Conversa da treta

[Vrumm]

Sim, não estou a criticar a escolha, apenas a colocar o topico em cima da mesa. O whocarez1973 não quer comprar A ou B para evitar chatices e se há termo que os OM651 gostam é de chatice.

Existem várias melhorias aplicadas ao longo dos anos, e obviamente uma unidade de 2015 é melhor do que uma de 2011... mas nunca ficou fiável.

Só unidades muito bem mantidas e usadas serão compras aceitáveis ao nível de surpresas.

Sobre os problemas, inicialmente eram fechados ao sistema de injeção.

Com o avançar da idade (pouca) começaram a aparecer os problemas de refrigeração (bombas de água, termostatos a bloquear fechados) e de distribuição (corrente).

Agora nesta fase, com mais alguns anos, são problemas de lubrificação... deixando o bloco sem salvação.

Bom... assim sendo, talvez não seja a melhor das opções.

[Vrumm]

whocarez1973,

Compra mas é um Patrol... daqueles que nunca fizeram TT tipo o meu.

[whocarez1973]

Lol, Daqueles que custam 40.000€?

Está um V80 vermelhinho na Bélgica que era mesmo o ideal.. pena ser de Julho de 2007

[Vrumm]

Lol, Daqueles que custam 40.000€?

Está um V80 vermelhinho na Bélgica que era mesmo o ideal.. pena ser de Julho de 2007

E não pagas uma pipa de imposto por um 3.2did?

[Vrumm]

Lol, Daqueles que custam 40.000€?

Está um V80 vermelhinho na Bélgica que era mesmo o ideal.. pena ser de Julho de 2007

Quanto é esse na Bélgica?
¿Has visto este coche en CochesNet?
MITSUBISHI Montero 3.2 DID Kaiteki 5p.:
https://www.coches.net/mitsubishi-mo...NA%5D-%5BNA%5D

[whocarez1973]

Sim, não estou a criticar a escolha, apenas a colocar o topico em cima da mesa. O whocarez1973 não quer comprar A ou B para evitar chatices e se há termo que os OM651 gostam é de chatice.

Existem várias melhorias aplicadas ao longo dos anos, e obviamente uma unidade de 2015 é melhor do que uma de 2011... mas nunca ficou fiável.

Só unidades muito bem mantidas e usadas serão compras aceitáveis ao nível de surpresas.

Sobre os problemas, inicialmente eram fechados ao sistema de injeção.

Com o avançar da idade (pouca) começaram a aparecer os problemas de refrigeração (bombas de água, termostatos a bloquear fechados) e de distribuição (corrente).

Agora nesta fase, com mais alguns anos, são problemas de lubrificação... deixando o bloco sem salvação.

Obg

Assusta ao ler esta página. http://www.stephensservice.com/bluet...ssuesproblems/

Acho que vai sair da short list

[whocarez1973]

Quanto é esse na Bélgica?
¿Has visto este coche en CochesNet?
MITSUBISHI Montero 3.2 DID Kaiteki 5p.:
https://www.coches.net/mitsubishi-mo...NA%5D-%5BNA%5D

11000€ https://www.autoscout24.com/offers/m...d-7cbf15574087


Não tenho aqui o valor do ISV, mas acho que era superior ao valor do carro ...

[whocarez1973]

E não pagas uma pipa de imposto por um 3.2did?

Se fosse até 2007/06 no IUC era aceitável.

O ISV já .....

[FastLee]

whocarez1973,

Compra mas é um Patrol... daqueles que nunca fizeram TT tipo o meu.

Diz-se por ai que isso é lento. Pajero all the way

[Vrumm]

Diz-se por ai que isso é lento. Pajero all the way

Boatos, rumores, dor de cotovelo, inbeija!

[Ruie34]

Sim, não estou a criticar a escolha, apenas a colocar o topico em cima da mesa. O whocarez1973 não quer comprar A ou B para evitar chatices e se há termo que os OM651 gostam é de chatice.

