Turbo não enche peugeot 407 1.6HDI 109cv

[n0gas]

Olá a todos.
Venho por este meio ver se alguém me pode ajudar com o mau feitio do meu carro. Eu sei que há inúmeros tópicos sobre problemas com os 1.6HDI e problemas de prestação/força, mas com os sintomas do meu não encontrei nenhum.

Ora bem, o meu leão já à imenso tempo que parece que não tem turbo na 1a e 2a mudança (as rotações sobem imenso mas a velocidade não acompanha, sendo que em 3a o turbo dispara é faz se sentir, e na 4a 5a velocidade demora imenso a desenvolver principalmente se for numa subida, e por vezes começa mesmo a morrer obrigando me a reduzir para 4a ou 3a.

O carro tem repro, turbo novo, embreagem nova, filtros novos, fap&egr off electronicamente e fisicamente.
Erro até agora eram inexistentes ligando à máquina da peugeot. Nada de erros de eletrovalvula de pressão do turbo ou algo do género.

Será que alguém me pode ajudar?

[eblase]

Turbo novo ou "novo"? E a válvula?

[n0gas]

Turbo novo ou "novo"? E a válvula?

O turbo é "novo" porque é reconstruído e já foi testado e está tudo ok com o turbo, geometria e waistgate. A eletrovalvula é mesmo nova 0km.

[Vizza]

Possivelmente tubegens com fuga do IC, ou tubagens de vácuo....

[n0gas]

Possivelmente tubegens com fuga do IC, ou tubagens de vácuo....

Havia um pequeno tubo que comanda a waistgate que estava com uma fissura, mas foi substituído.
Há alguma maneira "rapida" de ver se alguma tubagem de vácuo ou IC tem fuga? Eu tenho a máquina do grupo PSA, mas não sei se há maneira de medir os valores e quais os valores normais.

[FullThrottle]

Não será boa ideia ir ao local onde a repro foi feita para ver se precisa dar um jeitinho?

[Billkid]

Não será boa ideia ir ao local onde a repro foi feita para ver se precisa dar um jeitinho?

Estou de acordo. Algo está mesmo muito mal. Com esse hardware e tudo bem feito e sem avarias (tubos rotos, fugas etc...) Teria forca em todas as mudanças

[Vizza]

Havia um pequeno tubo que comanda a waistgate que estava com uma fissura, mas foi substituído.
Há alguma maneira "rapida" de ver se alguma tubagem de vácuo ou IC tem fuga? Eu tenho a máquina do grupo PSA, mas não sei se há maneira de medir os valores e quais os valores normais.

Penso que só com equipamento de vácuo, pelo menos é assim que vejo a fazer os testes

[n0gas]

Estou de acordo. Algo está mesmo muito mal. Com esse hardware e tudo bem feito e sem avarias (tubos rotos, fugas etc...) Teria forca em todas as mudanças

A repro já existe há mais de 5 anos e sempre esteve ok. Acham que é possível que tenha alterado sozinha ou algum ficheiro se ter danificado?

Ontem acendeu me a luz do motor e fiquei com dois erros
que eu apago e acendem sempre são Circuito do relé de pré aquecimento (erro p1351) e o erro sinal da temperatura a Jusante do catalisador (erro p2033).

Acham que pode ter a ver com isto!?

[n0gas]

Penso que só com equipamento de vácuo, pelo menos é assim que vejo a fazer os testes

Alguém conhece alguém de confiança e barato que faça isto na zona de Lisboa ou Margem Sul?

[MrDS]

bomba de vácuo?

[n0gas]

bomba de vácuo?

Estás te a referir ao waistgate ou à eletrovalvula?

[MrDS]

à bomba de vácuo mesmo! perto do filtro de gasoleo

[MrRousseau]

Se as rotações sobem e o carro nao anda é transmissão mas concretamente embraiagem

Se custa a subir de regime aí sim poderá ser outro componente, sendo o turbo uma possibilidade. Atenção às fugas de oleo originadas por.defeito na tampa das valvulas. Outra coisa muito comum no 1.6 hdi são fugas nos vedantes dos injectores

[Drifting]

Vê o copo de vácuo.
Para testares o vácuo do sistema, experimenta como eu vi o meu mecânico fazer: soltas um tubo de vácuo e depois ligas lá uma bomba tipo aquelas de ver a pressão de sangue (bomba manual).
Ou então um soprador de lareira (um fole).
interessa é injectar ar na tubagem e ver se ela ganha pressão.

Vai ao médico e pedes para o sr. doutor medir a pressão do carro (estou a gozar mas o meu mecânico tinha mesmo um aparelho manual desses, modificado para encaixar em vários tubos de vácuo!)

