Endurance

[PauloRaposo]

Esteve em "Full Course Yellow".

O Albuquerque esteve imperial. Fez todo o stint dele em 1º, nuca foi ultrapassado. No entanto, na última ida à boxe quando foi substituído pelo R. Taylor, o Acura perdeu o 1º lugar para o Cadillac nº 31, que foi mais rápido nas boxes. O Acura nº 10 ficou assim em 2º, logo atrás do Cadillac, mas passadas poucas voltas sofreu uma penalização (julgo que terá sido por excesso de velocidade no pit lane) e foi forçado a uma passagem pelas boxes, tendo assim caído muitas posições (é agora 7º e último dos GTP) e perdido muito tempo. Uma pena!

[PauloRaposo]

Entretanto, nova situação de bandeiras amarelas. Como tal, o Acura nº10 vai poder reagrupar com os carros da frente. Veio mesmo a calhar ...

[PauloRaposo]

Drama! O Cadillac nº 1, que liderava, entrou nas boxes com um princípio de incêndio na parte inferior do carro.

Com este infortúnio da Cadillac, o Acura nº 10 que vinha logo atrás (cerca de 1,5s), herda a liderança.

[Silverchair]

Quem vai a Portimão? 🙂

[guisas]

Eu queria memso muito ir, mas parece que não vou conseguir....e os preços até que são mais baixos do que eu estava à espera.

Agora vou acompanhar esta corrida com estusiasmo....isso vou !

[JoaoPereiraa]

Portimão Portimão...

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[Mrodrigues]

Temos isto na TV?

[Mrodrigues]

Portimão Portimão...

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Pode acontecer em qualquer circuito do mundo!

[allstarfabio]

Que trabalho esse! Um pouco pior que o chinês em Silverstone.

[Omega]

https://twitter.com/i/status/1646951697032400916

[Silverchair]

Portimão Portimão...

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Bolas... 😯

[Silverchair]

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[nferrari]

https://www.youtube.com/live/dpZHht0egYI

Para quem tiver uma VPN, consegue ver se ligar a um servidor no Brasil.

Também transmissão em directo na Eurosport 2.

[JoaoPereiraa]

Tinha mais público nos VIP's que nas bancadas

[allstarfabio]

Tinha mais público nos VIP's que nas bancadas

Foste lá?

[KZD]

Bem parece que os Peugeot lá estão a ficar mais fiáveis.

5 carros diferentes nas 5 primeiras posições é algo muito positivo mas desde que pelo menos um dos Toyota não tenha problemas em Le Mans dificilmente a vitória lhes escapará.

[Celsius]

O Toyota é tão fiável mas tão fiável q as únicas peças q avariam são as fornecidas pela organização!

[bg2]

Excelentes carros, mas uma corrida morna.

A organização com os equívocos habituais e um paddock, fraco, fraco

[TILT]

Excelentes carros, mas uma corrida morna.

A organização com os equívocos habituais e um paddock, fraco, fraco

Que se passou?

Estive para ir mas o Algarve ainda fica um bocado fora de mão e ficou para uma próxima.

[bg2]

comes e bebes e controlo de acessos

A prova a começar e uma fila grande para entrar na bancada

[Silverchair]

Lamborghini com dois carros nas 24 Horas de Le Mans em 2024




A Lamborghini estuda competir com dois Hypercars nas 24 Horas de Le Mans, em 2024. Em entrevista ao site Autosport, o chefe de automobilismo do fabricante, Giorgio Sanna, revelou detalhes do programa de endurance da marca. Inicialmente, a equipe Iron Lynx correrá na IMSA com um carro na classe GTP. Porém, um segundo carro está sendo cogitado para disputar o Mundial de Endurance e as 24 Horas de Le Mans.
Sanna, confirmou o plano de dois carros em Le Mans na rodada do WEC. Além disso, ele foi questionado sobre os futuros pilotos, após a confirmação de Daniil Kvyat. “Estamos procurando seis pilotos porque a meta é ter dois carros competindo em Daytona e Le Mans”, disse ele, durante as 6H de Portimão. “Queremos ter pilotos dedicados para o WEC e pilotos dedicados para o IMSA.”
O dirigente acrescentou que está “confiante de que conseguiremos” quando chegar a hora da Iron Lynx fazer a segunda entrada em Le Mans no início do próximo ano.
O programa norte-americano da Lamborghini será focado nas quatro corridas de resistência que compõem a IMSA Endurance Cup. Porém, Sanna delineou a intenção de que o carro esteja nas 24 Horas de Daytona em janeiro próximo, enfatizando que é muito cedo para se comprometer com a abertura da temporada da IMSA, uma vez que o protótipo LMDh ainda testou.