Existem várias melhorias aplicadas ao longo dos anos, e obviamente uma unidade de 2015 é melhor do que uma de 2011... mas nunca ficou fiável.

Só unidades muito bem mantidas e usadas serão compras aceitáveis ao nível de surpresas.

Sobre os problemas, inicialmente eram fechados ao sistema de injeção.

Com o avançar da idade (pouca) começaram a aparecer os problemas de refrigeração (bombas de água, termostatos a bloquear fechados) e de distribuição (corrente).

Agora nesta fase, com mais alguns anos, são problemas de lubrificação... deixando o bloco sem salvação.

Passou um motor desses, montado num E coupé de 2010, pela família. Comprado em 2012/13 e vendido em 2016.

Volta na volta o dono me aparecia em casa a pedir as chaves do carro de back up da familia, um Punto TD70.

Após um bocado acima dos 200 km/h, o carro começava a acender a luz de sobreaquecimento, sem que o termómetro saísse da zona "normal". Passou N dias na Mercedes, a mudarem peças, sem conseguirem resolver o problema. Acabou despachado à troca por um XC60 D4 de 2016.

Fora outros problemas que teve não relacionados com o motor, como rolamento de desembraiagem e EGR.

[TerranoII]

Passou um motor desses, montado num E coupé de 2010, pela família. Comprado em 2012/13 e vendido em 2016.

Volta na volta o dono me aparecia em casa a pedir as chaves do carro de back up da familia, um Punto TD70.

Após um bocado acima dos 200 km/h, o carro começava a acender a luz de sobreaquecimento, sem que o termómetro saísse da zona "normal". Passou N dias na Mercedes, a mudarem peças, sem conseguirem resolver o problema. Acabou despachado à troca por um XC60 D4 de 2016.

Fora outros problemas que teve não relacionados com o motor, como rolamento de desembraiagem e EGR.

Esses problemas da chave já vêm de mais atrás. Os 270CDI eram pródigos nisso também, daí a primeira versão do ML ter má fama pelas questões eletrónicas.
Agora o 2.1 mais recente nunca me constou que tivesse dado grandes problemas, mas possivelmente é porque não acompanho muito.
O 350 será melhor que o 250 a nível de fiabilidade ? o 350 é V6 ? evolução do 320cdi ??

[luz2018]

11000€ https://www.autoscout24.com/offers/m...d-7cbf15574087


Não tenho aqui o valor do ISV, mas acho que era superior ao valor do carro ...

Esses Pajeros são lindos, não me importava nada de ter um... Pena a Mitsubishi ter acabado com o modelo.

O ISV são só 800€, coisa pouca

[FastLee]

Esses Pajeros são lindos, não me importava nada de ter um... Pena a Mitsubishi ter acabado com o modelo.

O ISV são só 800€, coisa pouca

ISV será bem mais. O IUC é que devem ser 800 paus

[TerranoII]

11000€ https://www.autoscout24.com/offers/m...d-7cbf15574087


Não tenho aqui o valor do ISV, mas acho que era superior ao valor do carro ...

Valor total a pagar seria de 22451.08€
Comparativamente a 2020 é um ganho de 50% no que era o ISV antigamente.
A esse valor mais 1250 € de transportar, mais 1000 € para outras despesas ...vá 25.000 € números redondos.
Valores nacionais de Porsches Cayennes, Range Rover Sport, até apanhas um HDJ80/100 se bem que antigo, Ranga Rover Classic, Jeeps Grand Cherokee...
Não vejo grande vantagem na importação desses modelos...

[whocarez1973]

Esses Pajeros são lindos, não me importava nada de ter um... Pena a Mitsubishi ter acabado com o modelo.

O ISV são só 800€, coisa pouca

Não quero essas renda para o resto da vida do carro..

Reduz substancialmente é o universo..

