Usos e propriedades dos óleos [AVISO DA MODERAÇÃO #30877 - Pag. 1030]

[roverzinho]

Olá a todos
Alguém me pode informar se um dos óleos correctos para um rover 75 diesel é o visco route 7000 (5W40)?
E só deve ser substituido quando o computador do automovel avisar sobre a necessidade de efectuar o serviço de lubrificação, já que este, segundo informação prestada pelo concessionário, efectua um cálculo baseado nas distâncias dos percursos efectuados?

[Pcustodio]

route 7000? não será o sport 7000?

De qualquer modo, segundo o site da cepsa, esse é o indicado.

[Cupra_R]

Alô especialista Jeff

Em breve vou efectuar a revisão ao meu carrito Opel Corsa B 1.7 Diesel. O conta quilómetros já conta uma marca jeitosa de 150 mil e o fabricante anúncia para este motor um 10W40 sintético. Acontece que até aos 120 mil sempre levou o BP Visco 3000 10W40 semi-sintético em intervalos de 15 mil. A partir dos 120 tenho feito mudanças de 10 em 10 mil sempre com óleo 10W40 semi-sintético. Agora estava a pensar meter um oleo tipo o ELF Competition ST 10W40. Atendendo a quilometragem que já leva que aconselhas? continua com a mesma viscosidade? o motor está impecável

[LB]

Boas!

Deixo aqui uma questão, que pode ser ou não pertinente: no caso dos motores VAG com motores PD, o óleo a ser usado terá de obedecer à norma 505.01 (isto motores sem sistema long-life).
Terá alguma vantagem usar óleo com a norma 506.01 (mantendo as manutenções normais aos 15.000km), tendo em vista uma melhor protecção do motor?

Um abraço

[Prozi]

citação:Originalmente colocada por Cupra_R

Alô especialista Jeff

Em breve vou efectuar a revisão ao meu carrito Opel Corsa B 1.7 Diesel. O conta quilómetros já conta uma marca jeitosa de 150 mil e o fabricante anúncia para este motor um 10W40 sintético. Acontece que até aos 120 mil sempre levou o BP Visco 3000 10W40 semi-sintético em intervalos de 15 mil. A partir dos 120 tenho feito mudanças de 10 em 10 mil sempre com óleo 10W40 semi-sintético. Agora estava a pensar meter um oleo tipo o ELF Competition ST 10W40. Atendendo a quilometragem que já leva que aconselhas? continua com a mesma viscosidade? o motor está impecável

isso é uma maquina igual ao meu....pelo que sei recomendam um semi sintetico 10w-40 para 15mil km...agora pode haver deles que nem durem tanto e tb depende da condução. O meu tá com 140mil e parece-me impecavel....se nao beber oleo como o meu é manter as revisoes de 15mil de preferencia com um bom semi sintectico genero visco 5000...mas esse elf tambem nao deve ser mau, e deve aguentar bem os 15mil km.

[Prozi]

citação:Originalmente colocada por vitor_rocha

O óleo "gémeo" é realmente o Mobil super S 10W-40. E nos hipers já se encontra mais barato do que o preço pelo qual compraste o Esso. Esses revendedores...

acho que o preço acertado era mais ou menos esse.....mas perguntei a pouco ao meu pai....e parece que o revendedor ofereceu os litros de oleo e nao levou nada heheh...assim vale a pena nao?

[Pcustodio]

o elf tem um 10w-40 especifico para diesel

[Marco]

Boas jeff,

Acabei de comprar o Castrol TXT 10w40 para colocar no Polo G40 do meu irmão, mas estou aqui com duas duvidas.

1º Quantos kms devera fazer o oleo? Ele diz que tem base sintetica è considerado semi ou sintetico?

2º Pareçe-me que ja vi o TXT 10w40 com outra embalagem, sera esta a nova ou ha varios TXT 10w40?

