O meu LR Disco 300Tdi

[fpniva]

Espero k este tópico me possa ajudar a escolher o compadre k vai fazer dupla com o Niva.
Peço para k ñ discutam kual o melhor, mas sim k me ajudem a saber quais os pontos fracos que devo ter em atenção.
Neste momento, o leque estende-se a duas viaturas:

T2 de 94 207000km (o modelo axo k é SGX)





e LR Disco 300tdi de 95 112000km





Não vou colocar preços mesmo para ñ dar azo a "este é mais caro e é pior, do k o outro" e coisas do tipo!!
Se por ventura aparecer outra viatura no horizonte, eu coloco aki a info sobre as mesmas.


Bem, devo anunciar que esta alteração de viatura (fiesta vai com os po**os!) deve-se AU aumento numérico da familia :D aki fica umas fotos do "rebento" [**] (encontrei-o abandonado no dia 6 de Maio)





como alguém diria,

Abraços caninos!:D:D

[B_Palma]

já está :D depois daquilo de apouco agora é que a coisa vai dar [8D][}]

[TerranoII]

fpniva o canito é bem bonito. Parabéns pela atitude de recolheres o bicho. [^]

[RuiDCruz]

Eu apostava no Disco salvaguardando os seguintes pontos:

- Verificar folgas na transmissão (e o engrenar da caixa)
- Verificar fugas de óleo que possam ocorrer
- Estado do motor (fumos e andamento)

[realjb]

Independentemente do que se poderá dizer do dois veiculos, não te esqueças que 100.000Km separam os dois e se estes Km foam feitos como deve ser, penso que é um ponto a ter em conta. ;)
o cão é lindo, parabéns

[MGomes]

Eu também apostava no Disco.

Se esses 112000kms forem reais, o motor está quase novo.
De resto, e como disse o Rui Cruz, de verificar trasmissões, fugas de óleo

[RuiDCruz]

o fiel amigo é bem giro, como se chama?

[Real]

Bela desculpa para trocar de carro

[fpniva]

citação:Originalmente colocada por MGomes

Eu também apostava no Disco.

Se esses 112000kms forem reais, o motor está quase novo.
De resto, e como disse o Rui Cruz, de verificar trasmissões, fugas de óleo

Hoje fui ao centro de inspecções com a matricula do carro, eles confirmaram k está td em ordem com os kilometros. A ultima inspecção foi em 2004 e tava com 101000km

[imported_sitefixe]

epa.. o Terrano II SGX é mais acanhado que o disco, mas mesmo assim eu ia para esse.. sao gostos..

Do terrano.. verifica o funcionamento do AC, verifica folgas na suspensao dianteira e direcçao

se ouvires um ruido tipo raspar ou estalar com a direcçao toda virada nao te assustes, é normal, massa consistente resolve..

no terrano nao ha muito a verificar.. nao costumam ter fugas ou problemas cronicos visiveis.. ve o estado do motor, tira a vareta do oleo e tal, mas de resto nao ha nada de muito cronico a nao ser folgas na direcçao e o " pendural " da dita.

Digo abertamente que nao gosto do Disco.. por isso eu excluia-o...

[MGomes]

Esse Disco que tens nas fotos é a versão base, logo o equipamento também não abunda. Acho que nem trazia AC.

[fpniva]

citação:Originalmente colocada por sitefixe

epa.. o Terrano II SGX é mais acanhado que o disco, mas mesmo assim eu ia para esse.. sao gostos..

Do terrano.. verifica o funcionamento do AC, verifica folgas na suspensao dianteira e direcçao

se ouvires um ruido tipo raspar ou estalar com a direcçao toda virada nao te assustes, é normal, massa consistente resolve..

no terrano nao ha muito a verificar.. nao costumam ter fugas ou problemas cronicos visiveis.. ve o estado do motor, tira a vareta do oleo e tal, mas de resto nao ha nada de muito cronico a nao ser folgas na direcçao e o " pendural " da dita.

Digo abertamente que nao gosto do Disco.. por isso eu excluia-o...

:D:D

[fpniva]

citação:Originalmente colocada por rui_cruz

o fiel amigo é bem giro, como se chama?

