Custos de substituir motor

[Miet]

Boa noite,

Tenho dúvidas acerca dos reais custos de substituir um motor de um carro que já tenha muitos kms para um com menos kms e gostava de saber se alguém aqui consegue dar uma ajuda. Vê-se, por exemplo, muitas carrinhas Audi A4 1.9 tdi de 2002-2004 com muitos kms, até que ponto é viável comprar a bom preço e depois eventualmente substituir por um motor com menos kms? E onde comprar? Há como saber se os kms são reais desses motores usados?
E depois substituir também amortecedores, etc que um carro com muitos kms precise também. Há muita coisa para além de amortecedores?

Isto para saber se é viável. À partida fica-se com um carro em bom estado em vez de estar a comprar um com 200000km por preços elevados e depois não se sabe se está em bom estado ou não

Cumps

[bigturbo]

Miet

O dinheiro que vais gastar, mais vale comprares logo um carro mais recente e que possas sustentar e não um velho com essas ideias, isso é mandar dinheiro fora.

[CalimeroIbiza]

Com o dinheiro que vais gastar, compras um carro mais recente com menos KM. No final disso tudo vais fazer contas ao que gastaste e percebes que o que "enterraste" num carro velho dá para algo bem mais recente.

Espreita uns Clio/Punto/Corsa/208 da praxe. Não sei qual o teu orçamento mas qualquer um desses consegues com poucos anos e poucos KM com valores relativamente baixos

[Miet]

O que procuro mesmo é uma carrinha. Preferencialmente a A4 mesmo, por gosto pessoal. O que se encontra é com 200.000 km por 8000€ e por aí fora (carissimo) ou então com uns 330.000 - 350.000 por 4500€ e por aí. Sendo que as de 8000€ é difícil saber o real estado geral. As outras iam-se "renovando", era essa a ideia. Daí a pergunta. Pelo que vejo pela internet e pelo youtube há quem faça este tipo de coisas como se nada fosse digamos assim (noutros carros ainda assim). Gostava de ter ideia de valores para fazer contar e ver se é mesmo assim tao dispendioso

Por exemplo, alguém que tenha uma carrinha destas e tenha de substituir o motor. Quanto ficará...?

[CalimeroIbiza]

Não faço a mais pequena ideia, no entanto como já foi dito, a opção mais sensata é comprar algo mais recente e com menos KM possível

[eblase]

Umas 16h de serviço.. a correr bem.
Mais motor, consumíveis, ...

[caditonuno]

eu tenho um de 150cv e só para a cabeça do motor, mesmo hoje em dia, seriam quase 1000€. o mecânico há uns tempos falou-me disso, pois o meu já vai com 354 mil e falou-me numas boas centenas aproximadas ao milhar só para a cabeça do motor.

[caditonuno]

fui verificar e já se arranjam motores equivalentes por 1000€...

[Miet]

Só para esclarecer, a pergunta é mesmo por gosto pessoal e porque gostava de ter uma carrinha. Mais precisamente uma A4 sejam as dos anos 2001-2005 ou até o modelo anterior. Não estou a optar por isto ou por um citadino ou algo do género.

Numa pesquisa rápida também vi estes motores por esses valores de 1000€. Até vi mais baratos, no intervalo de 750€-850€. Mas sem confirmação de kms…será que dá para ter? Depende de onde se compre?

16h de serviço não estava a contar com tanto, mas sendo assim aponto para 600€ de mão de obra por alto (penso que não fuja muito disto)
Consumíveis será distribuição, filtros (estou correto?) e mais?
E falta o turbo. Em alguns dos motores que vi diziam que traziam turbo, outros não dizia nada. Caso seja preciso, rondará que valores? 200-300€?

Obrigado. Cumps

[VTEC]

Tenho ideia que entre MO e consumíveis são facilmente 1000€.

Juntando-se o preço do motor e afins... é demasiado investimento para continuar a ter um carro velho.

[midnightblack]

O problema maior nem será a quilometragem do motor...será o estado geral da mecânica e restante veiculo.

