Em espanha o BYD Dolphin, começa nos 30 mil, já há informação para o nosso mercado?
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Palpita-me que a "tradição" manter-se-á, sobretudo nos preços finais superiores, concretizados em diferenças entre 15% a 25% a mais por cá do que em Espanha, para o mesmíssimo modelo...Originalmente Colocado por Icedevice Ver PostComentário
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Originalmente Colocado por Icedevice Ver Post
Começa nos 42k o Atto.
O Dolphin não sei se já está à venda. Qdo estiver acredito em valores pouco acima dos 30k, considerando que o Atto lá começa nos 41.400.
https://www.quadis.es/byd?gclid=CjwK...BoC4yUQAvD_BwEEditado pela última vez por Celsius; 12 May 2023, 09:59.Comentário
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Só para complementar que o Tan lá começa nos 70 e cá começa nos 72,5.
Talvez a diferença seja só mesmo os 2% do iva (21%vs23%).
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o renting/empresas matou o negocio dos DieselOriginalmente Colocado por Obtuso Ver Post
pois com benefícios fiscais gigantescos para PHEV/ev o principal clientes dos diesel NOVOS deixou de comprar !
para além disso, muito marcas/modelos deixaram de ter em catalogo motores dieselComentário
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Ainda agora a mazda lançou um novo motor 3300cc 6 cilindros diesel para suvsOriginalmente Colocado por Obtuso Ver Post
CX-60 3.3d a partir de 66.000€Comentário
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Pessoal ando a procura de um EV e estou entre Leaf e+ e um Zoe 50 ambos de 2021... Opiniões e conselhos?Comentário
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Que em Espanha custa uns 20000 a menos.Originalmente Colocado por LuisPedro Ver Post
Ainda agora a mazda lançou um novo motor 3300cc 6 cilindros diesel para suvs
CX-60 3.3d a partir de 66.000€Comentário
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Após ida ao E-Car show e ver os BYD tenho a dizer que ou são muito maus no longo termo ou a coisa vai apertar e bem para a maioria dos construtores... Os carros estão muito bons, mesmo o Atto 3 que é até agora o mais acessível tem boa qualidade e carregado de extras.Comentário
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Acho extremamente curioso como se afere da qualidade de um carro numa exposição.
Ainda para mais de um fabricante do qual se tem pouca ou nenhum histórico.
Mas pronto todos temos um pouco de treinador de bancada.Comentário
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Melhor que em fotos como vejo tantas vezes por aqui. Estive dentro deles, apalpei tudo e mais alguma coisa, etc. Para termos de comparação um pouco mais ao lado estava um premium alemão e não achei que estivesse assim tão distante para um custar cerca de 50mil e o outro 70 ou mais.Originalmente Colocado por Prelude Ver Post
Mas também disse que eles poderão ser maus a longo prazo no resto, teremos de aguardar para ver.
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Também lá estive e tenho um opinião diferente, estive a ver com muita atenção o Attos 3, e realmente tem muita coisa para encher o olho, mas se abriste o capot como eu ias ver o motor, a bateria de 12v e toda a cablagem à mostra sem qualquer cuidado. Aquilo é carro para 30k o máximo , o mesmo com o MG4 aquelas câmaras salientes no para-choques??Originalmente Colocado por Neruson Ver Post
Abres o capot do teu, do tesla, do polestar e verás a diferença de pormenor e qualidade de construção.
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Certo, também olhei debaixo do capot e vi muito "espaço vazio", mas tenho de me lembrar que o meu também o tem e só não é semelhante provavelmente por ter motor e tracção atrás e por ter uma frente encurtada o que leva a que ali esteja quase só elementos de climatização e pouco mais. Também reparei na condensação na barra de led central mas assumo que seja defeito daquela unidade em específico até ver o mesmo em mais.Originalmente Colocado por jmf Ver Post
Agora a nível de qualidade de interiores que era mais aí que ia o meu comentário os BYD até estão muito bons.
Quanto ao MG, tenho ideia de ver câmaras semelhantes noutros carros de vários grupos mas posso não estar a ver bem já que nem olhei muito para tal(o meu tem a básica atrás e chega bem em conjunto com os sensores traseiros e frontais)Comentário
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Pelo que tenho lido, acoisa pior nestes carros chineses é o software, a fialbilidade temos que lhe dar algum tempo.Comentário
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Nem mais. Quanto ao software também reparei que ainda precisam de afinação alguns delesOriginalmente Colocado por Afcivic Ver PostComentário
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Sinceramente nem a BYD nem a Mg me convenceram.