Devido à grande aptidão para a "cusquice", foi baptizado de Kusko Pax (Pax pk foi encontrado em Beja, antigo nome Romano para esta cidade PAX JULIA)

[fpniva]

citação:Originalmente colocada por MGomes

Esse Disco que tens nas fotos é a versão base, logo o equipamento também não abunda. Acho que nem trazia AC.

Sei k tem VE, EE, esqueci-me de perguntar se tinha AC

[B_Palma]

citação:Originalmente colocada por fpniva

citação:Originalmente colocada por MGomes

Esse Disco que tens nas fotos é a versão base, logo o equipamento também não abunda. Acho que nem trazia AC.

Sei k tem VE, EE, esqueci-me de perguntar se tinha AC

Olha que o AC é uma enorme mais valia

Abraço

[SenhorVX]

citação:Originalmente colocada por MGomes

Esse Disco que tens nas fotos é a versão base, logo o equipamento também não abunda. Acho que nem trazia AC.

Mesmo sendo a versão base pode ter AC, era extra.

[imported_sitefixe]

citação:Originalmente colocada por Senhor_VX

citação:Originalmente colocada por MGomes

Esse Disco que tens nas fotos é a versão base, logo o equipamento também não abunda. Acho que nem trazia AC.

Mesmo sendo a versão base pode ter AC, era extra.

mesmo que nao tenha AC.. fugas de oleo traz de serie.. hehehe.. vou fugiiiiiiirr...

Agora a serio.. testa os dois e conduz os dois, vê qual te agrada mais..

[MGomes]

citação:Originalmente colocada por sitefixe

citação:Originalmente colocada por Senhor_VX

citação:Originalmente colocada por MGomes

Esse Disco que tens nas fotos é a versão base, logo o equipamento também não abunda. Acho que nem trazia AC.

Mesmo sendo a versão base pode ter AC, era extra.

mesmo que nao tenha AC.. fugas de oleo traz de serie.. hehehe.. vou fugiiiiiiirr...

Agora a serio.. testa os dois e conduz os dois, vê qual te agrada mais..

Já vi que não sabes os mandamentos da legião LR

"Um LR não pinga óleo, marca o seu território" :D:D:D:D:D

[highlander]

atendendo à diferença de km (partindo do princípio que são reias, obviamente) e levando em conta que o Disco traz A/C...

o Discovery.

Se a diferença de preço for substancial e / ou se o Disco não tiver A/C:

o Terrano SGX

Fundamental: certifica-te que o japuna não tem o chassis empenado :D:D:D

pá, vê o estado dos dois; cerca-te de muita info; procura conhecer os antecedentes de ambos... e compra aquele que mais gostares. estás a olhar para dois bons jipes (se quiseres meter um Pajero ao barulho... quando comprei o T-II foi o outro "competidor"...)

opinião pessoal: não menosprezes a mais valia do A/C...

[highlander]

... e muitos parabéns pelo Kusko!!! tiveste uma atitude muy leal e nobre!
és grande, pá![^][^][^][^][^][^][^]

[FourtySix]

podemos dar-te mts opiniões mas se não conduzires um e outro nunca vais saber se tomas-te a decisão certa... experimenta os dois(se tiveres possibilidades) e vê qual deles te agrada mais!
a minha opinião: 100.000 kms de diferença é mt km por isso a minha escolha iria para o disco, mas so se tivesse ac senão.......n queria!!!

[highlander]

só masi uma coisa; o T-II é importado? ou a placa é "DJ"? não quer dizer nada e pode querer dizer tudo...

[imported_sitefixe]

citação:Originalmente colocada por highlander

só masi uma coisa; o T-II é importado? ou a placa é "DJ"? não quer dizer nada e pode querer dizer tudo...

A mim parece-me matricula DU, se for é de 1994, nacional..

[highlander]

a mim parece "QJ"... ou "DJ"...

"DJ" é o meu...

[fpniva]

O T2 é nacional.
Volto a pedir para me informarem apenas dos "podres", pois eu ainda ñ sei quais os carros k posso vir a testar para além destes dois.

