FAP Filtro de Particulas - Custos de Manutenção

[nto]

E isto funciona mesmo?
É que ontem andei em autoestrada quase 100 Km e as luzes não apagaram e o carro não passava das 3000 rpm...

Se calhar e no caso, se o carro não passa das 3000 rpm, o problema não estará no FAP.

[etelvino]

Se calhar e no caso, se o carro não passa das 3000 rpm, o problema não estará no FAP.

É que aquilo acendeu primeiro uma luz amarela que parece um "zig-zag" e depois é que acendeu a do FAP. A primeira até apagou, mas depois não consegui fazer com que a do filtro apagasse. Nem sei bem o que fazer...

[Ecoflex]

É que aquilo acendeu primeiro uma luz amarela que parece um "zig-zag" e depois é que acendeu a do FAP. A primeira até apagou, mas depois não consegui fazer com que a do filtro apagasse. Nem sei bem o que fazer...

Que carro é? Se fosse eu pedia um diagnóstico na oficina, mas uma hipótese é o FAP saturado e a necessitar de uma regeneração forçada na oficina.

[etelvino]

Que carro é? Se fosse eu pedia um diagnóstico na oficina, mas uma hipótese é o FAP saturado e a necessitar de uma regeneração forçada na oficina.

Obrigado!
É um Vitara
Foi o que fiz, e é mesmo essa chamada "regeneração" que vai ter que fazer, isto porque a acelerar na AE já não parece ir lá...

[Alpiger]

Há certas FAP que estão de tal forma entupidas de partículas que já nem com a regeneração conseguem recuperar.
Só mesmo com uma limpeza externa ou mesmo só com uma nova

Ainda há dias vi uma que tinha uma camada de "carvão" tão grande em cima que só se via meia dúzia de buraquinhos no centro

[etelvino]

Há certas FAP que estão de tal forma entupidas de partículas que já nem com a regeneração conseguem recuperar.
Só mesmo com uma limpeza externa ou mesmo só com uma nova

Ainda há dias vi uma que tinha uma camada de "carvão" tão grande em cima que só se via meia dúzia de buraquinhos no centro

Obrigado.
É que nem sei se é perigoso para o carro continuar a tentar "regenerar" o filtro a acelerar na AE. Até porque ele não anda a mais de 3000 rpm.

[disaacjm]

Boas,

Alguém me sabe dizer se este carro tem fap?



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[draper]

A boa perspectiva da foto tem de ser por baixo do carro -> a linha de escape junto ao colector de escape e até meio do comprimento do carro.

[disaacjm]

É que vou buscá-lo na quarta e segundo o vendedor, não tem fap, mas pelo nº do chassis tem.

[Drifter]

É que vou buscá-lo na quarta e segundo o vendedor, não tem fap, mas pelo nº do chassis tem.

Qual o ano e a potencia?

[coelhoscp36]

Se for um 307 é muito simples descobrires se tem ou não FAP.
Espreita por baixo da porta de trás mesmo em frente à roda do lado esquerdo que é ai que está colocado o deposito do aditivo do FAP.
O deposito é pequeno e de plástico transparente por isso se lá morar algum tem FAP senão não tem.

[disaacjm]

Qual o ano e a potencia?

É de Setembro de 2004 e é de 110cv.

[disaacjm]

Se for um 307 é muito simples descobrires se tem ou não FAP.
Espreita por baixo da porta de trás mesmo em frente à roda do lado esquerdo que é ai que está colocado o deposito do aditivo do FAP.
O deposito é pequeno e de plástico transparente por isso se lá morar algum tem FAP senão não tem.

E não está protegido por nenhum plástico nem nada?

[coelhoscp36]

Tem uma protecção metálica por baixo, mas se espreitares de lado vê-se perfeitamente que é um deposito plástico com um liquido castanho.

[disaacjm]

Não consegue arranjar por aí um foto para ter +/- uma ideia?

[coelhoscp36]

O que tens que procurar é isto.

eloys2.jpg

[draper]

É de Setembro de 2004 e é de 110cv.

É que vou buscá-lo na quarta e segundo o vendedor, não tem fap, mas pelo nº do chassis tem.

Acredita mais no nº de chassis do que no vendedor.

Se tiver FAP, deve existir este símbolo em algum lado (zona do capot, junto ao autocolante das pressões dos pneus, na porta do depósito, etc.)