Preocupado com quilometragem do motor...depois estado dos amortecedores, da embraiagem e bimassa, no motor que vieres a comprar ter a certeza da troca de substituição e bomba de água, depois estado do turbo e revisão ao mesmo, válvula egr...depois todas aquelas coisinhas que podem falhar sensores de temperatura, mesmo o sistema de refrigeração...

Ou seja comprar um carro bem rodado e utilizado com mais que um dono de certeza com eventuais toques aqui e ali...

Bem o que comprares leva a um mecânico de confiança e antes de efetivar o negocio mete o carro no elevador.

Entretanto valida os km em ipo e verifica se não tem nada pendente nas finanças(quando tiveres o escolhido)

[ToniGT]

Mas não desfazendo a ideia de não compensa gastar num carro velho, a questão é que por 2000 euros mais o carro dele há troca, não consegue comprar nada mais recente.
Se puder financeiramente, o melhor seria realmente comprar algo mais recente...
Mas se não pode, qual a melhor opção?
Gastar 2000 euros num motor usado + MO sem saber o seu histórico? Depois terá de gastar mais ainda...
Ou primeiro pedir um orçamento para reconstruir o seu motor? Pode o preço não ser superior e pelo menos ficava a saber com o que fica...pelo menos sobre o motor...depois falta o resto, mais para gastar.
Uma decisão que apenas o proprietário terá de decidir...Era o Euro milhões...

[paulomrtins]

Tenho um A6 de 2001 1.9 com 280mil e não o trocava por um mais recente... Sei o carro que tenho o como são fiáveis esses motores. Em relação a cabeça, a junta queimou junto aos colectores que ao que parece costuma acontecer e não chegou a 500€ juntamente com outras coisas como oleo e filtros... As vezes mais vale um carro antigo e fiável do que uma pandeireta mais recente que mais parece um chocalho e so dão é problemas

[ClioII]

Tenho um A6 de 2001 1.9 com 280mil e não o trocava por um mais recente... Sei o carro que tenho o como são fiáveis esses motores. Em relação a cabeça, a junta queimou junto aos colectores que ao que parece costuma acontecer e não chegou a 500€ juntamente com outras coisas como oleo e filtros... As vezes mais vale um carro antigo e fiável do que uma pandeireta mais recente que mais parece um chocalho e so dão é problemas

Eu também não me chatearia nada de ter um carro com 300.000 km com a maioria deles feitos na minha mão.

Outra coisa é comprar um carro com 300.000 km que não se sabe os (maus) tratos que levou ou a manutenção que (não) teve.

[rtxs]

A carrinha ter 350k não quer dizer que esteja com o motor prestes a partir, mas claro que o melhor é ir contando que vá precisar de algumas intervenções. Um carro não é só motor...

[paulomrtins]

Eu também não me chatearia nada de ter um carro com 300.000 km com a maioria deles feitos na minha mão.

Outra coisa é comprar um carro com 300.000 km que não se sabe os (maus) tratos que levou ou a manutenção que (não) teve.

Já o comprei com 150.000k.. isto foi só para dizer que há motores e motores e carros e outros carros... uns envelhecem bem e melhor que outros e tentar perceber como o carro foi cuidado durante esse tempo

[paulomrtins]

A carrinha ter 350k não quer dizer que esteja com o motor prestes a partir, mas claro que o melhor é ir contando que vá precisar de algumas intervenções. Um carro não é só motor...

Como qualquer outro carro ou outro motor tenha ele 100.000km ou mais e depois ha motores e carros mais problemáticos que outros

Mais depressa comprava agora uma carrinha A4 ou A6 que outro carro mais recente pelo mesmo preco

[caditonuno]

bem, o meu hoje fez 354 mil e ainda não partiu.
só 13247kms iniciais é que não foram feitos comigo, tirando o test-drive no final da primeira semana, em que passou os 1000kms comigo e depois já meu, os que a minha mulher andou, que foram poucos milhares. nunca irei ter outro carro tão fiável e a precisar de tão pouco. o problema é mesmo o resto: comprar um carro (bastante) usado destes, seja que marca for, mas que seja um motor reconhecidamente bom sem saber como foi tratado pelos donos anteriores. o motor e o carro em si duram, mas é sempre um risco demasiado elevado. se num carro com 4 ou 5 anos o é, imagine-se nestes já com cerca de 20 anos, mesmo tendo qualidade de construção ou sendo fidedigno.