[MiniBimmer]

Boas
N sou o Jeff... nem sei tanto como ele...
Mas acho q a unica diferença é mesmo a embalagem (MArketing).
Penso q podes fazer mudas de 10.000Km em 10.000Km ou 1 ano... pelo menos é o q eu faço no meu jipe com esse mesmo oleo...

Claro q o Jeff qd voltar te vai responder a isso com mais certeza.

Hasta

[manudci]

citação:Originalmente colocada por jeff

citação:Originalmente colocada por ciber007

Desculpa chatear mais um pouco Jeff mas gostava da tua opinião. O meu carro é um Corsa C 1.2 de 2002, tem funcionado sempre com 5W-40. Chegou agora a hora de mudar o óleo novamente (revisão dos 60mil) e claro, gostava de colocar um óleo para 30mil. Portanto, mantenho a graduação e compro o BP Visco 7000 por exemplo? O carro não gasta nenhum óleo, ao fim de 30mil continua exactamente no mesmo nível .

Cumprimentos.

Boas. Esses motores são da nova geração da Opel com folgas minimas de cilindros. Para a Opel recomendar esse 5W40 (ou 0W40?) é porque tem o sistema ecoflex(ou qualquer coisa parecida, já não me lembro). Se quiseres continuar a trocar de 30 em 30 mil deves continuar a usar o mesmo oleo, acho que o Visco 7000 Sport 5W40 não está preparado para isso, mas acho que é o Bp Visco 7000 0W40. Com este oleo o motor está protegido, com o 5W40 não, isto se o motor tem este serviço (O carro avisa a altura de trocar o oleo?). De qualquer forma o Bp V. 7000 5W40 é um oleo que nesse motor faz 20000 mas não é o oleo ideal. Um abraço.

[manudci]

entao jeff qual e o oleo idial e qual e a diferença entre os 2 oleos
e qual da para 30mil ou arranjas para 60mil

citação:Originalmente colocada por jeff

citação:Originalmente colocada por ciber007

Desculpa chatear mais um pouco Jeff mas gostava da tua opinião. O meu carro é um Corsa C 1.2 de 2002, tem funcionado sempre com 5W-40. Chegou agora a hora de mudar o óleo novamente (revisão dos 60mil) e claro, gostava de colocar um óleo para 30mil. Portanto, mantenho a graduação e compro o BP Visco 7000 por exemplo? O carro não gasta nenhum óleo, ao fim de 30mil continua exactamente no mesmo nível .

Cumprimentos.

Boas. Esses motores são da nova geração da Opel com folgas minimas de cilindros. Para a Opel recomendar esse 5W40 (ou 0W40?) é porque tem o sistema ecoflex(ou qualquer coisa parecida, já não me lembro). Se quiseres continuar a trocar de 30 em 30 mil deves continuar a usar o mesmo oleo, acho que o Visco 7000 Sport 5W40 não está preparado para isso, mas acho que é o Bp Visco 7000 0W40. Com este oleo o motor está protegido, com o 5W40 não, isto se o motor tem este serviço (O carro avisa a altura de trocar o oleo?). De qualquer forma o Bp V. 7000 5W40 é um oleo que nesse motor faz 20000 mas não é o oleo ideal. Um abraço.

[Pcustodio]

As respostas às perguntas já estão no próprio post que citou...

[Stiletto]

O meu usa Shell Helix mineral 20w40... mas também já tem 17 anos hehe ;)

[vitor_rocha]

citação:Originalmente colocada por Ibiza100

Atendendo aos kms que o carro tem, aconselharia uma mudança para um óleo menos viscoso, tipo 10W40, e qual a marca?
Agradecia que me esclarecesse, Jeff.

Bons Kms.

Naõ sou o jeff (deve ter tirado umas férias), mas acho que consigo responder a essa questão.

Se o carro não apresentar um consumo anormal de óleo deve manter o lubrificante. Se consumir muito oleo deve optar por utilizar um 10W-40.