Esperava mais. Claro que a conduzir pode ser diferente.
Já a tesla foi unânime na família. O Y é o pacote completo. Ver depois um 500e a 40k é ridículo.Comentário
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Então eras tu que estavas a tirar foto a isso :p .Originalmente Colocado por JN1984 Ver Post
Sinceramente nem a BYD nem a Mg me convenceram.
Esperava mais. Claro que a conduzir pode ser diferente.
Já a tesla foi unânime na família. O Y é o pacote completo. Ver depois um 500e a 40k é ridículo.
Agora a sério não sei se houve mais gente a fazer isso mas eu estava mesmo ao lado quando alguém tirou uma foto parecidaComentário
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Esse Y vai passar a ser montado em Berlim, com uma bateria mais barata, logo a Tesla vai ter margem para voltar a baixar o preço.Originalmente Colocado por JN1984 Ver PostComentário
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mais um bocadinho de espionagem industrial e estão láOriginalmente Colocado por Afcivic Ver PostComentário
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A Europa está em maus lençóis, a indústria automóvel europeia vai sofrer uma grande crise.
É das indústrias mais importantes na Europa incluindo Portugal com uma série de fornecedores que são o maior exportador e dos maiores empregadores.
A facilidade que os europeus passaram a comprar telemóveis chineses para poupar meia dúzia de euros, aplicando o mesmo princípio aos automóveis vai ser uma desgraça para a economia europeia.
https://youtu.be/bwfDsYY-t6wComentário
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Vai ser um estoiro de todo o tamanho, ou as construtoras europeias baixam os preços para ficarem iguais à concorrência chinesa ou desaparecem.Originalmente Colocado por Prelude Ver Post
É o preço a pagar por aqui há coisa de 1 ou 2 décadas termos começado a entrar no mercado chinês!
Só não percebo porque é que as regras não são semelhantes: para uma construtora europeia lá vender, acho que tinha de fabricar lá parte ou toda a produção.
O reverso não estou a ver acontecer ...
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Custa menos que um ID3 actualmente...Originalmente Colocado por Ccorreia Ver Post
O preço afixado era de 45mil.Comentário
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Desconto 5k nos citroen eC4
por isso tenho visto tantos ultimamente....Comentário
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Mal por mal, prefiria um smart # 1 e ainda sobravam uns bos EurOriginalmente Colocado por Neruson Ver PostComentário
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entretanto parece que o incentivo de compra EV de 4000 euros vai cair no próximo orçamento de estado, alegadamente trocado por descontos nos carregamentos (LOL)Comentário
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Se o tema for ser Chinês o smart é uma joint venture com a Geely e é produzido na China.Originalmente Colocado por Ccorreia Ver Post
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Da BYD interessava-me era o Seal...
Alguém sabe quando chega a PT e o preço?
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O espaço vazio não é problema até é bom sinal.Originalmente Colocado por Neruson Ver Post
A questão é da "arrumação" da cablagem e da apresentação dos componentes, está ali uma coisa muito mal amanhada.
Esteticamente, por fora gostei, por fentro achei que tem coisas a mais, podia ser bem mais sóbrio.
Quanto à fiabilidade é cedo para sabermos, o que vi no interior foi muitos pormenores, demasiados até o que nas nossas estradas se poderá revelar uma verdadeira orquestra de ruidos parasitas.
Os preços têm de baixar ainda muito para quebrar a barreira do preconceito made in china.
Atto 3 a 30k era o carro prefeito para as famílias portuguesas, mais que isso na minha opinião não vale.
Concordo com o JN1984 o Y não dá hipótese, percebe-se bem a razão de ser o mais vendido da Europa.
Mesmo o model 3 com este preço podem vir os chineses que vierem. Vemos um model 3 a 39k e vemos preços de tudo o resto e... imagino se lançarem um model 2 com a mesma relação de preço do 3.
Gostei muito de ver o ID5 ao pormenor, está um grande carro, mas depois o preço... um gajo perde a vontade.
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