Fórmula 1 2022

[Diamondplus]

Não sei se espero da McLaren propostas mais prometedoras que as que podem vir da Alpine ou Alpha Tauri, mas gostava que tivessem carro para fazer podiums, aprecio os seus pilotos.

Não esquecer que a McLaren passou pelo inferno nesta era híbrida, quando passou a equipar-se com motores Honda, foram 2 anos de quase não desenvolvimento.

Eles têm mais que meios para construirem um monolugar vencedor e desenvolvê-lo.

[Omega]

[Bruno4646]

Gosto bastante 😁

[SilverArrow]

Tenho algumas esperanças para o novo ano.
O ideal seria ver como noutros campeonatos, que em cada pista tanto andam em 1º/2º como depois andam em 13º/14º na outra.
Se bem que me contentava por haver 4 equipas a lutar pelos pódios.

Mas poderá ser um ano "Brawn GP"... Alguma equipa que num raio de génio descobre algo que as outras não descobrem.

[Diamondplus]

Tenho algumas esperanças para o novo ano.
O ideal seria ver como noutros campeonatos, que em cada pista tanto andam em 1º/2º como depois andam em 13º/14º na outra.
Se bem que me contentava por haver 4 equipas a lutar pelos pódios.

Mas poderá ser um ano "Brawn GP"... Alguma equipa que num raio de génio descobre algo que as outras não descobrem.

Também já pensei nisso, alguma equipa partir com uma vantagem tal, que a várias corridas do fim já é campeã de pilotos e construtores.

Vamos ver se não acontece.

[Celsius]

Tenho algumas esperanças para o novo ano.
O ideal seria ver como noutros campeonatos, que em cada pista tanto andam em 1º/2º como depois andam em 13º/14º na outra.
Se bem que me contentava por haver 4 equipas a lutar pelos pódios.

Mas poderá ser um ano "Brawn GP"... Alguma equipa que num raio de génio descobre algo que as outras não descobrem.

São precisos meios brutais para desenvolver estes carros.

Mesmo o Brawn safou-se pq a maior parte do desenvolvimento foi feito sem olhar a limites financeiros. Isso é com enorme antecedência dado que a Honda decidiu interromper o desenvolvimento do carro de 2008 logo no inicio do ano. A isso ainda se juntou essa sorte grande com a terminação a partir do momento em que sacaram motores Merc.

Não estou retirar o mérito do que aconteceu, que foi uma cena brutal especialmente tendo em conta que para 2009 tiveram pouquissimos meios financeiros.

Para terem uma ideia eles não tinham chassis suplente, mas levavam um chassis de um carro anterior para as outras equipas não saberem..

Dito isto pode haver sim uma equipa que se destaque, mas terá sempre grandes meios financeiros e expertise técnica.

Aposto em fortes melhoras da Alpine e da Ferrari.

Até estava um pco reticente com a Ferrari meter já este ano nos carros o motor de 2022 e com a demasiada publicidade que deram a isso e a outras coisas.

Porém recentemente soube-se que afinal o motor de 22 vai ser outro e como tal o usado este ano pco mais era do que uma mula de testes.

Sobre a McL tb tenho as reservas do MjPires.

O cash não é assim tão abundante e, embora goste bastante do Seidl, tenho duvidas sobre os outros e ainda mais sobre o savoir faire do Zak.

O meu cenário ideal era Merc, Rb, Alpine e Ferrari na luta.

Não vai acontecer mas já me daria satisfeito com uma luta entre 2 equipas.

[Diamondplus]

[bscuba]

Tenho ideia que as alterações como o efeito solo serão mais desgastantes para os pilotos, a condição física deverá ser ainda mais fulcral.

Admito dois cenários: a Merc vem com a pica toda e ratice, limpa isto com uma perna às costas (péssimo para os fãs de F1).

Um campeonato mais equilibrado com várias equipas a ocupar o pódio alternadamente.
Prefiro a última, se um campeonato a dois foi o melhor dos últimos anos, um campeonato a 4 seria épico.

[SEMILHA]

O Alex é um herói... ainda o vamos ver a pilotar e ganhar mais umas medalhas daquelas que ele já tem muitas!

https://twitter.com/f1rtp/status/147...n80hPKqEQ&s=19

[MaxVerstappen]

Eu também aposto nas equipas que já estão na frente. (Mercedes e Red Bull)
São as que têm a organização mais bem montada e portanto são as que estão mais próximas do sucesso. (Mercedes uns furos acima da Red Bull)

Penso também que todas as equipas com motores Mercedes têm uma vantagem sobre as outras; É o melhor motor e esta peça terá mais importância no próximo ano.

Por último, houve alguma migração de talento entre players e os grandes podem não se adaptar tão bem aos novos tectos e limites orçamentais.

É fantástico um início de época deste género, mas não ficaria nada admirado se a Mercedes se apresentasse meio segundo à frente de todos os outros.