[Drifting]

O carro já foi vendido?

[Tanera]

Boa tarde companheiros, este problema ficou resolvido ? Qual foi a solução ?

[midnightblack]

Boa tarde companheiros, este problema ficou resolvido ? Qual foi a solução ?

o jovem já não vem cá ao fórum desde junho 2019...logo fica a questão no ar....

[fancyO]

Se as rotações sobem a velocidade não "acompanha " só pode ser falha na transmissão

[Tanera]

Olá a todos.
Venho por este meio ver se alguém me pode ajudar com o mau feitio do meu carro. Eu sei que há inúmeros tópicos sobre problemas com os 1.6HDI e problemas de prestação/força, mas com os sintomas do meu não encontrei nenhum.

Ora bem, o meu leão já à imenso tempo que parece que não tem turbo na 1a e 2a mudança (as rotações sobem imenso mas a velocidade não acompanha, sendo que em 3a o turbo dispara é faz se sentir, e na 4a 5a velocidade demora imenso a desenvolver principalmente se for numa subida, e por vezes começa mesmo a morrer obrigando me a reduzir para 4a ou 3a.

O carro tem repro, turbo novo, embreagem nova, filtros novos, fap&egr off electronicamente e fisicamente.
Erro até agora eram inexistentes ligando à máquina da peugeot. Nada de erros de eletrovalvula de pressão do turbo ou algo do género.

Será que alguém me pode ajudar?

Viva, alguém tem assim o sintoma parecido ? Estou com o mesmo problema e não consigo resolver.. obrigado

[n0gas]

Antes de mais, quero pedir desculpa a todos pela minha ausencia nas respostas e no proprio forum. Não sou nada apoligista das pessoas que simplesmente resolvem os problemas, desaparecem e não ajudam quem tem os mesmos problemas. O objetivo de participar é mesmo ajudar e ser ajudado. Por isso, uma vez mais o meu pedido de desculpas. Mas infelizmente, por adversidades da vida tive que estar ausente.

Vê o copo de vácuo.
Para testares o vácuo do sistema, experimenta como eu vi o meu mecânico fazer: soltas um tubo de vácuo e depois ligas lá uma bomba tipo aquelas de ver a pressão de sangue (bomba manual).
Ou então um soprador de lareira (um fole).
interessa é injectar ar na tubagem e ver se ela ganha pressão.

Vai ao médico e pedes para o sr. doutor medir a pressão do carro (estou a gozar mas o meu mecânico tinha mesmo um aparelho manual desses, modificado para encaixar em vários tubos de vácuo!)

O carro já foi vendido?

Sim, o carro já foi vendido (com o problema solucionado), e tinhas certa parte de razão no teu diagnostico.

Boa tarde companheiros, este problema ficou resolvido ? Qual foi a solução ?

Ficou sim. Já te dou a solução (pelo menos no meu caso).

o jovem já não vem cá ao fórum desde junho 2019...logo fica a questão no ar....

Verdade. Peço desculpa pela minha ausencia.

Viva, alguém tem assim o sintoma parecido ? Estou com o mesmo problema e não consigo resolver.. obrigado

Vou fazer um post a dar a solução

[nto]

Mais vale tarde que nunca e obrigado por deixares o feedback.

[n0gas]

[RESOLVIDO]


Então, a solução para o problema (vem tarde, mas como dizem.. Mais vale tarde do que nunca).


1ª Causa/solução: Apesar de ter levado um turbo reconstruido numa casa de reparação conceituada, a qualidade nunca é a mesma que a original (por alguma razão os valores não os mesmos). Deste modo, a solução foi comprar um turbo original usado no OLxiss (não tenho a certeza se podia referir o nome ). O carro ficou logo com um funcionamento e trabalhar completamente diferente (para melhor), mas ainda assim ainda não estava completamente em condições.

2ª Causa/solução: Anulação eletronica da FAP e EGR mal feita. Fiz novamente (a pagar pois está claro), e melhorou mais um pouco. Ainda que não estava como era suposto.

3ª Causa/solução: Valvula de vacuo e um dos tubos substituido.


E assim consegui resolver todos os meus problemas


Espero que ainda vá a tempo de ajudar alguém.

[n0gas]

(erro)

[n0gas]

Mais vale tarde que nunca e obrigado por deixares o feedback.

AHAHAHAHA! Verdade :D

Mas a verdade é que me tira mesmo do sério quando vou ao topico de alguém que relata um problema igual ao que eu tenho, e ou não coloca a solução ou então simplesmente ninguem respondeu ao problema. Mas pronto... as vezes há sempre um "mas" como razão.