Homologações de PNEUS, alterações e acessórios em jipes

[Vrumm]

Podes colocar um rádio CB escondido.

No Pajero tenho o meu dentro do apoio de braço, preso com velcro, não fica nada à mostra.

Aliás, para passeios "a dois", é muito interessante. Acabas por instalar já nos dois

Esse espaço tb dá jeito para outras coisas....

Além disso, tens o “microfone” e respectivo fio que acaba por criar ali ruído...

Falta tb a antena exterior que acaba por ter que ser instalada.

[Vrumm]

Radio CB, mas isso já sabes. [emoji28]
Ainda existe alguma gente que os utiliza nos jipes, e PMR já não.

10kms é para inglês ver. 5km quanto muito com antenas de origem.

PMR? O que é isso?

Pois... eu diria que até os 5 kms são de enorme optimismo.

Daí andar “à procura” de experiências e sugestões.

[FastLee]

Eu tenho ali na caixa uma data de tralha de CB mas o mais prático de todos é o Alan 42 Multi. Da para ligar no carro e é portatil. Dá jeito para ir a pé reconhecer o trilho, ajudar em manobras etc. Para mim, para TT é do mais pratico que existe. Em alternativa e para ter fixo no carro um Alan 78. Ambos sao da marca Midland ja raposa velha nestas coisas

[rjpmendes]

PMR? O que é isso?

Pois... eu diria que até os 5 kms são de enorme optimismo.

Daí andar “à procura” de experiências e sugestões.

PMR, private mobile rádio, walkie-talkie.

Eu quando ia brincar às guerras usava uma midland G7. Usava este pq toda a gente andava nas bandas dos PMR.
O alcance é condicionado pela orografia e pelas condições atmosféricas. Mas com o midland fazia 5kms.

Agora no jipe uso CB pq é uma solução que agora não requer licença e é porreiro ter possibilidade de falar com diversos num passeio. Existem uns rádios portáteis, e também há antenas de base magnética.

Em relação à legalidade ambos os tipos são proibidos de operar em andamento.

[Vrumm]

Não tenho isto nada claro... e tenho que perceber melhor em quanto me vão ficar os mimos que estou a fazer ao Pajero...

[996]

Esse espaço tb dá jeito para outras coisas....

Além disso, tens o “microfone” e respectivo fio que acaba por criar ali ruído...

Falta tb a antena exterior que acaba por ter que ser instalada.

Certo, a consola central ficou apenas para isso. Microfone e fio, fica lá tudo guardado excepto quando em utilização.

A antena tem uma base magnética que está arrumada dentro do capot, quando é para usar, passo para fora.

Há uns rádios CB portáteis. Estive muito, muito tentado a optar por isso.

[Bruno258]

Esse espaço tb dá jeito para outras coisas....

Além disso, tens o “microfone” e respectivo fio que acaba por criar ali ruído...

Falta tb a antena exterior que acaba por ter que ser instalada.

No pajero escondes bem o radio CB e não furas quase nada ;)

[brunopf]

Não tenho isto nada claro... e tenho que perceber melhor em quanto me vão ficar os mimos que estou a fazer ao Pajero...

Para uso esporádico e em coluna: https://www.motardinn.com/equipament...it/137084416/p

O colega Mike tem um e funciona bem. Em plano faz os 5km (ou mais), em montanha, e com obstáculos, claro que não. Mas é uma excelente solução e muito em conta.

Eu próprio uso um CRT One e uma antena Siro com base magnética que só monto quando é necessário. E funciona 5 estrelas.
O PMR só é melhor que isto para instruções de fora do carro, de resto, o CB ganha. E é legal possuir e operar, tal como um telemóvel. E tal como um telemóvel, não podes usar em andamento...mas isso

Penso que para o Pajero existem até kits da Midland (alguém me corrija) com a moldura à medida para encaixar numa das gavetas do painel, caso pretendas optar por uma solução permanente (boa se for carro de ir à missa).