[nferrari]

O Alex é um herói... ainda o vamos ver a pilotar e ganhar mais umas medalhas daquelas que ele já tem muitas!

https://twitter.com/f1rtp/status/147...n80hPKqEQ&s=19

Novo Cristo na terra, as provações por que este homem já passou.

[JapunaTT]

Engraçado.... Do Pai Verstappen já é dado conhecido que respira o desporto motorizado e passou para o filho Max, mas agora descobri que a Mâe também já foi piloto federado de karting.....também respira o desporto motorizado! :D

https://www.youtube.com/watch?v=1nKchKlM4vQ

[Omega]

Engraçado.... Do Pai Verstappen já é dado conhecido que respira o desporto motorizado e passou para o filho Max, mas agora descobri que a Mâe também já foi piloto federado de karting.....também respira o desporto motorizado! :D

https://www.youtube.com/watch?v=1nKchKlM4vQ

Karting e não só ...

[semnome]

Os carros de 2022, vão servir também para cortar a relva em Maranello. Esse fundo visto de frente parece um corta relvas.
E parece mais estreito, embora as figuras não estejam á mesma escala, mas se for assim qualquer dia só os Tsunodas cabem nos F1. [emoji16][emoji16][emoji16]

é para fazer companhia ao 312 b3 "limpa-neves"

[Omega]

[Omega]

[Omega]

[RAD]

Ritiro Hamilton: Bottas si candida, De Vries pronto per l’Alfa Romeo

https://www.formulapassion.it/motors...yB5eaOb4WQ3AWY

Creio que faria mais sentido ao contrário.

Mas o mais provável é o Hamilton estar só a fazer o numerozinho de diva para tentar condicionar a FIA e não sair coisa nenhuma.

Resta saber se o novo presidente embarca em jogos mentais do género.

[Diamondplus]

Muito bom,

[Diamondplus]

Novo presidente da FIA descarta presença de Ecclestone na F1: “Ajuda dele acabou”

Mohammed ben Sulayem, eleito presidente da FIA na semana passada, comentou a nomeação de Fabiana Flosi — mulher de Bernie Ecclestone — para a vice-presidência da entidade

Eleito presidente da FIA em votação da entidade realizada na última semana, Mohammed ben Sulayem venceu Graham Stoker pelo cargo mais alto da entidade que regula o automobilismo mundial. E em uma de suas primeiras decisões após ser anunciado como vencedor, Sulayem nomeou a brasileira Fabiana Flosi como sua vice-presidente, em movimento que gerou suposições de que seu marido, Bernie Ecclestone, estaria interessado em usar sua influência na categoria.

No entanto, o novo presidente elogiou a experiência de Fabiana — a primeira mulher a ocupar o cargo em todos os 117 anos de existência da FIA — e afirmou que Ecclestone não quer mais se envolver com o esporte.

“Isso é histórico para a FIA, ter a primeira mulher nomeada em toda nossa história”, destacou Sulayem. “Não estamos falando das comissões: falamos da vice-presidente. Quando eu os abordei, não foi por causa de seu nome, mas por sua credibilidade. E a escolha foi feita por mérito”, adiantou.

“Ela esteve envolvida com a mobilidade no Brasil e também a Fórmula 1 no Brasil. Então ela tem experiência dos dois lados, esteve envolvida nas duas comissões”, disse antes de revelar a opinião de Ecclestone sobre o assunto. “Bernie disse: ‘Você tem que convencê-la. Não tem nada a ver comigo.’ Então foi ali que a ‘ajuda’ dele acabou”, apontou Sulayem.

Por fim, Sulayem ainda reconheceu que a experiência de Ecclestone seria extremamente válida na Fórmula 1, mas disse que sua atual equipe é forte o suficiente para alcançar os objetivos traçados e conseguir colocar em prática as mudanças necessárias na categoria.

“Bernie é definitivamente uma referência para a F1, e você sempre precisa de experiência e sabedoria das pessoas”, admitiu. “Mas acredito que temos um ótimo grupo na FIA e um bom Conselho Mundial que podemos recorrer e perguntar, e assim ajudar no crescimento do esporte e da Fórmula 1”, encerrou.

[Diamondplus]

F1, Mattia Binotto: “quem vencer na F2 pode dar-se bem com os novos carros”

Já não é a primeira vez que ouvimos comparações entre os F2 e os novos carros, no que diz respeito ao estilo de pilotagem (não à performance ou velocidade) e Mattia Binotto também afirmou o mesmo.

Para o diretor da Ferrari, os pilotos que tiverem sucesso na F2 podem mais facilmente adaptar-se aos novos carros que terão características de pilotagem semelhantes. De qualquer modo, será uma tarefa difícil para os pilotos, porque Binotto disse em conversa com a formulapassion.it que terão de mudar o seu estilo de pilotagem:

“Estes carros são mais como F2: Aqueles que eram fortes lá provavelmente também serão fortes nestes carros, mas não seremos capazes de fazer um julgamento final mesmo depois das primeiras duas ou três provas”, revelou Binotto. O italiano acrescenta que não há absolutamente nenhuma referência para os novos carros.

