have been given the green light during the summer. This means that the new vehicle is unlikely to appear in production guise until the summer of 2016.

    However, a sneak preview in the form of a concept car is currently being discussed. Potential debuts for a concept are next March at the Geneva show, at the New York show in the spring or at the Frankfurt show next September.

    There’s also no news about the structure underpinning the new Defender, but it looks likely to be a version of the company’s aluminium monocoque with the addition of a substantial aluminium superstructure in order to make the architecture as stiff and rugged as possible.

    This technique – mixing a monocoque passenger cell and a separate steel chassis – was used under the Discovery to great success but resulted in a vehicle that weighed more than two tonnes. Repeating the exercise in aluminium should provide even greater structural rigidity than the Disco 4, with much reduced all-up weight.

    With the new Defender being pitched as “premium durability”, it will come with the new Ingenium four-cylinder turbocharged diesel and petrol engines as well as V6 engines, Autocar understands. They will be connected to eight and nine-speed automatic gearboxes as standard, but there is no definitive news on whether there will be the option of a manual transmission.

    JLR is determined that the new Defender will be able to thrive in the world’s harshest conditions, to the extent that it will be able to ‘plug into’ existing component networks by using the same wheel and tyres sizes asToyota’s Land Cruiser and Hilux.

    Autocar has been unable to substantiate rumours that the new Defender also uses the same bolt circle diameter to make wheel replacement easier in places such as central Africa.
    The premium durability theme for the new Defender extends to the interior. Land Rover’s design team is aiming for a cabin that is distinctly more upmarket and better made than that of the Land Cruiser, for example.

    This, combined with the intention of world-class mechanical durability and off-road ability, should give the Defender a decisive difference in this market niche. The extra luxury and comfort should also make it more appealing to affluent urban buyers.



    Rendering:



    Pneucareca gosta disto.

  8. #98
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    Gostei muito destes ultimos 2 RENDER´S!

  9. #99
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    Se o novo fizer este tipo de brincadeiras e continuar a trabalhar nada a dizer
    MGomes gosta disto.

  10. #100
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    Citação Originalmente Colocado por TerranoII Ver Post
    Se o novo fizer este tipo de brincadeiras e continuar a trabalhar nada a dizer
    Isso nos Td5 não era bem assim... era "obrigatório" primeiro mudar o sítio da centralina antes dessas aventuras. ;)

  11. #101
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    Citação Originalmente Colocado por MGomes Ver Post
    Isso nos Td5 não era bem assim... era "obrigatório" primeiro mudar o sítio da centralina antes dessas aventuras. ;)
    é verdade longe vão os tempos em que se afogava um 200 tdi para passar um rio. fita americana na entrada do snorkel e siga pra bingo




    Reparem no mergulho do homem...se isto não é ter a pica toda vou ali já venho ! lol
    Na segunda imagem reparem nos faróis do tejadilho... ;)
    Pneucareca gosta disto.

  12. #102
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    Tenho esperança que a Land Rover faça um modelo à altura do Defender em termos de eficiência. Embora esta minha esperança seja reduzida, tenho alguma ainda...

  13. #103
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    Não fossem as normas anti poluição e de segurança este Defender e o Mercedes G não tinham nada a temer em ficar mais alguns anos no ativo.
    É a evolução.
    seja como for gosto mais deste

  14. #104
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    É mais as normas de segurança. As de anti-poluição não é o caso porque os motores têm vindo a ser substituídos ao longo do tempo por versões recentes e modernas. O actual motor diesel do Defender cumpre bem essas normas.

  15. #105
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    Um RENDER um pouco meh



  16. #106
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    Há-de ser qualquer coisa por aí sim...

  17. #107
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    .........
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    Mas agora é tudo Evoque
    PSerra e topspeedPT gostam disto.

  18. #108
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    Este tópico anda parado, este quase que tinha pinta de defender

  19. #109
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    in:
    https://www.autocar.co.uk/car-news/n...ting-commences

    All-new Defender will be the most high-tech Land Rover yet, have exceptional off-road ability and be sold as a premium 4x4






  20. #110
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    É um 4 portas? duas na frente, uma atrás e duas meias portas?

  21. #111
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    Péssimas notícias se forem verdade. Land Rover mais high tech e ser vendido com premium 4x4?

  22. #112
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    Citação Originalmente Colocado por marelo Ver Post
    Péssimas notícias se forem verdade. Land Rover mais high tech e ser vendido com premium 4x4?
    O Land Cruiser agradece

  23. #113
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    Os renders que me passaram pelas maos apontavam para uma evolucao estilo G Wagon, mas entretanto podem ter mudado de ideias (espero que nao).

    Uma coisa é certa, em termos de electrónica vai seguir a mesma linha dos outros produtos da JLR.

  24. #114
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    Já com a carroçaria definitiva!



  25. #115
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    Parece um Kia Soul inchado.

  26. #116
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    Também vai para o "Ring" tirar tempos ??

  27. #117
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    Mais um resistente a ser SUVizado...

    A JLR, com a catrefada de SUV's que tem, bem podia ter seguido a linha do novo G.

  28. #118
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    Pode ser o Defender, mas também pode não ser.

    No entanto, caso seja, os eixos rígidos foram-se...

  29. #119
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    Citação Originalmente Colocado por MGomes Ver Post
    Pode ser o Defender, mas também pode não ser.

    No entanto, caso seja, os eixos rígidos foram-se...
    dificilmente irá ter eixos rígidos.
    Olhando para a restante gama onde irão buscar muito dos componentes este Defender terá de se adaptar às soluções existentes, até pela questão da linha de montagem.
    Longe vão os tempos em que que Defender, Range Rover e Discovery, pouco mais eram que carroçarias metidas em cima do mesmo chassis com uma ou outra modificação ali e acolá para se adaptar ao estilo que queria ser dado às viaturas. Mais TT ou mais Conforto

  30. #120
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    Sim, é o expectável. Mas deixa de ser um Defender e passa a ser só mais um Land Rover, e ficará totalmente dependente da electrónica.

    E aí eu já não acho piada nem razão de existir, havendo já alargada gama Land Rover, onde é que este se encaixa? não acredito que seja mais barato que o Discovery Sport, por exemplo...
    ... sempre tive a esperança que a marca fizesse o mesmo que a Suzuki fez agora com o Jimny
    marelo gosta disto.

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