[jeff]

citação:Originalmente colocada por MiniBimmer

Boas
O meu carro n tem serviço Long Life e no entanto o oleo aconselhado é um 0w 30 (Castrol SLX)...
É um oleo q posso usar todo o ano, n há problems de no Verão estarem 40º e utilizar... certo?!

Hasta

O facto de utilizar um oleo 0W30 nada tem a ver com o serviço long life. Esse motor foi desenhado para ter uma pelicula protectora muito "fina" e desta forma o oleo tem mesmo de ser esse, até porque só dessa forma se consegue intervalos de assistencia tão espaçados. O oleo pode e deve usar todo o ano aqui em Portugal. Como disse a temperatura exterior tem influencia na temperatura de funcionamento do motor, mas no caso de estarem 45º é o sistema de refrigeração que tem de funcionar.
Um abraço.

[Pcustodio]

O jeff tira uma semana de férias e isto fica um caos cheio de perguntas! :D

[jeff]

citação:Originalmente colocada por ChegalhaVara

Boas!
Jeff, estive a ler o topico todo e ja vi que és entendido na materia , ai ha uns posts atras o Kreisp postou que lhe tinham metido cepsa 10w40 no C-Max 1.6TDCI, aconteceu o mm cmg, como tal queria tirar umas duvidas ctg.
Em 1º lugar espetaram-me cerca de 5 litros de oleo no motor e este só leva 3,8L , sabes se pode haver algum tipo de problema?
Quais as desvantagens deste oleo 10w40 em relação ao 5w30 para este motor?
Tu aconselhaste o Kreisp a por o cepsa 5w30 eco synthetic, qual a tua opinião sobre o 5w30 da Motorcraft?
A marca recomenda mudanças de oleo de 20kKM em 20kKM, se usar o Cepsa 5w30 (ou o motorcraft) em que condiçoes deveria reduzir esse intervalo?

Continua ai a esclarecer a malta, pois estas a fazer um optimo trabalho.

1 Abraço

Boas. A maior desvantagem deste motor ao usar um 10W40 passa por um aumento do consumo medio, talvez mais um litro e meio. Os intervalos deveriam-se reduzir para 14000 kms. O facto de eles cobrarem os 5 litros, talvez seja por usarem o produto em lata e não em bidão. Fazem pagar os 5 e não os 3,8, mas deveriam dar o restante para atestos. O 5w30 da motorcraft é um oleo de segundo escalão pois é um pouco desiquilibrado na formulação (não resiste muitos kms com as caracteristicas iniciais, logo não dura nem de perto os 20 mil), muito embora seja bom enquanto novo.
Deve reduzir o intervalo caso ande muito em cidade, principalmente ao ralenti e se fizer seguidos demasiados kms (mais de 300 kms). É normal o consumo de oleo neste motor, pelo menos, ultimamente é o que se ouve.
Um abraço.

[jeff]

citação:Originalmente colocada por Prozi

citação:Originalmente colocada por jeff

citação:Originalmente colocada por Prozi

Ora vivas...jEnao vinha aqui Eseculos!

O meu pai tem uns contactos na esso e arranjou o esso ultra 10w-40
lEpros carros de casa. Um mercedes c220 e o meu opel corsa 1.7d que utiliza o mobil 5w-50 ehheeh ate agora impecavel e nem come uma gota de oleo. No meu bicho sEmeto o que Ede top e saiu barato 4litros 45euros