Principalmente o k kero é:
No dia k experimentar, "por logo o dedo na ferida", ou nas feridas :D, quero saber todos os pontos fracos e tb alguns fortes para mostrar k conheço o carro, assim o vendedor percebe que estou informado :D

Akeles que já me indicaram algumas lacunas: já apontei no bloco de notas, eheh , pa ir com a lição estudada!! [:I];)

[carlos nobre]

eu ajudava-te mas eu de mecanica percebo pouco[8)], agora se precisares de aTASCAr algum fala comigo[}][}]

[highlander]

válido para os dois:
-fugas de óleo junto à cabeça
-vaso de expansão opaco e ferrugento
-coloca os jipes a trabalhar enquanto dás duas de letra com os donos. passados uns bons pares de minutos, retira a vareta do óleo: se sair fumo tipo vapor de água; estás a tempo de te pirar: é provável que a junta da culassa ou os canais internos de refrigeração do bloco já foram com a Nossa Senhora
-Da mesma forma, ao abrires o vaso de expansão e vires o anticongelante com aspecto gordurento... esquece...
-o óleo na vareta deve ter um aspecto limpo. preto é ok; castanho-transparente é ok; cor de mel queimado é mau; cor de chocolate quente é péssimo...
-vê o líquido que resta nos recipientes de DA; Travões: ás vezes andar com os níveis ao mínimo representa descuido e negligência...
-atenta à entrada do turbo nos dois; vê se não leva assobios estranhos; pancadas...
-no escape: fumo negro em forte aceleração é normal; fumo negro sempre pode significar a bomba injectora avançada e / ou escafiada; fumo azul ou branco... PIRA-TE, rapaz...
-olha para o ponteiro da temperatura ( o ideal é ligares o jipe quando chegares e ires dando trela ao vendedor... para que ele aqueça. leva-o à estrada e puxa por ele; ve se a agulha trepa...)
-dentro do jipe mete as mudanças todas e vê se nenhuma arranha. puxa pelo jipe em quinta desde o mais baixo regime possével e vê como ele reprisa; se se engasga; se soluça...
-checka as redutoras, se possível. atenta a estalidos vindos dos cubos da frente.
-verifica se os vidros sobem e descem bem; se o FC funciona; verifica se o aquecimento e o AC funcionam
- repara se o jipe tem sinais de emendas na carroçaria ( pontos de soldadura esquisitos; peças muito novas (faróis; piscas) ou ausência dos autocolantes no vão do motor... pode denunciar um acidente...)
-esta aprendi da pior maneira: ao conduzir, repara se o jipe foge... o meu fugia para a direita; dei ar aos pneus; continuou a fugir; pensei ser direcção desalinhada e não era... e neste momento está a levar um chassis novo...


mas estou certo que há mais dicas...

[fpniva]

É isso ai highlander, é mesmo isso k kero saber, esse pormenores.
E para checar a embraiagem?

[highlander]

citação:Originalmente colocada por fpniva

É isso ai highlander, é mesmo isso k kero saber, esse pormenores.
E para checar a embraiagem?

acho que o velho truque de engatar 3ª; travar o "de mão" a fundo e tentar arrancar serve ( o jipe deve ir abaixo ou, pelo menos; arrastar as rodas de trás.)
podes tentar, numa subida em 4ª e praí a 50/60km/h dar um calcão no pedal da embraiagem sem desacelerar. se o disco de embraiagem patinar muito até "agarrar", está desgastado. se, pelo contrário, estacar logo... tás à vontade;)

olha outra cena do terrano: acho que é costume "mijarem" um pouco; ou seja, metem água dentro ( pela mala? pelos vidros de trás - compasso? o meu, felizmente, não mete GOTA). levanta os tapetes e vê se te cheira a mofo...

outro detalhe: quando comprei o jipe, nem me lembrei de ver o triângulo; macaco... NÃO TINHA!! pelos vistos vem debaixo do bano de trás... meti lá os que comprei novos ( é um detalhe, mas macaco; chave e triângulo são cerca de 35€...)

[imported_sitefixe]

highlander.. o Terrano II tem o macaco guartdado numa portinhola do lado esquerdo.. nem te apercebes que aquilo ali é o sitio do macaco, dentro da mala..