[MikePug82]

Para uso esporádico e em coluna: https://www.motardinn.com/equipament...it/137084416/p

O colega Mike tem um e funciona bem. Em plano faz os 5km (ou mais), em montanha, e com obstáculos, claro que não. Mas é uma excelente solução e muito em conta.

Eu próprio uso um CRT One e uma antena Siro com base magnética que só monto quando é necessário. E funciona 5 estrelas.
O PMR só é melhor que isto para instruções de fora do carro, de resto, o CB ganha. E é legal possuir e operar, tal como um telemóvel. E tal como um telemóvel, não podes usar em andamento...mas isso

Penso que para o Pajero existem até kits da Midland (alguém me corrija) com a moldura à medida para encaixar numa das gavetas do painel, caso pretendas optar por uma solução permanente (boa se for carro de ir à missa).

O meu é esse sim Sr. e tem funcionado 5*

[TerranoII]

Para uso esporádico e em coluna: https://www.motardinn.com/equipament...it/137084416/p

O colega Mike tem um e funciona bem. Em plano faz os 5km (ou mais), em montanha, e com obstáculos, claro que não. Mas é uma excelente solução e muito em conta.

Eu próprio uso um CRT One e uma antena Siro com base magnética que só monto quando é necessário. E funciona 5 estrelas.
O PMR só é melhor que isto para instruções de fora do carro, de resto, o CB ganha. E é legal possuir e operar, tal como um telemóvel. E tal como um telemóvel, não podes usar em andamento...mas isso

Penso que para o Pajero existem até kits da Midland (alguém me corrija) com a moldura à medida para encaixar numa das gavetas do painel, caso pretendas optar por uma solução permanente (boa se for carro de ir à missa).

Este caramelo fala umas coisas disso

[einstei1n86]

Queria por uns 31x10,5 r15 no meu Galloper, este vem com 265x70 R15 no livrete... para homologar é tao simples como na mitsubishi com o meu pajero? A mitsubishi trata disto para os galloper?

[TerranoII]

Queria por uns 31x10,5 r15 no meu Galloper, este vem com 265x70 R15 no livrete... para homologar é tao simples como na mitsubishi com o meu pajero? A mitsubishi trata disto para os galloper?

Em princípio sim. Pelo menos os Galloper foram vendidos pela Mitsu oficialmente.

[brunopf]

Em princípio sim. Pelo menos os Galloper foram vendidos pela Mitsu oficialmente.

A sério? Eram os concessionários da mitsubishi que vendiam o Galloper? very wellz!

[luz2018]

A sério? Eram os concessionários da mitsubishi que vendiam o Galloper? very wellz!

Também vou fazer o mesmo no Pajero futuramente. É pedir a folha à Mitsubishi (50€) e enviar para o IMT juntamente com os documentos que eles pedem (30€, novo DUA).
Para passar dos 265 para os 31, dado que a diferença não é assim tão grande, é preciso mexer em alguma coisa mais?

[TerranoII]

Também vou fazer o mesmo no Pajero futuramente. É pedir a folha à Mitsubishi (50€) e enviar para o IMT juntamente com os documentos que eles pedem (30€, novo DUA).
Para passar dos 265 para os 31, dado que a diferença não é assim tão grande, é preciso mexer em alguma coisa mais?

Não nada

[JPSL14]

Hoje fui só dar a volta à Prova Ímpar. Como já suspeitava, as jantes fazem com que a barriga dos pneus saia fora das abas, pelo que não fizeram nada.
Vou remarcar e no dia antes trocar de jantes.

[lokinhas]

Alguém sabe se a Nissan passa o papel para homologar pneus 235/75R15 no Nissan Terrano I?

[TerranoII]

Alguém sabe se a Nissan passa o papel para homologar pneus 235/75R15 no Nissan Terrano I?

isso sim

[lokinhas]

isso sim

Obrigado. Sabes como deve ser feito o processo?

[TerranoII]

Obrigado. Sabes como deve ser feito o processo?

