Fumo depois de reparado

[toze1]

Ola a todos
Preciso das vossas opiniões
motor 1.9 dci laguna 2
Como gostamos muito do carro e apesar de velhote ( 2006 )
Decidimos trocar capas - descarbonizar a cabeça e segmentos outros tubos e tretas que já soprava muito e sujava tudo de oleo
O trabalho foi feito por mecanico de familia e acompanhei, ou seja, não é o trabalho que está em causa


A questão é que ficou bom, mas ao fim de 3 dias começou a fazer fumo branco, não me parece azul, nem tem cheiro a oleo, nem parece ter ficado a gastar oleo
digo isto porque já havia alguma ovalização, decidi arriscar e ficar pelos segmentos
aparentemente do que vejo, só faz fumo a muito baixa rotação em 1ª e 2ª logo ás 1000 rpms até perto das 1800, por aí, em estrada não noto nada de anormal

o carro puxa bem e parece-me ouvir mais o turbo, a aspiração? será'

Não me parece ser turbo, porque a essas rotações, não creio estar a puxar

será algum injector que apanhou alguma sugidade?
o que é que acham
não limpamos o intercooler e ainda sopra um bocadinho, mas estes motores parece-me que sempre sopram um bocadinho

antes da reparação não deitava este fumo

o que acham de mandar limpar os injectores a ultra sons?

não, ainda não falei com o mecanico, entrou de ferias assim que acabou o meu carro e não quero chatear

agradeço desde já as vossas opiniões

[AlexE12]

Entao o bloco estava ovalizado, trocar segmentos sem mexer em mais nada ? Acho que tens a resposta tua pergunta..
Turbo, injectores etc foi testado ?
Deixa vir aí os mexánics dar outra opiniao

[mok]

verifica o nivel do anti congelante, deve estar a entrar para dentro do motor...

[Eliselotus]

Pode ter ficado um tubo do intercooler mal montado ou desapertado.
Mas sobretudo, sem isso bem reparado, nunca fica bom, por mais que te pareça que está.

Limpeza de injectores a ultrasons pode fazer muita coisa, não te vai ajudar nesse problema.

[BoraLaMarina]

verifica o nivel do anti congelante, deve estar a entrar para dentro do motor...

Foi disto que me lembrei, quando o colega falou em fumo branco.

Como essa intervenção foi mesmo agora, o que pergunto é:

- os apertos dos parafusos da cabeça e demais peças, como foram feitos ?
- foram feitos apenas a olho, ou com os devidos binários de aperto e chave dinamométrica ?

Em caso de pior cenário, suponho que se os apertos não foram feitos como deve ser, pode estar a passar anti-congelante para onde não devia.

[toze1]

Entao o bloco estava ovalizado, trocar segmentos sem mexer em mais nada ? Acho que tens a resposta tua pergunta..
Turbo, injectores etc foi testado ?
Deixa vir aí os mexánics dar outra opiniao

Boas, obrigado por responderes, com 330 mil, já há de facto uma ovalizaçãozita, honestamente penso que não é por aí

[toze1]

verifica o nivel do anti congelante, deve estar a entrar para dentro do motor...

Obrigado,não perde nada esá impecavel depois de 500km

[toze1]

Pode ter ficado um tubo do intercooler mal montado ou desapertado.
Mas sobretudo, sem isso bem reparado, nunca fica bom, por mais que te pareça que está.

Limpeza de injectores a ultrasons pode fazer muita coisa, não te vai ajudar nesse problema.

Ok, muito obrigado
De facto também estou inclinado para aí, até porque nos primeiros 300 km o carro estava impecavel
Depois começou por fazer fumo a muito baixa rotação e há 2 dias começou a assobiar o turbo ali na casa das 1800- 2000 e picos, só em aceleração
quando desacelero não assobia, este assobio não é muito agudo
mas um tubo roto ou mal apertado provoca fumo ?
Depois de 500km não perde agua e tem o oleo no nivel certo ,max

mais uma vez obrigado a todos por todas as dicas

[toze1]

Foi disto que me lembrei, quando o colega falou em fumo branco.

Como essa intervenção foi mesmo agora, o que pergunto é:

- os apertos dos parafusos da cabeça e demais peças, como foram feitos ?
- foram feitos apenas a olho, ou com os devidos binários de aperto e chave dinamométrica ?

Em caso de pior cenário, suponho que se os apertos não foram feitos como deve ser, pode estar a passar anti-congelante para onde não devia.

Não, é mecanico experimentado, foi como manda, primeiro o aperto certo em X e depois mais 260º, creio que foi isso que me disse, também levou parafusos novos, etc
Não perde agua
Obrigado pelo tempo dispensado

[rtxs]

Como não limparam intercooler pode ainda existir residuos de oleo no mesmo. Se apenas fez 500km talvez seria boa ideia rolar mais um pouco com o carro.

[toze1]

Como não limparam intercooler pode ainda existir residuos de oleo no mesmo. Se apenas fez 500km talvez seria boa ideia rolar mais um pouco com o carro.

Sim, mas isso não justifica o assobio e curiosamente antes da reparação não fazia este fumo, assim como não o fez nos primeiros 300km!

[rtxs]

se está a assobiar verifique a origem do mesmo, confirmar todas as tubagens de ar. Pode ser também turbo com folga, de certeza que é fumo branco e não azul?

Caso se mantenha o melhor será fazer um teste de compressão

[Eliselotus]

Ok, muito obrigado
De facto também estou inclinado para aí, até porque nos primeiros 300 km o carro estava impecavel
Depois começou por fazer fumo a muito baixa rotação e há 2 dias começou a assobiar o turbo ali na casa das 1800- 2000 e picos, só em aceleração
quando desacelero não assobia, este assobio não é muito agudo
mas um tubo roto ou mal apertado provoca fumo ?
Depois de 500km não perde agua e tem o oleo no nivel certo ,max

mais uma vez obrigado a todos por todas as dicas

sim. entra ar por onde não deve, faz fumo.

[toze1]

se está a assobiar verifique a origem do mesmo, confirmar todas as tubagens de ar. Pode ser também turbo com folga, de certeza que é fumo branco e não azul?

Caso se mantenha o melhor será fazer um teste de compressão

De facto depois de analisar bem o fumo, parece que cheira um pouquinho a oleo, o turbo aparentemente não tinha folga
mas não há para já consumo de oleo, pelo menos muito