Lamborghini pronta para a abertura do WEC em 2024

Segundo o dirigente, o carro estará pronto para a abertura do WEC, em 2024, no Catar, no início de março. E na sequência irá para as 12 Horas de Sebring.
Nesse ínterim, Kvyat se tornou o quarto piloto a ser nomeado pela Lamborghini para o programa LMDh depois de Mirko Bortolotti , Andrea Caldarelli e Romain Grosjean. Sanna explicou que tem “idéias claras sobre os pilotos que buscamos” para completar o line-up. Nesse sentido, a Lamborghini não revelou em qual das duas séries os quatro pilotos correrão. Vale lembrar, que o protótipo da Lamborghini está sendo feito em parceria com a Ligier. Por fim, a Iron Lynx e a Prema competirão com os carros em 2024.

[Silverchair]

JOTA trata a estreia do Porsche 963 como “teste prolongado”

Equipe britânica prepara-se para a estreia do Hypercar em Spa com o cliente Porsche LMDh…



A Hertz Team JOTA está tratando sua primeira corrida com o Porsche 963 neste fim de semana como um “teste prolongado” com expectativas realistas, de acordo com o co-proprietário da equipe Sam Hignett. A equipa britânica recebeu o seu carro cliente LMDh da Porsche na passada sexta-feira, num processo de shakedown e entrega na sede de corridas da fabricante alemã em Weissach.
O shakedown, que Hignett disse "correr sem problemas", consistiu em duas corridas de 20 voltas na pista de testes interna da Porsche com o piloto de fábrica Matt Campbell ao volante.
A JOTA então transportou seu carro, onde já foi aplicada em a pintura de ouro da Hertz, da Alemanha para Spa-Francorchamps na Bélgica, onde participará da terceira ronda da temporada do Campeonato Mundial de Endurance da FIA.
O evento em Spa oferecerá ao Porsche nº 38 mais de dez horas de tempo de pista em várias sessões e uma corrida de seis horas.
“Tem sido agitado, mas a equipa fez um bom trabalho”, disse Hignett.
"Tem sido duro. Ainda tenho algumas dores de cabeça para lidar, mas espero que estejamos funcionando bem no fim de semana.
“É um teste prolongado para nós, mas estamos aqui para correr na corrida e competir o máximo que pudermos. Mas as expectativas de todos são realistas.”
Hignett descreveu como um “grande desafio” para a Hertz Team JOTA estar competindo no campo dos Hypercar na sua primeira aparição com o LMDh com motor híbrido.
A JOTA preparou-se para a sua estreia nos Hypercar rodando um Oreca 07 Gibson na categoria LMP2 em Sebring e Portimão, e conquistou uma vitória na classe na abertura da temporada.
Os pilotos do Hypercar António Felix da Costa, Yifei Ye e Will Stevens estiveram envolvidos nessas aparições preliminares, junto com David Beckmann, classificado como Prata, já que a JOTA manteve sua tripulação nº 38 ativa enquanto esperava para receber o novo Porsche.
“O objetivo é obter a experiência do carro e dos pilotos”, disse Hignett. “Então vamos ver o que podemos fazer. Quem sabe.
“Estamos todos aprendendo. [A Porsche] está aprendendo como nos apoiar e nós estamos aprendendo como ser apoiados, então é um processo de aprendizagem.”
Hignett acrescentou que o curto intervalo entre o primeiro shakedown do carro e sua estreia na corrida no sábado foi um período particularmente agitado para os membros da equipa.

[Silverchair]

Esta história de não poder aquecer os pneus é absolutamente ridícula... 😑

[guisas]

grande corrida que está a ser....deve estar a ser melhor que a de F1....

[KZD]

A maneira como o Ferrari nº51 consegue passar o Porsche nº5 na última volta com mais três paragens na boxe (duas por causa dos safety car) é bem reveladora da diferença de velocidade entre os dois carros.

No entanto a Toyota parte obviamente como favorita para Le Mans, até pela maior experiência de toda a estrutura.

[Celsius]

Esta história de não poder aquecer os pneus é absolutamente ridícula... 😑

A noite em Le Mans vai ser interessante.

[Celsius]

A noite em Le Mans vai ser interessante.

Entretanto lá permitiram o uso de cobertores para Le Mans.

[allstarfabio]

Palhaçada em três actos. Deixem a porra dos cobertores em paz, estão lá a fazer o seu trabalho.
Nem quero imaginar essa aberração na F1.

[PauloRaposo]

Atenção, para os interessados, hoje há prova em Laguna Seca: IMSA WeatherTech - MOTUL Course de Monterey.

Começa às "nossas" 20h00

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Na qualificação houve surpresa, com o Porsche 963 de Matt Campbell (na foto) a conseguir a pole à frente do Cadillac #31 de Pipo Derani. O Accura ARX-06 do Ricky Taylor e do Filipe Albuquerque parte da 5ª posição.

[Silverchair]

Vou ver 👍

[Silverchair]

Uma imagem diz mais que mil palavras. Duas...

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