[rtxs]

bem, o meu hoje fez 354 mil e ainda não partiu.
só 13247kms iniciais é que não foram feitos comigo, tirando o test-drive no final da primeira semana, em que passou os 1000kms comigo e depois já meu, os que a minha mulher andou, que foram poucos milhares. nunca irei ter outro carro tão fiável e a precisar de tão pouco. o problema é mesmo o resto: comprar um carro (bastante) usado destes, seja que marca for, mas que seja um motor reconhecidamente bom sem saber como foi tratado pelos donos anteriores. o motor e o carro em si duram, mas é sempre um risco demasiado elevado. se num carro com 4 ou 5 anos o é, imagine-se nestes já com cerca de 20 anos, mesmo tendo qualidade de construção ou sendo fidedigno.

Pelo preço certo, ainda é de comprar. Agora maior parte deles têm ouro

[pedrostrik]

O problema maior nem será a quilometragem do motor...será o estado geral da mecânica e restante veiculo.

Preocupado com quilometragem do motor...depois estado dos amortecedores, da embraiagem e bimassa, no motor que vieres a comprar ter a certeza da troca de substituição e bomba de água, depois estado do turbo e revisão ao mesmo, válvula egr...depois todas aquelas coisinhas que podem falhar sensores de temperatura, mesmo o sistema de refrigeração...

Ou seja comprar um carro bem rodado e utilizado com mais que um dono de certeza com eventuais toques aqui e ali...

Bem o que comprares leva a um mecânico de confiança e antes de efetivar o negocio mete o carro no elevador.

Entretanto valida os km em ipo e verifica se não tem nada pendente nas finanças(quando tiveres o escolhido)

Tens aqui a resposta, um carro com +10 anos é tudo menos motor, e com as electrónicas pior ainda.

Se conseguires ver quem foram os proprietários, até pode dar uma ideia se foi mais ou menos cuidado, mas é sempre um tiro no escuro, pois há para aí muita malta que nem oleo e filtros mudam a tempo e horas, quanto mais as suspensões, triângulos, sino-blocos, transmissões, embraiagens, distribuições, lá está prepara-te para gastar mil logo assim, sem contar com o motor, pois esse deixa-se para mais tarde.

Começas pelos elementos de segurança, pneus, jantes, travões (discos, e pastilhas), suspensões, sino-blocos, tirantes e triângulos, rótulas....só aqui e se tiveres azar já foram mais de mil....logo a seguir, apoios de motor e distribuição, óleo e todos os filtros....

Caso esses elementos, estejam devidamente reparados ou em bom estado, passas à parte da transmissão, embraiagem, caixa.....
No fim, motor e seus componentes, bomba injectora, turbo, egr etc

Lá está não há ninguém que te venda um veiculo em segunda mão em que possas checkar muitos desses componentes a fundo...
liga menos À estética exterior, normalmente é um truque desses revendedores.

Tenta dar uma volta no veiculo nem que para isso invistas uns euros em gasóleo, já o fiz, e testas a direcção, suspensão e afins em curvas e subidas e uma ou outra travagem...se o veiculo tiver mau comportamentos, vibrações na direcção, travagem desequilibrada, fugir na direcção, muito fumo nas acelerações, muitos ruídos, é mau sinal.

Posso te adiantar que eu andei quase 5 meses a tentar arranjar um patrol, até que encontrei um , um pouco mais caro mas valeu bem a pena.....é de 1994, e claro que tinha alguns problemas, mas não investi mais que 500 euros de inicio, e neste momento (com mais de 5 anos na minha mão) mais uns 2 mil, mas tem levado quase tudo novo...

[MRFxpto]

@Miet também podes ver os preços para retficar o teu motor.