[500c]

Segundo me informaram esses motores com essa ficha amarela no lado esquerdo da vareta do óleo têm FAP.

[rafsantos]

Na Renault disseram-me que os novos motores (não sei se os antigos também) não precisavam de manutenção da FAP e que esta era vitalicia. Será que mais cedo ou mais tarde vá ter problemas ou é um sistema tão bom que não chateia?
A conversa de vendedor deixa-me sempre de pé atras, mas como é o fabricante...

[Ecoflex]

Na Renault disseram-me que os novos motores (não sei se os antigos também) não precisavam de manutenção da FAP e que esta era vitalicia. Será que mais cedo ou mais tarde vá ter problemas ou é um sistema tão bom que não chateia?
A conversa de vendedor deixa-me sempre de pé atras, mas como é o fabricante...

Não ter manutenção é sempre bom, na medida que não há uma despesa fixa associada à manutenção normal. Mas se vai, ou não, dar problemas é uma incógnita.

Pensando na Renault, não me lembro de ter ouvido reclamações com o FAP, em lado algum...

[draper]

Na Renault disseram-me que os novos motores (não sei se os antigos também) não precisavam de manutenção da FAP e que esta era vitalicia. Será que mais cedo ou mais tarde vá ter problemas ou é um sistema tão bom que não chateia?
A conversa de vendedor deixa-me sempre de pé atras, mas como é o fabricante...

O facto de não precisar de manutenção, não quer de maneira nenhuma dizer que é vitalício!
O FAP tem uma 'vida útil' de ~150.000km.
Isto é apanágio de todas as marcas. É uma propriedade intrínseca do sistema FAP.

Atenção (mais uma vez) que o FAP é considerado uma peça de desgaste, pelo que a marca nunca pagará nada, mesmo em garantia.

Um conhecido meu já teve de trocar o FAP de um Laguna III 2.0dCI (2007) que o FAP deixou de regenerar.
O FAP mais os captores ficaram perto dos 2500€.

[labfreak]

O facto de não precisar de manutenção, não quer de maneira nenhuma dizer que é vitalício!
O FAP tem uma 'vida útil' de ~150.000km.
Isto é apanágio de todas as marcas. É uma propriedade intrínseca do sistema FAP.

Atenção (mais uma vez) que o FAP é considerado uma peça de desgaste, pelo que a marca nunca pagará nada, mesmo em garantia.

Um conhecido meu já teve de trocar o FAP de um Laguna III 2.0dCI (2007) que o FAP deixou de regenerar.
O FAP mais os captores ficaram perto dos 2500€.

tenho um megane 3 com o 1.5dci, com quase 108mil km.. se o fap for a vida, com esses preços, é certinho em como nao o troco

[felyzardo]

Somos dois, no dia que faltar o líquido ou mandar trocar, é anulada.

[Miguel00]

De quantos em quantos km é que a FAP regenera?

No meu Volvo 1.6d, os intervalos entre regenerações são 180 a 200 km, mas ando a achar poucos kms.

[felyzardo]

Fazes percursos curtos, depende muito disso.

[Ecoflex]

De quantos em quantos km é que a FAP regenera?

No meu Volvo 1.6d, os intervalos entre regenerações são 180 a 200 km, mas ando a achar poucos kms.

Os ciclos depende da utilização do carro, e até do tipo de condução. Se só fazes esses kms entre ciclos, aposto em 2 potenciais situações:

1. percursos citadinos.
2. FAP a começar a dar de si.

[M101]

Não ter manutenção é sempre bom, na medida que não há uma despesa fixa associada à manutenção normal. Mas se vai, ou não, dar problemas é uma incógnita.

Pensando na Renault, não me lembro de ter ouvido reclamações com o FAP, em lado algum...

Não é a renault que usa um 5º injetor para injetar o gasóleo da regeneração diretamente no FAP?

[Ecoflex]

Não é a renault que usa um 5º injetor para injetar o gasóleo da regeneração diretamente no FAP?

Pelo que me lembro, penso que sim.

[draper]

Não é a renault que usa um 5º injetor para injetar o gasóleo da regeneração diretamente no FAP?

Esse sistema era só na versão 2.2dCi do VelSatis.

[Ecoflex]

Esse sistema era só na versão 2.2dCi do VelSatis.

De certeza, tenho a ideia de ter ouvido falar deste sistema no megane...