Problema no carro ou na reprogramação?

[Master7]

.duplicado

[Master7]

As reprogramaçoes só trazem melhorias de consumo se o aumento de binário for substancialmente,mas se for a fundo vai beber mais , tenho por exemplo o caso do meu fiesta 1.0 que passou a consumir menos no dia a dia.
Como já foi dito,se fosse profissional da área num carro assim nem mexia até o cliente trazer o carro com o problema resolvido. o que está a acontecer aqui,a questionar-se o trabalho da empresa, mesmo sendo ele muito bom acaba por se questionar sempre e possivelmente perder clientes no futuro, deste modo acho que deviam pegar no carro 100% saudável.
As linhas originais parecem me lineares .

[reborn624]

Como alguém sugeriu, decidi voltar a fazer um teste de potência aqui numa casa perto da minha localidade e parece-me que está tudo ok. Podia ser mesmo o FAP porque desde a reprogramação fiz cerca de 1200km só em AE e deve ter ajudado imenso. Vou anexar o gráfico de agora. Pelo menos estão mais lineares. Outra coisa que nesta casa fizeram foi retirar o fusível do ABS antes de fazer o teste de potência.

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[mpereira]

Ja agora, quanto custam esses testes de potência?

[jolopes]

Como alguém sugeriu, decidi voltar a fazer um teste de potência aqui numa casa perto da minha localidade e parece-me que está tudo ok. Podia ser mesmo o FAP porque desde a reprogramação fiz cerca de 1200km só em AE e deve ter ajudado imenso. Vou anexar o gráfico de agora. Pelo menos estão mais lineares. Outra coisa que nesta casa fizeram foi retirar o fusível do ABS antes de fazer o teste de potência.

[ATTACH]155354[/ATTACH]

As linhas estão corrigidas, o problema mantem-se...

Possivelmente terás um problema de pressão de turbo ou de injeção, algum sensor de avanço/ignição, porque alguma coisa está a cortar rendimento acima das 3000 rpm...

Estranho como numa casa de reprogramações nao te dizem isto e metem ficheiros...

Mete o carro stock e resolve o problema

[jolopes]

Aliás o carro deve estar um autêntico mono a conduzir, sobe de rotação com potencia até às 3000 e a partir dali deve perder todo o fulgor, arrastando-se até ao limite de rotação...

[reborn624]

Ja agora, quanto custam esses testes de potência?

Entre 30-50€, pelo menos de várias casas que perguntei, foi esse o mínimo e o máximo.

Aliás o carro deve estar um autêntico mono a conduzir, sobe de rotação com potencia até às 3000 e a partir dali deve perder todo o fulgor, arrastando-se até ao limite de rotação...

Hmm eu acho o carro muito ágil agora, muito mesmo... Mas lá está, pode não ser perceptível na condução no dia a dia, não noto quebras na aceleração mas eu também não ando propriamente sempre acima das 3000.

Mas sim, tenho mesmo de perceber o que está mal com o carro

[jolopes]

Até às 3000 deve estar mais agradável, a potência sobe de forma normal e tens mais potência do que tinhas... Acima das 3000 parece estar a tocar em valor limites, o que origina "cortes", por isso é que a potência anda ali a oscilar nos mesmos valores...

Possivelmente até poderá estar melhor que antigamente, pode ter mais potência naquele plano... Mas as linhas estão más!

[LuisPedro]

O problema continua aí... Testes de potência e milhares de kms em AE só servirão para perder tempo e dinheiro.

Vai a um mecânico e faz um diagnóstico correcto, não vai ser num fórum online que vais resolver.