Basta contacto por email com eles

[brunopf]

Basta contacto por email com eles

para a nissan não era aquela empresa 3rd party? escapa-se me o nome

os mesmos que passavam 30,5 para o terrano II

[brunopf]

Encontrei

Autoinforma | Declaracoes Tecnicas

fala com esses cralhes. são 50 paus salvo erro

[LFMARTINS]

É uma questão legal.
Já que vou fazer uma coisa faço tudo e fico descansado. Só me estou a proteger de eventuais problemas que custarão muito perto ou nalguns casos até mais.
Obviamente é um grande investimento, mas já andava a prepara-me para isso mais dia menos dia.
No direito civil o facto de uma pessoa não saber que determinado acto é proibido não torna legítima a sua prática nem o isenta de eventuais sanções.
Ou seja o desconhecimento da proibição legal e da sanção penal não a desresponsabiliza.

Só para veres.
No dia que fui levar o jipe à oficina, fiquei na berma de pisca ligado à espera da minha boleia para me trazer de volta.
Entre o chegar e o partir não passaram 5 minutos.
Nesse mesmo instante passa um carro da GNR, mas parou um bocado mais à frente e volta para trás ... e eu fiquei ...pronto..."vou morrer na praia"
Os tipos passaram de novo devagar "tiraram as medidas" e seguiram sem parar.
Podia ter corrido mal, provavelmente até iam para algum sítio e enganaram-se no caminho ou coisa do género, não faço ideia, mas a verdade é que podem sempre martelar...muitos deles até têm jipes e percebem da poda e depois não vale a pena ir com conversas.
Á uns 2 anos um companheiro ficou com a viatura apreendida só porque deu um toque pequeno de traseira noutro veículo. Veio a GNR, pneus de fora da carroçaria e pimba... 250 € + IPOB 100 €
Pode-se andar muito tempo sem problemas mas um dia a coisa pode correr menos bem e aí vai tudo. Normalmente quando vem esta história dos "street racers" eles começam a ficar mais atentos, seja como for é sempre à responsabilidade cívica de cada um. Não deixa de ser uma roubalheira

Boas. Eu tenho um jipe com abas e os pneumáticos não saem fora da aba mas não estando averbado é igual saírem fora ou não fica apreendido na mesma não é ??

[Vrumm]

Boas. Eu tenho um jipe com abas e os pneumáticos não saem fora da aba mas não estando averbado é igual saírem fora ou não fica apreendido na mesma não é ??

Yep, não ha homologação, não ha safa.

[TerranoII]

Boas. Eu tenho um jipe com abas e os pneumáticos não saem fora da aba mas não estando averbado é igual saírem fora ou não fica apreendido na mesma não é ??

Não estando no DUA essas medidas, está em incumprimento.

[rjpmendes]

O mesmo dito pelos dois senhores antes de mim.
Acrescento que se as abas não forem originais, também origina um incumprimento quando não homologadas e registadas no DUA.

[lokinhas]

O mesmo dito pelos dois senhores antes de mim.
Acrescento que se as abas não forem originais, também origina um incumprimento quando não homologadas e registadas no DUA.

Ui, e isso é uma chatice daquelas... Sei de um caso em que não homologaram porque não existia certificado delas.

[rjpmendes]

Os dias das vacas gordas foi-se, o processo, requisitos e tipo de material que podemos homologar é cada vez mais complicado.
Agora em muitos itens, nem o certificado de fabrico para CE serve, e há que juntar o certificado (se existir) para utilização.

[TerranoII]

Até eu que tenho tudo homologado no Pajero estou à espera de uns destes dias ter algum dissabor.
Na IPO é uma coisa, a certificação outra e a GNR/BT outra...é assim mas é o que temos.
Pelo menos não me podem acusar de estar de má fé.

[JPSL14]

Lá consegui marcar no IMT para entregar as declarações no dia 8 de Setembro, já que não responderam ao email de agendamento.
Desejem-me sorte.