[whocarez1973]

Valor total a pagar seria de 22451.08€
Comparativamente a 2020 é um ganho de 50% no que era o ISV antigamente.
A esse valor mais 1250 € de transportar, mais 1000 € para outras despesas ...vá 25.000 € números redondos.
Valores nacionais de Porsches Cayennes, Range Rover Sport, até apanhas um HDJ80/100 se bem que antigo, Ranga Rover Classic, Jeeps Grand Cherokee...
Não vejo grande vantagem na importação desses modelos...

É verdade.. daí não ter pressa ..
Continuo a procura até aparecer um negócio interessante

[Vrumm]

É verdade.. daí não ter pressa ..
Continuo a procura até aparecer um negócio interessante

Muito de vez em quando aparece um V60 longo... houve um a 17.5 em stand que ainda tentei ver quando retomavam o meu Patrol.

Pelos valores certos era capaz de ter trocado, agora, vendo bem a coisa... ainda bem que não o fiz, o curto para as minhas aventuras é melhor.

Mas o carro estava aparentemente muito bom e com poucos kms.

Estando atento e nota para bater, fazes isso mais tarde ou mais cedo.

[Vrumm]

Este tem 240k kms mas o embrulho parece bem razoável:

https://www.olx.pt/d/anuncio/mitsubi...d-IDGwDfA.html

E manual!

[whocarez1973]

Este tem 240k kms mas o embrulho parece bem razoável:

https://www.olx.pt/d/anuncio/mitsubi...d-IDGwDfA.html

E manual!

Não gosto do aspecto do v60..

Por alguma razão há "malucos" que transformam os V60 em V80


Quero automático

[Vrumm]

Não gosto do aspecto do v60..

Por alguma razão há "malucos" que transformam os V60 em V80


Quero automático

Hummmm...

É um Q7 3.0tdi?

[whocarez1973]

Já pensei, mas é muito grande.
Também tenho de conseguir encaixa-lo na garagem.. espero que não tenha de ficar a dormir ao relento

O Touareg devia ser um pouco maior na mala.

[whocarez1973]

Não gosto do aspecto do v60..

Por alguma razão há "malucos" que transformam os V60 em V80


Quero automático

Num stand da margem sul está lá um V60 com alterações p/ V80 por 20k, mas pelos vistos ninguém o quer..

https://www.standvirtual.com/anuncio...-ID8MUoPj.html

[rjpmendes]

Num stand da margem sul está lá um V60 com alterações p/ V80 por 20k, mas pelos vistos ninguém o quer..

Esse carro está no stand, mas na prática acho que é de um dos donos da concessionaria, que também é Mitsubishi.
Já é algo viajado também e as alterações refletem também isso, além da conversão para V80.

[FastLee]

Já pensei, mas é muito grande.
Também tenho de conseguir encaixa-lo na garagem.. espero que não tenha de ficar a dormir ao relento

O Touareg devia ser um pouco maior na mala.

A solução é um x3 3.0 ... Conheço um à venda

[whocarez1973]

Lol @fastlee mala ainda mais pequena que o Touareg..

[luz2018]

Não quero essas renda para o resto da vida do carro..

Reduz substancialmente é o universo..

IUC é que é 800€ como disse o Fastlee... ISV nem quero imaginar. Um filho sai mais barato

[Vrumm]

Já pensei, mas é muito grande.
Também tenho de conseguir encaixa-lo na garagem.. espero que não tenha de ficar a dormir ao relento

O Touareg devia ser um pouco maior na mala.

Não sei se um V80/V60 será mais curto que um Q7....

[BrunoD]

Boatos, rumores, dor de cotovelo, inbeija!

É tão rápido que dá para sair em andamento e voltar a entrar (até 4a pelo menos)

[Mashahiro]

É tão rápido que dá para sair em andamento e voltar a entrar (até 4a pelo menos)

Mortal kill !!!! [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]