Gostava de saber se este oleo da esso Ealguma coisa de jeito? A mim parece-me que Einferior ao seu similiar (leia-se mobil 1 10w-40). Nao estou com muita vontade de trocar pra semi sintectico o carro tem 140 mil km e nao bebe oleo, o meu pai so apanhou o mega desconto 25litros por 100euros se nao me engano. Estou a pensar fazer mudanças em ambos os carros de 10mil km, acho que este nao aguenta os 15mil, eu pelo menos gosto de jogar pelo seguro.
Supostamente pedimos Mobil e o revendedor entregou esso, serEque Ea mesma coisa? Deduzo que seja o Jeff a responder

jEagora um pequeno aparte...vejam um dvd do bestmotoring em que testam carros desportivos no dia mais quento no japao cerca de 40 graus..em que uns utilizam oleos 10w-50 10w-60 e uns mais normais 5w-40.....e os unicos carros que deram problemas de aquecimentos foram um honda nsx type r que utilizava no meu ponto de vista um oleo completamente desaconselhado 0w-30 de serie, quando a temperatura ambiente era superior a 40 graus....e ja tive a ler nos manuais nao aconselham a utilização desses oleos a temperaturas ambientes superiores a 30 graus isto na MB e um *W-40 a temperaturas superiores a 40 graus isto tb na MB. 0w-30 em portugal no verao e se gostar de acelarar e andar altas rotações não são nada aconselhados....o seu motor vai sofrer aquecimento...e jEse sabe o que pode originar...a dispersão de calor não vai ser eficiente e a longevidade diminui. Esses 0w-30 sao bons pros paises nordicos e Americas e Canadas onde se vendem muito. Por isso nunca utilizaria serviços long live em que o oleo fosse dessa graduação preferia fazer as revisões normais com oleos mais apropriados ao clima portugues, tudo o que seja *w-40 ou superiores *w-50 conforme os motores tá bom pra portugal

Boas. Parece que andaste a beber, ou tu, ou o teu teclado.:D
O Mobil Super S tem caracteristicas bastante semelhantes ao Esso Ultra 10W40 embora sejam fabricados actualmente em sitios diferentes. O Mobil está mais adaptado ao nosso clima mas é uma diferença minima. É comprar o que estiver mais barato.
Quanto a isso das temperaturas é muito relativo essa teoria pois esse 0W30 pode-se portar muito melhor que um 10W60 ao nivel da temperatura dependendo directamente dos aditivos. Experimenta colocar um 10W60 num BMW 120D que vais ver o resultado: acredita que eu já vi o resultado e não foi nada bom! Durou 7000 até descoordenar o motor!

Desculpa lá a escrita mas nesse dia o meu pc deve ter apanhado qualquer coisa, pois este forum aparecia-me com caracteres chineses, um erro na codificação que ainda nao consegui resolver no site da bola e jogo, agora aqui aparentemente tá normal.
Nao chegas-te a responder a todas as duvidas se souberes claro...o oleo é alguma coisa de jeito? e qual a km de mudança 10mil ou 15mil?
Acredito que em alguns carros o 10w-60 nao seja utilizado especialmente naqueles em que as folgas sejam minimas, esses 10w-50 e 50 eram no subaru impreza wrx e mitsubichi evo nao sei das quantas o ultimo o VIII se nao me engano! ou seja turbinados a gasolina....agora os oleos estao sempre a melhorar mas ainda desconfio um pouco na pratica desses 0w-30 em paises mais quentes...daqui a uns anos é que vamos ver se o resultado!

O Esso que falas cumpre os 10000 kms. Agora não é o melhor que se arranja. Se o preço for agradavel usa, senão não vale o investimento, até porque não é feito para o nosso clima.
Um abraço.

[jeff]

citação:Originalmente colocada por Ibiza100

Boas, pessoal.
Depois de ler alguns posts e de apreender mais alguns conhecimentos através da sabedoria do Jeff, venho pôr-lhe uma questão:
A minha Seat Ibiza 1.9 TDI 90 Cv de 1997 tem 193.500 kms, e o óleo que eu sempre usei nas minhas revisões foi o Mobil 1 5W40. Atendendo aos kms que o carro tem, aconselharia uma mudança para um óleo menos viscoso, tipo 10W40, e qual a marca?
Agradecia que me esclarecesse, Jeff.

Bons Kms.