Já Lando Norris tinha referido anteriormente que os novos carros tinham características semelhantes aos F2 e o agora o italiano da Ferrari volta a dizer o mesmo. Talvez sejam boas notícias para os pilotos mais novos que saíram da F2 há menos tempo.

[Diamondplus]

F1: O conselho de Jenson Button a George Russell

Jenson Button, que sabe o que é chegar a uma equipa completamente virada para Lewis Hamilton, deu alguns conselhos a George Russell. O conselheiro da Williams falou da chegada do jovem britânico à Mercedes, dando alguns avisos.

Para Button, o segredo está em gerir as expectativas e não exagerar na pressão:

“ele não deve fazer pressão sobre si próprio”, disse Button à Sky Sports f1. “ele não pode pensar ‘vou entrar no carro e ser mais rápido do que Lewis no primeiro dia’. Ele tem de crescer gradualmente, senão vai dar um tiro no pé. Não se pode estar muito confiante ao lado de Lewis”.

A mudança de Russell para a Mercedes é uma das mais antecipadas pelos fãs que estão muito curiosos para ver como o jovem se sairá ao lado do experiente britânico, depois de uma promissora estreia.

[MJPires]

F1, Mattia Binotto: “quem vencer na F2 pode dar-se bem com os novos carros”

Se isto for verdade e as suspeitas do bscuba se confirmarem (novos carros mais desgastantes fisicamente) teremos os jovens lobos a fazerem a cama ao Hamilton, Alonso e Vettel. Não há duvidas que as primeiras corridas serão de alta expectativa.

[Diamondplus]

Banco de Santander vuelve a patrocinar a la escudería Ferrari hasta el año 2030:

[SilverArrow]

Os espanhóis no desporto têm sempre 2 ou 3 grandes patrocinadores por trás.

[jattamasso]

Creio que faria mais sentido ao contrário.

Mas o mais provável é o Hamilton estar só a fazer o numerozinho de diva para tentar condicionar a FIA e não sair coisa nenhuma.

Resta saber se o novo presidente embarca em jogos mentais do género.

Obvio que sim... e ainda bem, o Max necessita de alguém à altura e o blessed é o unico;

Obvio que daqui a algum tempo vai andar a poluir as redes sociais, com o seu retiro no tibete, e que vai lutar ainda mais contra o sistemicracizam....

Nenhum leak dos novos carros pá? Esses renders manhosos são zero!...

[Diamondplus]

Quem se lembra do "não" #GPBelgica? Pois bem, o dinheiro não será devolvido aos espectadores que viram 2 voltas atrás do SC e 4 horas à espera da corrida. Oferecida uma assinatura da F1.TV e acesso a um evento na 5ª feira do próximo #GPBelgica...

[Diamondplus]

Veremos:

"A rumor that I heard in Abu Dhabi is that there are supposedly two teams that have found something smart with the 2022 cars that the others have not found out. I do not know which teams, maybe we'll get a Brawn situation."

[Clubman1d]

Veremos:

Alpine e Aston por favor, de maneira a que fiquem nivelados com a Mercedes e a RedBull... Melhor campeonato de sempre!

[Diamondplus]

F1: Ferrari terá novo simulador 100% operacional em breve

Cada vez mais as ferramentas de simulação são fundamentais para as equipas de F1 e muitas têm apostado em equipamentos de última geração para conseguir melhores resultados. A McLaren, por exemplo, está a apostar num novo simulador e a Ferrari tem a sua nova unidade praticamente pronta.

Depois de dois anos de trabalho com a companhia britânica Dynisma, a Ferrari está na fase final de preparação do novo simulador. Citado pelo autosport.com, o diretor desportivo da Ferrari, Laurent Mekies, explicou que o objetivo era tê-lo plenamente em funcionamento no início do próximo ano.

“começámos a utilizá-lo com pilotos em setembro, mas demora um mês, dois meses, três meses para o conseguir validar”, disse Mekies. “penso que Mattia disse que o utilizámos para o apoio à corrida de Jidá pela primeira vez. Isso não significa que a correlação tenha terminado. Está a funcionar a toda a velocidade? Não. Quando é que isso vai ser? Provavelmente nos primeiros meses do próximo ano”

“de uma perspetiva de recursos, não se quer ficar nessa fase de transição por muito tempo”, disse Mekies. “é também por isso que nos veem a mudar para a nova fase de apoio à corrida , embora ainda não estejamos a 100%, porque consome energia passar de um para o outro. Mas sim, para a transição, tem de ter um tempo de [utilização] em conjunto”.

Charles Leclerc disse em Abu Dhabi que o novo simulador da Ferrari “parece ótimo”, mas que ainda não tinha feito qualquer trabalho nele:

“penso que deverá ser uma melhoria em absolutamente tudo o que sentimos, especialmente nas sensações dos pilotos”, disse Leclerc. “é muito difícil recriar as forças G´s por que passamos no carro real. Portanto, será sobretudo sobre isso – sobre as sensações do piloto o que será uma melhoria. Mas ainda não o experimentei”.