Ainda andou aos saltos 😆 Bela subidita 😁
O facto de não teres redutoras não complica?
O facto de não teres redutoras não complica?
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A ausencia de redutoras faz sempre falta, mas e estando a falar de jipes que são mais SUV, como este, o Grand Vitara, o Sportage, que não têm aptidões para serem crawlers, que levam pneus pequenos e têm cruzamentos de eixo basicamente nulos... Prefiro 100x o TC que o Freelander tem que as redutoras do Grand Vitara.Originalmente Colocado por fpniva Ver Post
O TC e as redutoras como é óbvio têm funções completamente distintas, mas por isso é que prefiro o TC porque para o que fácil é muito mais fácil encontrar um obstáculo com cruzamento de eixos ou lama do que pedregulhos para trepar.
Por exemplo, com o GVitara e as redutoras não conseguia subir aquilo, a partir do momento que levnatasse um roda da frente e a oposta de trás ao mesmo tempo... Já era.
Mas lá está já fiz uma ou outra coisa com o Grand Vitara que não conseguia fazer com o Freelander, lembro-me por exemplo de um situação em que passei com o Grand Vitara e as suas lentas por uma subida de rochas em que a cada milimetro saía do jipe para ver onde podia colocar a seguir a roda
Lá está aí as lentas são indispensáveis.
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E de ângulos e altura ao solo tens sentido grandes diferenças?Originalmente Colocado por MikePug82 Ver Post
A ausencia de redutoras faz sempre falta, mas e estando a falar de jipes que são mais SUV, como este, o Grand Vitara, o Sportage, que não têm aptidões para serem crawlers, que levam pneus pequenos e têm cruzamentos de eixo basicamente nulos... Prefiro 100x o TC que o Freelander tem que as redutoras do Grand Vitara.
O TC e as redutoras como é óbvio têm funções completamente distintas, mas por isso é que prefiro o TC porque para o que fácil é muito mais fácil encontrar um obstáculo com cruzamento de eixos ou lama do que pedregulhos para trepar.
Por exemplo, com o GVitara e as redutoras não conseguia subir aquilo, a partir do momento que levnatasse um roda da frente e a oposta de trás ao mesmo tempo... Já era.
Mas lá está já fiz uma ou outra coisa com o Grand Vitara que não conseguia fazer com o Freelander, lembro-me por exemplo de um situação em que passei com o Grand Vitara e as suas lentas por uma subida de rochas em que a cada milimetro saía do jipe para ver onde podia colocar a seguir a roda Lá está aí as lentas são indispensáveis.Comentário
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Sim, é raro raspar por baixo em qualquer lado que seja.Originalmente Colocado por Azathoth Ver Post
Mesmo nesse aspeto ganha ao G. Vitara.
O G. Vitara ainda assim, tinha o tacto e aspeto mais sólido no interior, ou seja, logo à vista entras num e entras noutro e notas bem a diferença de qualidade de matérias, a favor do G. Vitara.
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Grande produção cinematográfica! Está muito bom.👍Originalmente Colocado por MikePug82 Ver PostComentário
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Conduzes e controlas o drone ao mesmo tempo?
Ainda dizem que os homens não fazem multitasking
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O raio do drone é dos pobres, não tem active tracking, por isso tenho que conduzir 2 veículos ao mesmo tempo 🤣Originalmente Colocado por Real Ver PostConduzes e controlas o drone ao mesmo tempo?
Ainda dizem que os homens não fazem multitasking
Por exemplo no caso do último vídeo (Link no post seguinte) tenho uma subida apertada em que tinha que estar muito atento ao SUV em que só no fim e depois de fazer um esforço tremendo para controlar os 2 ao mesmo tempo é que reparei que não coloquei o drone a gravar 😤🤦🏻♂️Comentário
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