Boas. Atendendo à escolha do Mobil 1 5W40, acho que está muito bem entregue o motor. Se o consumo ainda não é exagerado, mais de 0,5 lts por 1000 kms, não deve mudar de forma nenhuma.
Um abraço.

[jeff]

citação:Originalmente colocada por Pcustodio

O 307 indica a altura para mudar de oleo de acordo com o estilo de condução. O aviso deverá ser por volta dos 20 mil km. Mas aqui o que muda entre um 10w40 e um 5w40? O 5w40 aquece menos e deste modo poderá durar mais?

O avisador não vai alterar o aviso, a menos que seja reprogramado. Mas os 20000 são para cumprir.
Um abraço.

[jeff]

citação:Originalmente colocada por roverzinho

Olá a todos
Alguém me pode informar se um dos óleos correctos para um rover 75 diesel é o visco route 7000 (5W40)?
E só deve ser substituido quando o computador do automovel avisar sobre a necessidade de efectuar o serviço de lubrificação, já que este, segundo informação prestada pelo concessionário, efectua um cálculo baseado nas distâncias dos percursos efectuados?

A aplicação é correcta. A mudança deve ser feita de acordo com o avisador.
Um abraço.

[jeff]

citação:Originalmente colocada por Cupra_R

Alô especialista Jeff

Em breve vou efectuar a revisão ao meu carrito Opel Corsa B 1.7 Diesel. O conta quilómetros já conta uma marca jeitosa de 150 mil e o fabricante anúncia para este motor um 10W40 sintético. Acontece que até aos 120 mil sempre levou o BP Visco 3000 10W40 semi-sintético em intervalos de 15 mil. A partir dos 120 tenho feito mudanças de 10 em 10 mil sempre com óleo 10W40 semi-sintético. Agora estava a pensar meter um oleo tipo o ELF Competition ST 10W40. Atendendo a quilometragem que já leva que aconselhas? continua com a mesma viscosidade? o motor está impecável

Boas. Deve continuar a usar esse 10W40.
Um abraço.

[Pcustodio]

Eu acho é que o avisador é treta. Já passaram mais de mil km e aquilo vai decrementando exactamente conforme os km percorridos (de 100 em 100). Não creio que esteja relacionado com o estilo de condução como indica o manual.
Mas estava mais a pensar em mudar aos 15 mil. Não gosto muito de chegar perto dos limites.

citação:Originalmente colocada por jeff

citação:Originalmente colocada por Pcustodio

O 307 indica a altura para mudar de oleo de acordo com o estilo de condução. O aviso deverá ser por volta dos 20 mil km. Mas aqui o que muda entre um 10w40 e um 5w40? O 5w40 aquece menos e deste modo poderá durar mais?

O avisador não vai alterar o aviso, a menos que seja reprogramado. Mas os 20000 são para cumprir.
Um abraço.

[jeff]

citação:Originalmente colocada por LB

Boas!

Deixo aqui uma questão, que pode ser ou não pertinente: no caso dos motores VAG com motores PD, o óleo a ser usado terá de obedecer à norma 505.01 (isto motores sem sistema long-life).
Terá alguma vantagem usar óleo com a norma 506.01 (mantendo as manutenções normais aos 15.000km), tendo em vista uma melhor protecção do motor?

Um abraço

Não há nenhuma vantagem em usar e é prejudicial na lubrificação.
Um abraço.

[jeff]

citação:Originalmente colocada por Marco

Boas jeff,

Acabei de comprar o Castrol TXT 10w40 para colocar no Polo G40 do meu irmão, mas estou aqui com duas duvidas.

1º Quantos kms devera fazer o oleo? Ele diz que tem base sintetica è considerado semi ou sintetico?

2º Pareçe-me que ja vi o TXT 10w40 com outra embalagem, sera esta a nova ou ha varios TXT 10w40?

Deve no maximo 10000 kms. A embalagem pode ser espanhola ou francesa.
Um abraço.

[boguinhas II]

Caro Jeff,

Das boas referencias que me deram e pelos posts que escreve deveremos chamar-lhe o "mestre" dos óleos. ;)

A minha pergunta ja foi posta... mas o problema é que quanto mais leio mais embaralhado fico.....

O meu carro Golf IV TDI 25 anos 110cv e 120.000 kms.... mas este modelo tem bomba injectora?

O manual diz para respeitar o 505.00 e 500.00 mas já me aconselharam o Castrol TXT 5w40 (esp. 505.01... que segundo o manual do carro é pro tdi 150cv...)

Outras hipóteses (ainda nao fui ver o preço do Mega synthetic da Cepsa... mas será boa hipótese pro meu?)

Hoje vi um óle que respeitava o 500.00 e 505.00 e 500.01 de uma marca que nem conheço... ADI SHT e custava 3€ 5lts (promo) mas será bom "sangue" por motor?

Resumindo... para além da Cepsa melhor optar por SHELL Helix 5w40; Visco 7000 sport ou só 7000; Castrol GTD Magnatec 5w40 ???

socorro!!! obrigado

[jeff]

citação:Originalmente colocada por Pcustodio

Eu acho é que o avisador é treta. Já passaram mais de mil km e aquilo vai decrementando exactamente conforme os km percorridos (de 100 em 100). Não creio que esteja relacionado com o estilo de condução como indica o manual.
Mas estava mais a pensar em mudar aos 15 mil. Não gosto muito de chegar perto dos limites.

citação:Originalmente colocada por jeff

citação:Originalmente colocada por Pcustodio

O 307 indica a altura para mudar de oleo de acordo com o estilo de condução. O aviso deverá ser por volta dos 20 mil km. Mas aqui o que muda entre um 10w40 e um 5w40? O 5w40 aquece menos e deste modo poderá durar mais?

O avisador não vai alterar o aviso, a menos que seja reprogramado. Mas os 20000 são para cumprir.
Um abraço.

Não queria dizer isso directamente...:D:D:D

[boguinhas II]

Hoje vi um óle que respeitava o 500.00 e 505.00 e 500.01 de uma marca que nem conheço... ADI SHT e custava 3€ 5lts (promo) mas será bom "sangue" por motor?

nao 3€ mas 36€ 5ltrs

[jeff]

citação:Originalmente colocada por boguinhas II

Caro Jeff,

Das boas referencias que me deram e pelos posts que escreve deveremos chamar-lhe o "mestre" dos óleos. ;)

A minha pergunta ja foi posta... mas o problema é que quanto mais leio mais embaralhado fico.....

O meu carro Golf IV TDI 25 anos 110cv e 120.000 kms.... mas este modelo tem bomba injectora?

O manual diz para respeitar o 505.00 e 500.00 mas já me aconselharam o Castrol TXT 5w40 (esp. 505.01... que segundo o manual do carro é pro tdi 150cv...)

Outras hipóteses (ainda nao fui ver o preço do Mega synthetic da Cepsa... mas será boa hipótese pro meu?)

Hoje vi um óle que respeitava o 500.00 e 505.00 e 500.01 de uma marca que nem conheço... ADI SHT e custava 3€ 5lts (promo) mas será bom "sangue" por motor?

Resumindo... para além da Cepsa melhor optar por SHELL Helix 5w40; Visco 7000 sport ou só 7000; Castrol GTD Magnatec 5w40 ???

socorro!!! obrigado

Boas. Não é um modelo de injector bomba. Existem muito oleos com essa aprovação para não dizer todos. É um pessimo sangue. Os mais equilibrados são o Cepsa e o Castrol. Depois o 7000 e depois o Shell.
Um abraço.

[boguinhas II]

jeff mais uma coisa...

O castrol acima referido por ti é o Magnatec ou o TXT?

Ultima questão a partir de quantos kilometros/ sintomas deverei passar a colocar um 10w40 em vez do 5w40?

obrigado mais uma vez


depois informo

;)